Прича

Олупина УСС Довнес и Цассин у Пеарл Харбору

Олупина УСС Довнес и Цассин у Пеарл Харбору


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Олупина УСС Довнес & Цассин у Пеарл Харбору

Олупина УСС Довнес & Цассин током рације у Пеарл Харбору.

Повратак у Пеарл Харбор



Довнес стигао је у Сан Диего из Норфолка 24. новембра 1937. и тамо се налазио за вежбе дуж западне обале, на Карибима и на Хавајским острвима до априла 1940. године, када је Перл Харбор постала њена матична лука. У марту и априлу 1941. придружила се крстарењу Самоом, Фиџијем и Аустралијом, а касније године посетила је западну обалу.

Када су Јапанци напали Перл Харбор 7. децембра 1941. Довнес био у сувом доку са Цассин (ДД-372) и Пеннсилваниа (ББ-38). Њих тројица су били под јаким нападом и запаљива бомба је пала између два разарача, започевши бесне ватре које је напајала нафта из пукнутог резервоара за гориво. Упркос великом напрезању, посаде два разарача активирале су батерије отјеравши даље нападе јапанских авиона. Сухо пристаниште је поплављено у покушају да угаси пожаре, али је горуће уље порасло са нивоом воде и када су муниција и бојеве главе торпеда на броду разарача почеле експлодирати, два брода су напуштена. Касније Цассин исклизнуо са кобилица и наслонио се Довнес. Испрва наведени као потпуни губици, оба разарача су поново поживела у борби.

Убрзо су започеле операције спашавања Довнес са машинама и другом опремом за спасавање која се шаље у морнаричко двориште Маре Исланд. Званично је престала са радом 20. јуна 1942.

Обновљен и поново пуштен у рад на острву Маре 15. новембра 1943. Довнес испловио је из Сан Франциска 8. марта у пратњи конвоја до Пеарл Харбора и даље до Мајура, стигавши 26. марта. Била је задужена да блокира заобиђено јапанско упориште, атол Вотје, до 5. априла, а затим је, након допуне у Пеарл Харбору, стигла у Ениветок 6. маја на службу као брод за контролу улаза у луку и командир јединице за патролу на мору. Током ове дужности спасила је пилота у лагуни на Ениветоку и четири члана посаде код Понапеа, Каролинска острва. У јулу Довнес започео конвојну дужност од Ениветока до Саипана у знак подршке операцији Маријана, а затим је патролирао са Тинијана током његове инвазије. Дала је ватрену подршку током операција чишћења код Марпи Поинта, Тиниан, и бомбардовала острво Агуијан. Она је 9. октобра учествовала у бомбардовању острва Марцус као диверзија за ваздушне нападе носача на Нансеи Схото.

Довнес испловио је из Саипана 14. октобра 1944. како би се придружио ТГ 38.1 2 дана касније у потрази за јапанским бродовима за које се адмирал В. Ф. Халсеи надао да ће их намамити на отворено с оштећеним крстарицама Цанберра (ЦА-70) и Хоустон (ЦЛ-81). Радна група се вратила у Леите како би подржала искрцавање тамо 20. октобра. Довнес отпловио је истог дана за Улитхи, али је опозван да прегледа екране носача током ваздушних напада на јапанску флоту у епској битци за залив Леите. Поново је одвојена 27. октобра и отпловила је у Улитхи ради допуне.

Настављајући до Пеарл Харбор на ремонт, Довнес вратио се у Улитхи 29. марта 1945. у пратњи конвоја, а затим је отпловио за Гуам. Од 5. априла до 6. јуна оперисала је у Маријанама на патролирању, спасавању ваздуха и мора, обуци подморница и пратњи. Служила је у Иво Јими на сличној дужности од 9. јуна. Са завршетком рата, Довнес је наређено да се врати у Сједињене Државе и отпловио је из Иво Јиме 19. септембра са војницима који су били кући. Дотакла се у Сан Педру у Калифорнији, позвала у Беаумонт, Текас, за прославу Дана морнарице и стигла у Норфолк 5. новембра. Довнес је стављен ван погона 17. децембра 1945. и продат 18. новембра 1947. године.


Олупина УСС Довнес и Цассин у Пеарл Харбору - Историја

Мартин К.А. Морган

Тврђаву МацАртхур у Сан Педру у Калифорнији основала је америчка војска 1914. године као инсталацију обалне артиљерије за одбрану лука Лонг Беацх и Лос Ангелес. Током оба светска рата, објекат је служио и као војни центар за обуку и индукцију. Педесетих година прошлог века ракете су замениле оружје и штитиле су ваздушни простор изнад подручја Лос Анђелеса током седамдесетих година. Данас Форт МацАртхур управља Одељење за рекреацију и паркове града Лос Ангелеса као историјско место и музеј у част шест деценија активне војне историје. Унутар парка Баттери Осгоод-Фарлеи, бивше батерије за два 14-инчна колица која нестају, налазе се експонати са униформама, оружјем и опремом који причају о временима када је то место било место америчке војске. Али један артефакт у музејској збирци прича другачију причу - ону која се одвијала 4.120 миља удаљена од Сан Педра. Тај артефакт је изузетна камера Ревере Модел 88 која је учинила нешто изузетно у недељу, 7. децембра 1941. године, када је коришћена за снимање 8 -милиметарских колор снимака јапанског напада на Пеарл Харбор.

У то време камера је припадала техничком нареднику Харолду С. Обергу и његовој супрузи Еди. Претходне године, пар је отпутовао из Сан Франциска на Пацифик на гранту америчке војске за транспорт - дестинацији: Филипини. Тамо је наредник Оберг требао да се јави на нову дужност на аеродрому Цларк Арми на Лузону. Али током путовања Еда је постала силно морска - толико морска да је командант наредника Оберга одлучио да би било најбоље да оде на обалу да се опорави када је брод кратко пристао у луку у Пеарл Харбору.

Док се опорављала, наредбе наредника Оберга су промењене и он је премештен у штаб 11. бомбардерске групе на оближњем аеродрому Хицкам Арми. Брачном пару је тада додељен смештај у 16. улици у стамбеној зони за старије особе. Њихов нови дом био је двоетажни стан у згради у облику слова Ц која је тада била стара свега неколико година.

Након усељења, пар је започео нови живот у тропском рају. Крајолици острва оставили су такав утисак на Оберге да су одлучили да се разбацују и купе ручну камеру за снимање кућних филмова. Тада су купили Ревере Модел 88 који је сада део колекције у Форт МацАртхуру.

У 7:55 ујутру 7. децембра, звуци нисколетећих авиона и експлозије грубо су прекинули оно што је требало да буде мирно недељно јутро. Еда и Харолд појурили су до једног од два прозора у главној спаваћој соби и погледали на време да виде нападни бомбардер носача Накајима Б5Н Типе 97 како пролази изнад њих при приласку да ослободи торпедо на једном од бродова оближњег Баттлесхип Ров -а.

Еда Оберг и њен супруг, наредник Харолд С. Оберг, позирају пред камером неколико недеља након напада на Пеарл Харбор. И Еда и Харолд снимали су са аеродрома Хицкам Арми Аирфиелд.

Иако су Оберговци живели на поштама на аеродрому Хицкам Арми, њихове одаје у 16. улици биле су сасвим близу поморске базе Пеарл Харбор. Заправо, удаљеност од стана до привезишта бојног брода УСС Аризона (ББ-39) имао је нешто мање од миљу и по.

Непосредна близина њиховог стана овој важној мети јапанског напада била је таква да су торпедни бомбардери из првог таласа пролазили директно изнад њих на свом путу до тамо. Када је Харолд препознао ознаке излазећег сунца, окренуо се према Еди и рекао: "Ово је права ствар!" и с тим одјурио до ормара да обуче своју униформу. На излазу кроз врата рекао је Еди: "Остани под заклоном!" а затим одјурио у колима пара према линији лета да се јави на дужност.

Убрзо након одласка наредника Оберга, први талас напада је дошао до краја и Еда је изашла напоље мислећи да је готово. Приметила је да је већина станова у 16. улици празна, а врата широм отворена, и могла је да види густи црни дим који се дизао са неколико тачака у правцу поморске базе.

Тада се сетила камере Ревере Модел 88 за филм. Иако је фотографисање на Хицкаму било забрањено, Еда је сматрала да су изузетне и историјске околности тог дана створиле изузетак.

На фотографији снимљеној од стране Еде види се дим који се диже из области Дридоцка број један где се налази УСС Цассин (ДД-372), УСС Довнес (ДД-375) и УСС Пеннсилваниа (ББ-38) горе.

Међутим, пре него што је могла да почне са снимањем, почео је други талас напада, који ју је због безбедности вратио назад у стан. Затим је приметила жене и децу како трче 16. улицом даље од поморске базе, па је руком позвала неке од њих да уђу у стан да се склоне, иако их никада раније није видела. Тек тада је Еда почела са снимањем.

Њена прва два хица била су са прозора главне спаваће собе која је гледала према острву Форд. Прва је била усредсређена на масивни прамен црног дима који се дизао са бојног брода УСС Цалифорниа код пристаништа Ф-3, најјужнијег пристаништа бојног брода, други окренут равно на север према облацима дима који се уздижу из олупина бојних бродова УСС Оклахома на пристаништу Ф-5 и УСС Аризона код пристаништа Ф-7. Еда је затим сишла доле, изашла у двориште и снимила један кадар преко крова северног крила стамбене зграде.

Било је то нешто после 9.30 часова 7. децембра, а снимак је ухватио густи облак црног дима из запаљеног разарача класе Махан УСС Схав, који је неколико минута раније спектакуларно експлодирао у плутајућој сухој дока ИФД-2.

Након што је снимио тај кратки снимак, Еда је наставила преко дворишта до северног крила зграде и ушла у стан у коме су живели Кеј и наредник штаба Џон Х. Хонор, који је био старији подофицир задужен за Хикамов контролни торањ. Еда се затим попела на горњи спрат и снимила два хица окренута према Портер Авенуе и Марине касарни у поморској бази, згради која је данас позната као Пуллер Халл. У даљини се могао видјети дим који се дизао из подручја Дридоцка број 1 гдје се налазе разарачи УСС Цассин и УСС Довнес и бојни брод УСС Пеннсилваниа изгорела 1.000 метара даље на северозападу.

Таман када је други талас јапанског напада завршио, посланици су дошли до стамбеног простора у 16. улици упозоравајући становнике да напусте Хицкам у интересу безбедности. Са само неколико минута које јој је било на располагању, Еда је отрчала у стан и зграбила нешто новца и ћебе, али је пре одласка написала Харолду кратку белешку на полеђини коверте и оставила је заједно са моделом Ревере Модел 88. затим напустио Хицкам Фиелд, возећи се у тишини са Каи Хонор и Доротхи Норрис, другом комшиницом из зграде. Три жене су се прво зауставиле у болници Триплер Арми, али су их одатле брзо послале у Хеменваи Халл у кампусу Универзитета на Хавајима.

Током другог таласа јапанског напада, наредник Оберг је остао на дужности у штабу 11. бомбардерске групе на Хицкамовој линији лета, отприлике 1.000 метара југозападно од његовог стана у 16. улици. Убрзо након што је рација завршена, вратио се кући да провери Еду.

Оквир са снимка мајстора наредника Оберга снимљеног током напада приказује олупину Б-17Ц #40-2074 којом је управљао капетан Раимонд Т. Свенсон раније тог јутра. Таи Синг Лоо, званични фотограф поморске базе Пеарл Харбор, касније је снимио олупину Свенсоновог Б-17 на овој добро познатој фотографији.

Кад је ушао у стан, брзо је приметио поруку и камеру. Сигуран у сазнање да је Еда на сигурном, наредник Оберг се затим одвезао на терен, али то није учинио празних руку. Хтео је и да документује шта се догодило, па је понео камеру са собом. Његов комшија из другог дворишта, штабни наредник Хонор, затим је примио Оберга у зграду оперативне базе и одвео га до крова куле. Тамо је Оберг почео да снима.

Његов први снимак био је окренут према северу према хангару број 2 са густим облаком црног дима који се дизао са УСС -а Аризона у позадини, две миље далеко. Затим је Оберг окренуо камеру лево да би открио још више дима који се дизао из горућих олупина бојних бродова УСС Оклахома и УСС Мариланд, као и бојни брод УСС класе Теннессее Цалифорниа.

Док је наставио да се креће, Хицкамов бандер је ушао у оквир са препознатљивим осмерокутним водоторњем високим 171 стопа у позадини иза њега. Након што је прошао поред болничке зграде аеродрома, позната касарна од 3200 људи.
назван „Хицкам Хилтон“. Обергов хитац чак је забележио оштећење бомбе на крову зграде.

На овом кадру са снимка види се Еда Оберг како спакује цивилну гас маску испред склоништа за ваздушне нападе преко 16. улице од стана.

Са тог места се могао видети дим из запаљених бубњева авионског горива како се уздиже према небу само западно од хангара број 3, а док је камера пролазила поред хангара број 5, могли су се видети средњи бомбардери Доуглас Б-18 Боло паркирани на асфалту у удаљеност у близини хангара број 13.

Еда је преузела управљање камером како би снимила Харолда како причвршћује браде на кациги М1917А1.

Обергов хитац је на крају чак ухватио пресечени труп Б-17Ц #40-2074-летећу тврђаву Б-17 из 38. извиђачке ескадриле којом је рано јутрос управљао капетан Раимонд Т. Свенсон. Као један од 12 авиона Б-17 који је требало да слети на Хицкам 7. децембра, Свенсонов #2074 је стигао изнад Оахуа без муниције и са мало горива усред ваздушног напада нешто после 8 сати ујутру.

Током коначног приближавања копну, два јапанска ловца Митсубисхи А6М2 „Зеро“ налетела су на авион, поставивши кутију са бакљама које су на крају спалиле простор авиона до те мере да је ослабљена конструкција искривила и одвојила се током таксирања.

Наредник Оберг се затим преселио са крова Оперативне зграде до нивоа земље и снимио #2074 са траве поред зграде. Фотограф из Хонолулуа Таи Синг Лоо касније је снимио олупину Свенсоновог Б-17Ц на једној од најупечатљивијих слика снимљених након напада.

Еда Оберг, Каи Хонор и Доротхи Норрис поново су се окупиле са својим мужевима у кампусу Универзитета на Хавајима 17. децембра. Харолд и Еда (леђима окренута ка камери) су крајње десно.

Заједно су Еда и Харолд Оберг снимили снимке у боји једног од најважнијих дана у америчкој историји - недеље, 7. децембра 1941 - али њихова прича и њихови снимци нису ту завршили. Остали су раздвојени у данима који су уследили након напада Јапанаца са њом на Универзитету у Хавајима и са њим на дужности у Хицкаму.

17. децембра, након што су новине објавиле списак где су супружници припадника војске боравили на Оахуу, Харолд се одвезао на универзитет са штабним наредником Хонром и штабним наредником Деаном В. Норрисом, другим становником стамбене зграде у 16. улици. Када су се три пара поново окупила у кампусу испред Хеменваи Халл -а, војни фотограф снимио је снимак баш кад су се загрлили Деан и Доротхи Норрис.

