Прича

Први црни адмирал у морнарици - историја

Први црни адмирал у морнарици - историја


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Самуел Л. Гравели, Јр., рођен је у Рицхмонду, Виргиниа, 4. јуна 1922. Гравели је дипломирао историју на Универзитету Виргиниа Унион 1948. Гравели се придружио поморској резерви. Прешао је у морнарицу на пуно радно време 1955. Године 1971. именован је за првог афроамеричког адмирала. Пензионисан је 1980. године.

Први црни адмирал у морнарици - историја


Увод у Супер Старс
Историја морнарице и црни адмирали

1971. године Самуел Л. Гравели, Јр. постао је први Афроамериканац унапређен у чин контра -адмирала. Од тог тренутка, 48 других Афроамериканаца је достигло овај чин, укључујући Лиллиан Фисхбурне изабрану 1998. Тренутно је 15 активних адмирала и 34 пензионисана.

Самуел Л. Гравели
Рођен 1922, Рицхмонд, ВА
Унапређен у контраадмирала 1971
Унапређен у вицеадмирала 1976

Вицеадмирал Самуел Лее Гравели рођен је у Рицхмонду, ВА 1922. године, 1942. ступио у америчке морнаричке резерве, а за заставника је задужен 1944. Године 1971. изабран је за унапређење у контраадмирала, поставши први официр црне морнарице у историји нације заслужио ово признање. Касније је унапређен у вицеадмирала у лето 1976. на броду УСС ЈОУЕТТ, једној од најсофистициранијих крстарица морнарице и једним од бродова којима је претходно командовао.

Награде вицеадмирала Гравелија укључују медаљу за заслуге у одбрани, медаљу Легије заслуга са једном златном звездом уместо друге награде, бронзану звезду и медаљу похвале морнарице.

Ових 49 адмирала илуструју напредак који су црнци постигли у морнарици, која је до краја 1940. одржала строгу политику сегрегације.

Године 1940. у морнарици је било 4.000 афроамеричких морнара. Били су ограничени на служење као кувари. Први црни официри ангажовани су 1944. године и добили су надимак & лдкуоЗлатна 13. & рдкуо.

Године 1949., Веслеи А. Бровн, родом из Мариланда, постао је први црнац који је завршио америчку поморску академију у Аннаполису, Мариланд. Неколико адмирала представљених на овој изложби кренуло је његовим стопама и добило провизије од Академије, укључујући:

  • Контраадмирал Лавренце Ц. Цхамберс, класа 1952
  • Контраадмирал Виллиам Е. Повелл, класа 1959. године
  • Адмирал Ј. Паул Реасон, класа 1965. године
  • Контраадмирал Антхони Ј. Ватсон, класа 1970
  • Вицеадмирал Анди Виннс, класа 1978
  • Вицеадмирал Мелвин Г. Виллиамс, класа 1978
  • Вицеадмирал Дервоод Ц. Цуртис, класа 1976
  • Контраадмирал Артхур Ј. Јохнсон, класа 1979
  • Контраадмирал Вицтор Г. Гуиллори, класа 1978
  • Адмирал Цецил Д. Ханеи, класа 1978
  • Контраадмирал Јулиус С. Цаесар, класа 1977. године
  • Вицеадмирал Бруце Е. Гроомс, класа 1980
  • Адмирал Мицхелле Ј. Ховард, класа 1982
  • Контраадмирал Еарл Л. Гаи, класа 1980
  • Контраадмирал Цхарлес К. Цародине, класа 1982
  • Контраадмирал Јессе А. Вилсон, класа 1986. године

Лиллиан Е. Фисхбурне
Рођен 1949,
Патукент Ривер, МД
Унапређен у контраадмирала 1998

Командант официра поморске рачунарске и телекомуникационе станице, Кеи Вест, Флорида. Командант поморске рачунарске и телекомуникационе станице у Вахиави на Хавајима.

Контраадмирал Фисхбурне унапређен је у чин заставе у фебруару 1998. године, поставши деветнаеста Афроамериканка морнарице и прва афроамеричка жена у земљи која је заслужила ово признање. Њена бројна војна признања укључују медаљу за врхунску службу одбране и медаљу Легије заслуга.

Данас постоји 78.000 пријављених афроамеричких мушкараца и жена и додатних 3.000 афроамеричких официра који служе у морнарици.

"Успех ових адмирала, заједно са достигнућима свих припадника Црне морнарице, сведочи о импресивном упорности. Ово је њихова прича, жива лекција о личном тријумфу и извор националног поноса."

Барри Ц. Блацк
Рођен 1948. године, Балтиморе, МД
Унапређен у контраадмирала 1998

Барри Блацк је унапређен у чин контраадмирала у фебруару 1998. године и постао је двадесети Афроамериканац Морнарице који је дошао до ове највише водеће позиције. У августу 2000. изабран је да служи као начелник капелана одговоран за вјерске потребе 384.000 морнара морнарице и њихових породица.

Његова бројна војна одликовања укључују медаљу Легије заслуга, медаљу за заслуге у одбрани (две награде) и медаљу похвале морнарице и морнарице (две награде).

Екхибит Абстрацт

Овај увод у адмирале црне морнарице Сједињених Држава постигнут је употребом портрета у боји и библиографских профила који истичу њихову бриљантну поморску каријеру.

Четрдесет девет 24к30 инча лепо урамљених слика такође приказује фотографију авиона у ком је адмирал летео или брода којим су командовали.

Изложба истиче улогу Црних Американаца у одбрани наше нације и служи као извор инспирације свим младим људима да се амерички сан, о напорном раду који доноси велике награде, још увек може остварити.

Изложбу подржавају:

& булл Динамички документарни видео записи
& булл Приказ слајдова у боји
& биковски брошуре за публику, укључујући водич за изложбе и спискове сродних књига и веб локација.

Величина сваког од 49 урамљених портрета на изложби морнаричких адмирала „Супер звезде: Црни адмирали морнарице:

Теме предавања

& бик вицеадмирал Сам Гравели Морнарица & рскуос Први црни адмирал.

& булл контраадмирал Барри Блацк позван да служи морнарици & рскуос Први црни начелник капелана.

& булл контраадмирал Лиллиан Фисхбурне Вицтори ис Мине Тхе Нави & рскуос Прва црна жена адмирал.

& булл контраадмирал Бен Хацкер Златна крила поморске авијације.

& булл Адмирали за пловидбу мору: Угледни црни дипломци Поморске академије САД -а.

& бик Адмирал Мицхелле Ховард Водећа дама Први адмирал Морнарице са 4 звездице.

Мицхелле Ховард
Унапређен у адмирала са 4 звездице 2014

Адмирал Ховард је дипломирао на Морнаричкој академији Сједињених Држава 1982. Она је преузела команду над УСС Русхморе (ЛСД 47) 12. марта 1999. године, поставши прва жена Афроамериканца која је командовала бродом у морнарици САД.

2014. године унапређена је у адмирала са 4 звездице, прву жену у морнарици САД која је постигла овај чин. Такође је изабрана за службу на другој највишој водећој позицији америчке морнарице као потпредседница поморских операција.

Посебне теме

& булл Веслеи Бровн Први црни дипломац Поморске академије САД -а.

