Прича

Туризам у Белизеу - историја

Туризам у Белизеу - историја


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Сан Педро Товн

Сан Педро је град на јужном делу острва Амбергрис Цаие у округу Белизе у држави Белизе, у Централној Америци. Према проценама средином 2015. године, у граду је живело око 16.444 становника. [4] То је други по величини град у округу Белизе и највећи у округу Белизе Рурал Соутх. Некада успавано рибарско село добило је статус града 1984.

Становници Сан Педра познати су као Сан Педранос а већина њих је изворно дошла из Мексика. Већина течно говори и шпански и енглески. [ потребан цитат ] Због утицаја Криола са енглеског језика, већина Сан Педраноса може говорити енглески, као и посреднички облик између енглеског и шпанског који је познат као "кухињски шпански". [2] Каже се да неко није прави Сан Педрано ако не зна да пеца. [ потребан цитат ]

Каже се да је град инспирација за песму "Ла Исла Бонита" (која почиње линијом "синоћ сам сањао Сан Педро"), коју су написали Мадонна, Патрицк Леонард и Бруце Гаитсцх. [5] [6]


Белизе

Белизе, раније Британски Хондурас, једина је држава у Централној Америци са службеним енглеским језиком. Атракције светске класе укључују истраживање бујних џунгли са егзотичним биљкама и животињама, дубокоморски риболов, купање, роњење и роњење у Карипском мору са његовим атрактивним гребенима и посете рушевинама Маја. Нивои прихода су и даље веома ниски, а инфраструктура врло основна. Белизејци су веома поносни и пријатељски расположени према посетиоцима, а туристичка индустрија је у последњој деценији увелико порасла.

Северни Белизе
Окрузи Цорозал (приморски) и Оранге Валк (унутрашњи).
Белизе Дистрицт
Дом највећег града, аеродрома и читавог низа популарних острва на мору.
Цаио
Препун авантура, овај централни округ испуњен је џунглама, пећинама, рекама и рушевинама Маја.
Станн Цреек
Обални регион јужно од округа Белизе, приступ мирним гребенима и чамцима до и из Хондураса.
Толедо
Јужни обални/унутрашњи регион са више рушевина Маја и бродова до Гватемале.
  • 17.25 -88.7675 1Белмопан - Унутрашњи капитал
  • 17.498611111111 -88.188611111111 2Белизе Цити - Највећи град Белизеа, на Карипском мору
  • 18.4 -88.4 3Цорозал Товн
  • 17.76666667 -88.53333333 4Криво дрво
  • 16.966666666667 -88.216666666667 5Дангрига - Велики град Гарифуна на југу, раније познат као Станн Цреек Товн
  • 16.86666667 -88.28333333 6Хопкинс - село Гарифуна
  • 18.075 -88.558333333333 7Оранге Валк Товн
  • 16.1 -88.8 8Пунта Горда - Прелеп, миран лучки град на југу, дом викендом комплексног и разноврсног америчког индијског тржишта
  • 17.1588 -89.0696 9Сан Игнацио - Мештанима познат под именом Цаио, Маја и латиноамерички утицај у близини границе са Гватемалом
  • 18.013947222222 -87.931038888889 1Амбергрис Цаие - велико баријерно острво на северу
  • 17.7425 -88.025 2Цаие Цаулкер - мање баријерно острво на северу
  • 16.593889 -88.366667 3Полуострво Плаценциа - дуго полуострво (скоро острво) код Станн Цреека
  • 16.8983 -88.0619 4Тобаццо Цаие

Маја рушевине Едит

Главни град Белмопан
Валута Белизе долар (БЗД)
Популација 374,6 хиљада (2017)
Електрична енергија 550 волти / 60 херца и 220 волти / 60 херца (НЕМА 1-15, НЕМА 5-15, БС 1363)
Државни позивни број +501
Временска зона УТЦ − 06: 00
Хитни случајеви 911, +501-90 (хитна медицинска помоћ, ватрогасци, полиција)
Возачка страна јел тако
уреди на Википодацима

Белизе је једина држава у Централној Америци без обале на Тихом океану (само Карипско море на истоку). Са британском колонијалном историјом и дугом карипском обалом, културно је сличан многим британским бившим западноиндијским острво колоније, са већинским креолским или афро-карипским становништвом. Али такође укључује и велику популацију Маја, посебно на северу и северозападу земље. Као резултат тога, иако је енглески службени језик, често се говори и шпански. На југоистоку дуж карипске обале живи Гарифуна (црни Кариби), афроамеричка култура.

Након дугих путовања која су започела 1790. године у данашњој Холандији, преко Немачке, јужне Русије, Канаде, Сједињених Држава и Мексика, неколико хиљада менонитских хришћана који су говорили немачки језик стигло је у Белизе 1958. године након дугих и детаљних разговора са владом у вези са изузећа и привилегије. Лако се препознају по говору (донекле различитом од модерног стандардног немачког) и „необичној“ одећи.

Историја Уређивање

Као и суседни делови Гватемале и Мексика, ово подручје су хиљадама година насељавали људи Маја. Они су још увек овде, важан део народа и културе Белизеа. Док је Шпанско царство полагало право на то подручје у 16. веку, Шпанци су мало напредовали у досељавању овде. Британци су се прво населили на обали и приобалним острвима ради сече. 1798. британске белизејске снаге поразиле су шпански покушај да их истерају у битци код Светог Ђорђа на Кеју, годишњици која се и даље слави као празник сваког 10. септембра.

Колонија британског Хондураса порасла је у 19. веку. У почетку су Африканци доведени као робови, али је ропство овде укинуто 1838. Након укидања ропства, Британци су у колонију довели индијске раднике без запослења да допуне радну снагу, а њихови потомци и даље су значајна мањина. Многе избеглице из Кастинског рата из 19. века на полуострву Јукатан избегле су сукоб да би се населиле у Белизеу, посебно у северном делу.

Влада Гватемале дуго је тврдила да је наследила шпански захтев из 15. века на Белизе. Иако су Британци били спремни да британском Хондурасу одобре независност већ средином 1960-их, овај спор који је у току одиграо је важну улогу у одлагању потпуне независности Белизеа до 1981. године, дуго након што је Лондон признао независност другим бившим колонијама у региону. Гватемала је одбијала признати независни Белизе све до 1991. године и до данас полаже право на готово цијелу територију Белизеа јужно од града Белизеа. Тема је и даље осетљива, посебно у јужној половини Белизеа.

Белизе је избегао крваве грађанске сукобе 1980 -их који су захватили већи део Централне Америке, а стигле су и избеглице из сукоба у Гватемали, које су се углавном населиле на западу. Иако Белизе није имун на раширени злочин против дрога и огромно сиромаштво својих сусједа, он је релативно сигурна дестинација у дијелу свијета који је склон сукобима. Белизе дели посебно блиске дипломатске и економске везе са Уједињеним Краљевством и Сједињеним Државама.

Туризам је постао главни ослонац економије јер су стари пољопривредни производи - шећер, банане и поморанџе - изгубили упориште. Земљу и даље мучи висока незапосленост, све веће учешће у јужноамеричкој трговини дрогом и повећани градски криминал. Комерцијалне количине нафте откривене су 2006. године у шпанском видиковцу.

Цлимате Едит

Тропско, веома топло и влажно. Сушна сезона обично траје од фебруара до маја, а затим кишна сезона обично траје до новембра. Урагани који доносе обалне поплаве, посебно на југу, распрострањени су од јуна до новембра.

Уређивање терена

Равна приморска равница је мочварна са ниским планинама на југу. Највиша тачка је Викторијин врх на 1.160 м.

Као бивша британска колонија, службени језик Белизеа је стандардни енглески са британским правописним правилима, по чему се Белизе издваја од својих суседа који говоре шпански.

Шпански, Гарифуна (Цариб) и језици/дијалекти Маја Кекцхи, Мопан и Иуцатец говоре се у различитим деловима земље. Шпански се широко користи као први језик у северним и западним деловима земље. Такозвани "кухињски шпански", амалгам шпанског и енглеског језика, уобичајен је на Амбергрис Цаие. Белизејски креолски, који има одређени степен међусобне разумљивости са стандардним енглеским језиком, такође се широко користи. Већина Белизејаца добро познаје енглески и бар један од ових језика.

Многи Белизејци међу пријатељима говоре мешавином креолског и енглеског језика, а странцима стандардни енглески. Снажан карипски нагласак може потрајати.

Услови за пријаву Изменити

Сви посетиоци морају имати довољно средстава, 75 УСД дневно, и документе потребне за следећу дестинацију.

Ако уђете копном из Мексика, имиграција из Мексика ће вам наплатити таксу од 533 УСД (мексички пезос) (од маја 2018.) осим ако можете показати доказ да сте платили имиграцијску таксу при уласку у Мексико. Ваша ФММ туристичка картица није довољна. Ако сте прешли копнену границу, требат ће вам стварни рачун од тренутка плаћања таксе. Ако сте у Мексико стигли комерцијалним летом, можда сте већ платили таксу авионском картом, али граничаре овде није брига. Можда ћете их моћи убедити ако од авио-компаније одштампате детаљан рачун који показује да је та посебна такса укључена.

Уређивање без виза

Сви страни држављани који имају важећу америчку зелену карту или визу за САД или шенгенску зону ослобођени су виза за максимални боравак од 90 дана.

Стални становници и власници виза за више уласка у Сједињене Државе могу добити визу по доласку уз накнаду од 50 УСД.

Визе Едит

Свим осталим путницима који не спадају у горе наведене категорије потребна је виза прије путовања, коју можете добити у амбасади Белизеа или Велике Британије.

Држављани Кине (НР Кина) морају по доласку платити таксу за репатријацију у износу од 3.000 БЗ.

Држављани Бангладеша, Индије, Пакистана и Шри Ланке морају по доласку платити таксу за репатријацију у износу од 1.200 БЗ.

Посетиоцима крстарења чак ни пасош није потребан.

Ажуриране информације Туристичког одбора Белизеа одржавају ажурне информације.

Приликом напуштања земље копненим путем, припремите се за плаћање пореза (обавезних граничних такси од 30 БЗ УСД или 15 УСД по особи плус 7,50 БЗ УСД или 3,75 УСД ПАЦТ накнаде по особи ако боравак прелази 24 сата (од априла 2016.)) у готовини, ако плаћате у Америчких долара тада можете или не морате примити курс у БЗ доларима.

Авионом Едит

  • 17.539167 -88.308333 1Међународни аеродром Пхилип С. В. Голдсон ( БЗЕИАТА ) (у Ладивиллеу, 15 км северозападно од Белизе Цити -а (отприлике 30 минута вожње)). Целогодишњи летови су доступни из САД (Америчка, Делта, Југозападна и Уједињена) Централне Америке (Авианца Ел Салвадор, Транспортес Аереос Гуатемалтецос (ТАГ) и Цопа Аирлинес) из Белизеа и са суседног полуострва Иуцатан у Мексику (Маиа Исланд Аир и Тропиц Аир). Из Канаде се нуде додатни сезонски летови (октобар-март) са компанијама Аир Цанада Роуге и Вестјет.

