Прича

Лаки тенк АА Марк ИИ

Лаки тенк АА Марк ИИ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Лаки тенк АА Марк ИИ

Лаки тенк АА Марк ИИ био је побољшана верзија АА Марк И и имао је боље нишане и већу куполу.

Лаки тенк АА Марк И заснован је на застарелом лаком тенку Мк ВИ. Рани експерименти изведени су помоћу два лака тенка Мк В, који су 1940. претворени у прототипове противавионских тенкова. Један је имао два митраљеза Беса од 15 мм уместо куполе, са кутијама муниције које су стршале са стране куполе. Други је добио Боултон & Паул четвороструку Бровнинг авионску куполу са моторима, са топовима распоређеним у квадрат.

Ниједна од ових дизајнираних купола није коришћена у производњи Мк И. Уместо тога, дизајнирана је нова купола, наоружана са четири топа Беса од 7,92 мм у хоризонталном низу. Кула је монтирана на ниску правоугаону кутију која је уграђена на првобитну надградњу. Нормални лаки тенк носио је посаду од три особе, али у противавионској верзији то је смањено на два.

Лаки тенк АА Марк ИИ добио је бољи нишан за џин, спољну канту за муницију на задњем делу трупа, већу и приступачнију куполу и користио је шасију Лигхт Танк Мк ВИБ. Дизајниран је тако да буде лакши за производњу од ранијих модела, и укључивао је бројне детаљне разлике, укључујући употребу једноделне оклопљене решетке преко радијатора.

Мк ИИ је имао редизајнирану куполу. На врху постојеће надградње Лигхт Танк Мк ВИБ изграђена је ниска правоугаона кутија, а на њу је постављена ротирајућа купола. Топови су били у хоризонталном низу напред. На Мк И странице куполе су биле у равни, али на Мк ИИ су се нагнуле према назад како би дале више простора - главни део куполе био је двоструко већи позади него напред. Вертикални наставак са отвореним врхом уграђен је у стражњу стражњу страну куполе, с побољшаним нишанима топа монтираним на металном оквиру који је причвршћен на бочне стране куполе, омогућавајући ношење нишана директно испред продужетка с отвореним врхом . Све слике приказују нишане и оружје на истој висини и морају бити повезане.

Мк ИИ је такође имао спољну канту за муницију која је уграђена на задњу страну трупа, између нагнуте задње стране оригиналног тенка и задњег дела правоугаоне основе за АА куполу.

Око педесет Мк ВИ је претворено у противавионске тенкове, а план је био да се свакој четворској ескадрили пука додели по четири трупе, мада произведени бројеви сугеришу да се то није догодило.

Дужина трупа: 13 стопа 2 инча
Ширина трупа: 6фт 10ин
Посада: 2
Мотор: Ливадски шестоцилиндрични са 88 КС
Максимална брзина: 35 км / х
Наоружање: Четири митраљеза Беса калибра 7,62 мм
Оклоп: 15-4 мм


Решите грешке лампице аларма на Про9000 Марк ИИ

Схватите и решите грешке трепћуће лампице аларма на штампачу ПИКСМА Про9000 Марк ИИ.

Решење

Када дође до грешке у штампачу, лампица аларма трепери наранџасто као што је приказано испод. Број бљескова означава врсту грешке која се догодила.

Пребројите блицеве ​​и предузмите одговарајуће радње да исправите грешку.

(А) Забележите број блицева

(Б) Узастопно трепери

Ако лампица аларма светли наранџасто, штампач још није спреман за убацивање папира из предње фиоке. Правилно уметните папир у предње лежиште
и додирните Настави / Откажи. Погледајте Учитавање папира за детаље о томе како правилно уметнути папир у предње лежиште.

Лампица аларма трепери наранџасто

Број блицева

Папир се не увлачи у задњу фиоку.

Поново уметните папир у задњу фиоку и тапните на Настави / Откажи.

Предња фиока или предњи држач за увлачење је затворен / Заглављује се папир.

Ако је предња фиока затворена, отворите је. Штампач ће се наставити.

Ако је предња подршка за увлачење затворена, отворите је и додирните Настави / Откажи на штампачу.

Ако грешка и даље постоји када се отвори предња фиока или предњи држач за увлачење, папир се можда заглавио. Уклоните заглављени папир, поново уметните папир у штампач, а затим додирните Настави / Откажи.

Резервоар за мастило није правилно инсталиран / Можда је мастило нестало

    Ако лампица на резервоару за мастило не светли, резервоар за мастило можда није правилно инсталиран. Инсталирајте одговарајући резервоар за мастило.

Ако лампица на резервоару за мастило трепери, можда је мастило нестало. Препоручује се замена резервоара за мастило.

Ако је штампање у току и желите да наставите, додирните Настави / Откажи са инсталираним резервоаром за мастило. Затим ће се штампање наставити. Препоручује се замена резервоара за мастило по завршетку штампања. Штампач се може оштетити ако се штампање настави под условом да нема мастила.

Ако више лампица са мастилом трепери, погледајте рутинско одржавање и потврдите статус сваког резервоара за мастило.

Глава за штампање није инсталирана / глава за штампање је неисправна.

Пратите упутства у приручнику за подешавање да бисте поставили главу за штампање.

Ако је глава за штампање већ инсталирана, уклоните је и поново је инсталирајте.

Ако се грешка и даље јавља, глава за штампање се може оштетити. Потребна је услуга.

Ако ваш проблем са производом није решен након што пратите горе наведене кораке, или вам је потребна додатна помоћ, креирајте или се пријавите на свој Цанон налог да бисте видели опције техничке подршке.

Унутрашњи поклопац је отворен.

Ако је унутрашњи поклопац отворен, затворите унутрашњи поклопац и тапните на Настави / Откажи на штампачу.

Резервоар за мастило није инсталиран у исправном положају.

Неки резервоари за мастило нису постављени у исправном положају. Ти резервоари са мастилом ће трептати.

Инсталирано је више резервоара за мастило исте боје. Ти резервоари са мастилом ће трептати.

Уверите се да су резервоари за мастило постављени на одговарајућим положајима.

Апсорбер мастила је скоро пун.

Апсорбер мастила је скоро пун.

Славина Настави / Откажи да бисте наставили са штампањем. Потребна је услуга.

Ако ваш проблем са производом није решен након што пратите горе наведене кораке, или вам је потребна додатна помоћ, креирајте или се пријавите на свој Цанон налог да бисте видели опције техничке подршке.

Штампач није примио одговор од дигиталне камере / Повезана дигитална камера или дигитална видео камера није компатибилна са овим штампачем.