Теме Клуба књига за Веслија Брауна укључују:

Заповједник Јацксон преноси своја знања о неким од најдинамичнијих вођа у земљи из прве руке када води дискусије о књигама које су написали адмирали Црне морнарице.

Од хаубе до брда: прича о превазилажењу аутор Барри Ц. Блацк, пензионисани морнарички адмирал и капелан америчког Сената

Траилблазер: Први црни адмирал америчке морнарице Сам Гравели Јр., пензионисани морнарички адмирал, са историчарем Паулом Стиллвеллом

Предавања о музејској оријентацији

Командант Џексон пружа инсајдерску перспективу током својих оријентационих предавања, тако да посетиоци могу извући највише из својих музејских обилазака.

Ова изложба приказује животе морнара Веслеија Бровна, адмирала Паул Реасон -а и Мицхелле Ховард, те астронаута и генерала Марине Цорпс Цхарлеса Болдена.

На овој изложби су представљени војни путници, црни адмирал и генерал официри.


Команданти: Адмирали и генерали у војсци Сједињених Држава, 1940. и#8211

Дана 25. октобра 1940. године, председник Франклин Д. Роосевелт именовао је Бењамина О. Дависа старијег за бригадног генерала војске Сједињених Држава, поставши први афроамерички генерал у историји америчке војске. Од тада је скоро 400 других афроамеричких жена и мушкараца именовано у тај чин. Највиши чин у армији, ваздухопловству и маринцима је генерал (четири звездице), а следе га генерал -потпуковник (три звездице), генерал -мајор (две звездице) и бригадни генерал (једна звезда). Пет људи имало је чин генерала војске (пет звездица), Георге Ц. Марсхалл, Доуглас МацАртхур, Двигхт Д. Еисенховер, Омар Брадлеи и Хенри Х. Арнолд, који је касније постао једини генерал са пет звездица у ваздуху Сила. Ранг са пет звездица више није достижан. У морнарици највиши ранг је „Адмирал“ (четири звездице), затим вицеадмирал (три звездице) и контраадмирал (две звездице). У морнарици ретко се даје чин адмирала флоте. Само четири човека, Виллиам Д. Леахи, Ернест Ј. Кинг, Цхестер В. Нимитз и Виллиам Ф. Халсеи, Јр., именовани су адмиралом флоте.

Доље су наведени афроамерички мушкарци и жене који су стекли чин адмирала у морнарици или генерала у војсци или ваздухопловству. Ниједан Афроамериканац још није стекао чин генерала у маринцима.

Осим тога, постоје профили других значајних афричких генерала и адмирала, заједно са црним генералима и адмиралима који су служили војску у другим земљама. Као и са свим компилацијама БлацкПаст.орг, ово је у току. Ако постоје други команданти који су постигли чин адмирала или генерала и сматрате да бисте их требали навести овдје, пошаљите њихова имена на сугестије@блацкпаст.орг, или боље да се добровољно пријавите да на њих унесете уносе.

Морнарички адмирали са четири звездице заједно са годином именовања

Генерали војске четири звездице заједно са годином именовања

Генерали ваздушних снага са четири звездице заједно са годином именовања

Не постоје поморски генерали са четири звездице: Ево других поморских генерала

Генерални ађутант државе (ТАГ) је де фацто командант државних војних снага, укључујући Националну гарду војске, Националну гарду ваздухопловства, поморску милицију и све остале одбрамбене снаге државе у миру. Генералног ађутанта обично именује гувернер неке државе. Испод су наведени појединци који су радили у овом својству заједно са својим државама и датумима именовања.


Садржај

Јамес Гласгов Фаррагут рођен је 1801. године од Георгеа Фаррагута (рођен као Јорге Фаррагут Мескуида, 1755–1817), шпанског балеарског трговачког капетана са медитеранског острва Менорка, и његове супруге Елизабетх (рођена Схине, 1765–1808), из Северне Каролине -Ирско -америчко порекло, на Лове'с Ферри -у на реци Холстон у Тенесију. [9] Било је то неколико миља југоисточно од Цампбеллове станице, у близини Кноквиллеа. [10]

Након што је служио у шпанској трговачкој маринци, Георге Фаррагут је стигао у Северну Америку 1766. године и служио је као поморски официр током Америчког рата за независност, прво у морнарици Јужне Каролине, а затим у снагама континенталне морнарице. Георге и Елизабетх су се преселили на запад у Теннессее након његове службе у Револуцији, гдје је управљао Ловеовим трајектом и служио као официр коњаника у милицији Теннессее. [6] 1805. године Георге је прихватио положај у америчкој луци Нев Орлеанс. Он је прво отпутовао тамо, а затим је уследила његова породица, у авантури са равним чамцима дугим 2.700 километара (2.700 километара) уз помоћ ангажованих речних људи, тадашњег четворогодишњег Јамесовог првог путовања. Породица је још живела у Нев Орлеансу када је Елизабетх умрла од жуте грознице. Георге Фаррагут је планирао да малу децу смести код пријатеља и породице који би могли боље да се брину о њима.

Године 1808., након мајчине смрти, Јамес се сложио да живи са поморским официром Давидом Портером, чији је отац током револуције служио са Георгеом Фаррагутом. [11] Године 1812. усвојио је име "Давид" у част свог хранитеља, са којим је отишао на море крајем 1810. Давид Фаррагут је одрастао у поморској породици, као хранитељ будућег адмирала из грађанског рата, Давида Дикон Портер и Цоммодоре Виллиам Д. Портер.

Фаррагутова поморска каријера започела је као поморски војник када је имао девет година, а наставила се 60 година до своје смрти у 69. години. То је укључивало службу у неколико ратова, посебно током Америчког грађанског рата, где је стекао славу победом у неколико одлучујуће поморске битке.

Рат 1812. Уреди

Утицајем свог хранитеља, Фаррагут је 17. децембра 1810. године, у доби од девет година, ангажован као везиста у морнарици Сједињених Држава. [12] [напомена 1] Награђени мајстор са 12 година, Фаррагут се борио у рату 1812. године, служећи под водством капетана Портера, свог хранитеља. Док служи на броду УСС Ессек, Фаррагут је учествовао у хватању ХМС -а Упозорење 13. августа 1812. [13] [14] је затим помогао у успостављању прве америчке поморске базе и колоније на Пацифику, назване Форт Мадисон, током злослутне кампање Нуку Хива на Маркизанским острвима. У исто време, Американци су се борили против непријатељских племена на острвима уз помоћ својих савезника Те И'и.