Неколико дана након тога, Еда и Харолд поново су избили своју филмску камеру како би снимили подземно склониште за ваздушне нападе које је ископано у отвореном дворишту преко пута 16. улице од њихових просторија.

У првом кадру, Харолд је снимио Еду како излази из склоништа са бомбашким комбинезоном, цивилном гас маском и кацигом М1917А1. Камера је затим променила власника, а Еда је снимила Харолда како причвршћује браде на кациги М1917А1. Харолд је затим снимио Еду и Каи Хонор у предњем дворишту њихових просторија са 16. улицом иза себе и затворио филмску ролу добро компонованим и посебно дирљивим кадром америчке заставе са 48 звездица.

Месец дана касније, док су супружници и издржавани припадници војске били евакуисани са територије Хаваја, Еда се вратила у Калифорнију - али не морем. Потпуно свесна беде коју је изазвала њена интензивна морска болест, породица је ускочила и купила јој карту у једном правцу до Сан Франциска за Пан Ам'с Хонолулу Цлиппер.

Харолд се вратио у Калифорнију неколико месеци касније и са собом донео камеру Ревере 88 - заједно са колутом филма од 8 мм у боји са сликама јапанског напада 7. децембра 1941.

Харолд је на Нову годину 1963. умро од срчаног удара, а Еда се на крају поново удала и преселила назад у Сан Педро - њен родни град. Средином 1980-их, она је поклонила све своје успомене од децембра 1941. Музеју Форт МацАртхур, укључујући албум са споменарима, камеру Ревере Модел 88 и колут филма у боји који је ухватио један од најзлогласнијих тренутака у Америци историја. Ови предмети су тренутно изложени на историјској локацији Баттери Осгоод-Фарлеи.

Еда је преминула 1995. године, али је у овој изузетној причи оставила наслеђе. Иако то можда није посебно познато поглавље у историји Пеарл Харбора, ту причу је ипак сачувао Форт МацАртхур и због тога се неће заборавити.


Напад на Пеарл Харбор на фотографијама

Овај панорамски поглед на Пеарл Харбор током јапанске рације 7. децембра 1941, приказује рафале противавионских граната изнад главе. Фотографија гледа југозападно са брда иза луке. Велики стуб дима у доњем десном центру долази од запаљеног УСС Аризона, а дим нешто лево долази од разарача Схав, Цассин и Довнес у сувим доковима у морнаричком дворишту Пеарл Харбор.

УСС Аризона гори након јапанског напада на Пеарл Харбор. Брод почива у нивоу на дну. Носећа конструкција троножног стуба се срушила, па се јарбол нагнуо.

УСС Аризона гори током напада у Пеарл Харбору.

Предњи часописи бојног брода УСС Аризона експлодирају током напада.

Ова фотографија је снимљена из јапанског авиона током торпедног напада на бродове привезане с обје стране острва Форд убрзо након почетка напада на Пеарл Харбор. Поглед гледа на исток, са складиштем за снабдевање, базом подморница и фармом резервоара за гориво на десној централној удаљености. Торпедо је управо погодио УСС Вест Виргиниа на супротној страни острва Форд (центар). Остали бојни бродови који су везани у близини су (с лева): Невада, Аризона, Теннессее (у унутрашњости Западне Вирџиније), Оклахома (торпедована и на листи) поред Мериленда и Калифорнија. На блиској страни острва Форд, лево, налазе се лаке крстарице Детроит и Ралеигх, циљни и школски брод Утах и ​​хидроавион тендер Тангер. Ралеигх и Утах су торпедирани, а Утах се оштро налази на листи. Јапански авиони су видљиви у десном центру (изнад острва Форд) и изнад Морнаричког дворишта десно. Горе авиони америчке морнарице на рампи хидроавиона.

Карта која приказује бомбардовање Пеарл Харбора. Имајте на уму да су датуми/времена локације јапанске флоте дати као јапанско време, а не локално.

Торпедни авион Накајима Б5Н2 полеће са јапанског носача авиона Схокаку да нападне Пеарл Харбор 7. децембра 1941.

Бомбардери носача јапанске морнарице Аицхи Д3А1 типа 99 спремају се за полетање са носача авиона ујутру 7. децембра 1941. Брод у позадини је носач Сориу.

Авиони Торпедо напали су "Баттлесхип Ров" 7. децембра 1941. године, виђено са јапанског авиона. Бродови су, слијева слијева надесно: УСС Невада са подигнутом заставом на крми УСС Аризона са УСС Вестал ванбродским бродом УСС Теннессее са УСС Вест Виргиниа ванбродским УСС Мариланд са УСС Оклахома ванбродским бродом УСС Неосхо и УСС Цалифорниа. Западна Вирџинија, Оклахома и Калифорнија су торпедиране, што је означено таласањем и ширењем нафте, а прве две се налазе на списку. Прскање торпеда и трагови трчања видљиви су лево и у средини. Бели дим у даљини је са поља Хицкам, а сиви дим у средини на средњој удаљености је са торпедираног УСС Хелена на пристаништу 1010 Нави Иард -а.

Бојни бродови америчке морнарице УСС Вест Виргиниа (потонули с леве стране) и УСС Теннессее виђени су обавијени димом након јапанског ваздушног напада на Пеарл Харбор.

Морнари америчке морнарице у лансирању мотора спашавају преживелог из воде поред потонулог бојног брода УСС Вест Виргиниа током или непосредно након јапанског ваздушног напада на Пеарл Харбор. УСС Теннессее је видљив иза Западне Вирџиније.

Бојни брод америчке морнарице УСС Цалифорниа виђен је како полако тоне уз Форд Исланд, Пеарл Харбор, као резултат оштећења бомбе и торпеда. Разарач УСС Схав гори у плутајућој сухој дока ИФД-2 на левој удаљености. Бојни брод УСС Невада налази се на левој и средњој удаљености.

УСС Невада је виђена у пожару у близини базе хидроавиона Форд Исланд, са њеним прамцем усмереним према горе. Јачина ватре и дима заправо потиче из УСС Схав, која гори у плутајућој сухој подлози ИФД-2 у левој позадини.

УСС Невада се спушта низ канал, ватра од неколико јапанских бомби, виђених са острва Форд током каснијег дела напада. Брод чија су грана и штаб заставе видљиви с лијеве стране је УСС Авоцет.

Разарач америчке морнарице УСС Схав разбио се у плутајућој сухој дока ИФД-2 са скоро пожарима, али се структура и даље дими. Њен лук је разнет експлозијом њених напредних часописа, након што су је запалили јапански бомбашки напади. На правој удаљености су оштећени и на попису УСС Цалифорниа и багер.

Потопљени бојни брод УСС Вест Виргиниа у Пеарл Харбору након што су пожари угашени, вероватно 8. децембра 1941. УСС Теннессее је на броду. Плутајући авион Воугхт ОС2У Кингфисхер (означен са "4-О-3") наопако је постављен на главној палуби Западне Вирџиније. Други ОС2У је делимично изгорео на врху катапулта Кула број 3.

Олупљени разарачи УСС Довнес и УСС Цассин у Дридоцк Оне -у у морнаричком дворишту Пеарл Харбор, убрзо након завршетка јапанског ваздушног напада. Цассин се преврнуо против Довнеса. УСС Пеннсилваниа је на крми, заузимајући остатак сувог пристаништа. Крстарица УСС Хелена оштећена торпедом налази се на правој удаљености, изван дизалице. На средишњој удаљености видљив је преврнути УСС Оклахома, уз који се налази УСС Мариланд. Дим је из потонулог и запаљеног УСС Аризона, изван видокруга иза Пенсилваније. УСС Цалифорниа је делимично видљив крајње лево.

Авиони америчке морнарице и хангар горе у бази хидроавиона Морнаричке ваздушне станице Форд Исланд, током или непосредно након јапанског ваздушног напада на Пеарл Харбор. Уништена крила патролног авиона консолидованог ПБИ Цаталина су лево и у средини.

Постављен митраљез калибра 0,30 са врећама песка и постављање пиштоља у приправности, у бази хидроавиона близу јужног врха острва Форд, убрзо након јапанског напада.

Јапанска патуљаста подморница коју је подигла америчка морнарица у морнаричком дворишту Пеарл Харбор у децембру 1941. Ову подморницу је током јапанског напада потопио УСС Монагхан у Пеарл Харбору, а затим је пронађена и закопана на депонији. Горња позадина је била префарбана ради цензуре.

Изгорела летећа тврђава Боеинг Б-17Ц ваздушних снага америчке војске почива у близини Хангара 5 на пољу Хицкам 7. децембра 1941. Капитан Раимонд Т. Свенсон из Калифорније долетео је у Хицкам и стигао током напада. На свом коначном прилазу, јапански рафал је погодио магнезијумску ракету и запалила се. Горући авион се при слетању одвојио. Посада је преживела пад, али је летећи хирург страдао док је бежао од запаљене олупине.

Морнари стоје усред разорених авиона у бази хидроавиона Форд Исланд и гледају како УСС Схав експлодира у позадини центра. УСС Невада је такође видљива у средини у позадини, са њеним луком окренутим ка левој страни. Неколико авиона је у првом плану, консолидовани ПБИ, Воугхт ОС2У и Цуртисс СОЦ. Олупљено крило у првом плану потиче од ПБИ.

УСС Оклахома се попела на око 30 степени, док је била под спашавањем у Пеарл Харбору. Преврнула се и потонула након што је претрпела огромна оштећења торпеда током јапанског ваздушног напада. Форд Исланд је десно, а морнаричко двориште Пеарл Харбор је са леве стране.

Предњи магазин разарача америчке морнарице УСС Схав експлодира током јапанске рације на Пеарл Харбор. Схав је био усидрен у плутајућем сувом доку ИФД-2. Десно, лук Неваде се може видети након њеног покушаја бекства из канала. У позадини лево, дим се диже са поља Хицкам.

Општи поглед на Пеарл Харбор током јапанског напада 7. децембра 1941.

Насловна страница Хонолулу Стар-Билтена, 1. додатак, од 7. децембра 1941, како је приказано у Музеју ваздуха у замку.

Поглед из ваздуха из јапанског авиона снимљен у раним тренуцима напада на Пеарл Харбор. Поглед је на југоисток преко Средњег језера, са Хонолулуом и Дијамантском главом на правој удаљености. Торпеда су управо погодила УСС Вест Виргиниа и УСС Оклахома на другој страни острва Форд. На блиској страни острва, лево, УСС Утах и ​​УСС Ралеигх већ су торпедовани. Ватре горе у бази хидроавиона, на десном крају острва Форд. Преко канала од базе хидроавиона, дим дуж пристаништа 1010 указује на то да је и УСС Хелена торпедована.

Поглед из ваздуха на Пеарл Харбор након напада 7. децембра 1941. Торпедни авион јапанске ратне морнарице Накајима Б5Н2 са носача авиона Зуикаку у првом плану изнад поља Хицкам. УСС Цалифорниа је видљив у центру, а танкер УСС Неосхо је изван Куахуа, на путу за Мерри Поинт.

Брод за поправку америчке морнарице УСС Вестал плануо је на јарузи Аиеа, Пеарл Харбор, након јапанске рације. Она наводи списак оштећења насталих услед две бомбе које су је погодиле током напада.

УСС Аризона гори након јапанског напада на Пеарл Харбор 7. децембра 1941. Брод почива на дну луке. Носива конструкција предњег јарбола статива се срушила након експлозије предњег магацина.

Бојни бродови америчке морнарице у Пеарл Харбору 7. децембра 1941. (слева надесно): УСС Вест Виргиниа (потопљен), УСС Теннессее (оштећен) и УСС Аризона (потопљен).

Изгорела олупина УСС Аризоне у Пеарл Харбору 7. децембра 1941.

Угао улица Монтгомери и Маркет у Сан Франциску виђен у понедељак ујутру, 8. децембра 1941, након јапанског напада на Пеарл Харбор.

Пропагандни плакат америчке владе „Сетите се 7. децембра“ из 1942.

"Освета 7. децембра!" Пропагандни плакат америчке владе из 1942.

Поглед из ваздуха на спомен обележје УСС Аризона са туристичким бродом привезаним на пристаништу док се посетиоци искрцавају.

Споменик УСС Утах на острву Форд, Пеарл Харбор, Хаваји.

Рупе од метака и гелера још увек остављају ожиљке испред зграде седишта пацифичких ваздушних снага у ваздухопловној бази Хицкам на Хавајима.


Садржај

Тхе Махан-разарачи класе појавили су се као побољшане верзије Фаррагут класе, [1] која је укључивала најсавременије доступне машине. [1] Генерални одбор морнарице борио се са предложеним променама дизајна, прво су размотрили 12 торпедних цеви са једним мање топом калибра 5 инча (127 мм)/38, [2] а затим су предложили да се задржи свих пет топова са дванаест торпедне цеви, али конфигуришите те топове само за површинске циљеве, а не за ваздушне. Начелник поморских операција успротивио се и препоручио да се "оружје не подреди торпеду", а постигнут је компромис који је укључивао ново инжењерско постројење и нови распоред батерија за Махан класе и други. [3] У коначном дизајну, пиштољ број 3 је премештен у крмену палубу (непосредно испред броја 4) како би се направио простор за трећу четвороструку торпедну цев, две средње торпедне цеви су померене са стране и отпустиле средишњу линију простор за проширење крмене палубе. Свих пет 5 ин/38 је задржано и остало су топови двоструке намене, способни да гађају авионе као и бродове, али само су бр. 1 и бр. 2 имали штитове за оружје. Традиционална машина за уништавање замењена је новом генерацијом машина на копну. Ова промена увела је нови погонски систем на пару који је комбиновао повећање притиска и температуре са новом врстом лагане парне турбине, која се показала једноставнијом и ефикаснијом за рад. Двоструки редуктор је такође смањио величину турбина које се брже окрећу и омогућио је додавање крстарећих турбина. Ове промене довеле су до повећања расељавања за десет одсто у односу на Фаррагутс. [а] [4]

Тхе Маханобично су имали предњи јарбол за троножац са стубом. [1] Да би се побољшало противавионско ватрено поље, њихов предњи јарбол за статив конструисан је без наутичке опреме. [4] По силуети су били слични већим Портер-разни разарачи који су им непосредно претходили. [5] Тхе Маханопремљени су првим генераторима за нужду, који су заменили акумулаторе ранијих класа. Склоништа посаде пиштоља саграђена су за прекривено оружје, једно склониште прије моста и једно на врху палубе склоништа на крми. [4]

Тхе Маханс истиснуто 1.500 дугих тона (1.524 т) при стандардном оптерећењу и 1.725 дугих тона (1.753 т) при дубоком оптерећењу. Укупна дужина класе је била 104,0 м (341 стопа 3 инча), греда је била 10,8 м (35 стопа 6 инча), а газ 3,2 метра (10 стопа 7 инча). Покретале су их парне турбине компаније Генерал Елецтриц, које су покретале две осовине које су развијале укупно 46.000 коњских снага вратила (34.000 кВ) за максималну брзину од 37 чворова (69 км/х 43 миље на сат). Четири водено-цевна котла Бабцоцк & амп Вилцок или четири котла Фостер Вхеелер производили су прегрејану пару потребну за турбине. Тхе Маханс је превозио максимално 523 дуге тоне (531 т) мазута, са дометом од 6.940 наутичких миља (12.850 км 7.990 ми) при 12 чворова (22 км/х 14 мпх). Њихово мирнодопско особље било је 158 официра и војника. [6] Ратна попуна повећала се на приближно 250 официра и војника. [7]