Уверите се да је уређај који је повезан са штампачем компатибилан са стандардом ПицтБридге.

Прекид комуникације долази ако операција траје предуго или ако је потребно превише времена за слање података. Ово може отказати штампање. Ако се то догоди, искључите и поново повежите УСБ кабл.

У зависности од модела или марке вашег уређаја, можда ћете морати да изаберете режим штампања компатибилан са стандардом ПицтБридге пре него што га повежете са штампачем. Можда ћете такође морати да укључите уређај или да изаберете режим репродукције ручно након што уређај повежете са штампачем. За сва потребна подешавања погледајте приручник за уређај.

Ако се грешка и даље јавља, проверите да ли можете да одштампате другу фотографију.

Предње лежиште није постављено на правилан положај / Предње лежиште је померено током штампања.

Вратите предњу фиоку у нормалан положај за штампање, уверите се да је папир уметнут у задњу фиоку, а затим тапните на Настави / Откажи на штампачу да бисте наставили штампање. Погледајте утовар папира за детаље о томе како вратити предњу фиоку у нормалан положај за штампање.

Ако сте померили предње лежиште током штампања, вратите предње лежиште у исправан положај, а затим додирните Настави / Откажи на штампачу и покушајте поново да одштампате.

Немојте померати предњу фиоку док штампач ради.

Аутоматско поравнавање главе штампача није успело.

Подешавање величине странице не одговара величини папира уметнутог у штампач.

Приликом извођења аутоматског поравнавања главе штампача:

  • Млазнице главе за штампање су зачепљене.
    • Славина Настави / Откажи да бисте одбацили грешку и одштампали образац за проверу млазница да бисте проверили статус главе за штампање.
    • Славина Настави / Откажи да бисте одбацили грешку, уметните два листа обичног папира величине А4/Леттер у задње лежиште.
    • За аутоматско поравнавање исписне главе, увијек уметните папир у стражњу ладицу.
    • Славина Настави / Откажи да бисте одбацили грешку, а затим померите штампач тако да отвор за излаз папира није изложен директно јаком светлу.


    Приликом штампања узорка за проверу млазница или ручног поравнавања главе штампача:

    • Уметнут је папир величине А4/Леттер.
      • Славина Настави / Откажи на штампачу да бисте уклонили грешку и уметните обичан папир формата А4/Леттер у задње лежиште. Затим покушајте поново да наступите.


      Приликом обављања обичног штампарског посла:

      Славина Настави / Откажи на штампачу да бисте уклонили грешку. Затим проверите поставку Величина странице на страници Подешавање странице (Виндовс) или дијалог Подешавање странице (Мац) у управљачком програму штампача и уметните папир исте величине као и покушајте поново да штампате.

      Ако се ова грешка јави чак и када је папир у штампачу исти као и поставка, подесите управљачки програм штампача да не открива ширину папира.

      • Виндовс
        • Изаберите Уобичајена подешавања у Одржавање картицу, опозовите избор у пољу за потврду Откриј ширину папира, а затим додирните Пошаљи.
        • У програму Цанон ИЈ Принтер Утилити изаберите Уобичајена подешавања у искачућем менију, опозовите избор у пољу за потврду Откриј ширину папира, а затим додирните Пошаљи.

        Овде подешавања важе и за директно штампање са дигиталног фотоапарата.

        Папир није правилно уметнут у предње лежиште

        Славина Настави / Откажи на штампачу да бисте уклонили грешку, а затим исправно уметните папир у предње лежиште према поступку описаном у утовар папира и покушајте поново да штампате.

        Ниво мастила се не може открити.

        Преостали ниво мастила се не може правилно открити. Ти резервоари са мастилом ће трептати.

        Вратите резервоар за мастило и затворите горњи поклопац.

        Штампање са резервоаром за мастило који је једном био празан може оштетити штампач.

        Ако желите да наставите са штампањем у овом стању, отпустите функцију која детектује преостали ниво мастила. Притисните и држите Настави / Откажи најмање 5 секунди, а затим га отпустите.

        Имајте на уму да Цанон неће бити одговоран за било какве кварове штампача или оштећења настала услед напуњених резервоара са мастилом.

        Ако је функција која открива преостали ниво мастила онемогућена, преостали ниво мастила се не приказује исправно на монитору статуса штампача (Виндовс) и Цанон ИЈ Принтер Утилити (Мац).

        Не може се препознати резервоар са мастилом.

        Резервоар за мастило није компатибилан са овим штампачем. Лампица на резервоару за мастило је искључена.

        Инсталирајте одговарајући резервоар за мастило.

        Не може се препознати резервоар са мастилом.

        Дошло је до грешке у резервоару за мастило. Лампица на резервоару за мастило је искључена.

        Мастило је нестало. Ти резервоари са мастилом ће трептати.

        Замените резервоар за мастило и затворите горњи поклопац.

        Штампање под тренутним условима може оштетити штампач.

        Ако желите да наставите са штампањем у овом стању, отпустите функцију која детектује преостали ниво мастила. Притисните и држите Настави / Откажи најмање 5 секунди, а затим га отпустите.

        Имајте на уму да Цанон неће бити одговоран за било какве кварове или проблеме који могу настати наставком штампања под условима истицања мастила.

        Ако је функција која открива преостали ниво мастила онемогућена, преостали ниво мастила се не приказује исправно на монитору статуса штампача (Виндовс) и Цанон ИЈ Принтер Утилити (Мац).

        Прикључено је неподржано УСБ чвориште.

        Ако је уређај компатибилан са стандардом ПицтБридге повезан преко УСБ чворишта, уклоните чвориште и повежите га директно са штампачем.


        Погледајте овај чланак Ако су лампице напајања и аларма укључене наизменично трепћући.


        Ако ваш проблем са производом није решен након што пратите горе наведене кораке, или вам је потребна додатна помоћ, креирајте или се пријавите на свој Цанон налог да бисте видели опције техничке подршке.


        Инхалтсверзеицхнис

        Дие Ентвицклунг дес Фахрзеугес вар абгесцхлоссен, алс дас Вереинигте Конигреицх еин гроßес Ауфрустунгспрограмм стартедн. Дер Вицкерс Мк ВИ вурде ин Массен продузиерт, ум дас Роиал Танк Регимент унд дие механичар Каваллерие-Региментер ауфзуфуллен. Ер вурде алс Беглеит- унд Ауфкларунгспанзер ентворфен унд коннте ес зу кеинер Зеит мит Панзерн андерер криегсфухрендер Партеиен ауфнехмен, вас 1940 зур Еинстеллунг дер Продуктион фухрте.