Фаррагут је имао 12 година када је током рата 1812. добио задатак да доведе брод који је заробила Ессек безбедно у луку. [15] Био је рањен и заробљен док је служио на Ессек током ангажмана у заливу Валпараисо, Чиле, против Британаца 28. марта 1814. [16]

Вест Индиес Едит

Фаррагут је унапређен у поручника 1822. године, током операција против западноиндијских гусара. Године 1824. постављен је за команданта УСС -а Ферет, што је била његова прва команда америчког поморског брода. [17] Служио је у флоти комараца, флоти бродова опремљеним за борбу против пирата у Карипском мору. Пошто је сазнао да ће његов стари капетан, комодор Портер, бити командант флоте, затражио је и добио наређења да служи на броду Хрт, једно од мањих пловила, којим је командовао Јохн Портер, брат Давида Портера. 14. фебруара 1823. флота је отпловила према Западној Индији, гдје ће наредних шест мјесеци тјерати гусаре с мора и извлачити их из њихових скровишта међу острвима. [18] Био је извршни официр на броду Експеримент током своје кампање у Западној Индији у борби против пирата. [19]

Мексичко -амерички рат Едит

Године 1847, Фаррагут, сада командант, преузео је команду над ратним бродом УСС Саратога када је поново ангажована у морнаричком дворишту Норфолк у Норфолку у Вирџинији. Додељен кућној ескадрили за службу у Мексичко -америчком рату, Саратога напустио Норфолк 29. марта 1847. године, кренуо према Мексичком заливу под Фарагутовом командом и по доласку из Веракруза у Мексику, 26. априла 1847. године, јавио се команданту ескадриле, комодору Маттхеву Ц. Перрију, на дужност. Перри је 29. априла наредио Фаррагуту да плови Саратога 150 наутичких миља (173 миља 278 км) северно до блокаде Тукпана, где је деловала од 30. априла до 12. јула пре него што се Фаррагут вратио у Верацруз. Отприлике две недеље касније, Фаррагут је отпочео кружну пловидбу да би послао депеше до Табасца, враћајући се у Верацруз 11. августа 1847. 1. септембра 1847, Фаррагут и Саратога вратио се на дужност блокаде код Тукпана, остајући тамо два месеца упркос избијању жуте грознице на броду. Фаррагут је затим вратио брод у Верацруз и након месец дана тамо кренуо за поморско двориште Пенсацола у Пенсацоли на Флориди, где Саратога стигла 6. јануара 1848. године, искрцала све своје озбиљно болесне пацијенте у базну болницу и напунила своје продавнице. 31. јануара 1848. Фаррагут је извео брод из Пенсацоле за Нев Иорк Цити, стигавши тамо 19. фебруара. Саратога тамо је 26. фебруара 1848. стављен ван погона. [20]

Морнаричко двориште Маре Исланд Едит

Године 1853., секретар морнарице Јамес Ц. Доббин изабрао је команданта Давида Г. Фаррагута за стварање морнаричког дворишта Маре Исланд близу Сан Франциска у заливу Сан Пабло. У августу 1854, Фаррагут је позван у Васхингтон са места помоћника инспектора бојних средстава у Норфолку у Вирџинији. Председник Франклин Пиерце честитао је Фаррагуту на поморској каријери и задатку који је требало да преузме. 16. септембра 1854. командант Фаррагут допутовао је да надгледа зграду морнаричког дворишта Маре Исланд у Валлеју у Калифорнији, која је постала лука за поправку бродова на Западној обали. Капетан Фаррагут је наредио острво Маре 16. јула 1858. Фаррагут се вратио на херојски дочек на острво Маре 11. августа 1869. [21] [22]

Служба грађанског рата Едит

Иако је живео у Норфолку у Вирџинији, пре америчког грађанског рата, Фаррагут је свима који су га познавали јасно ставио до знања да отцепљење сматра издајом. Непосредно пре избијања рата, Фаррагут се са супругом рођеном у Виргинији преселио у Хастингс-он-Худсон, мали град недалеко од Нев Иорка. [9] [23]

Понудио је своје услуге Синдикату и прво му је дато место у Одбору за поморско пензионисање. Понуђен му је наредба његовог хранитељског брата, Давида Дикон Портера, за посебан задатак, оклевао је сазнавши да би мета могла бити Норфолк. Пошто су тамо живели пријатељи и рођаци, лакнуло му је када је сазнао да је мета промењена у његову бившу кућу из детињства у Нев Орлеансу. Морнарица је имала сумње у Фаррагутову лојалност Унији због његовог јужног рођења, као и супруге. Портер је расправљао у његово име, а Фаррагут је прихваћен за главну улогу у нападу на Нев Орлеанс. [23]

Фаррагут је према тајним упутствима 3. фебруара 1862. именован за команданта Ескадриле за блокирање залива, која је пловила са Хамптон Роадса на вијчаном паробродом УСС Хартфорд, који је носио 25 топова, које је направио као свој водећи брод, у пратњи флоте од 17 бродова. Стигао је до ушћа реке Мисисипи, у близини Конфедерацијских утврда Св. Филип и Џексон, смештених један наспрам друге дуж обала реке, са комбинованим наоружањем од више од 100 тешких топова и 700 људи. Сада свесни Фаррагутовог приступа, Конфедерати су окупили флоту од 16 топовњача недалеко од Нев Орлеанса. [24]

Дана 18. априла, Фаррагут је наредио минобацачким чамцима, под командом Портера, да почну бомбардовање два утврђења, наносећи знатну штету, али недовољно да примора Конфедерате на предају. Након два дана тешког бомбардовања, Фаррагут је протрчао поред утврда Јацксон и Ст. Пхилип и батерија Цхалметте како би 29. априла заузео град и луку Нев Орлеанс, што је био одлучујући догађај у рату. [25]

Конгрес га је почастио стварањем чина контра -адмирала 16. јула 1862. године, чина који никада раније није коришћен у америчкој морнарици. Пре овог времена, америчка морнарица се опирала чину адмирала, преферирајући израз "официр заставе", како би разликовала чин од традиција европске морнарице. Фаррагут је унапређен у контраадмирала заједно са још 13 официра - три друга на активној листи и десет на пензионисаној.

Касније те године, Фаррагут је прошао батерије бранећи Вицксбург, Миссиссиппи, али тамо није имао успеха. Импровизована гвожђа Конфедерације натерала је његову флотилу од 38 бродова да се повуче у јулу 1862.

Док је био агресиван командант, Фаррагут није увек сарађивао. Приликом опсаде Порт Худсона, план је био да Фаррагутова флотила прође поред топова упоришта Конфедерације уз помоћ диверзантског копненог напада војске Залива, којим је командовао генерал Натханиел Банкс, да почне у 8:00 ујутру. 15. марта 1863. Фаррагут је једнострано одлучио да распоред помјери до 21:00 14. марта и започео његов трк поред оружја пре него што су копнене снаге Уније биле на положају. Услед тога некоординирани напад омогућио је конфедерацијама да се концентришу на Фаррагутову флотилу и нанесу велику штету његовим ратним бродовима.

Фаррагутова флотила морала је да се повуче са само два брода који су могли да прођу тешке топове бастиона Конфедерације. Након што је преживео рукавицу, Фаррагут није одиграо даљу улогу у битци за Порт Худсон, а генерал Банкс је остављен да настави опсаду без предности поморске подршке. Војска Уније извршила је два велика напада на тврђаву, оба су одбијена уз велике губитке. Фаррагутова флотила је разбијена, али је ипак успела да блокира ушће Црвене реке са два преостала ратна брода које није могао ефикасно патролирати на делу Мисисипија између Порт Хадсона и Виксбурга. Фаррагутова одлука показала се скупом за морнарицу Уније и војску Уније, која је претрпела највећу стопу жртава у рату у Порт Худсону.

Вицксбург се предао 4. јула 1863. године, остављајући Порт Худсон као последње преостало упориште Конфедерације на реци Мисисипи. Генерал Банкс прихватио је предају гарнизона Конфедерације у Порт Худсону 9. јула, чиме је окончана најдужа опсада у америчкој војној историји. Контрола ријеке Миссиссиппи била је средишњи дио стратегије Уније за побједу у рату, а уз предају Порт Худсона, Конфедерација је сада преполовљена.