Аутомобилом Едит

Из Мексика преко Четумала или на много грубљем путу од Гватемале преко Мелцхор де Менцос. Западни аутопут повезује Мелцхор Менцос са Белизе Цитијем преко Белмопана, Сан Игнацио, док аутопут Пхилип Голдсон (северни аутопут) повезује Белизе Цити са Цхетумалом у Мексику преко Цорозал Товн -а и Оранге Валк -а

Аутобусом Едит

Следеће компаније управљају аутобусима од Флореса, Гватемале и од Цхетумала, Мексико до Белизе Цитија:

  • Фуентес Дел Норте (ФДН), Мундо Маиа @ Суите #26, Маркет Сугар Маркет Плаце 90 Фронт Ст, Белизе Цити (250 м источно дуж Фронт Ст од Свинг Бридгеа и појачала Оцеан Ферри Белизе Терминал.), ☏ +501 223-1200. Улазнице се продају преко Мундо Маиа Травел на терминалу Сан Педро Екпресс у Белизеу. Аутобуси стају на пијаци дуж Фронт Стреет -а, где се налази терминал Сан Педро Екпресс. (ажурирано септембра 2017.)
  • С & амп Л Путовања и амп туре, 91 Н Фронт Ст, Белизе Цити (иста зграда као и Имаге Фацтори, поред Спооназ Цоффее), ☏ +501 227-7593. Организују превоз до Тикала, Флореса и Цанцуна из Белизе Цитија. (ажурирано септембра 2017.)
  • Групо АДО, Аутобусни терминал Новелос у Белизе Цитију. Једном ноћни полазак за/из Цанцуна и Мериде. (ажурирано септембра 2017.)
  • ББОЦ . Чести (по сату?) Од Четумала до Белизеа и обрнуто, са успутним заустављањима у Цорозалу, Оранге Валку и другим градовима. Аутобуси полазе из Цхетумала са "старе АДО станице" (ла терминал антигуа де АДО) у улици Салвадор Ново код Ав. Инсургентес и Ав. Белице. (ажурирано маја 2018.)

Улазни аутобуси могу да стану само између граничног прелаза и Белизе Цитија, док одлазни аутобуси могу да преузму само путнике који путују у Мексико или Гватемалу. Постоје додатне белизејске аутобуске компаније и синдикати возача који иду северно од Белизе Цитија до Цхетумала који могу покупити и одвести путнике поред пута са услугама за Оранге Валк и Цорозал Товн. Погледајте одељак „Аутобусом“ испод у наставку.

Бродом Едит

Неколико линија за крстарење позива Белизе Цити. Нажалост, обично остају само један дан, што не дозвољава прилику да заиста видите Белизе. Можете посетити једну од рушевина Маја, возити се ваздушним чамцем по сланим мочварама изван града, куповати, отићи у музеј, отићи у зоолошки врт или отићи на краћи рафтинг у пећину или роњење, али то је све. То значи да око 70% ствари које би већина туриста хтјела није доступно, а да се не спомињу интереси еко-туризма.

За Пуерто Цортес, Хондурас, Гулф Цруза, мали, нестабилни глисер (20 људи) напушта Плаценциа сваког петка око 9:30 (4 сата УС $ 50), иде прво у Биг Цреек. Враћа се у Плаценциа у понедељак. Улазнице се продају у туристичкој канцеларији поред бензинске пумпе. Прво навратите у имиграцију.

Мали глисери свакодневно саобраћају између Пуерто Барриоса у Гватемали до Пунта Горде, а цена је око 20 УСД у једном правцу. У уторак и петак, бродови саобраћају од Ливингстона у Гватемали до Пунта Горде. Вожња не траје више од једног сата. То је 50 БЗ $.

Ту је и боравишна такса од 30 БЗ плус такса за морски парк од 7,50 БЗ УСД. Странци су дужни да приликом одласка из Белизеа копном, ваздухом или водом плате порез на одлазак и таксу за одржавање. Ове накнаде важе само за локално становништво током лета.

Сан Педро Белизе Екпресс је привремено обуставио рад због ЦОВИД-19.

Белизе је прилично мала земља, а превоз између већине дестинација ретко је дуг или досадан.

Авионом Едит

Тропиц Аир и Маиа Исланд Аир обоје имају више летова дневно за различите градове широм земље и за Амбергрис Цаие и Цаие Цаулкер. Лете са оба аеродрома у Белизеу, али лете са аеродрома Белизе Цити (ТЗА ИАТА ) су често знатно јефтинији од оних из Пхиллип Голдсон Интернатионал -а (БЗЕ ИАТА ). Домаћи летови су генерално прилично разумне цене, па су популарни ако вам је време ограничено, а буџет није. Летови се изводе авионима у распону од 8 до 68 седишта. Због ограничених капацитета, препоручује се резервација унапред. За резервације изван Белизеа постоји само један интернет агент аирвива, који може извршити резервације, преузети плаћање (кредитне/дебитне картице/ПаиПал), а затим послати е-карте. Неки хотели такође нуде резервацију лета у ваше име.

Аутобусом Едит

Неколико конкурентских аутобуских линија саобраћа на магистралном путу у правцу север-југ од Пунта Горде до Белмопана и града Белизе. У главним градовима постоје аутобуске станице или једноставно стоје са стране аутопута и машу аутобусу који се приближава. Већина аутобуса има кондуктера поред возача, који стоји поред врата и доћи ће на ваше место да наплати карту у неком тренутку током путовања. Цене се крећу од 2 до 25 БЗ у зависности од пређеног пута.

Експресни аутобуси могу уштедети и до сат и по (у зависности од удаљености вашег путовања), не заустављају се за путнике који чекају на путу, па само по градовима преузимају и слећу.

Већина аутобуса у Белизеу су пензионисани амерички школски аутобуси (Блуебирдс), који су благо преуређени, постављен је сталак за пртљаг, а понекад и нова фарба. Уопште нису такође гужва, али ћете можда морати повремено да стојите. Неки су старији аутобуси МЦИ (Моторцоацх Индустриес) који су некада служили као аутобус за хрт (или за неку другу компанију за приградске или међуградске аутобусе) у САД -у. МЦИ аутобуси се обично користе за неке експресне услуге или за међународна путовања у Цхетумал или изнајмљене аутобусе до Флореса.

Деца која продају грицкалице и безалкохолна пића често се укрцавају у аутобусе на станицама, а ово је јефтин начин за ужину ако сте исцрпили оно што сте понели или само желите да пробате неку домаћу храну за путовања.

Погледајте блог Белизе Бус за ажурирања, распореде и/или везе до других веб локација у вези са путовањем аутобусом у Белизеу. Сајт блога Белизе Бус се стално ажурира. Од распада Новеловог монопола 2006. године, влада Белизеа поделила је државу са којом компанијом да иде из Белизе Цитија:

  • Северна зона (Белизе Цити - Наранџаста шетња - Цорозал - Цхетумал) Не настављају сви аутобуси до Четумала са Оранге Валка. Други могу скренути источно или западно од аутопута Пхилип Голдсон (северни аутопут) до других околних градова. То су: Албион'с, Белизе Бус Овнерс Цооперативе (ББОЦ), Цабрера'с, Цхелл'с, Фразер, Јосхуа'с, Моралес, Тиллетт'с, Т-Лине и Валенциа. Аутобуси на северу полазе из Белизе Цити -а отприлике сваких пола сата од 05:30 до 19:30. Јек анд Сонс Бус нуди аутобуске линије између Белизе Цити -а и Цроокед Трее -а.
  • Западна зона (Белизе Цити - Белмопан - Сан Игнацио - Бенкуе Виејо Дел Цармен) То су: ББОЦ, Д и Е, Гуерра'с Бус Сервице, Миддлетон'с, Схав Бус Сервице и Вестлине. Аутобуси на запад крећу из Белизе Цитија између 05:00 и 21:00. Неки би могли да наставе западно од Сан Игнациа до границе са Гватемалом у Мелцхор дел Менцос -у, али јесу не прећи у Гватемалу. Други могу наставити северно или јужно од Белмопана, Сан Игнациа итд. Да би стигли до других градова који нису на западном аутопуту.
  • Јужна зона (Белизе Цити - Белмопан - Дангрига - Плаценциа - Пунта Горда) Аутобуси до округа Цаио и Станн Цреек на југу су: Јамес Бус Лине, Г-Лине Сервице, Ритцхие'с Бус Сервице и Усхер Бус Лине. Аутобуси овлашћени за саобраћај у руралним подручјима јужне зоне су Цхен Бус Лине, Иасцал Бус Лине, Смитх Бус Лине, Рицхие Бус Лине, Мартинез Бус Лине, Виллиамс Бус Лине, Радианце Ритцхие Бус Лине и Поланцо Бус Лине.

Таксијем Едит

Таксији су уобичајени и релативно јефтини у Белизеу. Већина таксија не користи бројила, па се претходно договорите о цени.

Воденим таксијем Едит

За оне који желе истинско белизејско искуство, возите се таксијем од воде до града. Тхе Сан Педро Белизе Екпресс има највише дневних вожњи и полази са терминала смеђег шећера у Белизеу у 09:00, 11:00, 12:00, 13:00, 15:00, 16:00 и 17:30 до Сан Педра и Цаие Цаулкер -а.

Полазак са пристаништа града Сан Педро Товн у улици Блацк Цорал Стреет поред Вахоо'с бара и роштиља и полази у 07:00, 08:30, 10:00, 11:30, 12:30, 14:30, 16:30 за Цаие Цаулкер и Белизе Цити, као и последњи брод до Цаие Цаулкер -а тек у 18:00.

Бродови полазе из Цаие Цаулкер -а у Белизе Цити и Сан Педро Товн, а полазе са пристаништа испред терена за кошарку. Цаие Цаулкер до града Белизе: 07:30, 09:00, 10:30, 12:00, 13:00, 15:00, 17:00 и Цаие Цаулкер до Сан Педра: 07:00 (веза за Цхетумал), 09 : 45, 11:45, 12:45, 13:45, 15:45, 16:45 и задњи брод 18:15.

Цхетумал Рунс су доступни у Цаие Цаулкер -у у 07:00 и из Сан Педра у 07:30.

Путујући од Четумала до Белизеа, чамац напушта општински мол у 15:30 на путу за Сан Педро (90 мин) и Цаие Цаулкер (120 мин).

Цене: Белизе Цити до Сан Педра или повратак: 30 БЗ УСД или 15 УСД (у једном правцу), 55 БЗ УСД или 27,50 УСД (повратно путовање). Цаие Цаулкер до Сан Педра, Белизе Цити до Цаие Цаулкер: 20 БЗ УСД или 10 УСД (у једном правцу), 35 БЗ УСД или 17,50 УСД (повратно путовање).