        Беваффнет вурде дер Мк ВИ са Вицкерс-Масцхиненгевехрен, еинем .50 Золл (12,7 мм) анд еинем .303 Золл (7,69 мм) Масцхиненгевехр, дие коакиал им Турм ангеорднет варен унд 360 Град гедрехт унд вертикал вон +37 ° бис −10 ° беергт верден цоннтен. Мунитиониерт вар ер мит 200 Сцхусс .50- унд 2500 Сцхусс .303-Патронен.

        Веитерхин вурде ер мит еинем Функгерат (Но. 9 В/Т) аусгестаттет, велцхес ин еинер Ервеитерунг ам Турмхецк ангебрацхт вар.

        Дие Панзерунг дес МкВИ вар аусгелегт, ум Бесцхусс бис зу .303 Золл (7,62 мм, такође Хандфеуерваффен) стандзухалтен. Ан дер дуннстен Стелле бетруг дие Старке нур 4 мм анд ан дер дицкстен 14 мм (Бритисх Оффициал Армор Специфицатион И.Т.70).

        Ангетриебен вурде дер Мк ВИ вон Еинем Меадовс ЕСТБ, еинем вассергекухлтен Сецхсзилиндер-Бензинмотор, велцхер беи 3000/мин етва 90 ПС (88 бхп) леистете. Дие Крафтубертрагунг ерфолгте убер еин Ворвахл-Гетриебе мит фунф Ворвартсганген унд еинем Руцквартсганг. Дер Мк ВИ је достигао брзину од 56 км/х.

        Нацх 91 Мк ВИ гинг дер Мк ВИА ин Серие. Дие вицхтигстен Вербессерунген бетрафен дие Стоßдампфер унд дас Кухлсистем дес Моторс. Дие Спурвеите вурде вергроßерт унд дер Радстанд верлангерт. Дас неуе Кухлсистем вурде аусгиебиг ин Агиптен гетестет.

        У новембру 1935. до јануара 1936. прешло је 85 МК ВИА хергестеллт.

        Луфтабвехрпанзер, ауф дем МК-ВИА-Фахрверк

        Вие МК ВИА, абер мит Тропенаусрустунг фур дие индисцхе Армее, спатер ауцх фур дие бритисцхе Армее хергестеллт. У априлу 1937. до јануара 1940. прешло је 850 производа.

        Дас ендгултиге Десигн дес МК ВИ беинхалтете дие јетзт верфугбарен Беса-Масцхиненгевехре. Дас Вицкерс .50 вурде дурцх дас 15-мм-Беса унд дас Вицкерс .303 дурцх дас 7,92-мм-Беса ерсетзт. Дас 15-мм-Беса коннте ауцх Еинзелфеуер абгебен, сеин Кампфсатз вурде ауф 175 Сцхусс редузиерт. Продузиерт вурден 130 Фахрзеуге диесес Типс.


        Дизајн и карактеристике Сцимитар Мк2

        Модернизовано возило Сцимитар Мк2 садржи нови дизајн алуминијумског трупа заснованог на трупу оклопног транспортера Спартан. Дизајн пружа додатни простор за главу за возача, омогућавајући интеграцију седишта за слабљење експлозије. Спољни делови су прекривени заштитним премазима против корозије како би се повећала отпорност на корозију. Возило има врхунску покретљивост и високу поузданост и може да ради у различитим условима околине дању и ноћу. Има максималну борбену тежину од 12.250 кг.

        У извиђачко возило смештена је посада од три члана у новом седишту које виси са крова. Седишта су заштићена од експлозије мина, а повећани омотач возила пружа удобне услове за рад посади. Возач је опремљен системом ноћног вида за повећану свест о ситуацији.

        Надограђена опрема опремљена лаким извиђачким возилом укључује комуникационе системе, електрични систем, квачило, витло, кочиони систем, лагани систем ослањања торзионе шипке са амортизерима, систем за климатизацију и редизајниране резервоаре за гориво са повећаним капацитетом. Сцимитар Мк2 је такође опремљен побољшаним возним механизмом који се састоји од Цоок Дефенсе Системс ’ ДСТ 414 металних гусеница и побољшаних точкова на путу.

        Побољшани систем управљања радио-напајањем, који се састоји од ротационог зглоба и алтернатора са већим напоном, опремљен је да обезбеди решења за напајање између шасије и куполе.


        Зашто Русија воли свој топ од 57 милиметара (могао би да преузме тенк)

        Током Другог светског рата, Совјетски Савез је поставио 57-милиметарске противтенковске топове вучене на точковима или монтиране на оклопна шасија. Након рата, Совјети су изградили ЗСУ-57-2, самоходни противавионски топ или СПААГ, монтирајући двоструки брзометни топ од 57 милиметара на шасију тенка Т-54.

        Сада је Министарство одбране Русије одлучило да ће топ на свим будућим оклопним транспортерима бити наоружање од 57 милиметара. „Нови максимални калибар - 57 милиметара - изабран је за сва лака оклопна возила (БМП [борбена возила пешадије], БТР [оклопни транспортери] и оклопна моторна возила)“, наводи Известиа. „Ти пиштољи су снажни због своје свестраности. Они су способни не само да униште тенкове, већ и да оборе беспилотне летелице. Њихову брзину ватре се може упоредити са митраљезом. Засад је само Русија успела да доведе то оружје у серијску производњу. Лако оклопно возило са пиштољем од 57 милиметара стећи ће предност у односу на друга оклопна возила исте класе.

        Поред оклопних возила, Русија развија и нову самоходну противавионску пушку од 57 милиметара. 2С38 Дериватсииа-ПВО изграђен је на шасији пешадијског борбеног возила БМП-3. Али, попут тенка Т-14 Армата, посада ће седети унутар оклопљеног трупа и управљати куполом без посаде, наоружана једним топом од 57 милиметара који може испалити 120 метака у минути, као и митраљезом калибра 7,62 милиметра.

        2С38 ће имати електрооптичку и ласерску контролу ватре и може уништити ваздушне циљеве удаљене до 6 километара (3,7 миља) и на висинама до 15 000 стопа. Један руски одбрамбени часопис тврди да ће 2С38 имати нову способност испаљивања 57-милиметарских граната које систем за управљање ватром возила може тренутно да програмира да детонира на одређено време и удаљеност.