5. августа 1864. Фаррагут је однео велику победу у бици код Мобиле Баи -а. Мобиле, Алабама, тада је била последња велика отворена лука Конфедерације у Мексичком заливу. Залив је био јако миниран (привезане морнаричке мине тада су биле познате као "торпеда"). [26] Фаррагут је наредио својој флоти да напуни залив. Када монитор УСС Тецумсех ударили мину и потонули, остали су почели да се повлаче.

Од свог високог гргеча, где је био везан за монтажу свог водећег брода, УСС Хартфорд, Фаррагут је могао видети како се бродови повлаче. "У чему је проблем?" викнуо је кроз трубу УСС -у Брооклин. "Торпеда", био је узвикиван одговор. "Проклета торпеда.", Рекао је Фаррагут, "Четири звона, капетане Драитон, само напред. Јоуетт, пуном паром." [27] [28] Већина флоте је успела да уђе у залив. Фаррагут је тријумфовао због противљења тешких батерија у Форт Моргану и Форт Гаинесу како би победио ескадрилу адмирала Франклина Буцханана.

21. децембра 1864. Линцолн је унапредио Фаррагута у вицеадмирала. Ово унапређење учинило га је вишим официром у морнарици Сједињених Држава.

Служба после грађанског рата Едит

Након грађанског рата, Фаррагут је изабран за сапутника прве класе њујоршке команде Војног реда лојалне легије Сједињених Држава 18. марта 1866. године и доделио му је ознаке 231. Он је служио као командант Команда Нев Иорка од маја 1866. до његове смрти.

Фаррагут је 25. јула 1866. године унапређен у потпуног адмирала, поставши први официр америчке морнарице који је имао тај чин. [6]

Његова последња активна служба била је команда Европске ескадриле, од 1867. до 1868. године, са вијчаном фрегатом УСС Франклин као његов перјаница. Фаррагут је остао доживотно на активној дужности, част коју је након Грађанског рата одало само још седам официра америчке морнарице. [29]

Фаррагут је умро од срчаног удара у 69. години у Портсмоутху, Нев Хампсхире, док је био на одмору крајем лета 1870. Он је служио скоро шездесет година у морнарици. Сахрањен је на гробљу Воодлавн у Бронксу у Њујорку. [30] Његово гробље је уврштено у Национални регистар историјских места, као и само гробље Воодлавн.

Након именовања и почетног крстарења као вршилац дужности поручника који командује УСС -ом Ферет, Фаррагут се оженио Сусан Царолине Марцхант 2. септембра 1824. [31] Након година лошег здравља, Сусан Фаррагут је умрла 27. децембра 1840. Фаррагут је био познат по љубазном поступању према својој супрузи током њене болести. [32]

Након смрти прве жене, Фаррагут се 26. децембра 1843. оженио Вирџинијом Дорцас Лоиалл, са којом је имао једног преживелог сина, по имену Лоиалл Фаррагут, рођен 12. октобра 1844. Лоиалл Фаррагут је дипломирао на Вест Поинту 1868. године и служио је као потпоручник у америчкој војсци пре него што је дао оставку 1872. Већи део остатка своје каријере провео је као извршни директор у Централној железничкој компанији у Њу Џерсију. Био је наследни члан Војног друштва рата 1812. године и пратилац Војног реда лојалне легије Сједињених Држава. Лоиалл је умро 1. октобра 1916. године, како је забележено на једној страни породичног споменика који су он и његова мајка подигли у знак сећања на свог оца на гробљу Воодлавн. [33]

Фаррагут је имао брата по имену Виллиам А. Ц. Фаррагут. Вилијам је такође био у морнарици, али је имао далеко мање угледну каријеру. Он је 16. јануара 1809. године добио гаранцију за везисте (годину дана пре него што је Давид Фаррагут започео своју каријеру), а за поручника је унапређен 9. децембра 1814. Вилијам је остао у том чину све док 15. децембра 1855. није пребачен на резервну листу. умро 20. децембра 1859.

Давид Фаррагут је инициран у зидарство шкотског обреда. [34] [35] [36]

  • 17. децембра 1810, постављен за везисте у доби од 9 година.
  • 1812, додељен УСС -у Ессек.
  • 1815–1817, служио у Средоземном мору на броду Независност и Македонски.
  • 1818, девет месеци студирао на копну у Тунису.
  • 1819, служио као поручник на УСС -у Ајкула.
  • 1823, постављен у команду УСС -а Ферет.
  • 10. јануара 1825, унапређен у поручника на фрегати Брандивине.
  • 1826–1838, служио у подређеним капацитетима на разним пловилима.
  • 1838, постављен да командује шлаупом Ерие.
  • 8. септембра 1841. унапређен у чин команданта. , командовао је ратом Саратога.
  • 1848–1853, дужност у Норфолку, Морнаричко двориште у Вирџинији, као помоћник инспектора Уредбе.
  • Септембар 1852 - август 1853, задужен за надзор над испитивањем издржљивости батерија морнаричких топова у Олд Поинт Цомфорт -у у Форт Монрое -у у Вирџинији. [37]
  • 1853–1854, дужност у Вашингтону, ДЦ
  • 14. септембра 1855. унапређен у чин капетана.
  • 1854–1858, дужност оснивања морнаричког дворишта Маре Исланд у заливу Сан Франциско.
  • 1858–1859, командант ратног брода УСС Брооклин.
  • 1860–1861, стациониран у морнаричком дворишту Норфолк.
  • 13. јануара 1862. унапређен у чин официра заставе (еквивалент комодору).
  • Јануара 1862. командовао УСС -ом Хартфорд и ескадрила за блокаду Западног Залива од 17 пловила.
  • Априла 1862. преузео команду над окупираним Њу Орлеансом.
  • 23. јуна 1862., рањен у близини Вицксбурга, Миссиссиппи.
  • 16. јула 1862. унапређен у контраадмирала.
  • 15. марта 1863. командовао је поморским снагама у битци код Порт Худсона.
  • Маја 1863. командовао УСС -ом Мононгахела.
  • Маја 1863. командовао УСС -ом Пенсацола.
  • Јула 1863. командовао УСС -ом Теннессее.
  • 5. август 1864, битка код Мобиле Баи -а.
  • 5. септембра 1864. понудио је команду Сјеверноатлантске ескадриле за блокирање, али је он то одбио због породичних проблема.
  • 21. децембра 1864. унапређен у вицеадмирала.
  • Априла 1865, носилац заставе за сахрану Абрахама Линцолна.
  • 25. јула 1866. унапређен у адмирала.
  • Јуна 1867–1868, командовао је Европском ескадрилом са УСС -ом Франклин као његов перјаница.
  • 14. августа 1870, умро је у морнаричком дворишту Портсмоутх у Киттери, Маине.

Подручје које је раније било познато као Цампбелл'с Статион, Теннессее, само неколико миља од родног места адмирала Фаррагута, преименовано је у град Фаррагут у његову част.