Аутомобилом Едит

У поређењу са већином земаља Централне Америке, вожња у Белизеу је релативно сигурна. Нема много промета, а четири главна аутопута су у добром стању. Нажалост, скоро сваки пут поред четири главна аутопута је неасфалтиран, па се препоручује возило са погоном на сва четири точка. Најбоље је не возити касно ноћу јер скоро да нема осветљења, саобраћајни знакови су лоши, а последњи део је готово сигурно на неасфалтираном путу (ризикујете да сломите осовину на невиђеној, али огромној рупи!) Карта вам неће требати јер има мало путева и тешко се изгубити.

Цијене најма често укључују осигурање, па обично не морате посебно куповати осигурање. Ако планирате да користите аутомобил за изнајмљивање да бисте посетили Тикал у Гватемали, требало би да планирате унапред и морате да изнајмите од компаније Цристал Ауто Рентал јер вам ниједна друга компанија неће дозволити да изнесете аутомобил из Белизеа. Осигурање Белизе није важеће у Гватемали, па проверите код кредитне картице или осигуравајућег друштва да ли ће вас покрити за путовање у Гватемалу.


Историја

Први људи који су развили Белизе били су Маје око 1500. године п.н.е. Као што је приказано у археолошким записима, они су овде основали низ насеља. Ово укључује Царацол, Ламанаи и Лубаантун. Први европски контакт са Белизеом догодио се 1502. године када је Кристофор Колумбо стигао до обале тог подручја. 1638. Енглеска је основала прво европско насеље и током 150 година основано је још много енглеских насеља.

1840. Белизе је постао „колонија британског Хондураса“, а 1862. крунска колонија. Сто година након тога, Белизе је био репрезентативна влада Енглеске, али је у јануару 1964. године одобрена пуна самоуправа са министарским системом. 1973. име региона је промењено из Британски Хондурас у Белизе, а 21. септембра 1981. постигнута је потпуна независност.


Туризам у Белизеу - историја

Туристички одбор Белизеа објавио је своје статистичке податке о доласцима у туризам 2018. Број посетилаца који су дошли у драгуљ порастао је за шездесет две хиљаде, што је огроман пораст у односу на претходну годину. Крстарење је такође порасло за шеснаест процената, задржавајући туризам као најнапреднију индустрију за раст економије. Месеци март и децембар били су најпрометнији у индустрији. Дуане Мооди из Невс Фивеа збрка бројеве.

Дуане Мооди, Репортинг

Туристички одбор Белизеа биљежи изузетну и рекордну годину за долазак туризма у Белизе. Према статистичким подацима објављеним у сриједу, дошло је до пораста од 14 посто за шест посто у броју долазака туриста који су преноћили у односу на 2017. годину, једно од највећих повећања у посљедњој деценији. Март је забележио највећи број са педесет четири хиљаде тристо четрдесет туриста, а следио их је децембар са педесет четири хиљаде петсто педесет и један. Најнижи месеци били су септембар и октобар са мање од двадесет пет хиљада туриста који су долазили у драгуљ. Тим у Б.Т.Б. славили су данас.

Карен Пике, директорка маркетинга и односа с индустријом, Б.Т.Б.

„Опет славимо са дивном вијешћу о повећању броја долазака туризма преко ноћи, као и доласка на крстарење. Тако смо у 2018. години порасли за четрнаест поена и шест одсто у приходима преко ноћи гледајући изузетну годину промоције дестинације, стављања у међународне публикације истакнутог као једног од најбољих места за путовање и рада са нашим индустријским партнерима и заинтересованим странама . Дакле, гледамо преко шездесет две хиљаде људи који су дошли у Белизе током године.

Бројеви туризма на крстарењима такође су порасли за деветнаест поена један проценат у односу на 2017. годину, а више од два милиона путника на крузерима посетило је драгуљ. То је резултат повећаних позива бродова у луку од стране додатних бродова током године.

„Додатни бродови су послати у Белизе, повећавајући наше редовне позиве и радујемо се што ћемо их добити још 2019.“

Директорица маркетинга и односа с индустријом, Карен Пике, каже да, иако Белизе није зарадио пола милиона ноћења преко ноћи у једној години, постоје различите стратегије које ће се користити за повећање броја долазака туриста у земљу за 2019. То укључује увод више летова и укључивање на додатна тржишта, циљајући на одређене типове путника.

„Оно што смо урадили с тим што су САД наше главно тржиште извора јесте да смо свој приступ маркетингу усмерили на одређене типове путника - оне који траже авантуру, оне који траже обиласке са водичем, оне који траже опуштање, као и спа и велнес и кулинарска искуства која Белизе нуди. Тако да смо заиста промовисали оне у САД -у, а затим и на другим изворним тржиштима, са нашим маркетиншким агенцијама се промовише у Француској, Немачкој, Великој Британији, Холандији. Активно тражимо авио -компаније да дођу у Белизе да виде шта дестинација нуди. Пружамо им извјештаје и статистику који их заправо занимају да погледају одредиште и тада коначно доносе одлуку да дођу. Дакле, оно што смо имали 2018., АероМекицо и Сун Цоунтри Аирлинес су одлучили да имају директне летове за Белизе - један из Миннеаполиса, а други из Мекицо Цитија. Тражимо још тога у 2019. години, али активно настојимо да повећамо авиопревознике до одредишта. "

Дуане Мооди за Невс Фиве.

Гледаоци имају на уму: Ова интернет вест дословни је транскрипт наше вечерње телевизијске емисије. Тамо где говорници користе Криол, ми покушавамо да верно репродукујемо цитате користећи стандардни правописни систем.


Белизе повезује раст туризма са изразитим културним благом

Белизе развија први Гарифуна кластер културног туризма у земљи. (Фотографија: Бриан Мајор)

Обухваћајући Карипско море и Централну Америку, Белизе представља пример изузетне разноликости региона. Обиље препознатљивог природног окружења у Белизеу и његови утицаји на културе Маја, Креола, Гарифуна, Местиза, па чак и менонита чине Белизе изузетном карипском дестинацијом за путовања.

Путовање у земљу је недавно ублажено јер је влада ажурирала протоколе за посетиоце. Белизе више не захтева од посетилаца да преузму и попуне образац апликације Травел Хеалтх Апп пре доласка. Од посетилаца се и даље тражи да доставе доказ о вакцинацији против ЦОВИД-19 примљене најмање две недеље пре доласка или доказ о негативном резултату ПЦР теста добијеном у року од 96 сати од путовања за улазак у Белизе.

Путници такође могу доставити доказ о негативном брзом тесту који је урађен у року од 48 сати путовања, кажу званичници Белизе Тоурисм Боард (БТБ). Међународни путници морају да резервишу смештај у хотелу „Голд Стандард“.

За више перспективе о туристичком програму Белизеа, ТравелПулсе је разговарао са Антхонијем Махлером, који је прошле године именован за министра туризма у земљи. Бивши директор развоја производа БТБ -а, Махлер се усредсредио на иницијативе чији је циљ да подржи раст туризма кроз заштиту и развој јединствених историјских и културних ресурса земље.

ТравелПулсе (ТП): Које је иницијативе Белизе покренуо како би подржао туристичке ресурсе и инфраструктуру земље?

Антхони Махлер (АМ): Тренутно Белизе ради на побољшању приступа путу до једног од крунских драгуља света Маја, археолошког налазишта Царацол, потенцијалног кандидата за УНЕСЦО. Подручје у којем се налази сматра се новом меком авантуристичког, културног и еколошког туризма у Белизеу, јер постоји у највећем појединачном заштићеном подручју у земљи, које представља преко 1,4 милиона хектара нетакнутог заштићеног станишта.

ТП: Како ће ове надоградње подржати раст туризма?

САМ: Ове надоградње не само да побољшавају искуство посетилаца, већ служе и као темељ за побољшано управљање и администрацију најпосећенијих атракција у нашој земљи. Током протекле деценије радили смо на идентификацији и примени интервентних мера које јачају нашу туристичку понуду, укључујући одрживо прикупљање воде и интеграцију обновљиве енергије.

Кроз Програм одрживог туризма И и ИИ, побољшања су обухватила изградњу центара за посетиоце, стаза, тоалета, ренџерских објеката, очување и рестаурацију древних артефаката и споменика.

ТП: Како разнолико становништво Белизеа утиче на развој туризма у земљи?

САМ: Радимо на јачању наше туристичке понуде у заједници како бисмо осигурали очување и промоцију наших аутохтоних заједница. Белизе тренутно ради са регионалним партнерима на развоју првог туристичког кластера Гарифуна, који ће гостима омогућити да искусе традиционалну гастрономију, пољопривредну праксу, одрживи риболов у Дореиу користећи традиционалне, кануе домаће производње, музику, плес и овај утицајни начин афроамеричке културе живота.

На развоју кластера локалних предузећа предвођених аутохтоним становништвом ради се у заједницама Дангрига Товн и Хопкинс Виллаге у јужном Белизеу. Идеја која стоји иза овог кластера је помоћи [заједницама] у развоју њиховог институционалног оквира [укључујући] јачање локалног пословног удружења Гарифуна у тој области, интегрирати производе у платформу за резервације и развити маркетиншке материјале, присуство на мрежи и на друштвеним медијима и маркетиншку кампању за кластер.

ТП: Коју улогу одрживост путовања игра у туристичком развоју Белизеа?

САМ: Радимо на два одвојена програма сертификације одрживости, сви у различитим фазама развоја. Први је регионални програм цертификације одрживог туризма сличан онима из програма Греен Глобе и Раинфорест Аллианце [програми].

Белизе ће спровести неопходну обуку ревизора и процењивача, која би требало да почне касније ове године. Како бисмо употпунили ову иницијативу, развијамо још један програм цертификације који се фокусира на изградњу одрживости у заштићеним подручјима земље који пружа услуге рекреације и туризма, а чија би премијера требала бити представљена касније ове године.

Ови програми пружају путницима додатна уверења да су наше праксе управљања засноване на принципима одрживог и одговорног туризма. У оквиру наших атракција, на примјер, постојат ће имплементација кодекса понашања и правилног управљања зонама наших заштићених подручја која ће омогућити боље управљање екосистемом, као и нетакнутији и природнији доживљај за наше госте.


Идете локално: истражите културни туризам у Белизеу

Упркос својој малој величини, Белизе је очаравајућа комбинација култура и пејзажа - место које у потпуности обухвата своје корене у Централној Америци и Карибима, слави своју разноликост и изузетно се поноси својим спектакуларним природним лепотама.

Овакав став довео је до јединствене и свесрдне подршке локалној култури и предузетништву. Посетиоцима ће бити тешко да пронађу ланац ресторана и хотелских конгломерата, туризам Белизеа се уместо тога ослања на дељење онога што је домаће. Овде смо саставили неколико наших омиљених искустава која славе белизејску културу и њену везу са невероватним природним светом који је окружује.

Научите о култури Маја са женском групом Сан Антонија

Ушушкано међу магловита, џунгласта брда западног Белизеа, округа Цаио (око 20 минута од популарног центра авантуристичких путовања Сан Игнацио), наћи ћете село Сан Антонио, мало насеље са историјом која сеже до првобитних цивилизација Маја на овом подручју . Редови савремених бетонских кућа испрекидани су повременом палапом (кровна зграда са сламнатим кровом), док живописно цвеће ђумбира, високи палме и дрвеће прекривено љубичастим цветовима нижу улице.