        Историјски гледано, многе војске су користиле противавионске топове у копненој борби, ако не и увек добровољно. Тешки противавионски топови, попут легендарног немачког топа од 88 милиметара, испаљивали су метке велике брзине који су пробијали оклоп тенкова: флака мањег калибра има велику брзину паљбе која може погодити копнене циљеве. Можда је то разлог зашто су руски самоходни противавионски топови вероватно испалили више метака на земљу него у ваздух. „Самоходна противавионска топовњача ЗСУ-57-2 совјетске производње (СПААГ) сматрана је за велики успех током рата у Вијетнаму, арапско-израелских ратова и иранско-ирачког рата“, напомиње америчка војска Канцеларија страних војних студија (ФМСО). „Иако ЗСУ-57-2 није имао радарски систем, што је изузетно отежавало циљање млазних авиона, систем је био одличан у гађању споријих циљева. ЗСУ-57-2 и други СПААГ-и који користе гранате мањег калибра, као што су ЗСУ-23-4 Схилка, 2К22 Тунгуска и Пантсир-С1, имају важну секундарну мисију да користе своје брзометне топове за гађање копнени циљеви по потреби. "

        ФМСО верује да је одабир стандардног оружја, попут топа од 57 милиметара за возила, део руске политике. „Руска Федерација је одавно модуларност учинила темељем своје војне модернизације“, каже ФМСО. „На примјер, шасије Армата, Курганетс, Атом, БТР-82 и БМД-4М су све произведене да прихвате спецификације куполе БМП-3, па се шасије и куполе различитих произвођача могу мијешати и слагати. Будући да су све ове куполе без посаде, неки руски теоретичари тврде да у будућности неће постојати функционална разлика између борбених возила пјешадије и оклопних транспортера.

        Оно што је такође занимљиво је руски избор оружја већег калибра. Самоходни амерички противавион Хладног рата попут М42 Дустер или отказани наредник М247 Иорк користио је топ од 40 милиметара. Западна борбена возила пјешадије, попут америчког М2 Брадлеи и њемачке Пуме, имају брзо наоружање наоружањем од 25 или 30 милиметара. Док се Русија одлучила за теже топове од 100 милиметара на својим носачима трупа БМП-3 (и који могу носити само четрдесет метака), њени најновији борбени тенкови за подршку БМПТ-72 Терминатор наоружани су са два 30-милиметарска аутоматска топа, као и противтенковским ракете.

        Зашто се онда Русија одлучује за оружје од 57 милиметара које ће користити већу муницију и последично омогућити руским возилима да носе мање метака од западних модела? Руска нова самоходна пушка од 57 милиметара носиће само 148 метака са стопом паљбе од 120 метака у минути, чак би и кратки рафали могли брзо да исцрпе залихе муниције.

        „Снажнији топ од 57 мм омогућиће руском лаком оклопном возилу не само да се лако носи са БМП-овима [борбеним возилима пешадије] и БТР-овима [оклопним транспортерима], већ ће, ако је потребно, ући у окршај са свим постојећим вероватним непријатељским тенковима, ”, Објашњава Известиа. „Моћи ће да га користи за оштећивање нишана, термовизијских уређаја и друге спољне опреме или за напад на бочну страну тако добро одбрањеног тенка као што је Абрамс.

        Русија верује да, иако су оклопна возила хладног рата наглашавала способности убијања тенкова, оклопно оружје више није толико важно. „Не непријатељски тенкови, БТР-ови или БМП-и, већ лако оклопљени џипови или беспилотне летелице све више постају главна мета на бојном пољу за посаде оклопних транспортних возила“, објашњава Известиа. „Те циљеве треба уништити на највећем домету, уз минималну количину муниције. Немогуће је дозволити да лака пешадија, која путује у „митраљеским колима 21. века“, прва употреби противтенковске вођене ракете или беспилотне летелице - да пренесе извиђачке информације до њиховог командног места.

        Сада америчка војска жели да развије ново оклопно возило које може да носи пола туцета пешадије, наоружано је противтенковским пројектилима и наоружано је топом од 50 милиметара. Можда су руски топови од 57 милиметара калибар будућности.

        Мицхаел Пецк је писац доприноса за Натионал Интерест. Може се наћи на Твитеру и Фејсбуку.


        Лаки тенк АА Марк ИИ - Историја

        Службени прописи за идентификационе ознаке јединица на возилима и опреми наведени су у публикацији АР. Прописи дају основну структуру ознака идентификације јединица, међутим фотографије показују да возила многих јединица нису била строго означена према прописима.

        Следећи одломак одељка 10 је преузет из верзије АР из августа 1942. године.

        10. Ознаке јединица. & мдасх Користиће се растварачка боја или бензин на бази бензина према прописима Ратног министарства.

        а. Ознаке јединица. & мдасхНационални симбол.

        (1) Бела петокрака звезда биће национални симбол свих моторних возила додељених тактичким јединицама. Административна моторна возила која раде у активном позоришту бит ће означена на сличан начин ако их нареди командант позоришта.

        (2) Величина националног симбола бит ће одређена за сваку врсту моторног возила и бит ће довољно велика да искористи предност површине на којој се може сликати. Погледајте слике 1 до 34.

        (3) Кад год захтјеви за камуфлажом и прикривањем превазилазе захтјеве за признавање, национални симбол може бити прекривен бензинским растварачким бојама без сјаја маслинасто-тамне боје, маскирним мрежама, уљем и прљавштином итд. Или ће бити уклоњен.

        б. Симболи за идентификацију јединице.

        (1) Предње и задње ознаке. & мдасхПогледајте слике 1 до 34 за локацију.

        (општи. & мдасх Предње и задње ознаке су идентичне и састоје се од четири групе узастопно, с лева на десно када су окренуте према возилу, одвојене цртицом дужине 1 инч. Ознаке могу бити у једној линији или у две линије, али ни у ком случају неће бити прекинуте групе нити ће се променити редослед груписања. Ако се користе две линије, прва и трећа група биће у горњем реду. Састав група је наведен испод.

        (б) Прва група. & мдасх Прва група ће одредити најмању одговарајућу јединицу доле наведену у складу са следећим кодом:

        Јединица Одређивање
        Дивизија (пешад.) Арапски број.
        Дивизија (оклопна) Арапски број праћен троуглом висине 3 инча са потезом.
        Дивизија (коњица) Арапски број иза којег следи слово Ц.
        Корпус (војска) Римски број.
        Корпус (коњица) Римске цифре иза којих следи слово Ц.
        Корпус (оклопни) Римски број праћен троуглом висине 3 инча са потезом.
        Војска Арапски број иза којег следи слово А.
        Ратно ваздухопловство Арапски број иза кога следи звезда висока 3 инча.
        Зона комуникације ЗЦ.
        Копнене војске Копнене војске АГФ.
        Услуге снабдевања СОС.
        Генералштаб ГХК.
        Унутрашња зона ЗИ.
        Прихватни центар РЦ.
        Замјенски центар за обуку РТЦ -у претходи симбол руке или сервис.
        Центар за обуку ТЦ коме претходи симбол руке или сервис.
        Центар за гађање ФЦ претходи симбол руке или услуге.
        Сви остали Неконфликтна писма.