Енгинееринг Едит

Тхе Маханпогонско постројење је знатно побољшано у односу на оно Фаррагутс. Притисак паре је повећан са 400 пси (2,800 кПа) на 4610 пси (3,210 кПа) на неким бродовима, а температура прегрејане паре подигнута је са 342 ° Ц на 371 ° Ц бродови. [8] [9] Двоструки редуктор је заменио једноструки редуктор и омогућио је употребу мањих турбина које се брже окрећу. Ово је уштедело довољно простора и тежине како би се могле уградити крстареће турбине, што је значајно побољшало уштеду горива при умереним брзинама. Економизатори котлова, као и на претходним бродовима, додатно су побољшали уштеду горива. Домет бродова је проширен на 6.940 нми (12.850 км 7.990 ми) при 12 чворова (22 км/х 14 мпх), 1.000 нми (1.900 км 1.200 ми) даље од Фаррагутс. Дизајнерска коњска снага вратила повећана је са 42.800 кс (31.900 кВ) на 48.000 кс (36.000 кВ) у истом простору и тежини као у Фаррагутс. [10] [11] Релативно компактна електрана допринела је МаханСпособност ношења 12 торпедних цеви уместо осам са само 150 тона додатне депласмана. Главне турбине производила је Генерал Елецтриц Цомпани и биле су импулсног типа, које се називају и Цуртис турбине. [12] [13] Свака главна турбина била је подељена на турбине високог притиска (ХП) и ниског притиска (ЛП), које су се напајале у заједнички редуктор и покретале вратило, на сличан начин као и машине приказане на следећа напомена. [14] Пара из котлова се доводила у ХП турбину, која се испуштала у турбину са ЛП, а затим се испуштала у кондензатор. Турбине за крстарење биле су усмјерене на турбине ХП и могле су се по потреби укључити или искључити. При малим брзинама, радили су у низу са турбинама ХП ради побољшања ефикасности целокупног распореда турбина, а такође су побољшали и потрошњу горива. Овај општи аранжман са двоструким редуктором постао је стандард за већину каснијих површинских бродова на мору америчке морнарице на парни погон, иако нису сви имали крстареће турбине. [15]

Армамент Едит

Главна батерија уређаја Махан класе се састојало од пет топова двоструке намене калибра 127 инча (127 мм)/38 калибра, опремљених системом за контролу паљбе Марк 33. [4] [6] Противавионска батерија имала је четири водено хлађена митраљеза калибра .50 (12,7 мм). [16] Класа је опремљена са три четворострука носача торпедних цеви за дванаест 21-инчних (533 мм) торпедних цеви, вођених системом за контролу торпедне ознаке Марк 27. [6] Класа је првобитно била опремљена торпедом Марк 11 или торпедом Марк 12, који су замењени торпедом Марк 15 почев од 1938. године. [17] Регали за дубинско пуњење били су монтирани на крми. [2]

Почетком 1942. године Махан-разни разарачи започели су процес поновног опремања наоружања током рата, али већина класе није у потпуности опремљена све до 1944. [18] Значајна преуређења Махан класа је укључивала уклањање једног пиштоља од 5 инча/38, обично замењеног са два двострука топа Бофорс од 40 мм (1,6 инча) и између четири и шест топова 20 мм Оерликон (0,79 инча) ради повећања лаких противавионских лађа (АА ) наоружање. [18] [19]

У јануару 1945., уклањање две четвороструке торпедне цеви одобрено је да се дозволи замена два четвероножна носача од 40 мм. У јуну је уклањање треће средишње цеви одобрено да се направи место за два двострука носача од 40 мм у близини крменог снопа. Сви бродови који су примили ове АА модификације требали су имати инсталиране директоре са својим новим носачима од 40 мм. Ове Марк 51 је требало замијенити новим ГФФЦ Марк 63 слијепим инсталацијама са радаром. [20]

Тхе Дунлап класе била је класа разарача са два брода заснована на Махан дизајн, у неким изворима наведен као посебна класа. [21] Бродови су били УСС Дунлап (ДД-384) и УСС Фаннинг (ДД-385), последња два Маханс. за разлику од Маханс, ДунлапИмали су нове затворене носаче марке Марк 25 за два предња топа калибра 5 инча/38, са базним прстеновима у којима се налазе дизалице за пројектиле које су се ротирале са сваким од топова њихова муниција се напајала из просторије за руковање испод сваког носача. [22] [23] Дунлап и Фаннинг били су први амерички разарачи који су користили затворене предње носаче оружја, а не штитове својих предњих јарбола за светлосне стубове и недостатак јарбола који их је видно разликовао од Маханс. [24]

Изградња првих шеснаест пловила одобрена је према Извршној наредби НИРА-е 16. јуна 1933. Последња два су одобрена према Винсон-Траммелл закону од 27. марта 1934. (као део групе од 95 разарача овлашћених на тај датум-и покривена су ДД-380 до ДД-436 и ДД-445 до ДД-482). Уговори за првих шест Махандодијељена су тројици бродоградитеља, али ниједан градитељ није имао оно што је америчка морнарица оцијенила као прихватљиву интерну конструкцијску структуру. На основу њихове репутације, њујоршка фирма Гиббс & амп Цок именована је за агента за дизајн. [1] Фирма није имала искуства у пројектовању ратних бродова, али је успешно дизајнирала путничко-теретне бродове са бољим погонским системима од било којих доступних америчкој морнарици. [25] Донета је одлука о пројектовању Махан класе и будуће класе око нове генерације машина. [26] Ово је укључивало јефтинији, бржи и ефикаснији погонски систем, који је комбиновао повећање притиска и температуре паре са новом врстом лагане, брзо радеће турбине и двоструким редукторима. [4]

Име Труп бр. Буилдер Положен Покренута Пуштен у рад Одјављен Судбина Извор
Махан ДД-364 Унитед Дри Доцк, Инц. 12. јуна 1934 15. октобра 1935 18 септембра 1936 Н/А Брод је тешко оштећен 7. децембра 1944. у нападу камиказа: напуштен и потопљен од америчког разарача. [27]
Цуммингс ДД-365 26 јуна 1934 11. децембра 1935 25 новембра 1936 14. децембра 1945 Брод је продат 17. јула 1947. [28]
Драитон ДД-366 Батх Ирон Воркс 20. марта 1934 26 марта 1936 1. септембра 1936 9. октобра 1945 Брод је продат на отпад 20. децембра 1946. [29]
Ламсон ДД-367 17. јуна 1936 21. октобра 1936 Н/А Брод потопљен у нуклеарним пробама операције Цроссроадс 1946. на атолу Бикини. [30]
Флуссер ДД-368 Федерал Схипбуилдинг, Кеарни, Нев Јерсеи 4. јуна 1934 28. септембра 1935 Првог октобра 1936 16. децембра 1946 Брод је продат 6. јануара 1948. [31]
Реид ДД-369 25 јуна 1934 11. јануара 1936 2. новембра 1936 Н/А Брод су 11. децембра 1944. потопили камикази. [32]
Случај ДД-370 Бостонско морнаричко двориште 19. септембра 1934 14. септембра 1935 15. септембра 1936 13. децембра 1945 Брод је продат 31. децембра 1947. [33]
Цонингхам ДД-371 4 новембра 1936 20 децембра 1946 Брод коришћен у операцији Цроссроадс 1946. године и уништен потонућем у јулу 1948. године. [34]
Цассин ДД-372 Морнаричко двориште Пхиладелпхиа 1. октобра 1934 28 октобра 1935 21. августа 1936 7. децембра 1941 Брод је продат на отпад 25. новембра 1947. [35]
15. новембра 1943 17. децембра 1945
Схав ДД-373 18 септембра 1936 2. октобра 1945 Брод је одбачен у јулу 1946. [36]
Туцкер ДД-374 Морнаричко двориште Норфолк 15. августа 1934 26 фебруара 1936 23. јула 1936 Н/А Брод је погодио моју 2. августа 1942: експлодирао је и потонуо. [37]
Довнес ДД-375 22 априла 1936 15. јануара 1937 20. јуна 1942 Брод је продат на отпад 18. новембра 1947 [38]
15. новембра 1943 17. децембра 1947
Цусхинг ДД-376 Пугет Соунд Морнаричко двориште 15. августа 1934 31. децембра 1935 28. августа 1936 Н/А Потонуо је током поморске битке за Гуадалцанал 13. новембра 1942 [39]
Перкинс ДД-377 15. новембра 1934 18 септембра 1936 Брод је потонуо 29. новембра 1943. године, када га је аустралијски труп набио. [40]
Смитх ДД-378 Морнаричко двориште на острву Маре 27. октобра 1934 20. фебруара 1936 19. септембра 1936 28 јуна 1946 Брод је погођен из евиденције америчке морнарице 25. фебруара 1947. [41]
Престон ДД-379 22 априла 1936 27. октобра 1936 Н/А Потонуо током поморске битке за Гуадалцанал 14. новембра 1942 [42]
Дунлап ДД-384 Унитед Дри Доцк, Инц. 10 априла 1935 18 априла 1936 12. јуна 1937 14. децембра 1945 Брод је продан 31. децембра 1947. (Неки сматрају да је то први од ова два Дунлап-разни разарачи.) [43]
Фаннинг ДД-385 18 септембра 1936 8 октобра 1937 14. децембра 1945 Брод је стављен ван погона 14. децембра 1945. и касније продат. (Неки их сматрају другим од ова два Дунлап-разни разарачи.) [44]

Махан Уредити

УСС Махан је наручена на источној обали у септембру 1936. године и служила је на подручју Атлантика до јула 1937. Отпловила је до обале Јужне Калифорније ради обуке флоте пре него што је прешла у Пеарл Харбор. На мору, када су Јапанци 7. децембра 1941. напали Перл Харбор, Махан учествовао у почетним напорима након напада у потрази за ударном снагом. [27] Брод се придружио Оперативној групи 17 у фебруару 1942. године, која је извршила упаде на неколико атола на острвима Маршал и Гилберт. [45] Касно у марту вратила се у Пеарл Харбор и наставила према западној обали ради ремонта. До августа 1942. Махан се поново вратио из Перл Харбора. [27]

У октобру 1942. Махан додељен је Оперативној групи 61 и учествовао је у бици на острвима Санта Цруз. Ангажовање је коштало морнарицу 74 авиона, носача авиона Стршљен, и један разарач. На путу за Ноумеу, Нова Каледонија, Махан и бојни брод Јужна Дакота сударили, наневши озбиљна оштећења оба брода. [46] Направљене су привремене поправке за Махан а она је отпарила у Пеарл Харбор ради новог наклона. Повукла се из Перл Харбора у јануару 1943. У месецима који су уследили, Махан пратили конвоје између Нових Хебрида и острва Фиџи, обављали патролне задатке испред Нове Каледоније и ангажовали се у операцијама у аустралијским водама. [27] Додељен амфибијским снагама контраадмирала Даниела Е. Барбеиа, Махан учествовао је у низу широких амфибијских кампања у Новој Гвинеји и Новој Британији. [47] У фебруару и марту 1944. видела је акцију са 7. флотом на Адмиралитетским острвима. [48] ​​Након тога броду је наређено да се врати на западну обалу ради ремонта, напуштајући двориште у јулу 1944. за Пеарл Харбор. [27]

Вративши се на Нову Гвинеју, Махан почео да прати конвоје између Холандије, у Индонезији и Леите, на Филипинским острвима. До новембра 1944. вршила је противподморничке патроле код Леитеа. Дана 7. децембра 1944. године, док је патролирао каналом између острва Леите и Понсон, група јапанских самоубилачких авиона преплавила се Махан у Ормочком заливу. Напад ју је онеспособила, а затим ју је напустио и потопио амерички разарач. Махан добила је пет бојних звезда за службу у Другом светском рату. [27]

Цуммингс Уредити

УСС Цуммингс служио у Пацифичкој флоти крајем 1930 -их, учествујући у бројним индивидуалним вежбама и вежбама за обуку флоте. 1940. служила је у патролама безбедности на западној обали. Цуммингс отишао у посету добре воље у неколико лука у јужном Пацифику, укључујући Окланд, Нови Зеланд и Тахити. Разарач је погођен фрагментима док је пристајао у Перл Харбору током јапанског напада и претрпео је неколико жртава. Она је првих шест месеци Другог светског рата пратила конвоје између Перл Харбора и западне обале. У јуну 1942. премештена је на дужности пратње конвоја у јужном Пацифику до августа, када је извршила ремонт у Сан Франциску, а затим се вратила улози пратње конвоја у јужном Пацифику. [28]

У јануару 1944. Цуммингс придружио се екрану за ударне снаге Фаст Царриер, док је вршио претрес јапанских положаја у централном Пацифику. [49] У марту, Цуммингс отпловила за Тринцомалее, Цеилон, где се састала са британским бродовима ради вежби. У априлу, брод се придружио британским снагама ради прегледа током ваздушних напада на Сабанг у Индонезији. Вратила се на Цејлон у мају, а затим се преселила у залив Екмоутх у Аустралији. Са британским снагама, Цуммингс одлетео за ваздушне нападе на Соерабаја, Јава, пре него што је отишао у Пеарл Харбор. [28]

До јула се вратила у Сан Франциско како би пратила тешку крстарицу Балтиморе, брод који је превозио председника Франклина Д. Роосевелта до Пеарл Харбора. [50] Цуммингс придружила се Трећој америчкој флоти за битку код залива Леите у октобру 1944. [28] Следећег месеца бомбардовала је Иво Јима у припреми за амфибијски напад на острво. [51] Брод је током инвазије летео поред Окинаве. [52] После рата, Цуммингс вратила се у Сједињене Државе и била је стављена ван погона у децембру 1945. године, а продата је на отпад у јулу 1947. За службу у Другом светском рату добила је седам борбених звезда. [28]

Драитон Уредити

УСС Драитон крајем 1936. године отиснула се у Европу и завршила последње суђење у Сједињеним Државама. Напустила је Норфолк у Вирџинији, јуна 1937. године, у Сан Диего, Калифорнија, да би се придружила извиђачким снагама. У јулу, Драитон учествовао у потрази за изгубљеном америчком пилотом, Амелијом Еархарт. Следеће две године вежбала је дуж западне обале, Хавајских острва и Кариба. Када су Јапанци напали Перл Харбор, Драитон био на мору, али је могао да учествује у напорима након напада у потрази за непријатељским снагама. Током наредна три месеца, она је пратила конвој до Божићног острва (Киритимати), прегледала носач у ваздушном нападу на острву Боугаинвилле и прегледала танкер до луке Сува на острвима Фиџи. [29] Крајем новембра 1942 Драитон постао део Оперативне групе 67, која је пресрела јапанске морнаричке снаге које су чувале транспорт на путу за снабдевање Гуадалканала. Уследила је битка код Тассафаронге. [53]