Овде ћете пронаћи женску групу Сан Антонио коју води оснивачица Тимотеа Месх, ова страствена задруга посвећена је очувању културне традиције Маја. Месх и њене колеге су прво започеле иницијативу за жене да истраже професионална занимања изван куће и као начин да донесу економску подршку у заједницу. „Волим да предајем, делим са млађом генерацијом. Желимо да све што радимо остане традиционално “, каже Месх. "И желимо да проширимо наш образовни сектор, на крају бисмо желели да овде имамо истраживачки центар."

Посетиоци центра могу изабрати да науче о различитим културним традицијама, укључујући кување Маја, вез и израду грнчарије. Након почетних демонстрација, гости су позвани да испробају своје вештине прављења тортиља-претварање кукуруза у тесто на млевеном камену и кување на огњишту-и окрећу лончарски точак користећи глину ископану са истог брда као претходници Маја групе. Улаз такође укључује укусан локални ручак, па покушајте да не једете превише тортиља унапред - желећете да уштедите простор за тамале. Посете се могу организовати кроз неколико локалних хотела, укључујући хотел Сан Игнацио Ресорт.

Одмакните се од Гарбуттовог маринца
Рибарски чамац прелети мирно карипско море пре него што клизне до једног од многих малих острва мангрова који се нижу по околним становима. Узнемирујућа група пеликана за храњење насељава се у близини, пажљиво посматрајући придошлице пре него што убаци кљун прво у јату риба испод. Поглед изнад брода открива бројне морске звезде у боји злата и цимета које се пробијају кроз морску траву, као и повремене раже који тихо клизе испод стаклене површине воде. Добродошли у Пунта Горду.

Смештена на самом дну земље (преко пута залива од Гватемале), Пунта Горда је успорени рибарски град који служи као популарна приступна тачка јужним обалама Белизеа. „Ми смо одрасли радећи риболов - напустили сте школу, отишли ​​на пецање, ухватили снаппер -а за вечеру“, објашњава Вицтор Јацобс, професионални водич и риболовац који ради у Гарбутт'с Марине. "Могао бих да проведем цео живот на води - не могу да будем затворен, морам да будем напољу, да будем слободан."
Гарбутт'с је породична опрема за роњење и роњење која већ петнаест година нуди обиласке вода Пунта Горде, водећи почетнике и ветеране кроз станове и гребене на јужној обали земље. Пословни партнери с неколико ложа у околици резервирали су полудневне или цјелодневне риболовне туре, а недавно је отворила властиту могућност смјештаја на води.

Будите одрживи у Цопал Трее Лодге

Цопал Трее Лодге, 15 минута вожње од Пунта Горде, налази се у срцу заштићене шуме од 12 000 хектара. Мајмуни урлају испод поздрава, а шарене птице јуре по крошњама док гости стижу до спектакуларног комплекса: луксузне главне зграде која изгледа као дизајнерска кућица на дрвету, окружена са неколико засебних кабинских апартмана посутих дуж зеленог гребена. Апартмани су опремљени сопственим верандама (заједно са висећом мрежом), а ноћу можете оставити отворена клизна врата и пустити звукове шуме да вас успавају.

Ископавања су из снова, али оно што заиста чини импресивно Цопал Трее је његова посвећеност одрживости, очувању животне средине и локалној економији. 70% хране која се служи у ресторану узгаја се на имању и потпуно је органска (остатак долази из оближњих заједница), а сама фарма је фасцинантно место за истраживање. Јосепх Ванзие - који већ скоро деценију води Цопалову фарму - и његов колега Елон Рангуи воде посетиоце кроз очаравајуће редове црвених и зелених окра, калалуа, паприке хабанеро, стабла паприке, орхидеје паучњака и десетине другог воћа, поврћа и биља , објашњавајући уметност обрађивања такве плодне земље, ако имате среће, можда бисте чак могли и у лов на зреле махуне какаовца и цветове ваниле.

Посетиоци такође могу резервисати бројне локалне излете који истражују природу и културу округа Толедо - крените у кулинарску туру Толеда, кајаком по реци Рио Гранде, лутајте пијацом Пунта Горда или истражите рушевине Маја и отпливајте у пећини.

Окусите најбоље од Сан Педра
Само 15 -минутни лет скакача из локве из Белизе Цитија, Амбергрис Цаие је највећи национални пучински залив у земљи и једно од најпосећенијих подручја Белизеа захваљујући изузетно блиској близини изузетног коралног гребена у земљи. Сан Педро је име града који заузима највећи део јужне половине, малог насеља које бруји са изненађујућом количином активности. Лутајте по градском бучном центру (пазите на свеприсутна кола за голф, главни начин превоза на острву), пре него што застанете да бисте се упустили у околне мирне воде у једном од пријатних барова на плажи у Сан Педру.Фелипе Паз и његова сестра Дора рођени су и одрасли у Сан Педру, а сада воде Белизе Фоод Тоурс, независну опрему која истражује дуго кулинарско наслеђе града. „Белизе није само пиринач и пасуљ“, каже Паз. „Белизеова храна је њене етничке припадности - Маја, местизо, креолци, гарифуна, источноиндијска, кинеска, менонитска, либанска. Наша храна потиче из свих ових култура. " БФТ истражује везу између хране и локалне историје, одлучујући да истакне неколико класичних институција Сан Педра, укључујући мали ресторан Пазин деда основан 1968.
Цене тура варирају у зависности од обима, а БФТ нуди неколико индивидуално прилагођених опција. Нећемо покварити кулинарска изненађења која вас очекују, али гарначе су добре за лизање прстију.


Садашње стање и будућност туризма у Белизеу

Свјетска банка је процијенила да је 2000. године туристички долазак у Белизе имао 196.000 посјетилаца, са укупном потрошњом од 111 милиона УСД. Туристички одбор Белизеа (БТБ) процијенио је да је 2013. године земљу посјетило укупно 294.177 туриста. Ово одражава годишњи раст између 4-8%.

Центар за еко-туризам и одрживи развој (ЦЕТСД) обавјештава да је, након што је започео 2002. године, крузерски туризам досегао врхунац 2005. године на 800.331 посјетитеља, а БТБ је процијенио да је 2013. укупно 677.350 туриста на крстарењима посјетило земљу. ЦЕТСД је процијенио да су на свом врхунцу 2005. туристи на крстарењима потрошили укупно 30,6 милиона америчких долара (90% поријеклом из САД -а), а да су посјетиоци преко ноћи (60% поријеклом из САД -а) потрошили 144,1 милиона долара… ..и тај крстарски туризам је обезбиједио 1 од сваких 10 радних мјеста у туристичкој индустрији, док је преко ноћи туризам пружао 9 од сваких 10 туристичких послова. Процјењује се да туристичка индустрија чини 20-30% БДП-а у зависности од мотива и методологије коју су заговорници користили.

Већина инвеститора у ноћни туризам крстарење види као пријетњу свом пословању, углавном због конкуренције за приступачна мјеста за привлачење, а опћенито, улагања у крстарење суочавају се са значајним противљењем од стране инвеститора који путују преко ноћи.

Ноћни туризам у Белизеу укључује кориснике ниске, средње и високе класе…. Са камперима и онима који путују с ранцем процјењује се на 20%, буџетске путнике (студенте, добротворне организације, групна путовања итд.) 50%, еко-туристе средњег нивоа и догађаје/пословне/конференције посетиоци 15%, и љубитељи бутик бутика и љубитељи роњења/риболова/једрења (15%). Ово су моје сопствене процене засноване на брзом скенирању врсте и обима установа и услуга доступних у земљи.

Туристичка потражња Белизеа директно је повезана са понудама производа ... .и могу се класификовати као: (1) рекреативни туризам на сунцу, мору и песку (2) гастрономски туризам (3) авантуристички туризам заснован на унутрашњости и приобаљу (4) Маја и културни туризам (5) секс, дрога и рагамуффин туризам (6) Посета породице и пријатеља дијаспоре и бивших пат-партнера (7) догађаји и конференције (8) специјализоване експедиције за риболов, роњење и јахтање (9) регионални туризам „Мундо Маиа“ (10) пословање, добротворне сврхе и извиђање приликом пензионисања/пресељења (11) природно-историјско/културно образовање и добротворна путовања. Сваки турист може изабрати једну или више ових понуда током одређене посјете.

Нисам могао да пронађем поуздане податке о посетиоцима Белизеа, распону година, мушкој/женској дистрибуцији, брачном статусу, преференцијама начина живота, економском статусу, путовању сами, у пратњи или у групи, итд. ... или колико је њих који први пут или више пута посећују… .шта траже или очекују ... .и степен задовољства својим искуством …..од којих је све од виталног значаја за значајнију анализу тржишта производа и економску анализу.

У 2013. број долазака преко ноћи кретао се од 10-12.000 у септембру, до 32-36.000 у марту ……., При чему је децембар до март била главна сезона, средња сезона од априла до јула и ниска сезона од августа до новембра. Крстарење се може описати као висока сезона од новембра до априла, са ниском сезоном између маја и октобра ... .. најнижа је око 22.000 посетилаца сваки у јуну и септембру, а највиша око 90.000 у децембру и јануару.

Дакле, туризам је прилично сезонски посао за Белизе, са својим врховима и падовима који слиједе сличне трендове за ноћење и крстарење .... А то одражава чињеницу да је потражња за туристичким понудама у Белизеу тренутно првенствено мотивирана потрагом за сунцем, морем и пијеском, углавном од купаца из САД током зимских месеци. Будући да земља толико зависи од туризма, ова сезоналност има све врсте друштвених, културних, политичких и економских импликација које треба боље истражити и разумјети. Много година напора “ напора ” није дало жељени резултат смањења ове велике разлике између врхова и падина ….и еуфорије и трауме која их прати.

Постоји Национални мастер план одрживог туризма за Белизе 2030, који је Влада Белизеа званично одобрила 30. октобра 2012. године ... ... који поставља амбицију да се скоро утростручи број долазака туризма преко ноћи, а истовремено продужава њихов боравак и дневни боравак потрошње и удвостручити долазак крстарења до 2030. године. Такође има за циљ повећање годишњег економског доприноса од туризма на пет пута већи од садашњег нивоа. Предлаже се да ће број хотелских соба морати да се повећа са 6.885 у 2010. на 13.754 у 2030. Предвиђа проширење понуде за унутрашњи и приобални туризам широм земље, са разноврснијим портфолијом. Чини се да се његова очекивања у великој мери ослањају на значајно растућа европска путовања у Белизе, уз задржавање тренутних стопа раста са постојећих северноамеричких тржишта и можда усвојену стратегију у нади да ће помоћи у смањењу сезоналности, јер постоји перцепција да многи Европљани путују током спорије сезоне у Белизеу ….али то би могло бити нереално ако се не отклоне недостаци у конкурентности.