        (ц) Друга група. & мдасх Друга група ће одредити одвојени пук, одвојене групе бригада, засебне батаљоне или посебне чете и сличне јединице према одговарајућем броју или симболу, након чега следи наоружање или служба у складу са доле наведеним скраћеницама. Када се означавају седишта и компаније са седиштем или посебна предузећа јединица идентификованих у првој групи, друга група ће се састојати само од слова "Кс". Приликом означавања бригада број ће бити подвучен.

        Рука или услуга Одређивање
        Ваздушно АБ
        Јединице ваздухопловства Копнене војске Звезда висока 3 инча.
        Противавион АА
        Амфибијски САМ
        Оклопни пук Троугао висок 3 инча са потезом.
        Коњица Ц.
        Служба за хемијско ратовање Г.
        Обалски артиљеријски корпус ЦА
        Инжењерски корпус Е
        Теренска артиљерија ФА
        Пешад И (претходи цртица)
        Медицинско одељење М.
        Војна полиција П
        Одељење за оружје О (претходи цртица)
        Интендантурски корпус П
        Корпус сигнала С
        Танк Дестроиер ТД
        Група тенкова ТГ

        (д) Трећа група. & мдасхТрећа група ће компаније и сличне организације означавати словима у складу са следећим кодом:

        Организација Одређивање
        Штаб и седиште компаније (или седиште и седиште и услужно предузеће) најниже идентификације јединица у претходним групама. ХК
        Услужно предузеће најниже јединице идентификовано у групама услуга. СВ
        Штаб и штаб батаљона нису претходно идентификовани. Нумеричка ознака батаљона праћена словима ХК.
        Услужна чета батаљона није претходно идентификована. Број батаљона праћен словима СВ.
        Предузеће са писмом Ознака слова.
        Одвојено предузеће идентификовано у другој групи. Кс или скраћеница компаније.
        Антитанк АТ
        Одржавање МТ
        Тешко оружје ХВ
        Цаннон ЦН
        Рецоннаиссанце Р
        Траин ТН
        Оружје В
        Предузеће „Име“ (осим седишта, седишта и услужног предузећа или услужног предузећа). Неконфликтна слова додељена у сврху идентификације, претходи броју батаљона, када је то потребно.

        (е) Четврта група. & мдасхЧетврта група ће одредити серијски број возила по уобичајеном редоследу марша унутар организације којој је додељено. Возила додељена било ком седишту биће комбинована у сврхе нумерисања са возилима одговарајућег седишта или сличне организације, и даће им се мањи серијски бројеви који се у њима користе.