Током јуна, јула и августа 1943. Драитон пратио аустралијске носаче трупа из Таунсвила у Аустралији до залива Милне у Новој Гвинеји. [29] Почетком септембра брод је подржао амфибијско искрцавање у Лаеу, Нова Гвинеја. Касније у септембру, учествовала је у амфибијском десанту у Финсцххафену, Нова Гвинеја. [54] Након спровођења трупа до Аравеа, Нова Британија, децембра 1943. Драитон учествовао у искрцавању тамо и у заливу Борген, близу рта Глоуцестер, Нова Британија. [55] Разарач је учествовао у инвазији на острво Лос Негрос на Адмиралитетским острвима током фебруара 1944. Она се у октобру јавила 7. флоти и обављала патролну и пратњу у заливу Леите. У децембру 1944., док је вршио скрининг конвоја у заливу Сан Педро на Филипинима, јапански бомбардер напао је брод, убивши двојицу и ранивши седам. Следећег дана, она се борила против непријатељских ловаца који су се забили у носач топа калибра 5 "/38, убивши шест људи, а ранивши дванаест. До августа 1945. била је на путу за Нев Иорк, стигавши у септембру. Драитон је стављена ван употребе у октобру 1945. и продата на отпад у децембру 1946. За службу у Другом светском рату добила је 11 борбених звезда. [29]

Ламсон Уредити

УСС Ламсон отпремљена из Норфолка у Вирџинији, јуна 1937. за Сан Диего, Калифорнија, мање од годину дана након почетка њене поморске службе. Учествовала је у вежбама и тактичкој обуци до пловидбе за Пеарл Харбор у октобру 1939. Следеће две године, Ламсон наставила обуку из своје базе на Хавајима. Након напада на Пеарл Харбор, придружила се напорима након напада у потрази за јапанским ударним снагама. [30] У фебруару 1942. постала је део новоформиране ескадриле АНЗАЦ, коју су чинили аустралијски, новозеландски и амерички ратни бродови у Суви на острвима Фиџи. [56] У марту је са ескадрилом деловала као група за покривање југоисточно од Папуе Нове Гвинеје. [57] Крајем новембра 1942. Ламсон додељен је Оперативној групи 67 и учествовао је у бици код Тассафаронге. [53]

У наредних осам месеци, Ламсон прегледани конвоји на путу за Гуадалцанал. До августа 1943. преселила се у залив Милне, Нова Гвинеја, и учествовала у септембарским амфибијским искрцавањима у Лаеу и Финсцххафену. У децембру је брод учествовао у бомбардовању Аравеа пре инвазије и искрцао се на рту Глоуцестер, Нова Британија. Након ремонта и обуке у Пеарл Харбору, Ламсон придружила се 7. флоти у октобру 1944. [30] Почетком децембра 1944. учествовала је у амфибијском десанту у заливу Ормоц, Леите, Филипинска острва. Тамо ју је ударио а камиказе који су запалили брод, убивши 21 човека и повређујући 50. Пожари су угашени спасилачким тегљачем и Ламсон је сачуван. [58] Након опсежних поправки у поморском бродоградилишту Пугет Соунд, вратила се на Пацифик и оперисала са Иво Јиме, а затим је у новембру 1945. отпловила у Сједињене Државе. У мају 1946. учествовала је у нуклеарном тесту операције Операција Цроссроадс потопљен у Бакеровом тесту у јулу 1946. Ламсон добила је пет бојних звезда за службу у Другом светском рату. [30]

Флуссер Уредити

УСС Флуссер отпутовала на пут до Сан Диега у Калифорнији, јула 1937, након што је прве месеце своје поморске службе провела на Атлантику и Медитерану. Била је смештена у Сан Дијегу до 1939. године, а затим је премештена у Пеарл Харбор. Флуссер био на мору када су Јапанци напали Пеарл Харбор, али је учествовао у потрази након напада. Следећих шест месеци обављала је дужност у конвоју између Перл Харбора и западне обале, а обављала је и пратњу и патролирање изван лука на југозападу Пацифика. Од јула 1942. до фебруара 1943. године Флуссер је био у статусу ремонта у Пеарл Харбору. Вратила се у пратњу и обуку на Соломонска острва, а касније је била смештена у заливу Милне, Нова Гвинеја. [31] Током септембра, Флуссер био је део амфибијских десантних снага у Лаеу и Финсцххафену, Нова Гвинеја. [59] У децембру 1943. разарач је учествовао у бомбардовању и искрцавању на Араве и Цапе Глоуцестер, Нова Британија. [55] Док је била прикључена 7. флоти у фебруару, подржавала је искрцавање трупа на острво Лос Негрос на Адмиралитетским острвима. Између априла и јуна 1944. године, брод је био у ремонтном бродоградилишту Маре Исланд. [31]

Након њеног ремонта, Флуссер вратио у Пеарл Харбор. У августу је испратила конвој до Ениветока и кренула даље у Мајуро на Маршаловим острвима, где је патролирала заобилазећи атоле које држе Јапанци. [31] У патроли код атола Вотје, на брод је пуцала обална батерија која је оставила рањених девет њених чланова посаде. [60] У октобру је отпловила на север у залив Сан Педро на дужност у заливу Леите и теснацу Суригао. До почетка децембра 1944. Флуссер пратио конвоје из Холандије Јаиапура до Леитеа и учествовао у амфибијском искрцавању у заливу Ормоц. У марту 1945. Флуссер пружила подршку пратње за искрцавање у близини Цебуа на Филипинима. [31] Током јула је учествовала у кампањи Баликпапан на Борнеу, пратећи бродове и покривајући десант. [61] Након окупацијске дужности на Окинави током септембра и октобра, отпловила је у Сан Диего, Калифорнија, стигавши у новембру 1945. Током 1946. године Флуссер учествовао у тестирањима атомског оружја на Маршаловим острвима. Одатле је допловила до Перл Харбора, па до Норфолка у Вирџинији. Разарач је тамо стављен ван погона у децембру 1946. и продат у јануару 1948. године. Флуссер добила је осам бојних звезда за службу у Другом светском рату. [31]

Реид Уредити

УСС Реид ступила је у поморску службу новембра 1936. Од 1937. до 1941. учествовала је у обуци и маневрима флоте на Атлантику и Пацифику. [32] Реид била је привезана у Пеарл Харбору када су Јапанци напали, али је побегао без оштећења, док су њени топници пуцали на непријатељске нападаче. [62] Након напада, Реид вршио патролу у хавајским водама, а касније је пратио конвоје до Сан Франциска у Калифорнији. Крајем маја 1942. Реид кренуо на север од Пеарл Харбора да бомбардује јапанске положаје у Киски и подржао искрцавање на Адаку на Аљасци. [32] Док је у августу водила протуподморничку патролу, она је избацила јапанску подморницу на површину са великом дубином набоја и отворила ватру на њу све док се није преврнула и потонула. Пет чланова подморнице је преживело и спасило их је Реид. [63] До октобра је патролирала водама у близини Нове Каледоније, Самое и острва Фиџи. У јануару 1943. године, брод је бомбардовао неколико јапанских локација на Гуадалцаналу. [32]

Током септембра 1943. Реид пружила подршку за искрцавање у Лае и Финсцххафен, Нова Гвинеја. У децембру, Реид пратио транспорт трупа за искрцавање у Араве, Нова Британија, и учествовао у искрцавању на Цапе Глоуцестер, Нова Британија. У наредним месецима подржавала је искрцавање на острво Лос Негрос на Адмиралним острвима, Холандија Џајапура, острво Вакде, Биак и Ноемфур, Нова Гвинеја. Реид подржао ваздушне нападе на острво Вејк, а новембра 1944. извршио патролну дужност код Лејте на Филипинима. [32]

Дана 11. децембра 1944. Реид је деловао са конвојем који је ишао за залив Ормок, Леите, за поновно снабдевање копнених снага. Касно тог поподнева група јапанских авиона се спустила на конвој и продрла у одбрану, циљајући на Реид и још један разарач. Разарачи су поставили противавионски бараж који је неке авионе запљуснуо, а друге оштетио, али Реид је погођено са пет авиона самоубица, изазивајући снажне експлозије. У року од неколико минута отишла је на дно, а преко стотину мушкараца је страдало. [64] Реид добила је седам бојних звезда за службу у Другом светском рату. [32]

Случај Уредити

УСС Случај започео је активну дужност у септембру 1936. и распоређен је на Пацифичку флоту. У априлу 1940. Пеарл Харбор је постала њена матична база. Следеће године учествовала је у вежбама флоте до острва Мидвеј, острва Џонстон, атола Палмира, Самое и Окланда. Случај био је везан у Перл Харбору када су Јапанци напали, али није претрпео никакву штету. Након напада, пратила је конвоје између западне обале и Пеарл Харбора до краја маја 1942. Случај отишао на север да подржи бомбардовање Киске пре инвазије и обави патролу код Адака на Аљасци. У октобру је брод испратио конвој до Пеарл Харбора, а затим се упутио у државе на поправку, а у новембру се вратио у Пеарл Харбор. У јануару 1943. отпловила је на обуку у Еспириту Санто и ту остала до септембра. Након ремонта у Сан Франциску, Калифорнија, Случај вратила се у Пеарл Харбор у децембру 1943. [33] Она је наставила до Маршалових острва, учествујући у нападима на атоле Вотје и Малоелап крајем јануара и Ениветок почетком фебруара 1944. [49]

У априлу 1944. Случај учествовао у ваздушним нападима на Холандију, Трук (лагуна Цхуук), Сатаван и острво Понапе. Њен следећи задатак био је са Радном групом 58.4, која је учествовала у ударима на јапанске аеродроме на острвима Бонин. [33] Током јуна 1944. Случај учествовао у нападима на Маријанска и Вулканска острва. [65] Након радова на поправци у Ениветоку, брод је наставио операције са радном групом, проверавајући ваздушне нападе у јулу и нападе на острва Бонин у августу и септембру. Учествовала је у бомбардовању острва Марцус пре него што се придружила Радној групи 38.1 за нападе на Лузон. Приликом прегледа америчких крстарица које су кренуле ка Саипану, Случај набила и потопила јапанску патуљасту подморницу. Неоштећена, допловила је до Саипана на патролу на мору до почетка децембра 1944. [33] Након тога, Случај укључио се у рацију на аеродромима Иво Јима и помогао да се потопе два јапанска брода. [66] Након поправки у Саипану, патролирала је између њих и Иво Јиме до краја рата. Потом је из Иво Јиме отишла у Норфолк у Вирџинији, где је у децембру 1945. била стављена ван погона и продата у децембру 1947. године. Случај добила је седам бојних звезда за службу у Другом светском рату. [33]

Цонингхам Уредити

УСС Цонингхам упутила се на своје прво путовање у северну Европу почетком 1937. године, убрзо након што је примљена у рад. Након ремонта у Бостону, отпловила је у Сан Диего, Калифорнија. Од октобра 1937. до априла 1940. Цонингхам деловала дуж западне обале, Хавајских острва и Кариба, а затим се упутила до Перл Харбора. [34] У марту 1941. Цонингхам напустила Пеарл Харбор на турнеји добре воље до Самое, Сиднеиа и Брисбанеа у Аустралији и Суве на Фиџију, враћајући се у априлу 1941. [67] Не оштећена јапанским нападом на Пеарл Харбор, кренула је на патролну дужност која се наставила до децембра. Након кратког ремонта у поморском бродоградилишту Маре Исланд, Цонингхам обављао пратњу између западне обале и Нових Хебрида. Њен задатак у пратњи је прекинут како би се прегледали носачи у бици код острва Мидвеј у јуну 1942. [34]

Током октобра 1942. Цонингхам учествовао у бици на острвима Санта Цруз и подржао напад на реци Матаникау, Гуадалцанал. [68] У јуну 1943. придружила се амфибијским снагама које су касније извеле десант у Лае и Финсцххафен, Нова Гвинеја. [59] У децембру је учествовала у искрцавању у Араве и Цапе Глоуцестер, Нова Британија. [69] Следећег месеца, Цонингхам учествовао у слетању у Саидор, Нова Гвинеја, и отпловио у Сан Франциско на ремонт. Вративши се на дужност у мају 1944. године, прегледала је бојне бродове на Маријанским острвима и остала тамо до августа. Цонингхам затим се придружио конвоју који је вршио скрининг бродова на Филипинска острва, који је почетком новембра 1944. стигао у залив Леите. Тамо ју је ухватио пловни авион (врста хидроавиона), ранивши 17 људи, а брод је оштећен. До почетка децембра покрила је искрцавање у заливу Ормоц и помогла око појачања. Цонигнхам напустио је Филипине крајем децембра на острво Манус, Нова Гвинеја, ради допуне залиха. Касније је помогла у скринингу конвоја за Леите ради искрцавања у заливу Лингаиен. Брод је учествовао у бомбардовању у заливу Лингаиен и тамо је остао у патроли након слетања у јануару 1945. Цонигхам отпловио у залив Шубић на ремонт крајем јула 1945. и ту остао до краја рата. Укинут у децембру 1946, Цонингхам коришћена је у тесту атомског оружја у Бикинију 1946. године, а уништена је у јулу 1948. За службу у Другом светском рату добила је 14 борбених звезда. [34]

Цассин Уредити

УСС Цассин започела је поморску службу у августу 1936, али су је измене задржале на поморској дужности до марта 1937. Следеће године придружила се снагама у Перл Харбору на годишњим вежбама флоте. У априлу 1940. Цассин је додељен хавајској јединици. [35] Када су Јапанци напали Перл Харбор, Цассин био у сувом док са бојним бродом Пеннсилваниа и разарач Довнес. Оба разарача су се налазила на јужном крају пристаништа када је ударила запаљива бомба Довнес, започињући незаустављиве ватре на оба разарача. Цассин склизнула са својих блокова и преврнула се на запаљену Довнес. [70] Спашена је и одвучена у морнаричко двориште на острву Маре и стављена ван погона. [35]

Цассин поново је изграђена и поново пуштена у рад фебруара 1944. Она се у априлу јавила у Пеарл Харбор и повукла пратњу до августа. [35] У октобру је брод учествовао у гранатирању острва Марцус како би уништио непријатељске инсталације.[71] Након што је учествовала у бомбардовању Иво Јиме у новембру 1944. и јануару 1945., отпратила је брод са муницијом до ново инвазиране Иво Јиме. Тамо, Цассин обавио радарски пикет и дужност спасавања ваздух-море. [35]

По окончању рата, учествовала је у чувању ваздушне евакуације ослобођених ратних заробљеника из Јапана. У новембру 1945. брод је распоређен у Норфолк у Вирџинији и тамо је стављен ван погона у децембру 1945. Продата је на отпад у новембру 1947. године. Цассин добила је шест бојних звезда за службу у Другом светском рату. [35]