Трг Фаррагут у Вашингтону назван је у његову част. Његова статуа по имену Адмирал Давид Г. Фаррагут, налази се у центру трга Фаррагут. Две станице метроа Васхингтон, Фаррагут Вест и Фаррагут Нортх, такође деле његово име. Статуа адмирала Фаррагута налази се у морском парку у јужном Бостону, у близини острва Цастле. Постоји и његова скулптура на отвореном у Мадисон Скуаре Парку на Менхетну у Њујорку, где је по њему назван одсек Фаррагут у округу Брооклин [38], укључујући Фаррагут Роад. [39]

Поморска станица за обуку Фаррагут, која се налази у Северном Идаху на језеру Пенд Ореилле, била је поморски центар за обуку у Другом светском рату, други по величини у свету у то време са преко 293.000 морнара који су тамо похађали основну обуку. Године 1966. држава Идахо претворила је земљу у државни парк Фаррагут.

Две одвојене класе разарача америчке морнарице назване су по Фаррагуту: Фаррагут класе 1934 и Фаррагут класе 1958. Неколико појединачних бродова америчке морнарице такође је названо УСС Фаррагут њему у част.

Академија Адмирал Фаррагут, названа по адмиралу Давиду Г. Фаррагуту, основана је 1933. године као војна интернатска школа за све дечаке. Данас је Академија приватна школа за припрему колеџа која служи за ученике у предшколском узрасту и налази се у Санкт Петербургу на Флориди. Горња школа, која почиње у осмом разреду, такође је позната у целом свету по програму укрцавања и војној структури Нави Јуниор РОТЦ. Фаррагут нуди и друге потписане академске програме: ваздухопловство, роњење, поморске науке, инжењеринг, једрење итд.

Неколико поморских официра у америчкој историји одликовано је на америчкој поштанској марки, али је Давид Фаррагут толико одликован више пута. Прва поштанска марка (лево) у част Фаррагута била је црна емисија од 1 долар из 1903. године. Морнаричко издање из 1937. укључује (међу пет у низу) марку од 3 цента на којој су приказани адмирали Давид Фаррагут (лево) и Давид Портер, са ратним бродом под једром постављеним у средини. Најновије поштанско издање у част Фаррагута објављено је из Геттисбурга, Пенсилванија, 29. јуна 1995. [40] [41]

Серија Научнофантастични подухват Дванаест приказује адмирала Фарагута који у далекој будућности командује Земљином свемирском морнарицом.


Како су први црни официри америчке морнарице помогли у преобликовању америчке војске

Ове године обележава се 75 година од победе Сједињених Држава над Немачком и Јапаном у Другом светском рату, а прославе, филмови и спомен -обележја биће усредсређени на ратишта Европе и Пацифика. Али једна од најпоследнијих ратних битака није се одиграла у иностранству. Плаћен је око 35 миља северно од Чикага, а његов исход је заувек променио америчку морнарицу.

Почетком 1944., док су се Сједињене Државе припремале за инвазију на Француску, 16 афроамеричких морнара, позваних из обалних инсталација и школа за обуку широм земље, доведено је у главни уред поморског центра за обуку Великих језера и речено им је да су изабрани за Школа кандидата за официре.

Био је то запањујући задатак.

Црнац је дипломирао на Војној академији Сједињених Држава у Вест Поинту 1877. године, а војска је имала свог првог црног генерала 1940. Али када је почео Други светски рат, Афроамериканцима није било дозвољено ни да се пријаве у општу службу морнарице. Пребачени су у нереде: куваре и конобаре чија је главна функција била да служе белце. Само двије године касније, захваљујући притиску челника за грађанска права и црне штампе, морнарица је рекла ових 16 пријављених и синовима и унуцима робова да ће покушати интегрирати официрски збор и доказати да је у криву превладавајућа мудрост, која је сматрала да њихова раса није била способна за дисциплину и недостојна ранга.

Прича о првим црним официрима Нави & рскуос остаје мало позната, засјењена херојством Тускегее Аирмен -а и Паттон & рскуос Пантхерс. Али њихов успех, и као кандидата и као официра, заувек је променио оно што је било могуће за афроамеричке морнаре и предвидео надолазећи покрет за грађанска права.

Ови официрски кандидати нису били војници у каријери. Прије рата, они су били ковачи метала, учитељи, адвокати, студенти, мушкарци који су свједочили линчевима и због коже им је одбијен посао, мушкарци који су били издвојени и понижени чак и након што су се пријавили. Али када им се указала прилика да пробију морнаричку најстрожу баријеру боја, заклели су се да ће радити више него што су икада радили ради њих самих, за небројене душе које су се бориле да овај тренутак учине могућим и за све црнце доћи.

& лдкуоБили смо наде и тежње црнаца у морнарици, & рдкуо 30 година касније присетио се Виллиам Силвестер Вхите. & лдкуоМи смо били претходници. Оно што смо урадили или нисмо урадили утврдило је да ли се програм проширио или није успео. & Рдкуо

У морнарици је у јануару 1944. било отприлике 100.000 црнаца. Ако би неко икада носио златне пруге, командовао ратним бродом или завршио Морнаричку академију, онда би овај експеримент морао да успе. Обука кандидата и рскуо-а била је врхунац невиђеног четворогодишњег притиска лидера за грађанска права који су захтевали да знају зашто црни родитељи треба да жртвују своје синове да ослободе Европу за демократски идеал који није постојао у Сједињеним Државама.

& лдкуоЖелимо демократију у Алабами, Арканзасу, у Мисисипију и Мичигену, у округу Колумбија, у Сенату Сједињених Држава, & рдкуо НААЦП који је уредио 1940.

Even after Pearl Harbor and the formal declaration of war, many African Americans found that the calls to defend democracy rang hollow, while the German talk of a superior race sounded strikingly familiar. The black press, a formidable political force whose influence in the African American community was rivaled only by the church, launched the Double V campaign, telling millions of readers that a true victory for democracy would only be gained if it was won both overseas and at home.

Ordinary citizens wrote their congressmen, senators, the President and his cabinet to protest a policy that deemed their sons &mdash who were eager to enlist in the Navy &mdash fit only to wash dishes or scrub floors.

&ldquoIt seems to me that that is a very cold and ugly situation,&rdquo J. E. Branham, a realtor from Cleveland, wrote Navy Secretary Frank Knox.

Their persistence led to 16 African American men being escorted to a Great Lakes barracks, which had 16 cots, 16 footlockers and one long table with 16 chairs. This was their home and their school. They were segregated from white officer candidates and separated from other black enlisted men. They were ordered to tell no one but their families what they were attempting. They were supposed to be in bed with the lights out at 10:30 p.m., but well past that hour, they sat together in the bathroom, flashlights in hand, studying seamanship, navigation, gunnery, naval regulation and naval law. They draped sheets over the windows so no one outside would notice the light. They were intent on proving that their &ldquoselection was justified,&rdquo Sam Barnes said, during the group&rsquos first reunion in 1977, &ldquoand that we weren&rsquot a party to tokenism.&rdquo

The men, who ranged in age from 23 to 36 years old, mastered in only a few weeks what many white candidates studied for years.

As their training drew to a close in March 1944, the group was posting grades like no other officer class in history. Their marks were so good, in fact, that some in Washington did not believe they could be real. The men were forced to take some exams a second time. They scored even higher, a collective 3.89 out of 4.0, the highest average of any class in Navy history.