Када се стави у контекст развоја Белизеа у цјелини, туризам је надмашио остатак економије у смислу раста ... и ако се овај амбициозни план оствари, будућност Белизеа ће се много више ослањати на туризам … што поставља питање да ли туристичко планирање које није учвршћено у националним економским плановима чини практичност, сензибилност и оптималну равнотежу.

Туризам, међутим, налази исти главни изазов као и други сектори економије ... ..КОНКУРЕНТНОСТ ….посебно у односу на ТРОШКОВЕ/КВАЛИТЕТ, ФИЗИЧКУ ИНФРАСТРУКТУРУ, КУЛТУРНИ/СОЦИЈАЛНИ РАЗВОЈ, СИГУРНОСТ/СИГУРНОСТ.

Изазов КОНКУРЕНТНОСТ КВАЛИТЕТА И КВАЛИТЕТА може се анализирати у различитим фазама ланца вредности:

1. Трошкови и квалитет маркетинга и ПРОДАЈЕ потенцијалним посетиоцима (укључујући збирке)

2. Трошкови и квалитет селидбе купца од куће до одредишта и назад (укључују време, труд, погодност, флексибилност, цену карте итд.)

3. Трошкови и квалитет боравка, кретања и искуства

4. Трошкови и квалитет накнадне продаје, јачања и поновне продаје.

1. Менаџменту (планирање, организација, вођење и контрола) потребно је драстично побољшање… .на нивоу националне политике/регулативе/планирања, управљања локалном заједницом, представљања заинтересованих страна и појединачне имовине/пружалаца услуга. Планирање развоја инфраструктуре и планско планирање зонирања [у складу са Мексиком планираних интегрисаних центара] требало би да омогуће могућности развоја производа које одговарају критеријумима заштите животне средине и одрживог развоја тако да не би требало да се суочавају са свим тренутним препрекама, посебно за средње великих пројеката. Маркетинг и продаја [углавном тренутно интерно] могу се консолидирати како би се удружили људски и материјални ресурси ради веће ефикасности и ефективности (углавном вањски стручњаци засновани на задржавању и провизијама), те да би се прикладније интегрирали с маркетиншким стручњацима и продавачима који су већ развили интеграцију и повјерење /кредибилитет међу квалитетнијим купцима на циљним тржиштима.

2. Белизе треба да повећа своју инфраструктуру за пријем разноврснијих дестинација за слетање, са разноврснијих дестинација, са више флексибилности, уз много конкурентније трошкове. Постојећа организациона и финансијска формула за инвестиције у луке и управљање аеродромима и проширење не функционише и захтева потпуно преиспитивање и преиспитивање .... Јер је национални интерес подређен уским интересима монопола .... Многим рукама у тегли за колачиће, а премало издвојено за реинвестирање у проширење. Трошкови и квалитет пресељења посетиоца из Северне Америке или Европе у Белизе не би требало да прелазе трошкове преласка у Цанцун. Потребно је размотрити интегриранији приступ пружању услуга за авиопревозништво ... попут хотела за паркирање преко ноћи, куповине и забаве за запослене у авиопревозу, пуњење горива, сервис и одржавање авиона, услуге вјешалица, итд., Тако да Белизе постаје конкурентан Миамију и Ел Салвадор за све трошкове менија потребних услуга за операције авиопревозника. Ноћни летови до Белизеа у време највеће гужве могли би значајно смањити трошкове карата ... али би захтевали низ 24-часовних услуга конкурентних по квалитети и квалитети, које би морале бити структуриране тако да је однос трошкова и користи позитиван за све дотичне.

3. Белизе треба привући и олакшати велика улагања у марине и услуге марина, што би омогућило много више врхунских купаца да изаберу Белизе за одмор, паркирање, сервис и одржавање бродова/јахти итд. Морао би уложити у повећање безбедност на мору, са радијском и сателитском комуникацијом и могућностима надзора ... .и ваздушним и поморским службама за брзо реаговање.

4. Постоји потреба за диверзификацијом спектра искустава, посебно за врхунске посетиоце у природи/авантурама (као што су планинарење, вожња бицикла, падобранство итд.), Добротворне сврхе и образовање/истраживање/обуку, здравље и благостање, спорт и забава [укључујући разликовање и усавршавање искустава ноћног живота], цивилизација куповине и заједнице, пословање и конференције/изложбе, лепота и мода ... тако да наш туризам може бити важнији за наше колатералне интересе у областима у којима можемо уживати у компаративној и конкурентској предности ... .коришћење наше локације, генетике, природних и мултикултурних ресурса у нашу највећу предност.

5. Културни и друштвени живот на нивоу заједнице мора бити компатибилан како за локално становништво, тако и за туристичко искуство. На пример, начин живота секс-дрога-раггамуффин можда није компатибилан са врхунским или породичним туризмом. Заједнице треба да дефинишу како желе да изгледају и да се осећају на средњи рок, постављају стандарде и примењују их у складу са животом који локално становништво жели да живи и осигурају да је то компатибилно са типом посетилаца који очекују да доследно привлаче сада и у будућности. Овај важан аспект туризма и локалног развоја је грубо потцењен и стога се занемарује у Белизеу, уопште. Због немара у овој области, допустили смо да отпадни туризам, ТВ/интернет и карипска култура гета имају озбиљан негативан утицај на досадашњи културни и друштвени живот Белизеа …тренд који треба зауставити и преокренути.

6. Фискална структура привреде захтева превише пореза од неких сектора, а премало од других. Порези морају бити равномјерније распоређени по цијелој економији, укључујући, али не ограничавајући се на, укидање пореза на хотеле, широко базирајући ГСТ по нижој стопи од 10%, уклањајући све порезе осим пореза на додату вриједност из горива, тако да цијена- по галону врхунског горива снижено је на око 7,50 БЗ УСД по галону, снижавајући порез на предузећа на 1% и широко га базирајући на СВА предузећа која послују у Белизеу, и укидајући све порезе из девизних трансакција. То ће омогућити СВИМ улагањима у туризам да постану конкурентнији у понуди, значајно повећају нето добит, повећавајући њихов потенцијал улагања у квалитет и квантитет.

7. Горе наведене фискалне мере омогућиле би два велика напора за децентрализацију која су важна за укупни развој Белизеа, али много више за туристичку индустрију: (а) годишње издвајање од 20 милиона БЗ $ у општински развојни фонд градова који наплаћују таксу за одржавање путева на приватним и комерцијалним возилима у време издавања дозволе, и (б) годишње додатно издвајање из националног буџета у износу од 20 милиона БЗ за побољшање безбедности и безбедности у општинама и на местима за посетиоце.

8. Ове фискалне мере би такође омогућиле значајно и брже смањење националног дуга, чиме би се повећале резерве за капиталне инвестиције, омогућавајући стабилније дугорочне економске изгледе погодне за привлачнију домаћу и страну инвестициону климу ... што би поставило фаза за смањење ризика везаних за земљу који су допринели да трошкови капитала [каматне стопе и повезани трошкови финансирања и финансијских услуга] буду релативно високи за инвестиције у Белизеу.

9. Постоји потреба за континуираним провођењем истраживања у циљу бољег разумијевања тржишта и његових дионика, посебно садашњих и потенцијалних купаца …. с циљем континуираног усавршавања наше способности да ближе изађемо у сусрет њиховим жељама и жељама. На пример, постоји потреба да се зна ко и колико њих поново посећује Белизе и зашто? Рад са застарјелим, непотпуним, небитним квантитативним и квалитативним информацијама је попут пуцања из кука. Туризам је толико витално важан за будућност Белизеа, а наши људски и материјални ресурси су толико ограничени да морамо циљати с већом прецизношћу.

Овај чланак је написао Рицхард Харрисон, белизеански инвеститор у производњу и услуге у Белизеу. Магистрирао је пословну администрацију на Универзитету Ланцастер.

Коментари

Адвертие са најпосећенијим сајтом вести у Велизеу

Ми нудимо потпуну подршку и флексибилне дијагностичке маркете ракета. Ваш садржај је разрађен и интранжно је да се мисли на то да се користи у Велизеу и аборада! Подесите на [емаил  протецтед] или на 501-601-0315.


Цорозал, најсевернији град у Белизеу, основале су 1848. године избеглице из побуне Маја против Шпанаца на суседном Јукатану. Овај устанак, познат као Рат каста (од шпанског "цастас" или раса), почео је као рат против Шпанаца, али је на крају постао рат против Местиза. Местизоси, пола шпански, а пола индијски, показали су се као страшни савезници Шпанаца, па су стога били смртни непријатељи Индијаца Маја.

Масакр у Бацалару у Мексику - упоришту Местиза, удаљеном тридесетак миља северно од града Цорозал - коначно је довео до егзодуса хиљада Местиза из Бакалара и околине. Између 1848. и 1856. више од 10.000 избеглица прешло је Рио Хондо, реку која сада служи као граница између Белизеа и Мексика. Ови имигранти потражили су уточиште у северном Белизеу и повећали број становника града Цорозал на 4500. Господин Јамес Блаке, судија за прекршаје, пустио их је да се населе на земљишту у округу Цорозал и помогао им да успоставе нови усев - шећерну трску.

Избеглице Местизо нису биле сигурне у граду Цорозал, јер су Индијанци Маје из мексичке базе у Санта Цруз Браво - данас Царрилло Пуерто - извршили неколико упада у Цорозал Товн. У одбрани, Цорозал је постао гарнизонски град, а Форт Барлее је овде саграђен 1870. Данас, циглени носачи тврђаве окружују поштански комплекс зграда преко пута централног градског трга.

Имигранти су са собом донели културу Местизо: шпански и јукатски језик Маја, католичанство и фолклор Маја, употребу алкалда, њихову породичну структуру и начин живота. Убрзо се појавила локална репликација друштва Јукатана унутар граница земље којом су управљали енглески исељеници.

Преко пута залива од града Цорозал налазе се хумке Церроса, првог обалног трговачког центра Маја. Церрос се сматра једним од најважнијих касних предкласичних налазишта Маја јер је представљао први експеримент са краљевањем у свету Маја. Остаци укључују низ храмова, тргова, дворишта, канала и мањих грађевина. Најзанимљивији артефакти до сада откривени су пет привјесака од жадне главе.

Унутар самог Цорозала може се пронаћи још једна рушевина Маја из четрнаестог века нове ере. Познато као Санта Рита, пирамидално место налази се на врху остатака града Маја који је доминирао овим подручјем више од 2000 година. Недавно су овде откривена гробна места богата накитом и артефактима. Санта Рита је вероватно била део древног Цхацтумала, престонице Маја на том подручју у време првог шпанског покушаја освајања Јукатечких Маја почетком 16. века.

Призор који вреди видети је живописни мурал у Градској кући. Насликао га је белизејско-мексички уметник Мануал Вилламор, он надреалистички приказује богату историју Цорозала. На слици десно је само део мурала.

У суседству Градске куће, Библиотека Цорозал чува необичну збирку књига о Белизеу од прошлости до данас. Културне, образовне и рекреативне активности Библиотеке подржава Библиотека Пријатељи Цорозала. За малу донацију можете набавити карту Цорозала која нуди Самоходну шетњу природом по граду, са описом дрвећа и птица. Овај одељак о историји Цорозала преузет је директно са карте, уз дозволу пријатеља библиотеке Цорозал.