Схав Уредити

УСС Схав прешла Атлантик на свом крстарењу у априлу 1937, а у јуну се вратила у Морнаричко двориште Пхиладелпхиа. Тамо је започела годину дана рада у дворишту пре него што је завршила пробе прихватања. Остатак године брод је изводио вежбе у Атлантику. Пловећи према западној обали, била је у морнаричком дворишту на острву Маре од јануара до априла 1939. До априла 1940. Схав преселио се у хавајске воде, а затим у новембру на западну обалу ради ремонта. Вратила се на Хаваје у фебруару 1941. године, а касније је ушла на поправку у морнаричко двориште Пеарл Харбор. [36] Схав је још увек био на сувом доку када су Јапанци напали, са већином посаде брода на обали. Погодиле су је три бомбе и тешко је оштећене када је експлодирао њен предњи часопис. Привремени поправци извршени су у Пеарл Харбору, а у фебруару 1942. године брод је отпловио на западну обалу како би их довршио. [72]

Са завршеним поправкама, Схав вратила се у Пеарл Харбор у августу 1942. Затим је распоређена у Оперативну групу 61, а учествовала је у битци на острвима Санта Цруз средином октобра. Прераспоређен у јединицу 7. амфибијске снаге, Схав пратњу појачања у Лае и Финсцххафен, Нова Гвинеја, до краја октобра и дела новембра. Крајем децембра пратила је јединице ангажоване у нападу на Цапе Глоуцестер, Нова Британија, и претрпела жртве и штету. Тридесет шест мушкараца је повријеђено, а три су касније умрла од задобијених рана. Привремене поправке извршене су у заливу Милне, Нова Гвинеја, а трајне поправке су завршене у Сан Франциску у мају 1944. Схав затим се вратио у Пеарл Харбор. [36]

Са Оперативном групом 52, учествовала је у офанзиви како би дошла у посед Маријанских острва под контролом Јапана. [73] У јануару 1945. са снагама за напад Сан Фабиан, Схав видео акцију у заливу Манила на Филипинским острвима. [74] Вратила се у Сједињене Државе у априлу, прво се зауставила у Сан Франциску на поправци, а затим је преко Филаделфије преусмерила у Њујорк ради деактивације. Брод је био стављен ван погона у октобру 1945. и продат на отпад у јулу 1946. године. Схав добила је 11 бојних звезда за службу у Другом светском рату. [36]

Туцкер Уредити

УСС Туцкер је пуштена у рад јула 1936. Након крстарења, придружила се снагама разарача прикљученим америчкој борбеној флоти са седиштем у Сан Дијегу у Калифорнији. У фебруару 1939. године брод је учествовао у поморској вежби на Карибима, коју је лично посматрао председник Франклин Д. Роосевелт са крстарице Хоустон. Након вежби у хавајским водама почетком 1940. Туцкер радио је између западне обале и Хаваја до краја године. До фебруара 1941. вратила се у Пеарл Харбор. Туцкер отишао на турнеју добре воље која је укључивала Ауцкланд, током марта, пре него што се вратио у Пеарл Харбор. Тамо је учествовала у вежбама на мору пре него што је отпловила до Сан Дијега. До новембра 1941. Туцкер поново био у Пеарл Харбору. [37] Када су Јапанци напали, брод је био везан за Еаст Лоцх подвргнут тендерском ремонту. Била је неоштећена и узвратила је ватру на јапанске снаге. [62]

Након непријатељстава, Туцкер патролирао код Пеарл Харбора, а затим је наредних пет месеци провео у пратњи конвоја између западне обале и Хаваја. Она је касније испратила тендер Вригхт до Тутуиле у Америчкој Самои, Суве на Фиџијским острвима и Ноумее у Новој Каледонији. Брод је затим био у пратњи Вригхт назад у Суву, стигавши тамо јуна 1942. Из Суве је пратила теретни брод Нира Луцкенбацх у Еспириту Санто, Нови Хебриди, у августу. [37] Брод је ушао у луку код западног улаза и ударио у најмање једну мину. Посада је напустила брод и спасила су га оближња пловила. Напори да је спаси били су узалудни, на крају је ударила ножем и отишла до дна. [75] Туцкер упала у минско поље које су поставиле америчке снаге, али никада није обавештена о његовом постојању. Три човека су погинула, а још тројица се воде као нестали. Скинута је са списка морнарице у децембру 1944. Туцкер добила је једну бојну звезду за службу у Другом светском рату. [37]

Довнес Уредити

УСС Довнес ступила је на службу у јануару 1937. Следећег новембра отпловила је из Норфолка у Вирџинији у Сан Дијего у Калифорнији. Док је тамо смештен, Довнес учествовала у вежбама дуж западне обале, на Карибима и у хавајским водама до априла 1940. Пеарл Харбор је тада постала њена матична лука. Почетком 1941. Довнес придружио се крстарењу Самоом, острвима Фиџи и Аустралијом, а касније током године посетио западну обалу. [38] Када су Јапанци напали Перл Харбор, Довнес био у сувом док са бојним бродом Пеннсилваниа и разарач Цассин. Оба разарача су се налазила на јужном крају пристаништа када је ударила запаљива бомба Довнес, паљење незаустављиве ватре на оба брода. Цассин оклизнула блокове и преврнула се на запаљену Довнес, и Довнес касније је стављен ван употребе. [70]

Довнес обновљена је и поново пуштена у рад новембра 1943. Током марта 1944. пратила је конвој до Пеарл Харбор -а и даље до Мајура на Маршаловим острвима. До јула, Довнес започео је пратњу од Ениветока до Саипана у знак подршке инвазији на Маријанска острва. Затим је патролирала са Тиниана током његове инвазије и пружила ватрену подршку током операција чишћења тамо. [38] Након тога, Довнес учествовао је у бомбардовању острва Марцус како би створио диверзију и уништио јапанске инсталације, што је акција адмирала Халсеи касније похвалила. [71] Током битке код залива Леите, брод је прегледао Оперативну групу брзих носача током ваздушних удара на северне снаге вицеадмирала Јисабуроа Озаве. Довнес служила је у Иво Јими од јуна 1944. до краја рата, када је броду наређено да се врати у Сједињене Државе, стигавши у Норфолк у новембру 1945. Била је ван погона у децембру 1945. и продата у новембру 1947. године. Довнес добила је четири борбене звезде за службу у Другом светском рату. [38]

Цусхинг Уредити

УСС Цусхинг пријавила Пацифичкој флоти у августу 1936, убрзо након што је почела њена морнаричка служба. Придружила се неуспешној потрази за несталим Еархарт -ом у јулу месецу 1937. Преселила се у Сан Диего на вежбе, настављајући са операцијама дуж западне обале наредних неколико година. Цусхинг је био на ремонту у морнаричком дворишту Маре Исланд када су Јапанци напали Пеарл Харбор. Након напада, обављала је дужност у конвоју између западне обале и Пеарл Харбора, а касније је оперисала крај острва Мидваи у патроли против подморница. У августу 1942. Цусхинг отпловио у Пеарл Харбор на вежбе обуке и касније се придружио операцијама око Гуадалцанала. [39]

Са Радном групом 61, Цусхинг учествовао је у оштро оспораваној бици код Санта Цруза у октобру 1942. [46] У бројности, снаге су зауставиле Јапанце у њиховом напредовању према Гуадалцаналу. [76] У бици код Гвадалканала, Цусхинг био је можда први амерички брод који је ударио непријатеља тог новембра 1942. У борбама које су уследиле, она је усред бродова претрпела неколико погодака и полако почела да губи снагу, али је успела да испали шест торпеда под локалном контролом на јапански бојни брод Хиеи. У својој књизи, Операције разарача у Другом светском рату (1953.), Тхеодоре Росцое је рекао, „Чинило се да су три„ рибе “погодиле бикове у око ако су то учиниле, то је било ударцима чекићем. Можда су прерано експлодирали. Али Хиеи Мора да су их посматрачи видели како долазе, јер је велики брод замахнуо њеним прамцем улево и одлетео на запад, нестајући у измаглици дима. ” До сада, Цусхинг био мртав у води, лака мета за поновљено непријатељско гранатирање. Резултати су били катастрофални и издато је наређење да се брод напусти. Шест официра и 53 мушкарца су изгубљени. Од спашених преживјелих, 56 је рањено, а десет их је задобило смртне повреде. Напуштени брод је остао на површини све док јој часописи нису експлодирали. [77] Цусхинг добила је три битке за службу у Другом светском рату. [39]

Перкинс Уредити

УСС Перкинс је пуштена у рад септембра 1936. године и Сан Диего, Калифорнија, постао је њена матична лука. Деловала је у источном Пацифику пре Другог светског рата и била је у морнаричком дворишту Маре Исланд када су Јапанци напали Пеарл Харбор. Средином децембра испратила је конвој до Пеарл Харбора, вратила се на острво Маре по нову радарску опрему и отпловила назад до Пеарл Харбора у другом делу јануара 1942. Следећег месеца, Перкинс напустио Пеарл Харбор и придружио се аустралијским, новозеландским и другим америчким бродовима у ескадрили АНЗАЦ -а, задуженим за заштиту источних прилаза Аустралији и Новом Зеланду. Наставила је са АНЗАЦ -ом до априла. [40] У мају 1942. Перкинс учествовао у бици код Коралног мора. [78] Након тога, проблеми са пропелером одвели су је на Нови Зеланд и у Пеарл Харбор, где су поправке завршене. Док су били у Пеарл Харбору, уграђена је додатна радарска опрема и топови калибра 40 мм. [40]

До новембра 1942 Перкинс је био са Оперативном групом 67, коју је предводио контраадмирал Царлетон Х. Вригхт. У ноћној бици код Тассафаронге, снаге су пресреле Јапанце како би их спречиле у снабдевању Гуадалцанала. [79] Неоштећен у сусрету, Перкинс кренула према Тулагију где је бомбардовала обалу Гуадалцанала и служила у пратњи до јануара 1943. [40] Придружила се Оперативној групи 76, амфибијској групи, у марту. [80] У септембру 1943. Перкинс бомбардовао Лае, Нова Гвинеја, и подржао искрцавање тамо. [81] Учествовала је у успешном слетању у Финсцххафен, Нова Гвинеја. [82] Касно у новембру, брод је кренуо из залива Милне у Буну, независно парећи, када Дунтроон, аустралијског војног брода, случајно се сударио са њом. Перкинс распао на два дела и брзо потонуо, девет чланова посаде је отишло са њом. [83] Перкинс добила је четири борбене звезде за службу у Другом светском рату. [40]

Смитх Уредити

УСС Смитх започела је америчку поморску службу у септембру 1936. године, а наредних пет година деловала је дуж западне обале Сједињених Држава. Од почетка Другог светског рата до априла 1942. године, била је смештена у Сан Франциску у Калифорнији, прикључена ескадрили разарача. У јуну, Смитх био у Пеарл Харбору, вежбао обуку, а затим је пратио конвој назад до Сан Франциска. Након ремонта и испитивања на мору у области залива, Смитх вратио се у Перл Харбор у августу. До октобра је била део Оперативне групе 61, која је учествовала у бици за Санта Цруз. [41] Током битке, јапански торпедни авион се срушио на њу. Експлозија је запалила предњи део брода. Посада је на крају угасила пожаре, и Смитх успела да задржи своју позицију на екрану. Када се ваздух прочистио, 28 је погинуло, а 23 рањено. [84] Била је довољно закрпљена у Новој Каледонији да би се упутила у Пеарл Харбор, где је била на ремонту до фебруара 1943. Следећих неколико месеци, Смитх обављао патроле против подморница, обављао дужност у конвоју и учествовао у вежбама морнарице. У септембру и октобру је била део амфибијског десанта у Лае и Финсцххафен, Нова Гвинеја. Крајем децембра 1943 Смитх био придружен Оперативној групи 76 и учествовао је у искрцавању 1. маринске дивизије на рту Глоуцестер, Нова Британија. [41]

У јануару 1944. Смитх учествовао у амфибијском десанту у близини Саидора, Нова Гвинеја, који је предводио Барбеи. [85] У фебруару је бомбардовала одређене мете у припреми за искрцавање на Лос Негрос на Адмиралитетским острвима. До средине марта, Смитх отпловио на западну обалу ради ремонта. Завршена у јуну, вратила се у Пеарл Харбор ради вежби обуке и вежбе наоружавања. Прикључен 7. флоти у октобру, Смитх отпловио у залив Леите на Филипинским острвима. Тамо је била позиционирана североисточно од острва Понсон као борбени директорски брод за десант у заливу Ормоц у децембру 1944. [41] Током јануара 1945. године Смитх подржао искрцавање у заливу Лингаиен, Филипинска острва. [86] Крајем јуна бомбардовала је Баликпапан на Борнеу, припремајући се за искрцавање аустралијских снага. Смитх отпутовао са Филипина 15. августа 1945. у залив Буцкнер, остајући тамо до отпловљења до луке Нагасаки, Киусху, Јапан, 15. септембра, стигавши тамо само 37 дана након нуклеарног бомбардовања Нагасакија 9. августа 1945. америчких снага. Тамо се брод укрцао на 80 бивших ратних заробљеника америчке војске и одвео их на Окинаву ради пребацивања у Сједињене Државе. Дана 21. септембра Смитх вратио се у Нагасаки и покупио 90 савезничких ратних заробљеника и одвео их у залив Бицкнер. Стигла је у Сасебо у Нагасакију 28. септембра, а два дана касније отпутовала је за Сан Диего преко Пеарл Харбора. Пристајући у Сан Диего 19. новембра, остала је тамо све док јој 28. децембра није наређено да оде у Пеарл Харбор, стигавши тамо 3. јануара 1946. године и преузевши неактиван статус. Брод је стављен ван погона 28. јуна 1946. године, а са списка морнарице уклоњен је 25. фебруара 1947. године. Смитх добила је шест бојних звезда за службу у Другом светском рату. [41]

Престон Уредити

УСС Престон била у служби од октобра 1936. до новембра 1942. Након потреса, кратко је била на дужности начелника поморских операција, а затим се придружила америчкој флоти. Престон одрадила вежбе мирнодопске обуке до децембра 1941, и обављала патролне и пратње дуж западне обале до јуна 1942. Након тога је прегледала носач Саратога до Хаваја, након чега је уследило четворомесечно патролирање и пратња у хавајским водама. [42]

У октобру је постала део Оперативне групе 61 и учествовала је у бици за Санта Цруз. [87] Средином новембра 1942. Престон отпловио је до западног краја Гуадалцанала да пресретне још један покушај Јапанаца да бомбардује Хендерсон Фиелд. У сукобу који је уследио, Престон погођен је салвом јапанске крстарице која је искључила обје ватрогасне собе и срушила крмени стог. Њени пожари постали су лака мета док су се ширили, издато је наређење да напусти брод. Брод се откотрљао на њену страну и потонуо, водећи са собом 116 чланова посаде. Престон добила је две бојне звезде за службу у Другом светском рату. [42] [88]