        (а) 1 & мдасхКс & мдасхХК & мдасх10 10. возило, Хк Цо, 1. инф. Див.
        1 & мдасхКс & мдасх1С & мдасх10 10. возило, 1. Сиг Цо, 1. инф Див.
        1 & мдасхКс & мдасх1Р & мдасх10 10. возило, 1. трк. Тр, 1. инф. Див.
        1 & мдасх16-И & мдасхА & мдасх10 10. возило, Цо А, 16. инф., 1. инф. Див.
        1 & мдасхФ & мдасхХК & мдасх10 10. возило, Хк Бтри, Див Арти, 1. инф Див.
        1 & мдасх33Ф & мдасхД & мдасх10 10. возило, Бтри Д, 33д ФА Бн, 1. инф.
        1 & мдасх1Е & мдасхА & мдасх10 10. возило, Цо А, 1. енгр. Бн, 1. инф.
        1 & мдасх1М & мдасхА & мдасх10 10. возило, Цо А (Цолл), 1. Мед Бн, 1. Инф Див.
        1 & мдасх1К & мдасхА & мдасх10 10. возило, Цо А, 1. КМ Бн, 1. инф Див.
        (б) 1 & Делта & мдасхКс & мдасхСВ & мдасх10 10. возило, Серв. Цо, 1ст Армд Див.
        1 & Делта & мдасх81Р & мдасхА & мдасх10 10. возило, Цо А, 81. Рцн Бн, 1. армија Див.
        1 & Делта & мдасх1 & Делта & мдасхА & мдасх10 10. возило, Цо А, 1. рег. Рег., 1. арм. Див.
        1 & Делта & мдасх27Ф & мдасхА & мдасх10 10. возило, Бтри А, 27. ФА Бн, 1. армада Див.
        1 & Делта & мдасх16Е & мдасхА & мдасх10 10. возило, Цо А, 16. енгр. Бн, 1. оклоп Див.
        1 & Делта & мдасх6 И & мдасхА & мдасх10 10. возило, Цо А, 6. инф, 1. армада Див.
        1 & Делта & мдасхТН & мдасхХК & мдасх10 10. возило, Хк Цо, Див Тн, 1ст Армд Див.
        1 & Делта & мдасх1-О & мдасхА & мдасх10 10. возило, Цо А, Маинт Бн, 1ст Армд Див.
        1 & Делта & мдасх1К & мдасхА & мдасх10 10. возило, Цо А, Суп Бн, 1ст Армд Див.
        (ц) 1Ц & мдасхКс & мдасхХК & мдасх10 10. возило, Хк Тр, 1. кеј. Див.
        1Ц & мдасхКс & мдасх1С & мдасх10 10. возило, 1. Сиг Тр, 1. Цав Див.
        1Ц & мдасх91Р & мдасхА & мдасх10 10. возило, Тр А, 91. квм, 1. кав. Див.
        1Ц & мдасхКс & мдасх27-О & мдасх10 10. возило, 27. Орд Цо, 1. Цав Див.
        1Ц & мдасх 1Ц & мдасхХК & мдасх10 10. возило, Хк Тр, лет Цав Бриг, 1. Цав Див.
        1Ц & мдасх12Ц & мдасхХК & мдасх10 10. возило, Хк Тр, 12. Цав, 1. Цав Див.
        1Ц & мдасхФ & мдасхХК & мдасх10 10. возило, Хк Бтри, Див Арти, 1. Цав Див.
        1Ц & мдасх61Ф & мдасхА & мдасх10 10. возило, Бтри А, 61. ФА Бн, 1. Цав Див.
        1Ц & мдасх8Е & мдасхА & мдасх10 10. возило, Тр А, 8. Енгр Бн, 1. Цав Див.
        1Ц & мдасх1М & мдасхА & мдасх10 10. возило, Тр А, лет Мед Ск, 1ст Цав Див.
        1Ц & мдасх1К & мдасхА & мдасх10 10. возило, Тр А, 1. квадрат КМ, 1. Цав Див.
        (д) 2А & мдасх21К & мдасхА & мдасх10 10. возило, Цо А, 21. рег. КМ, Друга армија.
        3А & мдасх61К & мдасхА & мдасх10 10. возило, Цо А, 61. КМ Бн, Трећа армија.
        ★ & мдасх1К & мдасхСВАВ & мдасх10 10. возило, 1. КМ Цо, Серв Гп, (Авн) ААФ.
        3А & мдасх21К & мдасхЦАР & мдасх10 10. возило, 21. КМ Цар Цо, Трећа армија.
        3А & мдасх56К & мдасхЦОМ & мдасх10 10. возило, 56. КМ Салес Цомм Цо, Трећа армија.
        3А & мдасх67К & мдасхРЕФ & мдасх10 10. возило, 67. КМ Реф Цо, Трећа армија.
        4А & мдасх79К & мдасхДП & мдасх10 10. возило, 79. КМ Депот Цо, Четврта армија.
        1А & мдасх87К & мдасхРХД & мдасх10 10. возило, 87. КМ Рхд Цо, Прва армија.
        1А & мдасх132К & мдасхТРК & мдасх10 10. возило, 132д КМ Трк Цо, Прва армија.
        ★ & мдасх862К & мдасхМТ & мдасх10 10. возило, 862д КМ Л Маинт Цо, ААФ.
        (е) ГХК 101М А 10 10. возило, Цо А, 101 Мед Регт, ГХК.
        ИИ & мдасх40М & мдасхА & мдасх10 10. возило, Цо А, 40. Мед Бн, ИИ армијски корпус.
        3А & мдасх1М & мдасхВЕТ & мдасх10 10. возило, 1. Вет Цо, Трећа армија.
        ИИ & мдасх701М & мдасхСАН & мдасх10 10. возило, 701. Сн Цо, ИИ армијски корпус.
        ИИ & мдасх3М & мдасхЕВ & мдасх10 10. возило, 3д Евац Хосп, ИИ армијски корпус.
        3А & мдасх53М & мдасхГЕН & мдасх10 10. возило, 53д Ген Хосп, Трећа армија.
        1А & мдасх151М & мдасхСТА & мдасх10 10. возило, 151. Ста Хосп, Прва армија.
        3А & мдасх63М & мдасхСУР & мдасх10 10. возило, 63д Сург Хосп, Трећа армија.
        3А & мдасх16М & мдасхВЕТ & мдасх10 10. возило, 16. Вет Евац Хосп, Трећа армија.
        1А & мдасх1М & мдасхДП & мдасх10 10. возило, 1. Мед Суп Деп, Прва армија.
        3А & мдасх2М & мдасхЛАБ & мдасх10 10. возило, 2д Мед Лаб, Трећа армија.
        (ф) 1А & мдасх101П & мдасхА & мдасх10 10. возило, Цо А, 101. МП Бн, Прва армија.
        ЗИ & мдасх704П & мдасхА & мдасх10 10. возило, Цо А, 704. МП Бн, ЗИ.
        ИВ & мдасхКс & мдасх44П & мдасх10 10. возило, 44. МП Цо, ИВ армијски корпус.
        (г) ИКС & мдасх18Е & мдасхА & мдасх10 10. возило, Цо А, 18. енгр, ИКС армијски корпус.
        ИИ & мдасх62Е & мдасхД & мдасх10 10. возило, Цо Д, 62д Топ Енгр, ИИ армијски корпус.
        (х) 1А-41-О А 10 10. возило, Цо А, 41. Орд Бн, Прва армија.
        И & мдасх1-О & мдасхХК & мдасх10 10. возило, Хк & амп Хк Дет, 1ст Орд Бн, И армијски корпус.
        3А & мдасхКс & мдасх60-О & мдасх10 10. возило, 60. Орд Цо, Трећа армија.
        ★ & мдасх714-О & мдасхАБ & мдасх10 10. возило, 714 Орд Цо, АБ, ААФ.
        (и) ИИ & Делта & мдасх1С & мдасхА & мдасх10 10. возило, Цо А, 1. ознака Бн, И корпус наоружања.
        ИИИ & мдасх26С & мдасхА & мдасх10 10. возило, Цо А, 26. Сиг Бн, ИИИ армијски корпус.
        ★ & мдасхКс & мдасхС & мдасх10 10. возило, Сиг Цо, ААФ.
        ИИИ & мдасхКс & мдасх280С & мдасх10 10. возило, 280. Сиг Цо, ИИИ армијски корпус.
        ЗИ & мдасх1С & мдасхСВ & мдасх10 10. возило, 1. Сиг Серв Цо, ЗИ.
        (ј) 1А & мдасх2Г & мдасхА & мдасх10 10. возило, Цо А, 2д Цмл Бн, Прва армија.
        3А & мдасх3Г & мдасхМТ & мдасх10 10. возило, 3д Цмл Цо Маинт, Трећа армија.
        3А & мдасх3Г & мдасхДП & мдасх10 10. возило, 3д Цмл Цо, Деп, Трећа армија.
        (к) ИИ 13Ф ХК 10 10. возило, штаб Бтри, 13. бригада ФА, ИИ корпус армије.
        И & мдасх17Ф & мдасхА & мдасх10 10. возило, Бтри А, 17. ФА, И армијски корпус.
        1А & мдасх6Ф & мдасхА & мдасх10 10. возило, Бтри А, 6. ФА Бн, Прва армија.
        ГХК & мдасх71Ф & мдасхА & мдасх10 10. возило, Бтри А, 71. ФА Бн, ГХК.
        И & мдасх1ФОБ & мдасхА & мдасх10 10. возило, Бтри А, 1. ФА Обсн Бн, И армијски корпус.
        (л) 3А & мдасх 33 ЦА & мдасхХК & мдасх10 10. возило, штаб Бтри, 33 ЦАЦ Бриг, Трећа армија.
        1А & мдасх2ЦА & мдасхА & мдасх10 10. возило, Бтри А, 2д ЦАЦ, Прва армија.
        АА & мдасх302ЦА & мдасхА & мдасх10 10. возило, Бтри А, 302 ЦАЦ, АА Цомд.
        (м) 2А & мдасх601ТД & мдасхА & мдасх10 10. возило, Цо А. 601 ТД Бн, Друга армија.
        ТД & мдасх693ТД & мдасхА & мдасх10 10th vehicle, Co A, 693 TD Bn, TD Comd.
        (n) ★&mdash850E&mdashA&mdash10 10th vehicle, Co A, Engr Bn Avn, AAF.