Историја фотографија Цорозала

Ова Историја фотографија има много старих фотографија, углавном из раног дела двадесетог века.

Ураган Јанет

Ураган Јанет уништио је већи део града Цорозал 27. септембра 1955. Ова тема укључује старе фотографије оштећења и интервјуе са преживелима.


Пројекат приморског туризма у Белизеу

Сврха пројекта обалног туризма у Белизеу била је процијенити еколошке, друштвено-културне и економске утицаје туризма у шест обалних заједница у Белизеу, укључујући Белизе Цити, Сан Педро, Цаие Цаулкер, Плаценциа, Хопкинс и Сан Педро. Конкретно, истраживање је имало за циљ побољшати наше разумијевање начина промовирања туризма који пружа максималне користи локалном становништву, обалним заједницама, нацији и морском окружењу, а има минималне негативне утицаје на њих. Анкете су спроведене са 403 локалног становништва (укључујући рибаре, туристичке водиче и насумична домаћинства) и 300 туриста који су преноћили и крстарили бродовима у истраживаним заједницама у периоду од марта до новембра 2005. године, у сарадњи са истраживачем са Универзитета Рходе Исланд. тим истраживача из Белизеа. Циљ интервјуа са локалним становништвом био је да се сазна како Белизејци гледају на туризам и како он утиче на њихове заједнице. Заједнице које су у различитим фазама развоја туризма одабране су намјенски како би се омогућило тумачење налаза у смислу напретка туризма. Туристички интервјуи су имали за циљ да сазнају више о еколошким и културним вредностима туриста поред њихових погледа и искустава током посете Белизеу. С обзиром на недавну експанзију туризма на бродовима за крстарење у Белизеу, ова студија је такође нагласила учење о динамици развоја ове врсте туризма у земљи која се традиционално рекламирала као екотуристичка дестинација.

Туризам може промијенити начин на који земље и локално становништво цијене и користе морске екосистеме. Пре него што су туристи открили Белизе, многе обалне заједнице су првенствено зависиле од риболова и пољопривреде како би преживеле. У данашње време многе од ових заједница постају све зависније од туризма. Тамо гдје је економска вриједност коралних гребена Белизеа у прошлости била првенствено повезана с обилним морским производима које су пружали, они постају све вриједнији као извор прихода од туризма. Очување ових подручја кључно је за овај стални извор прихода, чинећи еволуцију националне свијести и свијести о очувању коралних гребена неопходном и логичном. У идеалном случају, туризам би требао довести до друштвених, економских и еколошких користи за заједнице домаћина, али несрећна стварност је да у многим случајевима користи нису равномерно распоређене или обилне да надмаше повезане негативне утицаје. У ствари, туризам може створити сукоб и огорчење у вези са мјерама очувања међу локалним становништвом које осјећа да губи контролу над природним ресурсима који с правом припадају њима како год желе. Алтернативно, уз правилно управљање и консултације са локалним становништвом, туризам може промовисати локалну свијест и подршку мјерама очувања због користи повезаних са одржавањем атрактивних и здравих природних ресурса.

Туризам такође може резултирати друштвено-културним и економским утицајима на заједнице који могу бити структурни, као што је пребацивање средстава за живот и повећање становништва од имиграције или, мање опипљиво, у облику промјена морала и традиције. Слично као и утицаји на животну средину, друштвено-културне промене могу бити позитивне или негативне. Када развој туризма измакне контроли, највероватнији су негативни утицаји. Када нације разматрају развој туризма, потенцијал за негативне посљедице често је засјењен мамцем економских користи.Нема сумње да туризам може повећати могућности запошљавања, животни стандард и развој заједнице. У ствари, многе међународне агенције за помоћ и развој сматрају га примарним оруђем за смањење сиромаштва у руралним заједницама у развоју. Нажалост, економске користи и развој заједнице нису увек равномерно распоређени или правилно контролисани, па су као резултат тога повезани са друштвеним и еколошким трошковима за локално становништво. На пример, у земљама у којима локалне заједнице немају капацитет да прилагоде раст повезан са брзим повећањем потражње за туризмом, уобичајено је да страни инвеститори преузму одговорност пружања неопходног смештаја и услуга. Ово извлачи приход од туризма из земље и од људи који би од тога требали имати користи.

Имајући у виду горе наведене потенцијалне утицаје, важно питање је: Како се они манифестују у обалним заједницама у Белизеу? Иако туризам очигледно има неке негативне утицаје на коралне гребене, резултати овог истраживања показују да развој туризма има позитиван утицај на свијест о очувању коралних гребена и подршку локалног становништва. Ово је било посебно евидентно у односу на локалну подршку и вјеровање у ефикасност морских резервата. Владин прогресиван и пионирски приступ очувању животне средине био је посебно изражен током овог истраживања, као и снажна посвећеност и важна улога пружалаца морске рекреације, рибара и туристичких водича као чувара и заштитника морског окружења.

Заправо, занимљиво је напоменути да за разлику од многих дијелова Кариба гдје је туризам очигледно имао негативан утјецај на егзистенцију рибара, већина рибара интервјуираних током овог истраживања не сматра да је туризам имао негативан утјецај на животе. Ово је у великој мјери резултат националног програма обуке туристичких водича. Иако су многи рибари изразили жељу да наставе са животом и да се не крећу у вођење путовања, они који су то учинили рекли су да им је то побољшало квалитет живота. Многи се такође одлучују да у спорој сезони пецају ради туризма и раде као туристички водичи остатак године, што указује на комплементаран однос између туризма и риболова. Најчешће притужбе рибара, умјесто да се односе на туризам, темељиле су се на погрешном постављању затворених подручја у морским резерватима и чињеници да нису биле адекватно консултоване током фаза планирања ових подручја.

Такође је утврђен позитиван однос између нивоа развоја туризма и бројних друштвено -културних и економских утицаја, позитивних и негативних. Локално становништво је свјесно и позитивних и негативних ефеката које туризам има на њихове заједнице, а како се ниво туризма повећава, тако расте и њихово увјерење о тим утицајима. Специфични утицаји укључују више послова за локално становништво, не-Белизејце и жене, усељавање људи из других земаља и других заједница у Белизеу, пораст криминала, повећан понос у традиционалној култури, људе који желе више имања и свеукупно повећање квалитета живота . Већина мјештана у Белизе Цитију, Пунта Горди, Хопкинсу и Цаие Цаулкер -у навела је економске користи као примарне ефекте туризма, гдје су мјештани у Плаценциа и Сан Педру чешће спомињали развој заједнице.

Што се тиче самих туриста, упоредна процјена карактеристика и утицаја туриста на крстарењима и туриста који су преноћили сугерирала је да, иако туристи са крстарења имају нижи ниво бриге за околиш, обје врсте туризма резултирају позитивним и негативним утицајима. Са изузетком становника Белизе Цити -а, Белизејци су изразили снажну склоност привлачењу преко ноћи туриста који су еколошки и културно настројени, а не туриста са крстарења у своје заједнице. Становници Белизе Цитија изразили су једнаку жељу за привлачењем оба типа туриста и, иако су потпуно свјесни највеће важности регулисања и праћења утицаја крстарења, имају позитиван поглед на будући развој крстарења.

Све у свему, налази Пројекта обалног туризма у Белизеу јасно показују да, како се туризам развија у обалним заједницама у Белизеу, тако се развијају и његови утицаји, позитивни и негативни. Пропорционално, налази такође указују на то да су до данас користи веће од трошкова. Међутим, крајње је јасно да се слика Белизеа као неоткривеног раја за екотуризам налази на прагу преласка у дестинацију масовног туризма. Локални одговор на уговор о карневалској линији крстарења и, у скорије време, предлог за развој гримизног ара на полуострву Плаценциа јасно су показали да је народ Белизеа с правом забринут због утицаја које ће ова промена имати на њихову нацију и њене природне ресурсе . То што је туризам мач са две оштрице није ништа ново. Није ни чињеница да масовни туризам посебно може имати разорне ефекте на природно и друштвено окружење приморских нација. Тамо гдје су принципи одрживости и екотуризма елементи које треба укључити у све врсте туризма, кратка посјета већини туристичких дестинација на Карибима указат ће да се то ријетко догађа. Белизе има јасну предност што се налази у релативно раној фази развоја туризма, где ће одлуке и радње у вези са туризмом имати дубоке утицаје на његову будућност. Туризам у Белизеу још није прешао критични праг гдје природни и културни ресурси постају толико деградирани да губи своју конкурентску предност на туристичком тржишту, што је често непоправљива ситуација која може бити економски поражавајућа.

Ово истраживање требало би да послужи као јасан сигнал упозорења да је сада тренутак да доносиоци одлука о туризму делују. Резултати јасно илуструју да народ и влада Белизеа већ имају јасно и интелигентно разумевање шта желе и требају да добију од туризма и утицаја који такав туризам може имати на њихову земљу. Белизе је као нација већ успоставио узоран законодавни и регулаторни оквир који уређује заштиту животне средине и утицаје туризма. Кључ будућности Белизеа као туристичке дестинације биће препознавање моћног положаја на којем заузима пажљив, надгледан приступ предострожности развоју туризма који може резултирати тиме да и даље буде међународна изложба одрживог туризма.

Листа препорука

Следећи списак препорука ослања се на налазе пројекта Белизе Цоастал Тоурисм Пројецт и има за циљ да помогне у усмеравању будућих одлука о развоју туризма у Белизеу. Осим анкета о туристима, сви налази овог истраживања су добијени путем анкета и интервјуа са људима из Белизеа. Ове препоруке, стога, имају за циљ да представљају тренутне бриге и веровања Белизејаца, а не независне ставове истраживача који је спровео пројекат. Препоруке су замишљене као практичне и надопуњују тренутне иницијативе. У овом контексту, оне се можда не изненађујуће разликују од многих акција које се тренутно одвијају или о којима се расправља и развија. Умјесто тога, препоруке би требале послужити као потврда чињенице да становници Белизеа имају снажно и напредно разумијевање потенцијалних утицаја туризма и да би њихова мишљења требала имати важну улогу у утјецају на будућност Белизеа као успјешне, одрживе туристичке дестинације. Имајући ово у виду, препоруке су следеће:

У погледу обалних заједница:

1. Наставити са подстицањем и омогућавањем локалног предузетништва и развоја малих предузећа

Одрживи туризам може се постићи само у здравим, просперитетним заједницама. Једна од ствари која Белизе чини тако пријатним искуством за посетиоце су широке могућности које постоје за интеракцију са локалним становништвом на личном нивоу приликом узорковања локалне хране, испијања хладног пива Беликин у сламнатој колиби на плажи, индивидуалног обиласка прелепа лепота или прегледавање локалне уметности и заната. Локално предузетништво и развој малих предузећа зависе од способности владе да обезбеди креативно микро-предузетничко финансирање, као што су кредити са ниским каматама и грантови за семе. Многи појединци наводе недостатак приступа таквим ресурсима као ограничавајући фактор у њиховој способности да учествују у туризму.