Дунлап Уредити

УСС Дунлап постала део америчке морнарице у јуну 1937. Годину дана касније, служила је као пратња у Филаделфији за пароброд СС Кунгсхолм, који је носио Густафа Адолфа, престолонаследника Шведске. До априла 1940. Перл Харбор је Дунлап 'с хомепорт. Када су Јапанци напали, Дунлап била на мору за Пеарл Харбор, у луку је ушла следећег дана. У јануару је извршила ваздушне нападе на Маршаловим острвима, а у фебруару је учествовала у рацији на острву Вејк. После тога, Дунлап патролирао хавајским водама, пратио конвоје између различитих лука на западној обали и вратио се у Пеарл Харбор у октобру 1942. У децембру је разарач прешао у Ноумеу, Нова Каледонија, и одатле је деловао до јула 1943. [43] Дунлап видео акцију у заливу Велла на Соломонским острвима у ноћном сукобу торпеда. Ин Операције разарача Сједињених Држава у Другом светском рату (1953.), Тхеодоре Росцое је написао: "У бици код залива Велла, како се звао овај ангажман, непријатељ није ставио руку на америчке бродове." [89]

Након ремонта у Сан Диегу, Дунлап обављао патролну дужност изван Адака, Аљаска, у новембру и децембру 1943. и отпловио у Пеарл Харбор. Од јануара до марта 1944. прегледала је носаче у ударима на Марсхаллова острва са 5. флотом. Након тога, Дунлап учествовао у мају у нападима на област Соерабаја на Јави и у јуну се вратио у Пеарл Харбор. У јулу је отпловила у Сан Франциско да се придружи екрану тешке крстарице Балтиморе, који је носио Роосевелта на конференције и инспекције са врхунским пацифичким командантима база Пеарл Харбор и Аљаске. [43] Почетком септембра 1944. Дунлап учествовао у гранатирању острва Вејк. [90] У октобру 1944, она је пружила руку у бомбардовању острва Марцус. [91] До јануара 1945. брод је био укључен у гранатирање Иво Јиме, Хаха-јима и Цхицхи-јима. [92] Дана 3. септембра 1945. године, комодор Јохн Х. Магрудер прихватио је предају Бонинских острва од стране генерал -потпуковника Иосхио Тацхибане на броду разарача. Дунлап упловила је у Норфолк, Вирџинија, новембра 1945. године, где је у децембру 1945. стављена ван погона и продата у децембру 1947. За службу у Другом светском рату добила је шест борбених звезда. [43]

Фаннинг Уредити

УСС Фаннинг била је окупирана морским пробама и мањим поправкама првих шест месеци своје поморске службе. У априлу 1938. пратила је лаку крстарицу Пхиладелпхиа од Аннаполиса, Мериленд, до Кариба са Роосевелтом на броду. Фаннинг отпловила у Њујорк на ремонт следећег месеца у септембру, преселила се у своју нову базу у Сан Дијегу у Калифорнији. Током следеће три године, дужности су је одвеле на источну обалу и на крају на Хаваје. Брод је био на мору када су Јапанци напали Пеарл Харбор, а она се вратила следећег дана. У току за Тутуилу у јануару 1942, Фаннинг наишао на заслепљујућу олују и сударио се са Гридлеи. Оба разарача су претрпела оштећења лука и морали су да се врате у Пеарл Харбор. [44] У априлу 1942 Фаннинг постао део Оперативне групе 16, која је подржала Доолиттле Раид у ваздушном нападу на Токио. Након мисије, вратила се у Пеарл Харбор. [93]

За првих девет месеци 1943. Фаннинг распоређен против Јапанаца на Гвадалканалу, подржавао окупационе снаге на острвима Расел, учествовао у патролној дужности и помагао у заштити трупа које су заузеле Мунду, Соломонска острва. У септембру је извршила ремонт на западној обали, а затим је годину завршила радећи поред Алеутских острва. До јануара 1944. Фаннинг је радила са Радном групом 58.4 на Маршаловим острвима. У марту се јавила Источној флоти (британске јединице, појачане аустралијским, холандским и француским ратним бродовима), учествујући у нападима на Сабанг у Индонезији следећег месеца. Одвојио се од Источне флоте у мају, Фаннинг отпловио на западну обалу. У јулу је напустила Сан Диего, пратећи тешку крстарицу Балтиморе на Аљаску са Роосевелтом на броду. [44] Њен сљедећи задатак био је са Радном групом 30.2, која је у октобру 1944. гранатирала острво Марцус како би створила диверзију и уништила непријатељске инсталације. [71] Током јануара 1945. Фаннинг учествовао у гранатирању Иво Јиме, Хаха-јима и Цхицхи-Јима. [51] Током остатка рата била је окупирана патролним и пратњичким активностима. У септембру 1945. отпловила је према Сједињеним Државама, а била је изван погона у Норфолку у Вирџинији, у децембру 1945. продата је на отпад 1948. године. Фаннинг добила је четири борбене звезде за службу у Другом светском рату. [44]


Америцан Дреадноугхтс: Изузетни бојни бродови Пеарл Харбор

Пријатељи света Падре Стеве -а,

Долазимо на 77. годишњицу јапанског напада на Пеарл Харбор. Тешко је поверовати да се напад догодио тако давно. Преживели старију, па чак и најмлађи имају близу деведесет година, најстарији преживели са УСС Аризоне, Јое Лангделл је умро у фебруару 2015. У време напада био је готово наручени заставник. Он и многи слични њему служили су као официри и људи на осам великих бојних бродова привезаних у Пеарл Харбор тог страшног недељног јутра.

Следећег дана председник Франклин Роосевелт изговорио је ове бесмртне речи: „Јуче, 7. децембра 1941. - датум који ће остати на злу гласу - Сједињене Америчке Државе изненада су и намерно напале морнаричке и ваздушне снаге Јапанског царства ...

Један од младића који су се одазвали позиву на оружје након напада био је будући председник, 18 -годишњи Георге Х. В. Бусх. Саветовано му је да оде на факултет уместо да се пријави, али ништа од тога није чуо. Ступио је у чланство чим је на 18. рођендан завршио средњу школу. Ишао је у школу летења и био је ангажован само неколико дана пре 19. рођендана, поставши најмлађи морнарички авијатичар. Претпостављам да одговара да ће Буш, који је преминуо у суботу, бити сахрањен 6. децембра, дан пре годишњице напада.

Сећам се да сам читао класичну и врло читљиву књигу Валтера Лорда о Пеарл Харбор -у „Дан безобразлука“ када сам био ученик 7. разреда средње школе у ​​Стоцктону давне 1972. У то време мој тата је био на првом распореду у Вијетнаму на УСС Ханцоцк -у ЦВА-19. Као морнаричко дериште био сам потпуно одушевљен свим морнаричким стварима и мало тога ме је могло извући из библиотеке. У ствари, у другој години средње школе пресекао сам половину часова у четвртом кварталу на часу геометрије да бих седео у библиотеци и читао историју, посебно поморску и војну историју.

Током година увек сам сматрао да су бојни бродови пре Другог светског рата били међу најзанимљивијим бродовима у историји америчке морнарице. Не, они нису углађени дивови попут УСС Висцонсин који краси риву Норфолк. Нису били дуги и елегантни, већ су били здепасти, а ипак одисали снагом. Они су били кичма морнарице од Првог светског рата до Перл Харбора. Они су били одговор америчке морнарице на велику расу Дреадноугхт у којој су учествовале главне морнарице света у годинама пре, за време и после Првог светског рата.

Изграђена у периоду од 10 година, свака класа је укључивала брзи напредак технологије између покретања Дреаднаугхт -а и краја Великог рата. Док Морнарица Сједињених Држава није учествовала у борбеним бродовима до борбених бродова, бродови које је изградила америчка морнарица били су једнаки или надмоћни у односу на многе британске и немачке бродове тог доба.

Током 1920 -их и 1930 -их били су амбасадори нације, обучавали су и показивали заставу. Током тих година старији бродови су подвргнути значајном ремонту и модернизацији.

Борбене снаге Пацифичке флоте 1941. укључивале су 9 бојних бродова од којих је 8 било у Пеарл Харбору ујутро 7. децембра. У случају рата према америчком ратном плану, "Оранге" је позвао пацифичку флоту предвођену борбеним снагама да пређе Пацифик, води врхунску маханску битку против бојних бродова Империјалне јапанске морнарице и након што је победила јапанског непријатеља да растерети америчку Снаге на Филипинима. Међутим, то се није догодило јер је до краја 7. децембра свих осам било ван погона, а два, Аризона и Оклахома, трајно су изгубљени од морнарице.

Бродови у Пеарл Харбору састојали су се од четири од седам класа бојних бродова у америчком инвентару у тренутку избијања непријатељстава. Свака класа је била напредак у односу на претходну класу у брзини, заштити и ватреној моћи. Последња класа бродова, класа Мериленд, састављена од Мериленда, Колорада и Западне Вирџиније, била је врхунац америчког дизајна бојних бродова све док класа Северна Каролина није пуштена у погон 1941. Будући да је Вашингтонски поморски уговор ограничио морнарицу на одређене границе тонаже, као и измештање нових класа бродова Сједињених Држава, попут Британије и Јапана, било је ограничено на бродове из тренутног инвентара у време ратификације уговора.

УСС Оклахома (горе) и УСС Невада

Присутни у Пеарл Харбору укључивали су два брода класе Невада, Неваду и Оклахому, који су били најстарији бојни бродови у Пеарл Харбору и први од оних који су се називали бојним бродовима „стандардног дизајна“. Два брода класе Пеннсилваниа, Пеннсилваниа и њена сестра Аризона служили су као водећи бродови Пацифичке флоте и Прве дивизије бојних бродова, а побољшани су у Невади. Бродови калифорнијске класе, Калифорнија и Теннессее, те два од три Мариланд -ова Мериленда и Западне Вирџиније чинили су остатак борбених снага.

Колорадо је пролазио кроз период јард у Бремертону, а три брода класе Нев Мекицо, Нев Мекицо, Миссиссиппи и Идахо пребачена су на Атлантик пре Пеарл Харбора због немачке претње. Три најстарија бојна брода у флоти, они класе Нев Иорк и Виоминг, Нев Иорк, Аркансас и Текас такође су били на Атлантику. Два бивша бојна брода, Утах и ​​Виоминг, били су лишени главног наоружања и оклопних појасева и служили су као бродови за обуку наоружања флоте. Јута је била у Пеарл Харбору привезана на другој страни острва Форд. Најновији ратни бродови у морнарици, модерни УСС Нортх Царолина и УСС Васхингтон, такође су служили на Атлантику као одвраћање од немачких бојних бродова и крстарица које су повремено јуриле у Атлантик да нападају конвоје који су кренули за Британију.

Велики бродови који су се усидрили у 0755 тог мирног недељног јутра на Баттлесхип Ров -у и у сувом пристаништу представљали су поморску моћ прохујале ере, нешто што већина није схватила тек два сата касније. Доба бојног брода је пролазило, али чак ни Јапанци нису схватили да је прошло доба изградње масивних супер-бојних бродова Иамато и Мусасхи са девет топова од 18 инча и истискивањем 72.000 тона, скоро двоструко више од највећих бојних бродова у САД-у инвентар.

Оклахома и Невада били су најстарији бродови у Борбеним снагама. Лансирани 1914. и пуштени у рад 1916. године, Невада и Оклахома су монтирали десет топова од 14 инча и истиснули 27.500 тона и били способни за 20,5 чворова. Они су служили у Првом светском рату заједно са британском флотом, а модернизовани су крајем 1920 -их. Они су били део америчког присуства и на Атлантику и на Пацифику у међуратним годинама. Оклахома је учествовала у евакуацији америчких грађана из Шпаније 1936. године током Шпанског грађанског рата.

Током напада на Пеарл Харбор, Оклахому је погодило 5 ваздушних торпеда која су се преврнула и потонула на њеном привезу уз губитак 415 официра и посаде. Недавна анализа показује да ју је можда погодило барем торпедо са јапанске патуљасте подморнице. Њен труп ће бити подигнут, али више никада неће видети сервис и потонула је на путу до прекидача 1946.

Невада је био једини бојни брод који је кренуо током напада. Усидрена сама на северном крају Баттлесхип Ров -а, њен официр палубе је упалио други котао сат времена пре напада. Њу је у првим минутима напада погодило ваздушно торпедо, али није озбиљно оштећена. Она је кренула између нападачких таласа и док је покушавала да побегне из луке била је тешко оштећена. Како би је спречили да потоне у главном каналу, одбачена је од болничке тачке.

Невада је подигнута и добила значајну модернизацију пре него што се вратила у службу за напад на Атту у мају 1943. године. Невада се вратила на Атлантик где је учествовала у искрцавању Нормандије код плаже Утах и ​​инвазији на југ Француске. Вратила се на Пацифик и учествовала у операцијама против Иво Јиме и Окинаве, гдје је поново пружила подршку поморској ватри.

Након рата, велики брод је додијељен као мета на тестовима атомске бомбе на атолу Бикини. Тешки брод је преживео ове тестове и потонуо је као мета 31. јула 1948. године.

УСС Пеннсилваниа плови испод моста Голден Гате

Два брода класе Пеннсилваниа побољшана су из Оклахоме. Аризона и Пенсилванија су монтирали дванаест топова од 14 инча и истиснули 31 400 тона и способни за 21 чвор, оба су наручена 1916. године. Учествовали су у операцијама на Атлантику у Првом светском рату са британском флотом. Оба брода су обновљена и модернизована између 1929. и 1931. Иако је оштећена у нападу, Пенсилванија се вратила у акцију почетком 1942. Подвргнута је мањим поправкама и учествовала је у многим искрцавањима амфибија у Пацифику и била је присутна у битци код теснаца Суригао. Била је тешко оштећена ваздушним торпедом на Окинави у Пенсилванији и поправљена је. Након рата, старији ратник је коришћен као мета за тестирање атомске бомбе. Потонута је као мета наоружања 1948.

Аризона је уништена током напада. Као водећи брод борбеног брода Оне, привезана је поред ремонтног брода УСС Вестал. Погодило ју је 8 оклопних бомби од којих је једна продрла у њен предњи магацин црног праха. Брод је захватила катаклизмична експлозија у којој је погинуло 1103 од 1400 чланова посаде, укључујући њеног капетана и контраадмирала Исака Кида, команданта прве дивизије бојног брода. Никада није званично стављена ван погона, а боје се свакодневно подижу и спуштају преко Меморијала који седи на врху њеног сломљеног трупа.

УСС Теннессее и УСС Цалифорниа

Калифорнија плови испод Бруклинског моста

Бродови класе Теннессее, Теннессее и Цалифорниа, били су класа која прати бродове класе Нев Мекицо који нису били присутни у Пеарл Харбору. Ови бродови су постављени 1917. године, а пуштени у рад 1920. Њихов дизајн је укључивао лекције научене у битци за Јутланд. Монтирали су дванаест топова од 14 инча, истиснули 32.300 тона и били способни за 21 чвор. У Пеарл Харбору Теннессее је био привезан у Западној Вирџинији и заштићен од ваздушних торпеда која су нанијела толико штете другим бојним бродовима. Оштећене су од две бомбе.