        (3) How marked. &mdashUnit identification markings will be painted in white letters on olive-drab background.

        (4) Height of letters and figures. &mdashLetters and figures will be of a character style and dimensions as designed for use for traffic signs. Where space does not permit this size, letters and figures will conform to space available. See figure 35.

        (5) Marking not required. &mdashRear marking only is required on trailers, except on trailer, bomb, M5 and trailer, tractor, crane (see figs. 29 and 30). Unit marking will be placed on motorcycles when practicable.

        (6) Removal of unit markings. &mdashThe first two groups of unit markings will be removed from all motor vehicles when leaving home stations for movement to theaters of operations or ports of embarkation and in the theater of operations when directed by the theater commanders.

        (7) Administrative vehicles, motor vehicles assigned to administrative units or functions at posts, camps, and stations or similar activities will substitute abbreviations or words for the first two groups in order to show station and activity represented, Abbreviations will be those commonly used and where practical will conform to those prescribed in these regulations.

        Following are some example vehicle markings from the website's photograph collection:


        The Churchill Tank: One of the Best of World War II

        Despite a troubled development, the Churchill went on to become one of the most numerous and versatile British tanks.

        The German town of Goch lay east of the Reichswald forest, a scene of heavy fighting for the British Army as it ground its way steadily into the heart of Germany. The 107th Regiment, Royal Armored Corps, and elements of the 79th Armored Division had taken part in the fighting there through much of February 1945. The poor condition of the local roads had made tough going for the Churchill tanks of both units, as much an enemy as the antitank mines and dogged German resistance.

        After clearing the forest, Goch fell. It was February 20, 1945. However, some of the pillboxes on the town’s outer defense line continued to be occupied by German troops still willing to fight. To solve this dilemma the British troops devised a successful technique that would destroy or capture them. First, Churchill tanks armed with either 75mm cannon or 95mm howitzers would shell the bunker in question. If the Germans inside still held out, then Churchill AVREs, an engineer version armed with a large mortar called a Petard and capable of lobbing 40 pounds of explosives, would move in, protected by the gun-armed tanks. The AVRE would hit the bunker, the massive charge doing substantial damage to the emplacement’s interior and hopefully inducing surrender. If that also failed, the Churchill Crocodiles would come in, flamethrowers mounted in their hulls. A stream of flame would be fired, and one last chance for surrender given. If the soldiers in the pillbox still refused to give up, the structure would be doused in fire.

        The Churchill tank was one of the most produced British tank designs during World War II, with over 5,600 being built. It was also one of the most widely modified, and Churchills found use in a variety of nonstandard yet vital roles. The Churchill’s beginning, however, was filled with development problems and design changes. Most, or at least enough, of these problems were overcome so that the tank gave good service right up to the end of the European war.

        At the start of World War II, British Army doctrine divided tanks and their roles into three distinct categories. Light tanks were intended for reconnaissance. Cruiser tanks were designed to speed through gaps in the enemy’s defenses and plunge deep into their territory, akin to the horse cavalry of an earlier time. Finally, the infantry tank was meant to move with the infantry and support its attacks. Infantry tanks would have heavy armor to defeat antitank guns and a low top speed since they only needed to keep up with the walking pace of the foot soldiers.

        The Churchill was designed as an infantry tank, with initial pilot models, designated A20, ordered soon after the start of the war in September 1939. As such, thought was given to the characteristics it would need to support infantry. The vehicle would need armor at least 80mm thick to resist all known enemy anti-tank guns then in service. The top speed requested was only 10 miles per hour. Based on World War I experience, the Army believed the tank would need to be able to cross trenches, obstacles, and shell craters. Its decision makers wanted a crew of seven and an armament of two 2-pounder guns and three machine guns. Trials began in June 1940.

        There were troubles with the transmission, and it was discovered that the pair of 2-pounders in the hull had to be eliminated.

        France had fallen early during the trial period, negating the chance that the vehicle would have to fight in the conditions it was designed for, but development continued nonetheless. At this point Great Britain was thought to be in imminent danger of invasion, with most of its tanks destroyed or abandoned in France. It was decided to finish development with some changes and get the tank into production. It was now designated the A22 and named for British Prime Minister Winston Churchill. This rush to bring the Churchill into service was largely responsible for the early mechanical troubles, as there was no time for the normal testing that would reveal weaknesses and solutions.

        Three of the Tanks were Modified to Carry Flamethrowers and Five were Equipped to Lay Canvas “Carpet” on the Beach

        The first model to enter service was designated the Churchill Mark One, sometimes simply called the Churchill I. It was armed with a 2-pounder gun in a cast turret with a coaxial machine gun. Mounted in the hull was a 3-inch howitzer. The hull of the tank consisted of a mild steel layer a half-inch thick onto which the armor plates would be riveted or bolted. The tracks ran all the way around the hull, reminiscent of World War I British tanks. This allowed the hull to extend within the tracks, so that the interior was more spacious, making the Churchill a prime candidate for modification into the many variants later seen. Maximum armor thickness was 102mm, quite thick for the early war period. Weight was correspondingly high at nearly 40 tons. Top speed was 15.5 miles per hour with a range of 90 miles, powered by a 12-cylinder Bedford engine at 350 horsepower. The crew of five included a commander, gunner, loader, driver, and co-driver. Its length was 24.5 feet, with a width of almost nine feet and a height of just less than 11 feet.

        Of the many Churchill variants, two figured prominently in the tank’s first combat use. The Mark II simply replaced the 3-inch howitzer with a second machine gun, and the Mark III carried a new turret with a 6-pounder gun. Close-support versions of the Churchill placed the 3-inch howitzer in the turret instead of the 2-pounder.

        The first combat action for this design would not occur with British tankers, but with their Canadian Allies. Churchills of all three Marks, issued to the Calgary Regiment of the Canadian Army, were assigned to go ashore for the raid on Dieppe, France, on August 19, 1942. Three of the tanks were modified to carry flamethrowers and five were equipped to lay canvas “carpet” on the beach. Plans called for the tanks to assist the attacking infantry in causing as much damage as possible to the town’s port facilities, German garrison, and a nearby airfield. The carpet-laying Churchills would unroll their fabric and wood carpets to help the other vehicles get better traction on the stones of the beach’s shingle. The rest of the vehicles would follow and scale a seawall with help from the engineers.