Осим тога, омогућавање развоја великих, генеричких, алл-инцлусиве одмаралишта за развој на рачун неговања типова малих, локалних предузећа која нуде аутентична искуства из Белизеа не само да би могло довести до смањења економских користи за локална предузећа, већ би могло умањити и Белизе атрактивност за садашње туристичко тржиште. Одржавање географске удаљености између алл-инцлусиве одмаралишта и заједница могло би умањити склоност таквих установа да надмаше локална предузећа. Од ових установа би такође требало захтевати да запосле значајан део локалног становништва на руководећим позицијама.

2. Наставити укључивати локалне заједнице у све фазе планирања и развоја туризма

Учешће и пристанак група у заједници у планирању и развоју туризма кључни су за одрживост. Локална огорченост према туризму, која може произаћи из неукључености у развојни процес, може негативно утицати на искуство туриста и смањити конкурентност туристичког тржишта. Туристичка индустрија Белизеа у великој мјери овиси о поновним посјетама и усменом предавању, па је од суштинске важности да гости имају позитивно и угодно искуство. Равномерна расподела користи од туризма, од локалних заједница до нивоа владе, такође је од суштинског значаја за неговање здравог и повољног друштвеног окружења које Белизе чини тако пријатним местом за посету. Транспарентност и локално учешће у одлукама везаним за развој туризма изузетно је важно како би се осигурала успјешна, правична туристичка индустрија.

3. Повећати јавну инфраструктуру и капацитете за ублажавање загађења у заједницама како би се прилагодило расту туризма и повезаног обалног развоја

Од суштинске је важности да повећање туризма прати раст садржаја и инфраструктуре неопходних за смјештај додатних туриста и припадајућег отпада. Тамо где је то потребно, активности могу укључивати надоградњу и проширење локалних објеката за одлагање смећа и канализационих система, побољшање путева и транспортних објеката, као и побољшање медицинских објеката, посебно, постављање хипербаричних комора. Нека од средстава неопходних за спровођење таквих промјена могла би се извући из туристичких такси које су већ на снази. Ова побољшања би увијек ојачала туристичко тржиште, чинећи их вриједним улагања из дугорочне перспективе. На пример, квалитет подземних вода у Цаие Цаулкер -у је чест извор притужби међу туристима и чак може одвратити посетиоце од боравка на острву. Рјешавање овог проблема не би резултирало само еколошким користима, већ и широко распрострањеним економским користима. Осим тога, треба предузети нова предузећа и развој како би били у складу са међународним и националним стандардима како би се ограничио њихов утицај на животну средину, а влада би требала учинити све напоре да надгледа ову усклађеност. Белизе привлачи велику пажњу страних инвеститора. Ове појединце треба охрабрити да финансијски допринесу побољшању инфраструктуре и објеката у заједницама у које улажу. Белизе има предност што може преговарати о таквим доприносима током пословних трансакција пружањем подстицаја, суфинансирањем и једноставним убеђивањем инвеститора да ће, на крају, таква побољшања имати користи за њихово пословање.

Што се тиче хотела, туроператора и индустрије морске рекреације:

4. Наставити рад са постојећим иницијативама за побољшање еколошких стандарда и развој најбољих пракси за хотеле и туроператоре

Хотели и туроператори су кључни посредници између туризма и утицаја на животну средину, како кроз свој капацитет едукатора заштите животне средине, тако и предузимањем одговарајућих мера за смањење сопственог еколошког отиска у земљама у којима послују. Континуирано учешће у програмима побољшања учинка на животну средину биће важно за одржавање ове улоге. У сарадњи са Карипском алијансом за одрживи туризам (ЦАСТ) и водећим удружењима туристичке индустрије на локалном нивоу, Цонсерватион Интернатионал (ЦИ) је испробао програм Валк Тхроугх кроз животну средину (ЕВТ), који мења пословну праксу 23 хотела, осам у Белизеу и 15 у Мексику. Програм ЕВТ упознао је хотелијере са добрим пословним праксама за очување воде и енергије, смањење чврстог отпада и управљање хемикалијама, а тим хотелијерима је обезбедио средства за семе која су им омогућила да усвоје препоручене добре праксе. Такође у вези са хотелима, од критичног је значаја да се потенцијални утицаји нових развоја процене коришћењем свеобухватне процене утицаја на животну средину (ЕИА). Треба предузети мере како би се осигурало да су процене утицаја на животну средину одрживе и спроведене избором неутралних трећих страна за процену таквих студија.

Пружаоци морске рекреације свакодневно доводе хиљаде туриста у контакт са крхким екосистемима коралних гребена. Њихови еколошки стандарди, посебно у погледу мјера за смањење загађења и едукације туриста, критични су за минимизирање негативних утицаја туризма. ЦЕЛБ такође ради са организаторима путовања на побољшању еколошког понашања, као и Савез коралних гребена, чија је тренутна иницијатива успостављање добровољног Кодекса понашања за еколошке праксе за индустрију рекреације на мору кроз Мезоамерички програм међународне мреже за кораље (ИЦРАН МАР).

Поред сталног укључивања у иницијативе попут оних описаних горе, Програм обуке водича у Белизеу бит ће од критичног значаја за ублажавање негативних утицаја туризма и важан је извор алтернативних средстава за живот рибара. Током година, овај програм је побољшан и прилагођен новонасталим потребама туристичке индустрије. Такве активности укључују развој специјализованих курсева обуке за морске водиче, смернице за интеракцију китова морских паса и алтернативни програм за живот рибара у јужном Белизеу. Ово друго је посебно важно. Све је већа потражња за водичима, а алтернативни програми за живот пружају неопходну финансијску помоћ појединцима који иначе не би могли приуштити обуку.

5. Развити формалне прописе за чартер индустрију једрилица који се односе на еколошко понашање

Индустрија чартер једрилица у Белизеу тренутно не подлијеже неким од строжих прописа који се односе на утицаје на околиш. Тренутно, туристи који унајмљују једрилицу не морају унајмити локалног скипера или водича, осим ако не планирају путовати изван вањске границе баријерног гребена. То значи да су такви појединци слободни у роњењу, риболову и СЦУБА роњењу без обученог водича. Добро је познато да су брифинги и правилно вођење неопходни за образовање и праћење туриста када дођу у додир са крхким морским екосистемима. Будући да је ангажирање локалног водича обавезно и потребно за све остале туристе који се желе бавити рекреацијским активностима на мору, препоручује се да они који изнајмљују једрилице подлијежу истим прописима. Разумљиво је да стално имати локалног водича на броду можда неће бити повољно за туристе који желе уживати у приватности чартер једрилице. У том контексту, овдје се предлаже да је обавезно унајмити водича само ако желе ронити или ронити унутар граница заштићеног морског подручја. Логистички, то би подразумевало преузимање водича на обали или упознавање водича на локацији. Ово последње не би коштало ништа више од цене редовног излета са обале. Такође би требало да буде обавезно да сви појединци буду информисани о одговарајућем понашању у животној средини пре поласка са обале.

Осим тога, не постоје формални прописи који уређују употребу резервоара за складиштење и одговарајуће методе за одвођење отпадних вода за чартер индустрију. Употреба резервоара за складиштење и постављање пумпних станица за отпадне воде на локацијама на које се враћају чамци требало би да буду обавезна за све чартер компаније. Коначно, бројни кључни појединци укључени у индустрију чартер једрилица јасно су изјавили да су навигацијске карте Белизеа застарјеле. Туристички водичи у Сан Педру сматрали су да највећи утицај на гребен имају насукани чамци. Надоградња карата и побољшање комуникације између долазећих пловила и обалних власти Белизеа бит ће од суштинског значаја за спречавање нових несрећа.

Што се тиче крстарења:

6. Прихватити крстарење туризмом као стварну и значајну компоненту туристичког тржишта Белизеа, које, ако се њиме правилно управља, не би требало угрозити индустрију туризма преко ноћи

У добру и у злу, крстарење у Белизеу остаје овдје. Више него вероватно, само ће наставити да расте на значају изградњом пристанишне луке Царнивал Цруисе Лине у Белизе Цитију. У том контексту, важно је подузети мјере како би се осигурало да ова врста туризма има минималне негативне утицаје и да нацији донесе максималне користи. Морају се подузети одговарајуће мјере како би се осигурало да се тренутне бриге индустрије ноћног туризма не оправдају и да крстарење туризмом служи као допуна, а не као угрожавање тренутне репутације Белизеа као дестинације за екотуризам. Ово би требало почети евалуацијом, прилагођавањем и примјеном Белизе туристичке политике крстарења. Развој ове политике био је узоран и прогресиван корак ка управљању утицајима крстарења. Међутим, не поштују се тренутни прописи који се односе на носивост и еколошко понашање. Дневне посете често премашују ограничење од 8000 предвиђено 2003. године, а извештаји о односу клијента према водичу који премашују 8: 1 током рекреативних активности на мору нису неуобичајени. Успостављање и праћење носивости посебно је интегрална компонента одрживости која се односи на све врсте туризма и треба је строго примјењивати.

Недавно покренута публикација Цонсерватион Интернатионал (ЦИ), Од брода до обале: Одрживо управљање на дестинацијама за крстарења, такођер предлаже начине на које крстарења, владе, цивилно друштво и обале могу утјецати на утјецаје крстарења туризмом на одредиште. Ови актери могу играти проактивну улогу у ефикаснијем управљању посетама путника на крстарењима, максимизирању еколошких, културних и друштвених користи и минимизирању негативних утицаја. Публикација садржи преко 30 примјера пракси и пројеката који доприносе одрживости дестинација за крстарења широм свијета.ЦИ планира да користи књигу као средство за рад са владама, линијама за крстарење и другим кључним актерима у свим већим лукама за крстарења у Мезоамеричком гребенском екорегиону (Цозумел, Мајахуал, Белизе Цити и Роатан) за успостављање и доношење планова управљања туризмом током наредне две године.

7. Примијенити посебне мјере управљања на морска подручја која ће првенствено користити туристи крстарења

Присуство крузера и великих група туриста на крстарењима разумљиво ће утицати на искуство других врста туриста који истовремено посећују туристичка одредишта. Туристичке групе крстарења, због свог великог броја, такође ће неизмјерно више оптерећивати природне ресурсе од мањих група независних путника. У том контексту, умјесто да се туристима на крстарењима дозволи да посјећују сва морска подручја на нерегулисан начин, препоручује се да се одређене локације поставе првенствено за употребу туриста с крстарења. Подручја која се већ налазе у интензивној употреби индустрије крстарења захтевају додатну инфраструктуру и практичне стратегије за прилагођавање и ублажавање утицаја туризма. Стратегије могу укључивати ротацију сајта и спровођење ограничења посећености. Како би се прилагодили ограниченим ресурсима који су на располагању за проведбу таквих мјера, оператори обале, линије за крстарење и влада требали би сви заједно радити на рјешавању овог питања.