Калифорнија је била водећи брод дивизије два. Везана је на јужном крају Баттлесхип Ров -а. У почетном нападу погодила су је два торпеда, али није имала среће да јој откопча све главне водоотпорне отворе у припреми за инспекцију. Упркос храбрим напорима тимова за контролу штете, потонула је на привезишту. Подигнута је и обновљена заједно са Теннессее-ом, потпуно модернизоване најновијим радарима, опремом за контролу ватре и противавионским наоружањем. Проширени су додавањем масивних избочина против торпеда, а њихова надградња је сравњена и обновљена у складу са класом Јужне Дакоте. Када су радови на поправци и модернизацији завршени, бродови нису изгледали као 7. децембра. Оба брода су била активна у пацифичкој кампањи и били су ангажовани у теснацу Суригао где су нанели велику штету јапанској ескадрили у нападу. Обоје су преживели рат и били су стављени у резерву до 1959. године, када су уклоњени са списка морнарице и продати на отпад.

УСС Мериленд и УСС Западна Виргина

Мериленд и Западна Вирџинија биле су близу сестара класе Тенеси. То су били последњи бојни бродови које су Сједињене Државе изградиле пре Вашингтонског поморског уговора. и први који је монтирао пушке од 16 ”. Са осам топова од 16 инча имали су највећу главну батерију од свих америчких бојних бродова до класе Северна Каролина. Потиснули су 32.600 тона и могли су се парити при 21 чвору. Саграђене 1917. и пуштене у рад 1921. године, модернизоване су крајем 1920 -их. Они су били најсавременији од Супер-Дреадноугхта које су изградиле Сједињене Државе и укључивале су напредак у заштити и водонепропусном интегритету научен из британског и немачког искуства на Јутланду.

У Пеарл Харбору Мариланд је био усидрен у Оклахоми и погођен је с 2 бомбе, а њена посада помогла је у спашавању преживјелих тог несрећног брода. Брзо је поправљена и враћена у акцију. Добила је минималну модернизацију током рата. Учествовала је у операцијама током читаве Пацифичке кампање, углавном спроводећи поморску подршку за бројне амфибијске операције. Била је присутна у теснацу Суригао где је, упркос томе што није имала најсавременије радаре за контролу ватре, испалила шест салва на јапанске јужне снаге.

Теннессее & амп; Вест Виргиниа након напада (горе) Аризона (доле)

Пенсилванија у Дридоцку број један, Невада на плажи Хоспитал Поинт

Оклахома се преврнула и након што је исправљена

Западна Вирџинија је претрпела неке од највећих штета у нападу. Погодило ју је најмање 5 торпеда и две бомбе. Можда је једно од торпеда дошло са једне од јапанских патуљастих подморница које су продрле у луку. Узела је озбиљну листу и претила је да ће се преврнути. Међутим, од судбине Оклахоме спасила ју је брза акција њеног официра за контролу штете који је брзо наредио противпоплаве како би потонула на равно кобилици. Подигнута је из блата Пеарл Харбор и након привремених поправки отпловила на Западну обалу ради опсежне модернизације по налогу Тенесија и Калифорније.

Западна Вирџинија је била последњи Пеарл Харбор који је поново ушао у службу. Међутим, кад се вратила, надокнадила је изгубљено време. Водила је борбену линију у теснацу Суригао и испалила 16 пуних салва на јапанску ескадрилу. Њена високо прецизна пуцњава помогла је у потонућу јапанског бојног брода Иамасхиро у последњој акцији бојног брода у историји. Западна Вирџинија, Мериленд и њихова сестра Колорадо преживели су рат и стављени су у резерву све док нису избрисани са поморске листе и продати на отпад 1959. године.

Бојни бродови у Пеарл Харбору су нестали, осим олупина Аризоне и разних реликвија, попут јарбола и звона бродова који се налазе у разним главним градовима и поморским станицама. Нажалост, нико није имао предумишљај да сачува један од преживелих бродова који ће служити као живи споменик у Пеарл Харбору са Аризоном. Као што сам напоменуо на почетку овог чланка, одлазе и храбри морнари и маринци који су управљали овим финим бродовима.

Стога, док се приближавамо годишњици напада на Пеарл Харбор, прикладно је сјетити се ових људи и великих бродова којима су управљали.

Деле ово:

Овако:


Олупина УСС Довнес и Цассин у Пеарл Харбору - Историја

НЕДЕЉА, 7. децембра 1941

Јапанска морнарица је 7. децембра 1941. године извела изненадни напад на Пеарл Харбор и Оаху на територији Хаваја (Хаваји) у Сједињеним Државама. У нападу је учествовало пет патуљастих подморница и два таласа авиона -носача лансираних са шест носача авиона.

Јапанске патуљасте подморнице
Јужно од Оахуа, пет подморница флоте јапанске морнарице: И-16, И-18, И-20, И-22, И-24 свака лансира подморницу типа А патуљка која покушава да продре у Пеарл Харбор док је потопљена, а затим се креће око казаљке на сату око острва Форд , испалили њихова торпеда, а затим изашли на састанак са подморницама & куотмотхер & куот седам миља западно од острва Ланаи. Свих пет је изгубљено или потопљено, а само је један успео да уђе у сидриште како је планирано. Када је откривена, америчка морнарица је свакој подморници дала словну ознаку (А-Е) на основу редоследа њиховог откривања или потонућа.

Први, ХА-20 (патуљак А) у 3:20 ујутро, перископ је уочио УСС Цондор АМц-14 две миље од улаза у Пеарл Харбор, а у 3:57 је обавестила УСС Вард ДД-139 који почиње потрагу за подморницом . У 6:30 ујутро уочени су видиковци на броду УСС Антарес (АГ-10) док се приближава спољним вратима за Пеарл Харбор. У 6:37 ујутро УСС Вард ДД-139 уочава перископ и у 6:45 ујутро отвара ватру са својим пиштољем 4 & куот, прегази подморницу, а затим испушта дубинске набоје који је уништавају у 6:55 ујутро.

Други, ХА-22 (патуљак Б) ушао је у Пеарл Харбор, потонуо УСС Монагхан ДД-35. Трећи, ХА-19 (патуљак Ц) приземљио је Ваиманаио, један члан посаде је ухваћен и постао први ратни заробљеник (ПОВ). Четврти, ХА-18 (патуљак Д) оштећен је дубинским набојем и потонуо је у лагуни Кеехи. Пета, ХА-21 (патуљак Е) била је једина подморница која је успела да уђе у Пеарл Харбор и верује се да је испалила два торпеда на УСС Ст. Лоуис (ЦЛ-49), а затим потопљена у Вест Лоцку.

Јапански носачи авиона
Главне снаге напада биле су Империјална јапанска морнарица (ИЈН) & "Кидо Бутаи" прве ударне снаге ваздушне флоте састављене од шест носача авиона: Акаги, Кага, Хириу, Сориу, Схокаку и Зуикаку који су лансирали авионе -носаче, укључујући ловце А6М Модел 21 Зеро, Д3А1 Вал ронилачки бомбардери и торпедни бомбардери Б5Н1 Кате из 230 наутичких миља северно од Оахуа.


Јапански први удар (први талас)

Први удар се састојао од 213 авиона. Иако су на радару уочени како се приближавају Хавајима, погрешно су схваћени као формација од тринаест летећих тврђава Б-17 која је требало да стигне трајектом из поља Хамилтон у Калифорнији, преко Тихог океана, за поље Хицкам на Оахуу. У 7:55, Д3А Вал реп ЕИ-238 којим је управљао потпуковник Такахасхи испустио је прву бомбу, једна копнена бомба типа 98 тежине 242 кг / 533,5 фунти погодила је рампу хидроавиона испред вешалице 6 у бази хидроавиона Форд Исланд (НАС Форд Исланд) на југоистоку острва Форд у центру Пеарл Харбора.

Летећа тврђава Б-17 која је стигла током јапанског напада
Тринаест авиона Б-17 на трајектном лету од Хамилтон Фиелда до Хицкам Фиелда, предвођених мајором Рицхардом Х. Цармицхаелом. Формација је стигла током првог таласа напада јапанских авиона, а бомбардери су слетели на разне аеродроме на Оахуу, неке су напали јапански авиони, а друге су случајно испалили амерички противавионски топовњачи, сматрајући их непријатељским авионима.

38. извиђачка ескадрила (38. РС)
Б-17Е 41-2413 пилот Ландон (посада бр. 1)
Б-17Е 41-2408 пилот Бартхелмесс (посада бр. 2) безбедно слетео на Хицкам Фиелд
Б-17Ц 40-2074 пилот Свенсон (посада бр. 3) страдао приликом слетања на поље Хицкам запаљено узрокујући одвајање задњег дела
Б-17Ц 40-2063 пилот Аллен (посада бр. 4) безбедно је слетео на Хицкам Фиелд
Б-17Ц 40-2054 пилот Цоопер (посада бр. 5) безбедно је слетео на Хицкам Фиелд
Пилот Б-17Е 1. потпуковник Харолд Т. Хастингс (посада бр. 6) одгођен због проблема са мотором и није полетео са првобитном групом
Б-17Ц & куотСкиппер & куот 40-2049 пилот Рицхардс (посада бр. 7) на силу слетео на мехове поље сачувано за делове
Пилот Б-17Е 1. потпуковник Борис М. Зубко (посада бр. 8) одгођен због проблема са мотором и није полетео са првобитном групом

Други удар Јапана (други талас)
Други удар се састојао од 170 авиона.Након тога, снаге за напад одшле су на запад у Јапан.

Америчко пресретање
Током јапанског напада, отприлике двадесет америчких борбених авиона успело је да се укрца, укључујући пет застарелих П-35. Неколико П-40Б Вархавкса успело је да пресретне, укључујући 2. потпуковника Георге С. Велцх и 2. поручника Кеннетх & куотКен & куот; Таилор који су обојица однели победе у ваздуху.

Афтерматх
Одмах након напада, амерички авиони су неуспешно тражили јапанску флоту. Међу авионима за претрагу био је и пилот ЈРС-1 Баби Цлиппер 4346, заставник Веслеи Хоит Рутх који је полетео у патроли 250 миља северно и није ништа нашао.

Америцан Цасуалтиес
2.403 погинулих у акцији и 1.178 рањених у акцији
Америчка војска: 218 КИА, 364 ВИА
Морнарица САД: 2.008 КИА, 710 ВИА
Корпус америчких маринаца: 109 КИА, 69 ВИА
Цивили: 68 КИА, 35 ВИА

Бојни бродови су потопљени или оштећени
УСС Аризона ББ-39 потонула је у оклопној бомби која је детонирала њен предњи магазин
УСС Оклахома ББ-37 се преврнуо и потонуо као потпуни губитак, спашен 1943-1944, потопљен током вуче 17. маја 1947
УСС Цалифорниа ББ-44 потонула је на свом лежају. Касније подигнута и поправљена.
УСС Вест Виргиниа ББ-48 потонуо је на свом лежају. Касније подигнута и поправљена.
УСС Невада ББ-36 на плажи ради спречавања потонућа. Касније поправљен.
Лака оштећења УСС Пеннсилваниа (ББ-38)
Лака оштећења УСС Мариланд (ББ-46)
Лако оштећење УСС Теннессее (ББ-43)
УСС Утах (АГ-16) укупан губитак, потонуо

Крстарице оштећене
Лако оштећење УСС Нев Орлеанс (ЦА-32)
УСС Сан Францисцо (ЦА-38) неоштећен у нападу, али под ремонтом
Лако оштећење УСС Детроит (ЦЛ-8).
УСС Ралеигх (ЦЛ-7) је тешко оштећен, али поправљен
Лако оштећење УСС Хелена (ЦЛ-50)
УСС Хонолулу (ЦЛ-48) лака оштећења трупа од скоро промашене бомбе

Разарачи су потопљени или оштећени
УСС Довнес (ДД-375) уништен, делови спашени
УСС Цассин (ДД-372) уништен, делови спашени
УСС Схав (ДД-373) веома тешко оштећење
УСС Хелм (ДД-388) лака оштећења

Минелаиерс потонуо
УСС Огала (ЦМ-4) потопљен, касније подигнут и поправљен.

Тендер хидроавиона оштећен
УСС Цуртисс (АВ-4) је озбиљно оштећен, поправљен

Поправити брод оштећен
УСС Вестал (АР-4) је озбиљно оштећен, али је касније поправљен.

Лука Туг потонула
УСС Сотоиомо (ИТ-9) је потонуо, али је касније подигнут и поправљен.

На срећу америчке морнарице, ниједан од три носача авиона Тихоокеанске флоте није био у луци у Пеарл Харбору. Такође, стратешке резерве горива и суви докови у Пеарл Харбору нису били циљани.

Губици авиона
Уништено је укупно 188 америчких авиона:
Морнарица САД: 92
Америчка војска: 92
Остало: 4

Амерички авион изгубљен (делимична листа)
СБД 2159 пилот Виллис МИА 7. децембра 191. године
ПБИ 2357 потопљен 7. децембра 1941
ПБИ 2359 потопљен 7. децембра 1941
ПБИ 2361 потопљен 7. децембра 1941
ПБИ 2362 потопљен 7. децембра 1941
ПБИ 2363 потонуо 7. децембра 1941. након тога, спашен и обновљен и радио до 28. августа 1944.
ПБИ 2364 потопљен 7. децембра 1941
ПБИ 2365 потопљен 7. децембра 1941
ПБИ 2369 потопљен 7. децембра 1941
ПБИ 2451 уништен 7. децембра 1941
ПБИ Канеохе потонуо 7. децембра 1941. у залив Канеохе (вероватно ПБИ 2364, ПБИ 2365 или ПБИ 2369)

Амерички авион на Оаху 7. децембра 1941
Шеф Аеронца 65ТЦ НЦ33768 у лету на почетку напада приказан на спомен обележју УСС Миссоури
Ј2Ф Патка 1649 стационирана у НАС Пеарл Харбор и преживела напад
П-40Б 41-13297 стациониран на Вхеелер Фиелду, преживео је напад
ПБИ-2446 стациониран у НАС Пеарл Харбор преживео је напад, изгубљен 16. августа 1943
ПБИ 2447 стациониран у НАС Пеарл Харбор преживио је напад, срушио се 26. октобра 1943
СБД 2106 стациониран на Луке Фиелду преживио је напад, одбачен 11. јуна 1943
ЈРС-1 4346 стациониран у НАС Пеарл Харбор преживео је напад приказан у НАСМ Удвар-Хази центру

Губици јапанских авиона
Укупно је 29 јапанских авиона изгубљено из 353 авиона који су учествовали у нападу,

А6М2 Зеро Фигхтерс
А6М2 Зеро 2266 Таил БИИ-120 Пилот Схигенори Нисхикаицхи слетео на острво Ниихау, заробљеник, самоубиство
А6М2 Зеро 3277 Таил Б1-151 пилот Фусата Иида срушио је острво Форд
А6М2 Зеро 5289 Пилот АИ-154 Такесхи Хирано срушио се Хицкам Фиелд
А6М2 Зеро срушио се 7. децембра 1941. године у 8:30 сати, сат приказан на спомен -обележју и музеју УСС Аризона

Д3А1 Ронилачки бомбардери Вал
Д3А1 Вал 3133 срушио се Аиеа Хеигхтс
Д3А1 Вал 3178 срушио се Пеарл Харбор

Б5Н1 Кате Торпедо бомбардери
Б5Н Кате се срушила комад стабилизатора левог репа у Пеарл Харбору изложен у музеју УСС Аризона

Губици јапанских подморница типа А патуљака
ХА-20 (патуљак А) потонуо у 6:55 сати рафалом и дубинским набојем из УСС Вард ДД-139
ХА-22 (патуљак Б) ушао је у Пеарл Харбор, потонуо УСС Монагхан ДД-354
ХА-19 (патуљак Ц) приземљио је Ваиманаио, заробљен један члан посаде, спашен изложен Национални музеј рата на Пацифику
ХА-18 (патуљак Д) оштећен дубинским набојима, лоциран и спашен 1960., приказује Ета Јима
Верује се да је ХА-21 (патуљак Е) испалио два торпеда на УСС Ст. Лоуис (ЦЛ-49), а затим потонуо Вест Лоцк

Допринесите информацијама
Имате ли фотографије или додатне информације за додавање?