        Things went awry almost as soon as the operation began. Two of the tanks wallowed in the water and never even got to shore. Twenty-seven more reached the beach, which was covered by small stones. These stones got into the tracks of a number of Churchills, breaking them and leaving the tanks stuck on the beach. Teams of engineers had been detailed to use explosive charges and materials to build ramps over the seawall to help the vehicles get over it. These engineers were not able to carry out their tasks, so the armor was left to get itself over this obstacle. Only 15 were able to get over the seawall and move inland to support the infantry as heavy German fire covered the beach.

        Once inland, the Churchills were stopped by more concrete obstacles placed by the Germans to prevent the movement of tanks into the town. Engineers were supposed to remove these obstacles as well but things did not go according to plan. The tanks did engage what targets they could, knocking out a number of bunkers and an immobile French tank used by the Germans. One Churchill even drove into a building to knock it down and dislodge its defenders. The last wave of Churchills, still aboard landing craft offshore, was never sent in by the operation’s commander. German fire was heavy, and slowly the attackers were pushed back toward the sea. None of the tanks were recovered, and only a single man of the Calgary Regiment’s tank crews that went ashore returned to England.

        For its part, the Churchill actually proved resistant to enemy antitank fire except for the tracks, which, besides being vulnerable to breakage from the stones of the beach, also fractured when directly hit by enemy shells.

        Later, a copy of a German report on Dieppe was received by the British. It criticized the Churchill as being weakly armed with obsolete, ineffective weapons, equipped with tracks that broke easily and armor plating of poor quality. However, only two of the 29 tanks were penetrated by the German antitank guns, despite numerous hits on many of them.

        The next action for the tank came in North Africa. Concerns over whether the tank could withstand desert service resulted in six Mark IIIs being sent to Egypt to find out. Formed as part of an ad hoc group known as Kingforce, under Major Norris King, they went into action at the Second Battle of El Alamein. King led three Churchills against dug-in panzers and 88mm cannon near a position known as Kidney Ridge. A furious deluge of fire greeted them, but the trio of tanks pressed on.


        CV90120-T

        The CV90120-T light tank was developed by the BAE Systems Hagglunds as a private venture. The main goal was to meet the firepower of modern main battle tanks, but with greater tactical and strategic mobility. The first prototype of the CV90120-T was completed in 1998. After extensive trials development of this light tank was finally completed in 2001. Despite that further improvements in a number of areas continued, especially electronics. The CV90120-T is being actively proposed for possible customers worldwide, however as of 2014 no production orders were placed on this light tank.

        The CV90120-T is armed with a fully-stabilized Swiss Ordnance 120 mm high-pressure low-recoil smoothbore gun. It fires modern NATO ammunition. A total of 45 rounds for the main gun are carried. Claimed maximum rate of fire is up to 14 rounds per minute.

        The CV90120-T tank is fitted with a computerized fire control system and stabilized day/night sights. Vehicle's integrated battlefield management system ensures situational awareness.

        Modular armor of the CV90120-T can be configured to various levels of protection. Additional passive armor package can be fitted. It is speculated that the front arc with add-on armor protects against 30 mm armor-piercing discarding sabot rounds. All-round protection is against 14.5 mm armor-piercing projectiles. Furthermore explosive reactive armor can be fitted for even higher level of protection. Interior is lined with a spall liner. Survivability of the CV90120-T light tank is further enhanced by the tank's Defensive Aids Suite, including laser, radar and missile approach warning systems, multi-spectral aerosol active countermeasures system. A top attack radar can identify precision guided anti-tank munitions. Furthermore vehicle's design has some certain stealth features.

        This light tank has a crew of four, including commander, gunner, loader and driver.

        The CV90120-T uses modified CV90 (or Combat Vehicle 90) infantry fighting vehicle chassis. Vehicle is powered by the Scania DI16 turbocharged diesel engine, developing 670 hp. Running and life cycle expenses on this light tank are considerably lower comparing with modern main battle tanks. Furthermore unlike most modern MBTs that can only be airlifted by the largest transport aircraft, the CV90120-T can be transported by Airbus A400M military transport aircraft.

        -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
        Home Aircraft Helicopters Tanks Armored Vehicles Artillery Trucks Engineering Vehicles Missiles Naval Forces Firearms | Контактирајте нас
        ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


        Ramming is pointless

        It used to be the case in War Thunder that ramming was a genuinely effective tactic&hellip in aerial battles. Why gamers have carried that fine tradition of instant fiery death through to Ground Forces is beyond any tanking veteran&rsquos comprehension, but ramming is still painfully prevalent.

        While it is possible to do damage and even defeat a tank by ramming it, in most circumstances it&rsquos the rammer &ndash if that&rsquos the correct term? &ndash that comes off worse. No matter how last-ditch or tempting it might be, you&rsquore probably better off sitting tight and waiting until you can fire again than you are crashing into your enemy. Damage to the main turret and tracks, as well as finding yourself within fatal range of the opposing tank are all valid reasons to avoid this rudimentary tactic.


        NLAW (Next Generation Light Anti-tank Weapon)

        The next generation light anti-tank weapon (NLAW) developed by Saab Bofors Dynamics is the first ever non-expert short-range anti-tank missile system operable by an individual soldier. The NLAW is in service with the armed forces of the UK, Finland, Luxembourg and Sweden.

        Each missile launch unit weighs just 12.5kg, enabling one-man-portability in confined spaces. The NLAW weapon system approaches the target guided by predicted line-of-sight (PLOS). It employs overfly top attack (OTA) mode for tanks and other armoured targets while direct attack (DA) mode is used for non-armoured targets.

        The single shape charge warhead of the NLAW has been designed to defeat modern MBTs fitted with ERA. The missile requires just five seconds of preparation time and is compatible with night-vision goggles and clip-on night-vision devices. The combat range of the NLAW is between 20m and 600m.

        Сличан садржај



Коментари:

  1. Garr

    Надлежно гледиште

  2. Bralmaran

    It is only conditional, nothing more

  3. Gahiji

    the phrase Incomparable)

  4. Jacob

    По мом мишљењу, значење се одвија од главе до пете, афарник је испалио све што је могао, за шта му захваљује!

  5. Uri

    Мислим, дозвољавате грешку. Уђите ћемо разговарати. Пишите ми у ПМ, разговараћемо.



Напиши поруку