8. Уложите у ревитализацију града Белизе

Једна од потенцијалних предности предложене луке карневалских крстарења су мотивација и ресурси које би могла пружити за ревитализацију града Белизе. Тренутно су притужбе на узнемиравање, безбедност и осећај запуштености града честе међу посетиоцима. Белизе Цити има много да понуди као туристичка дестинација. Има историјска места, музеје, прелепе зграде и централна је приступна тачка за многе атракције Белизеа. Ревитализација града могла би подстаћи и туристе на крстарењу и преко ноћи да потроше више времена и новца у заједници, стварајући тако значајан приход за локално становништво и цијелу државу. Ово се показало успешним на другим дестинацијама за крстарења на Карибима и Медитерану. Један потенцијални извор прихода за ревитализацију била би додатна средства остварена од такси за крстарење и нова туристичка лука. Требало би позвати и крстарења да уложе у ревитализацију, јер би Белизе постала атрактивнија дестинација довела до повећања атрактивности њиховог туристичког пакета по Карибима.

9. Повећајте могућности независним водичима и мањим туристичким компанијама да имају користи од крстарења

Туре туриста на крстарењима тренутно монополизира мали број великих туроператора, често независних водича који се надмећу и мањих туроператора. Такође је скупо и тешко за туроператоре и продавце да добију дозволе за рад у оквиру тренутног туристичког села, што значи да предности крстарења нису толико распрострањене колико би требало да буду. Овај сценарио је такође допринео чињеници да постоји велики број водича који раде изван села који нуде ниже цене како би покушали да надмаше неколико компанија које опслужују крстарења. Ови водичи су често приморани да пресеку углове када су у питању безбедносни и еколошки стандарди како би зарадили за живот. У том контексту, препоручује се стварање већих могућности за мање компаније и појединце да профитирају од крстарења. Тржиште се шири до те мјере да то не би резултирало губицима већих туроператора који тренутно раде с крстарењима. Туристички одбор Белизеа и Пројекат Удружења туристичке индустрије Белизе за побољшање конкурентности малих предузећа у туристичкој индустрији позитиван су развој који се односи на ово питање. Такође у вези са овом препоруком, требало би идентификовати алтернативна средства за живот за тендере који тренутно раде у Туристичком селу који ће бити отпуштени због нове луке за пристајање. Као и у претходним препорукама које сугеришу улагања, прерасподјелу боравишних такси и зајмове са ниским каматама, основна премиса је да ће се такве акције на крају саме исплатити и резултирати економским користима стварањем конкурентнијег, одрживог и праведнијег туристичког тржишта у Белизеу.

Што се тиче будућег развоја туризма уопште:

10. Наставити развијати и побољшавати програме очувања и образовања на локалном и националном нивоу, посебно у односу на заштићена морска подручја

Очување, образовање и алтернативни програми за живот важни су за континуирани успјех екотуризма у Белизеу. До данас постоји много прича о успеху везаним за такве програме, укључујући одређивање мреже заштићених подручја, програм обуке водича и образовна теренска путовања за школску децу. Ове активности су допринеле чињеници да се Белизе често наводи као позитиван пример дестинације екотуризма од стране водича, медија и истраживача. Не само да такви програми доприносе очувању драгоцјених природних ресурса, већ и пружају чврсте доказе туристима да се Белизеј брине о животној средини. Ово је изузетно важно јер је 94% туриста који су преноћили интервјуисано за ову студију рекло да би имало веће шансе да посете дестинацију ако знају да штити морско окружење. Ово истраживање је такође показало да су кораљни гребени и морски животињски свет најважније атракције за туристе у истраживачким заједницама. Посебно заштићена морска подручја могу бити важни механизми самофинансирања за очување животне средине. Недавне студије и кључни информатори овог истраживања нагласили су чињеницу да је морски резерват Хол Цхан једино заштићено морско подручје које се самофинансира кроз администрацију корисничких такси. Такође је критично да се, након што се ефективно успоставе, корисничке таксе усмеравају директно на побољшање управљања и инфраструктуре неопходне за ефикасно одржавање ових области. Ако се пажљиво спроведу, ови програми ће и даље привлачити еколошки освијештене туристе који су спремни финансијски допринијети одржавању ових програма.

11. Успоставити и спровести носивост у свим заштићеним морским подручјима

Неопходно је запамтити да је крајњи циљ морских резерви очување морских ресурса. Ова подручја су вероватно најважнија туристичка атракција Белизеа, па је њихова ефикасност не само кључна за очување баријерног гребена, већ и за успех Белизеа као туристичке дестинације. Не може се оспорити да високе стопе посета већ представљају претњу интегритету популарнијих морских резервата, попут морског резервата Хол Цхан и Националног парка Лаугхинг Бирд Цаие. Предност Белизеа је што има значајан број квалификованих појединаца и института који спроводе истраживања морске животне средине. Ово истраживање би требало бити усмјерено на критично питање успостављања одговарајућих носивих капацитета како би се они могли имплементирати и строго примјењивати прије него што се често неповратан праг деградације коралних гребена премаши у подручјима усмјереним на његово спрјечавање. Како би се смањио притисак на Одељење за рибарство, требало би ангажовати и водиче који ће подржати напоре спровођења.

12. Израдити Национални план зонирања за различите врсте развоја туризма

Одређене врсте туризма, попут крстарења или алл-инцлусиве одмаралишта, могу промијенити атмосферу подручја и учинити га мање привлачним за екотуристе и независне путнике који троше више новца. Како Белизе не би изгубио ово важно, добро успостављено тржиште са ширењем масовног туризма, препоручује се развој јасног плана зонирања који ће циљати унапријед дефинисана географска подручја за различите врсте развоја туризма. Овај приступ је кориштен за ограничавање широко распрострањених негативних утицаја масовног туризма на познатијим туристичким дестинацијама на Медитерану.

Белизе Цити би очито могао имати користи од ширења крстарења, док би успостављена тржишта ноћења у подручјима попут Плаценцие могла бити озбиљно погођена. Уместо изградње додатних лука у другим заједницама, снажно се препоручује да се ресурси и енергија усмере на стално побољшање града Белизе као једине луке у земљи. Осим тога, алл-инцлусиве одмаралишта, осим што мењају карактер заједнице, могу надмашити мања локална предузећа и имати озбиљан утицај на животну средину. Због тога се може оправдано тврдити да додатно запослење које пружају неће надокнадити укупне трошкове заједнице. Није вероватно да ће туристи који одлуче да остану у алл инцлусиве одмаралиштима ући у заједницу да потроше новац када су већ све платили унапред. Слично томе, мало је вероватно да ће туристи који одлуче да остану у мањем хотелу у заједници посетити, или чак бити у близини великог алл инцлусиве одмаралишта. Као што је поменуто у претходној препоруци, такви хотели не морају бити лоцирани непосредно уз заједницу или унутар ње. Слично другим дестинацијама на Карибима, услуге пријевоза могле би се успоставити тако да запосленике свакодневно доводе на посао и с посла, тако да би се предности запошљавања ипак могле остварити уз мање друштвене и економске трошкове за заједницу.

13. Препознајте дугорочне предности циљања веће потрошње, независних туриста, за разлику од масовних туриста који укључују све укључене

Предности повезане са алл-инцлусиве одмаралиштима у кратком року могу бити значајне у смислу финансијских добитака повезаних са страним улагањима, запошљавањем и побољшањем инфраструктуре за локалне заједнице. Ови тренутни добици могу засјенити постепеније користи повезане са туризмом мањих размјера и утицати на владе и локално становништво да промовишу такав развој. Међутим, циљајући већину развоја туризма на прилагођавање већој потрошњи, еколошки оријентисани туристи могли би бити одрживији и донијети више дугорочне економске користи заједницама и нацији. Ово тржиште, које тренутно цвјета у Белизеу, доводи до тога да мањи број туриста производи веће, праведније распоређене економске користи од масовних туриста, док има мање негативних утицаја на природне и културне ресурсе.

14. Препознајте да је Белизе у критичној фази развоја туризма у којој ће данашње акције управљати будућношћу земље као туристичке дестинације

Завршетак и спровођење туристичке политике Белизеа требало би да постане национални приоритет. У поређењу са својим карипским суседима, Белизе је још увек у релативно раној, развојној фази развоја туризма. То значи да је, за разлику од многих места која су већ прешла праг одрживог развоја туризма, Белизе још увек у позицији да обликује своју судбину као туристичка дестинација. Наше разумевање утицаја туризма изузетно је порасло у последњих десет година и Белизе би требало да искористи такав развој догађаја учећи из успеха и неуспеха других нација.

15. Искористите у потпуности интерес који Белизе ствара у академској истраживачкој заједници

Богати природни и културни ресурси, географски положај и политичка стабилност допринијели су чињеници да је посљедњих година у Белизеу спроведено мноштво истраживачких студија. Већина ових студија има за циљ да на неки начин помогне у очувању или побољшању еколошког, друштвено-културног и економског интегритета Белизеа, што резултира укупном добробити за нацију. Током овог истраживања постало је очигледно да су Белизејци с правом забринути да резултати и информације добијени таквим студијама можда неће увек користити нацији онолико колико би требало. То може бити резултат бројних разлога, укључујући истраживаче који занемарују ефикасну дистрибуцију својих резултата након завршетка истраживања, недостатак финансирања пројеката за укључивање у такве активности или дистрибуцију налаза у неодговарајућим форматима или погрешној публици. Мјере су већ на снази како би се осигурало да истраживање спроведено унутар граница морских резервата мора бити званично дозвољено и подијељено с владом Белизеа. Препоручује се да се уведу додатне мере како би се од свих појединаца који се баве академским истраживањем у Белизеу захтевало да, у најмању руку, доставе извештај о налазима одговарајућем субјекту по завршетку истраживања.

Интерес академске истраживачке заједнице огледа се и подржава значајан број донатора који препознају важност давања грантова који ће помоћи у постизању повезаних циљева. У том контексту, такође се препоручује да Белизанци у потпуности искористе овај интерес донатора идентификујући важне и релевантне теме истраживања и подстичући генерисање предлога грантова за истраживање усмерених на задовољавање ових потреба.

ЗАХВАЛНОСТ

Аутор жели да се захвали Оак фондацији на финансирању овог пројекта, посебно Имани Моррисон на доследној подршци и смерницама. Такође се захваљујемо Мрежи за очување заједнице која је омогућила пројекат и Удружењу туристичке индустрије Белизе на доследној подршци. Коначно, аутор жели да се захвали Роберту Помероиу са Универзитета у Цоннецтицуту и ​​Селени Матус у Центру за еколошко лидерство у заштити животне средине у Пословном свету на њиховом доприносу овим препорукама.

Комплетан документ о налазима пројекта доступан је у електронском формату за све заинтересоване стране. Ту су и сажеци података о резултатима локалних и туристичких истраживања. Ако желите да добијете копију било ког од ових докумената или имате било каквих питања или коментара о Пројекту обалног туризма у Белизеу, контактирајте Ами Диедрицх на: [емаил  протецтед]


Погледајте видео: Что говорят в Грузии о русских? Только факты (Може 2022).