Despite their success in the classroom, Navy officials decided that only 12 would be commissioned and a 13th would be made a warrant officer. No official explanation was ever given as to why three men were dropped from the program&mdashbut the decision meant that the first group of black officers, a group that passed with flying colors, would have the same completion rate as an average white class.

Their initial success did not mean these groundbreaking black ensigns would be spared future slights. They were refused housing, prohibited from officers&rsquo clubs and denied a chance to prove their mettle in combat. They were given make-work assignments: running drills, giving lectures on venereal disease and patrolling the waters off the California coast in a converted yacht. White enlisted men crossed the street to avoid saluting. The Navy kept their commissioning a quiet affair. There were no graduation exercises, no ceremonies, no celebrations. The Navy did nothing to promote their achievements even as they earned plaudits from their superiors and distinguished themselves in their post-war careers. For three decades, they were known only as &ldquothose Negro officers&rdquo of, later, as &ldquothose black officers.&rdquo

It wasn&rsquot until the 1970s that the Navy feted these men as symbols of pride and progress, a recruiting tool to inspire a new generation. Prior to their first reunion in 1977, Captain Edward Sechrest, a Vietnam veteran who was assigned to the Navy Recruiting Command, coined the term &ldquoGolden Thirteen,&rdquo a bit of ingenious PR that gave the group a catchy nickname the Navy could use to tout their achievements.

Their annual reunions garnered some press but, as the men began to pass, their story faded from memory. Few today are aware of the Golden Thirteen or their contribution to the Navy and the nation. Still, the lessons they imparted are more resonant than ever before. At a time of national trial, the Golden Thirteen remind us that our capacity for success isn&rsquot limited by politics or preconceived notions, that heroes aren&rsquot only found in cockpits and tanks and that, often, the most important victories for Democracy are those won off the battle field.


Joseph Paul Reason (1941- )

Joseph Paul Reason was the first African American to attain the rank of four-star admiral in the United States Navy. Reason was born March 22, 1941, in Washington, D.C., the son of Howard University librarian and French language professor Joseph Henry Reason, and schoolteacher Bernice Reason (née Chism). As a teenager at McKinley Technology High School, he showed interest in the military but his application to enroll in the school’s Naval Reserve Officer Training Corps (NROTC) was rejected. A year at Swarthmore College and a year at Lincoln University preceded Reason’s attendance at Howard University where, during his junior year he was contacted by Congressman Charles Diggs Jr. and persuaded to apply to the U.S. Naval Academy. Joseph Reason graduated from the U.S. Naval Academy with a degree in naval science and was commissioned a Navy Ensign in 1965.

Reason’s first assignment was as operations officer on the destroyer escort USS J. Douglas Blackwood. After completing study in nuclear power at naval training facilities in New York and Maryland he served on the USS Truxtun which was deployed for duty in Southeast Asia in 1968. Additional training at the Naval Postgraduate School earned him a degree in computer systems management. He returned to sea duty aboard the nuclear-powered USS Ентерприсе from 1970 to 1973, operating in waters in Southeast Asia and the Indian Ocean. Promoted to Captain, Reason took courses at the Naval Destroyer School in Rhode Island and the Combat System Technical Schools Command in California. He returned to sea in 1976 on the USS Truxtun as Combat Systems Officer.

The American public got accustomed to seeing the 6’5” tall Reason in his next assignment serving as President Jimmy Carter’s Naval Aide who frequently trailed behind the president carrying a black case containing top-secret military codes, a role he filled in the White House from late 1976 to 1979.

Reason returned to the sea again as executive officer on the nuclear-powered guided missile cruiser USS Миссиссиппи and commanding officer of the guided missile destroyers USS Coontz и УСС Bainbridge. Following more training at Naval Reactors, a program jointly administered by the Navy and the U.S. Department of Energy, and at the time headed by Admiral Hyman Rickover, Reason was promoted to Rear Admiral in 1986 and sent to command Naval Base Seattle, managing naval activities for the states of Oregon, Washington, and Alaska. From 1988 to 1991, he commanded Cruiser-Destroyer Group One and Battle Group Romeo both of which patrolling eastern theaters. In 1990 Reason was promoted to Vice Admiral and given command of Naval Surface Forces in the Atlantic Fleet. When Reason was elevated to four-star Admiral in 1996, he was made Commander in Chief of the U.S. Atlantic Fleet composed of more than 190 ships, 1,300 aircraft, and 120,000 personnel at 17 naval bases, a post he held until he retired from the service in 1999.

Among Reason’s decorations were the Distinguished Service Medal, Legion of Merit, Republic of Vietnam Honor Medal, Armed Forces Expeditionary Medal, and the National Defense Service Medal. In retirement, he was Vice President for Ship Systems at SYNTEK Technologies Inc. in Virginia. Reason also headed the ship repair firm of Metro Marine Corporation in Norfolk, Virginia, and served on the board of several businesses and an advisor to two national defense groups. Reason is a member of Sigma Pi Phi fraternity.


Од НХХЦ

Lt. j.g. Harriet Ida Pickens (left) and
Ensign Frances Wills
are photographed after graduation from the Naval Reserve Midshipmen’s School at Northampton, Massachusetts, in Dec. 1944. They were the Navy’s first African-American “WAVES” officers.
Official U.S. Navy Photograph, National Archives.

By Regina T. Akers, Ph.D., Naval History and Heritage Command, Histories and Archives Division

“Navy to admit Negroes into the WAVES,” so read the newspaper headlines Oct. 19, 1944. For the first time black women would be commissioned naval officers as members of the Navy’s female reserve program.

The program first made news July 30, 1942, when President Franklin D. Roosevelt signed it into law. Their official nickname was WAVES, an acronym for Women Accepted for Volunteer Emergency Service. It would be two more years before the WAVES became open to all women.

It was not an easy journey. During the Congressional hearings Thomasina Walker of the Alpha Kappa Alpha Sorority’s Non-Partisan Political Council testified the legislation creating the Navy’s female reserve program should include a non-discrimination clause so all eligible women could volunteer to serve. Her argument fell on deaf ears. Public Law 689 creating the program did not specify blacks could not be recruited, yet they were denied the opportunity to do so for most of the war.

Whites and blacks representing civic, religious, and civil rights organizations across the country urged the Navy to recruit black women. The black press published articles about blacks being turned away at recruitment offices and the individuals and organizations demanding the Navy reverse its policy of exclusion. During a campaign speech in Chicago, Thomas Dewey, the Republican candidate in the 1944 presidential election, accused his opponent President Franklin D. Roosevelt of discriminating against blacks by not allowing them to become WAVES.

Citizens expressed their opposition to the Navy’s policy of excluding blacks from the WAVES by sending letters and petitions to President Roosevelt and Secretary of the Navy William “Frank” Knox. First Lady Eleanor Roosevelt held a meeting with military and civilian leaders to discuss the issue.

Capt. Mildred McAfee, the WAVES director, supported diversity but she was well aware of Secretary Knox’s objections. She is reported to have overheard him saying that “[Blacks] would be in the WAVES over his dead body.” James Forrestal succeeded Knox after a fatal heart attack in April 1944. The new Navy Secretary did not believe a segregated Navy was cost-effective or made the best use of naval personnel. Under his leadership, the WAVES and the Navy Nurse Corps integrated.