Олупина УСС Довнес и Цассин у Пеарл Харбору - Историја

Субота, 6. децембра - Вашингтон - Председник САД Франклин Роосевелт упућује последњи апел јапанском цару за мир. Нема одговора. Касно истог дана, америчка служба за разбијање кодова почиње да пресреће 14-делну јапанску поруку и дешифрује првих 13 делова, прослеђујући их председнику и државном секретару. Американци верују да је јапански напад неизбежан, највероватније негде у југоисточној Азији.

Недеља, 7. децембар - Вашингтон - Последњи део јапанске поруке, у којем се наводи да ће дипломатски односи са САД бити прекинути, стиже у Вашингтон ујутру и декодира се отприлике у 9 сати. Сат касније, друга јапанска порука је пресретнут. Налаже јапанској амбасади да испоручи главну поруку Американцима у 13 сати. Американци схватају да ово време одговара раном јутарњем времену у Перл Харбору, које касни неколико сати. Ратно министарство Сједињених Држава тада шаље упозорење, али користи комерцијални телеграф јер је радио контакт са Хавајима привремено прекинут. Одлагања спречавају да упозорење стигне у седиште Оаху -а до поднева (по хавајском времену) четири сата након што је напад већ почео.

Недеља, 7. децембар - Острва Хаваји, у близини Оаху - Јапанске снаге за напад под командом адмирала Нагума, састављене од шест носача са 423 авиона, ускоро ће напасти. У 6 сати ујутро, први нападни талас од 183 јапанска авиона полеће са носача који се налазе 230 миља северно од Оахуа и креће ка америчкој пацифичкој флоти у Перл Харбору.

Пеарл Харбор - У 7:02 ујутро, два војна оператера на радарској станици на сјеверној обали Оаху -а открила су како се јапански ваздушни напад приближава и контактирали млађег официра који занемарује њихове извјештаје, мислећи да се ради о америчким авионима Б -17 који се очекују са запада САД -а обала.

Близу Оаху - У 7:15 ујутро, други нападни талас од 167 авиона полеће са јапанских носача и креће према Перл Харбору.

Пеарл Харбор није у стању високе приправности. Виши команданти су закључили, на основу расположивих обавештајних података, да нема разлога да се верује да је напад неизбежан. Ваздушни авиони се стога остављају паркирани од врха крила до врха крила на аеродромима, противавионски топови су без посаде, а многе кутије са муницијом су закључане у складу са мирнодопским прописима. Такође не постоје торпедне мреже које штите сидриште флоте. А пошто је недеља ујутру, многи официри и посада лежерно излазе на обалу.

У 7:53 ујутро, први јапански јуришни талас, са 51 ронилачким бомбардерима „Вал“, 40 торпедних бомбардера „Кате“, 50 бомбардера високог ранга и 43 ловца „Нула“, започиње напад са командантом лета, Митсуом Фуцхидом, који звучи бојни поклич: & куотТора! Тора! Тора! & Куот (Тигар! Тигар! Тигар!).

Американци су потпуно изненађени. Први талас напада напада аеродроме и бојне бродове. Други талас циља на друге бродове и бродоградилишта. Ваздушни напад траје до 9:45 часова. Осам бојних бродова је оштећено, од којих је пет потопљено. Три лака крстарица, три разарача и три мања пловила су изгубљени заједно са 188 авиона. Јапанци губе 27 авиона и пет патуљастих подморница које су покушале да продру у унутрашњу луку и лансирају торпеда.

Прве мете у бекству од напада су три носача авиона америчке Пацифичке флоте, Лекингтон, Ентерприсе и Саратога, који нису били у луци. Оштећења могу избећи и резервоари за основно гориво.

На списку страдалих је 2.335 војника и 68 цивила, а 1.178 је рањено. Укључено је 1.104 људи на броду Б аттлесхип УСС Аризона погинулих након што је авионска бомба од 1.760 фунти продирала у предњи магацин изазивајући катастрофалне експлозије.

У Вашингтону различита одлагања спречавају јапанске дипломате да пре 14:30 увече изнесу своју ратну поруку државном секретару Цорделл Хулл -у. (По вашингтонском времену) управо када Хулл чита прве извештаје о ваздушном нападу на Пеарл Харбор.

Вести о "квоти нападу" емитују се америчкој јавности путем радио билтена, а многи популарни недељни поподневни забавни програми су прекинути. Вест шаље шок широм земље и резултира огромним приливом младих добровољаца у америчке оружане снаге. Напад такође уједињује нацију иза председника и ефикасно окончава изолационистичка осећања у земљи.

Понедјељак, 8. децембар - Сједињене Државе и Британија објављују рат Јапану, а предсједник Роосевелт је заказао 7. децембар, што је квота која ће живјети по злу. & куот

Четвртак, 11. децембра - Немачка и Италија објављују рат Сједињеним Државама. Европски и југоисточни азијски ратови постали су глобални сукоб са силама Осовине, Јапаном, Немачком и Италијом, уједињене против Америке, Британије, Француске и њихових савезника.

Среда, 17. децембар - Адмирал Цхестер В. Нимитз постаје нови командант пацифичке флоте САД.

Оба виша команданта у морнаричкој морнарици Пеарл Харбор супруг Е. Киммел и генерал -потпуковник Валтер Ц. Схорт разријешени су дужности након напада. Накнадне истраге ће окривити мушкарце јер нису усвојили одговарајуће мјере одбране.

Фотографије: љубазност америчке морнарице, Национални архив САД -а, Конгресна библиотека

Ауторска права и копирање 2017 Историјско место ™ Сва права задржана

Услови коришћења: Некомерцијална приватна кућа/школа, неконтролисана поновна употреба није дозвољена само за било који текст, графику, фотографије, аудио снимке, друге електронске датотеке или материјале из Тхе Хистори Плаце.


Ратна конфузија: прича о преживелима из Пеарл Харбора

Не знам шта ме је навело да седнем у подножје столице за љуљање мог великог ујака Реја и чујем његову причу да сам био у Пеарл Харбору 7. децембра 1941. на окупљању породице. Али никада нећу заборавити тај дан. Иако у то време нисам имао намеру да служим војску, био сам фасциниран причама оних који су служили. Чудно је што моја страст данас лежи у дељењу прича о војним женама. Мој велики ујак Раи је умро 2008. године. Сада његова прича живи кроз моје сећање и у књизи преживелих из Пеарл Харбора у којој је он представљен и коју ми је дао копију.

Реј је одлучио да се 1940. године пријави у морнарицу на шест година. Као најмлађе од осморо деце, знао је да је његовом оцу потребна било каква помоћ коју је могао пружити како би помогао својој преосталој породици. Боотцамп је започео 26. августа 1940. у Сан Диегу. Након дипломирања, упутио се у Пеарл Харбор на броду УСС Цинциннати. Када су стигли у Пеарл Харбор, мушкарци су се разишли по разним јединицама. Реју је додељено УСС Пруитт. Приближно у октобру 1941 УСС Пруитт отишао на генерални ремонт. Посада је премештена у смештај у касарни на пријемној станици у близини главне капије на пољу Хицкам.

Ујутро 7. децембра, Раи је управо обукао свој потпуно нови комплет белих по мери који је покупио дан раније. Коштали су га 30 долара месечно и по. Имао је планове да на дан изађе на обалу. Док је облачио мараму, чуо је оно што је звучало као експлозија. Истрчао је напоље да види какав је звук, свуда су авиони и црни дим који се диже у области острва Форд. Свуда су се оглашавали аларми. Група морнара стајала је тамо неколико минута гледајући ужас напада. Одједном је авион торпеда избио у пламену лопту. Сви су погодили палубу, а затим потрчали у заклон. У року од неколико секунди пришао је радник у камиону и рекао им да ускоче. Постојала је потреба за особљем за управљање оружјем на другим бродовима.

Раи је одведен у УСС Пеннсилваниа са још једним морнаром из УСС Пруитт. Тхе УСС Пеннсилваниа био на сувом доку. Након што су дали своје име, чин, серијски број и брод који им је додељен, послати су у противавионски топ од пет инча на десној страни десне стране надоградње. Присетио се да је на том задатку био само неких пет до шест минута. Онда му је један официр који је био прилично рашчупан – некако имао јаја на шеширу – наредио да се јави пиштољу од пет инча са стране луке. Убрзо након преласка на страну луке, оборили су јапански авион. Отприлике у исто време, бомба са оклопним оружјем извадила је десни бок. Бродар који се укрцао на УСС Пеннсилваниа са њим је убијен. Он верује да би и он био премештен, и он би био убијен. Жао му је што се није сетио имена тог човека. Нису се познавали и нису разговарали јер су били фокусирани на мисију.

Била су још два брода у сувом доку са УСС Пеннсилваниа — тхе УСС Довнес и УСС Цассин. Обоје су потпуно уништени. Раи је остао на броду УСС Пеннсилваниа до пет поподне. а затим је добио упутство да се врати на свој брод.

Кад је стигао на квартовску палубу УСС Пруитт, Реја је обавестио службеник дана када је пријављен као Убијен на делу (КИА) на броду УСС Пеннсилваниа током јутра. Подаци су већ били пријављени америчкој поморској команди у Пеарл Харбору, а родитељи су добили обавештење о његовој смрти. Рекао је да није једини коме се то догодило. Због тога је морнарица смислила план три до четири дана након напада како би вољене обавијестила о свом стању. Нажалост, решење морнарице захтевало је да потпишете своје пуно име и означите поље за потврду оног што је најближе вашем стању.

То је за већину било добро решење, али будући да никада није био код Раимонда, већ уместо Соннија, његови родитељи нису веровали да је још жив. Никада га нису видели да се потписује као Раимонд и нису хтели да верују да је још жив ако то није истина. Писма кући у почетку нису била дозвољена. Његови родитељи су веровали да је мртав, а једина комуникација била је потписана писма о његовом физичком стању.

На крају је морнарица дозволила припадницима да шаљу писма кући. Када су његови родитељи примили његово писмо и видели да је потписано као Сонни, а не као Раимонд, коначно су поверовали да је њихов син преживео напад на Пеарл Харбор.

Никада нећу заборавити минуте које сам поделио са својим великим ујаком док је он причао своју причу о преживљавању Пеарл Харбора. Био је тако поносан на своју службу. Очи су му засијале на начин да је изгледао много млађи него што је био. Тако сам захвалан на његовој услузи. Али још сам му захвалнији што је одвојио време да запише своју причу како би је могао поделити са будућим генерацијама.


37 Фотографије историјског бојног брода УСС Пеннсилваниа

Сат за рекреацију на Пенсилванији (ББ-38). Плаве јакне добијају тропско сунчање док брод & рскуос бенд одржава свој дневни концерт, 1938. хисториинфотос Пеннсилваниа (ББ-38) плови заједно са две колоне разарача за ову фотографију из 1930. године. хисториинфотос 1) Капетан Цхарлес М. Цооке, Јр., преузео је команду над бојним бродом Пеннсилваниа (ББ-38) у фебруару 1941. године, видео ју је у јапанском нападу 7. децембра 1941. на Пеарл Харбор који је отворио Пацифички рат, и остао с њом до 1942. године. Портретна фотографија, снимљена око 1938-1941. хисториинфотос Напад Јапана на Пеарл Харбор и ндасх Хицкам Фиелд. хисториинфотос Пеннсилваниа (ББ-38) у Дридоцку # 1 у морнаричком дворишту Пеарл Харбор, са потопљеним разарачем Довнес (ДД-375) и преврнутим Цассином (ДД-372) у првом плану. хисториинфотос Олупљени разарачи Довнес (ДД-375) и Цассин (ДД-372) у Дридоцк Оне-у у морнаричком дворишту Пеарл Харбор, убрзо након завршетка јапанског ваздушног напада. Цассин се преврнуо против Довнеса. Пенсилванија (ББ-38) је крмена и заузима остатак сувог пристаништа. Крстарица Хелена (ЦЛ-50) оштећена торпедом налази се на правој удаљености, изван дизалице. На средишњој удаљености видљива је преврнута Оклахома (ББ-37), поред које се налази Мариланд (ББ-46). Дим је из потонуле и запаљене Аризоне (ББ-39), изван видокруга иза Пенсилваније. Калифорнија (ББ-44) је делимично видљива крајње лево. Ова слика је приписана Нави Пхотограпхер & рскуос Мате Харолд Фавцетт. хисториинфотос Крмени поглед на Пенсилванију (ББ-38), снимљен 2. марта 1942. у Сан Франциску ради поправке и поправки након Пеарл Харбора. хисториинфотос ВО-2 ОС2У-3 је подигнут са санки за опоравак и ускоро ће бити пребачен на Пенсилванију (ББ-38) 3. августа 1943. хисториинфотос Бомбардовање обалних инсталација у близини Гуам-а пре инвазије, 20. јула 1944. хисторинфотос Испумпана вода се излила из црева док су чланови посаде радили на томе да Пенсилванију (ББ-38) задрже на површини након што ју је погођено ваздушно торпедо током акције код Окинаве, 12. августа 1945. Брод је спашен. Црева из цеви пиштоља воде из бродских и преплављених одељака. хисториинфотос Пеннсилваниа (ББ-38) 12. августа 1945. у Буцкнер Баиу, Окинава, где су јој два спасилачка тегљача помогла да испумпају воду, а касније су је одвукли у луку Апра, Гуам.
Дана 6. септембра 1945. била је у АБСД -у 3 где су извршене поправке како би се покрила рупа пре него што је испарала у поморско двориште Пугет Соунд под сопственом снагом ради опсежнијих поправки. хисториинфотос Пеннсилваниа & рскуос (ББ-38) бодовна картица на мосту. хисториинфотос 1946 Фотографија посаде. хисторинфотос На мору, непосредно пре првог теста атомске бомбе у бикинију 15. јуна 1946. хисториинфотос Подводни тест у бикинију показује своју огромну моћ усред усидрених пловила, направљену само неколико секунди након пуштања. хисториинфотос Последњи тренуци Пенсилваније (ББ-38), када је истребљена као мета и излетела са Хаваја 10. фебруара 1948. Тежак брод је преживела оба нуклеарна теста Бикини. хисториинфотос Звоно Пенсилваније (ББ-38) изложено у поморском музеју Ерие у Ериеу, ПА. хисториинфотос


Погледајте видео: Губернатор Александр Усс проинспектировал ход строительства новой школы в Иланском (Може 2022).