Прича

Цуртисс СНЦ Фалцон / Цуртисс-Вригхт ЦВ-22

Цуртисс СНЦ Фалцон / Цуртисс-Вригхт ЦВ-22


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Цуртисс СНЦ Фалцон / ЦВ-22

Цуртисс СНЦ Фалцон/ Модел ЦВ-22 био је основни тренер и лаки јуришни авион који се борио против Јапанаца са Холанђанима, али то је америчка морнарица користила само као тренер.

ЦВ-22 је развијен 1940. године као основни тренер и лаки јуришни авион. Развијен је од ранијег Цуртисс-Вригхт ЦВ-19Б и био је потпуно метални двосед, са посадом која је седела у тандему под клизном надстрешницом у кабини. Покретао га је Вригхт Р-975 Вхирлвинд снаге 420 КС, оглас је био наоружан једним фиксним митраљезом који је пуцао напред и једним флексибилним пиштољем за посматрача. Користио је исто увлачиво подвозје као и први модел ловца Цуртисс-Вригхт ЦВ-21, при чему су се главни точкови повукли уназад, а затим су прекривени преклопним омотачем који је стршио испод крила.

ЦВ-22

Прва извозна верзија авиона био је ЦВ-22. Ово је било наоружано једним фиксним и једним флексибилно постављеним митраљезом калибра 0,30 инча, а покретао га је Вригхт Р-975-28 Вхирлвинд. Тридесет шест њих су купили Холанђани почетком 1940. године (заједно са серијом ловаца Цуртисс ЦВ-21), али су Немци убрзо заузели земљу. Авиони су затим преусмерени у холандску Источну Индију. ЦВ-21 су стигли на време да учествују у одбрани Јаве, где су сви изгубљени. ЦВ-22 су морали бити испоручени у Аустралију, а стигли су у марту 1942. након пада Јаве. Ови авиони су се борили против Јапанаца, а неки су деловали заједно са 49. америчком прогонском групом. Неке од њих заробили су Јапанци, који су их ставили у употребу.

ЦВ-22Б

Након тога је уследио побољшани ЦВ-22Б (иако је било тешко пронаћи детаље о побољшањима!). Ова верзија је носила исто наоружање као и оригинални ЦВ-22. Холанђани су наручили још двадесет пет, чиме је њихов укупан број достигао шездесет и једну. Ови авиони су се придружили снагама у Аустралији и видели борбе против Јапанаца.

Највећи купац ЦВ-22Б била је Турска, која је наручила педесет авиона. Још двадесет пет је отишло у разне земље Јужне Америке. Десет их је отишло у Боливију, где су стигли у новембру 1942. године.

Један ЦВ-22 стигао је у Кину 1940. године када га је Интер-Цонтинентал увезао као демонстратор. Међутим, овај авион вероватно никада није летео у Кини, а продат је добровољачкој групи Бурме у јулу 1941. Можда је то био авион 22-57 (НКС-16417), преправљени ЦВ-А19Р. Овај авион је користио командни лет у Дум Думу до септембра 1943. године, када је отишао на 1 СФТС у Амбали. Преживео је рат и отписан у марту 1946.

СНЦ-1 Фалцон

Главна производна верзија ЦВ-22 био је морнарички СНЦ-1 Фалцон (СН је скраћеница од Сцоут Траинер). Прва серија од 150 авиона наручена је у новембру 1940. (серијски бројеви 05085-05234). Уследила је друга наруџба за 150 авиона (6290-6439) и трећа за 155 (05095-05234 и 32987-32991), дајући укупно 455 авиона (прва серија се понекад пропусти у броју серијских бројева). Авиони у трећој серији добили су модификовану кабину са већом надстрешницом. Након рата многи су продати приватним власницима.

СНЦ-1
Мотор: Вригхт Р-975-28 Вхирлвинд
Снага: 420кс
Посада: 2
Распон: 35фт 0ин
Дужина: 27фт 0ин
Висина: 9фт 11ин
Тежина празног возила: 2,736 лб
Максимална тежина при полетању: 3,788лб
Максимална брзина: 198 км / х
Брзина успона:
Сервисни плафон: 21,800фт
Издржљивост:
Домет: 780 миља
Наоружање: Два митраљеза калибра 0,3 инча
Оптерећење бомбе:



Коментари:

  1. Cortland

    Допуњавам лош укус

  2. JoJorr

    Између нас, по мом мишљењу, ово је очигледно. Препоручујем да претражите Гоогле.цом

  3. Dumont

    Жао ми је, али мислим да грешите. Могу да браним свој положај.

  4. Matson

    Тачно си у праву

  5. Dameon

    Одлична порука, честитам)))))



Напиши поруку