Frances Wills (left) and Harriet Ida Pickens are sworn in Nov. 16, 1944 as Apprentice Seamen by Lt. Rosamond D. Selle, USNR, at New York City. Official U.S. Navy Photograph, National Archives.

Harriet Ida Pickens, a public health worker, and social worker Frances Elizabeth Wills distinguished themselves in mid-December, 1944 as the first black women to receive their commissions in the U.S. Navy. Pickens’ father, one of the founders of the National Association for the Advancement of Colored People advocated for the diversity of the WAVES program.

Interestingly, there were Japanese and Native American WAVES before Pickens and Wills. The Navy assigned Pickens as a physical training instructor and Wills as a classification test administrator at the main enlisted WAVES training facility at Hunter College in New York City, also known as USS Hunter. More than 70 blacks joined the enlisted ranks by Sept. 2, 1945. Among them was Edna Young, one of the first enlisted WAVES to later be sworn into the regular Navy.

Rear Adm. George L. Russell, USN, swears in the first six women in the Regular Navy on July 7, 1948, while the Secretary of the Navy John L. Sullivan, far left, looks on. Of the six enlistees, Yeoman Second Class Edna E. Young is in the center. She later becomes the first female African American promoted to rank of chief petty officer.NHHC Collection

During the past 70 years, black women across the ranks, ratings and communities have had outstanding careers in the Navy, including the following:

Edna Young was the first of her race and gender to be promoted to the rank of chief petty officer.

Brenda Robinson, the first black aviator, and Matice Wright, a naval flight officer, excelled in naval aviation.

Vivian McFadden integrated the Navy Chaplain Corps.

Janie Mines was the first black woman Naval Academy graduate.

Joan C. Bynum, a Navy nurse was the first black woman naval officer to attain the rank of captain (0-6).

Rear Adm. Lillian E. Fishburne, was the first African American woman to achieve that rank in the U.S. Navy.

Lillian E. Fishburne, a communications officer, was the first of her race and gender to reach the rank of rear admiral in 1998.

Fleet Master Chief April Beldo is one of a select few men or women to become a fleet or force master chief.

Annie Anderson is the third black woman flag officer

WASHINGTON (July 1, 2014) Adm. Michelle Howard lends a hand to Secretary of the Navy (SECNAV) Ray Mabus as he and Wayne Cowles, Howard’s husband, put four-star shoulder boards on Howard’s service white uniform during her promotion ceremony at the Women in Military Service for America Memorial. Howard is the first woman to be promoted to the rank of admiral in the history of the Navy and will assume the duties and responsibilities as the 38th Vice Chief of Naval Operations from Adm. Mark Ferguson. (U.S. Navy photo by Chief Mass Communication Specialist Peter D. Lawlor/Released)

On July 1, 2014, Michelle J. Howard reached unprecedented heights with her promotion to the rank of four-star admiral and assignment as the Vice Chief of Naval Operations, the Navy’s first woman to hold that rank and position. Media outlets around the world celebrated her achievements. Howard is making history and doing a job that is reflective of her outstanding warfighting, leadership, and command abilities.

Just as the Navy was better with Pickens, Wills and the 70 enlisted women who followed them, it is better with Adm. Howard. Howard, like the first black female naval officers before her, is paving the way for even greater opportunities for women.


Black History Month: 1st African American to Command US Navy Aircraft Carrier

HILLSBOROUGH COUNTY, Fla. — Retired Rear Admiral Lawrence Chambers is the first African American to command a U.S. Navy aircraft carrier. The 90-year-old now lives with his wife in Hillsborough County.

  • First African American to command U.S. Navy aircraft carrier
  • Rear Admiral Lawrence Chambers made national headlines in 1975
  • Chambers disobeyed orders to save a South Vietnamese Air Force polit and his family

“I saw being skipper of an aircraft carrier as one hell of a big deal,” Chambers said. “Absolutely.”

One of the carriers Chambers commanded was the U.S.S. Midway during the Vietnam War.

Chamber’s leadership made national headlines in 1975 when he disobeyed orders to save a South Vietnamese Air Force pilot and his family.

“I thought I was going to have the shortest command tour on record but I’m going to do what the hell I think is right,” Chambers said.

The pilot desperately pleaded to land his plane on the U.S.S. Midway. He dropped a note that’s still framed in Chamber’s office.

“What really gets you is, he says, I have one hour of fuel left,” Chambers said. “He didn’t have enough fuel to make it back to the beach.”

But there was no space on the U.S.S. Midway. Helicopters blocked the landing area and the helicopters had no fuel. Chambers wanted to push the choppers overboard. His superior said no.

“I’m not going to repeat his words exactly, basically he said there’s no room,” Chambers said.

Chambers gave the command anyway, recruiting about 3 thousand servicemen to help.

“I probably pushed $100 million dollars worth of helicopters over the side to save seven people,” Chambers said.

Успело је. The pilot landed safely.

Decades later, Chambers said he would not hesitate to give the command over again.

“You have choices and my advice to anybody in command is do what you think is right because it’s the only thing you can live with,” Chambers said.


On February 1, 1998, Lillian E. Fishburne became the first African American woman promoted to the rank of Rear Admiral (2 stars) in the United States Navy. In keeping with the spirit of Black History Month (every February) and expanding on our previous articles celebrating African American achievements, we take this opportunity to cite even more impressive achievements by African Americans, not just “firsts,” but other great accomplishments as well. (And see our recent article dated January 18, 2021), “Historic African American Firsts”) Who would you add to this list?

Копање дубље

Lillian E. Fishburne, 1 st African American Woman Rear Admiral

Lillian earned her commission as a US Navy officer upon completing Women’s Officer School in 1973, 3 years before the United States began allowing women to attend US military service academies. She earned her BA from Lincoln University, Oxford, Pennsylvania (Sociology) and her MA from Webster College, St. Louis, Missouri (Management). She went on to earn a second Master of Science Degree from the Naval Postgraduate School (Telecommunications Systems Management) and later added a diploma from the Industrial College of the Armed Forces. Yeah, we think she could have earned an appointment to the US Naval Academy and graduated with honors! Her initial assignments in the Navy were in personnel and recruiting, and she later shifted to telecommunications and computers, an incredibly important part of the modern Navy. She retired in 2001, but not before earning an enviable number of medals and awards.

Ралпх Бунцхе, 1 st African American Nobel Prize recipient

Born in Detroit, Michigan in 1904, Bunche lived through the “Jim Crow” era of racial discrimination in the United States and beat the pervasive racism of his era to earn a BA from UCLA (Valedictorian of the Class of 1927!) and a PhD from Harvard, so becoming the 1 st African American man to earn a PhD in Political Science from an American university. Not impressed enough? He added 3 years of post-doctoral academic work at the London School of Economics. Bunche worked as a professor at Howard University from 1928 to 1950, and also served in various functions at Harvard, Oberlin, Lincoln University and New Lincoln School. During World War II Bunche applied his knowledge as an officer of the OSS, the agency that later became the CIA. He then joined the US Department of State, and worked on setting up the United Nations. With the establishment of the new state of Israel in 1947, the tensions in the Middle East between Arab nations and Israel had broken out into a shooting war, which Bunche brokered the peace that at least temporarily stopped the shooting, earning himself the Nobel Prize for Peace in 1950. Bunche continued his role as an American and World diplomat, culminating in his appointment as Under-Secretary-General of the United Nations in 1968. In the meantime, Bunche also tirelessly applied himself to the cause of Civil Rights in the United States and took part in some of the momentous events of the time (1960’s). Sadly, he died at the age of only 67 in 1971.

Thomas L. Jennings, 1 st African American awarded a patent

You may see references to Henry Blair as the “First African American Inventor,” but it was Jennings that actually applied for and was awarded the first patent in the United States to an African American man. His patent was for a method of dry cleaning way back in 1821. Numerous African Americans have contributed great inventions to the world and American society, notably Garrett Morgan, who invented one of the first practical and effective gas masks and the 3 position traffic signal.

Sarah E. Goode and Judy W. Reed, 1 st African American Woman awarded a patent

Depending on how you like to give credit for such things, Goode is sometimes listed as the 1 st African American woman granted a patent (1885) for her invention of a space saving folding bed to be used in the cramped confines of New York City tenements. Reed invented a bread dough kneading machine and was granted a patent in 1884, but signed her name with an “X” instead of a regular signature, creating the debate as to which woman deserves credit as the first to be granted a patent. We believe they both deserve credit! Goode was born in Toledo, Ohio, and Reed was from Washington, D.C..

ЛеБрон Јамес, 2020 Associated Press Male Athlete of the Year

LBJ might not be the first African American athlete so honored, but we include him because he is our favorite basketball player. In spite of his indisputable greatness, his focus is always on the team, winning the games and the championship and NOT on himself. Not only the consummate team player, James also contributes an enormous amount of money and effort to better his community. He also happens to be pretty darn funny and a good actor. LeBron has a pretty good chance of going down in basketball history as the Greatest of All Time (GOAT), though his off-court accomplishments will ultimately outweigh his hardwood achievements. LeBron and the LA Lakers won the 2020 NBA Championship, giving LeBron his 4 th Championship ring. Can he do it again in 2021? We think he can and will, barring catastrophic injury or worsened pandemic.

Франк Робинсон, Baseball Legend and Pioneering African American Manager

In discussing great African American baseball Hall of Famers, a name that jumps out that cannot be ignored is Frank Robinson, a slugger for several teams and the only player ever to win the League MVP award in both the American and the National League. He retired with 586 home runs and won the exceedingly rare batting Triple Crown in 1966 when he led the American League with 49 home runs, 122 RBI’s and batting an average of .316. А. 14 time All-Star, Robinson played from 1956 to 1976, covering a time when Black players were often jeered and booed despite their on field performance. By 1975, the racial climate had improved markedly in the United States after the turmoil of the 1960’s, and in that year the Cleveland Indians made Frank Robinson the first African American Manager (actually a player manager for that first year) of a major league baseball team. Today we take it for granted that African Americans can be baseball managers or the head coach of other sports teams, but all these many Black managers and coaches today can trace their heritage to Frank Robinson. Robinson went on to manage the Giants, Orioles and Expos/Nationals after leaving the Indians. Sadly, Robinson died on February 7, 2019. (Cause of death was bone cancer.)

Bonus entry: Lloyd Austin, First African American Secretary of Defense

After this article was written, incoming US President Joseph R. Biden, Jr. nominated retired US Army General Lloyd Austin for the post of Secretary of Defense. Approved by the US Senate on January 22, 2021, Austin thus became the first African American Secretary of Defense in US history. Austin is a graduate of the United States Military Academy at West Point, and has an MA from Auburn University and an MBA from Webster University. A veteran of the War on Terror (Iraq and Afghanistan), Austin is the recipient of the Defense Distinguished Service Medal, the Distinguished Service Medal, and the Silver Star, among his many decorations.

Питање за студенте (и претплатнике): Which of these great citizens were you unaware of before reading this article? Обавестите нас у одељку за коментаре испод овог чланка.

Ако вам се допао овај чланак и желите да примате обавештења о новим чланцима, слободно се претплатите Историја и наслови допадајући нам се Фејсбук и постајући један од наших покровитеља!

Ваше читалаштво је веома цењено!

Историјски докази

За више информација погледајте …

The featured image in this article, a photograph by Petty Officer 2nd Class Scott Bigley of Adm. Michelle Howard, vice chief of Naval Operations, Rear Adm. Annie B. Andrews, commander, Navy Recruiting Command (NRC), and retired Rear Adm. Lillian E. Fishburne standing on stage during NRC’s change of command ceremony at Naval Support Activity Mid-South on Sept. 4, 2015, is a work of a sailor or employee of the U.S. Navy, taken or made as part of that person’s official duties. As a work of the U.S. federal government, it is in the Јавни домен У Сједињеним Америчким Државама.

О аутору

Мајор Дан је пензионисани ветеран маринског корпуса Сједињених Држава. Служио је током Хладног рата и путовао је у многе земље света. Пре служења војног рока, дипломирао је социологију на Државном универзитету у Кливленду. Након одслужења војног рока, радио је као полицајац који је на крају стекао чин капетана пре пензионисања.


Admiral Michelle Howard Became The First Four-Star Woman In Navy History

Vice Adm. Michelle Howard became the first female four-star admiral in the history of the Navy. The ceremony included a bit of comedy, but there was no denying the significance: For the first time in its history, the Navy promoted a woman to become a four-star admiral. Surrounded by friends, family, and peers, Adm. Michelle J. Howard was promoted to her new rank at the Women in Military Service for America Memorial at Arlington National Cemetery. She’ll take over as the vice chief of naval operations, the No. 2 officer in the service. She is not only the first woman to hold the job but the first African-American.

Commanding a Navy Ship

It’s the latest achievement for Howard, who previously was the first African-American woman to serve as a three-star officer in the U.S. military and command a U.S. Navy ship. Navy Secretary Ray Mabus said her promotion is a “representation of how far we have come, and how far she has helped bring us.” Adm. Michelle Howard, flanked by Navy Secretary Ray Mabus, and her husband Wayne Cowles, accepted her new rank during a ceremony at Arlington National Cemetery.

Counter-piracy operations

Howard is perhaps best known for leading Task Force 151, which oversaw counter-piracy operations in the Gulf of Aden. After Somali pirates attacked the cargo ship MV Maersk Alabama and captured its top officer, Capt. Richard Phillips, in April 2009, she devised a plan with others to get him back, dispatching the USS Bainbridge, a destroyer, to help. Navy SEAL snipers eventually opened fire on a small lifeboat carrying Phillips and three pirates, killing the bandits and freeing him. After being promoted, Howard told those assembled that when she called to order her new four-star shoulder boards, she was told they did not exist. An exclusive contract was devised to buy some, “and you folks are seeing the first set,” she said to cheers.

Women as Fighter pilots

After being promoted, Howard told those assembled that when she called to order her new four-star shoulder boards, she was told they did not exist. A particular contract was devised to buy some, “and you folks are seeing the first set,” she said to cheers. The Army and Air Force each have named four-star female officers in the past. The first one in the military, Army Gen. Ann Dunwoody, retired in 2012, after serving as a four-star general for nearly four years. Howard said after the ceremony that the 1993 decision to allow women to serve on combatant ships and fly fighter jets remains one of the biggest for the Navy.


Погледајте видео: Monogamija - Crni Bombarder aka Night Light Anthem Official video 2020 (Може 2022).