Прича

Бочни поглед на Цруисер класе Миоко

Бочни поглед на Цруисер класе Миоко



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Бочни поглед на Цруисер класе Миоко

Овде видимо бочни приказ крстарице класе Миоко, наоружане са десет топова калибра 20 цм у пет двоструких купола, што их чини најтеже наоружаним крстарицама на свету када су завршене крајем 1920 -их.


Крузери из 1920 -их ако не постоји Вашингтонски уговор

Ово питање заиста потиче од неколико коментара на тему о томе да је Британија завршила Г3 о Вашингтонским уговорним крузерима.

Да из било ког разлога није било уговора у Вашингтону, које би врсте крстарица биле изграђене 1920 -их?

20. јануар 2016. #2 2016-01-20Т11: 48

Па, замишљам да би РН направио нешто што би премостило јаз између Смарагда и Леандера, а да никада не изгради ништа еквивалентно окрузима. Настављајући тридесете, можда би ипак покушали нешто слично Аретхусасу јер врло мала, јефтина крстарица има вредност за њих и претпостављам да би се појавило нешто попут неограничене класе Товн. Сматрам РН као градњу мање -више оних врста крстарица које су желели, али или морају да смање тонажу да би их добили довољно или да изграде до вештачке границе због различитих уговора у игри.

Док се сећам УСН -а који је био прилично чврст да су желели крстаре од 8 "пиштоља, па не могу да замислим да иду на било који други пут, али бродови би морали да постану већи како би били правилно уравнотежени, што би неизбежно довело до ескалације која би окренула претварали их у мале бојне крсташе - под претпоставком да их Конгрес не пригуши. Међутим, једноставно не разумем логику иза овога јер не могу да замислим да би било која морнарица са флотом крсташа сматрала надувене крстаре од 8 инча великом претњом. Која је сврха изградње 18.000 тона „супер крстарица“ када се у океанима већ налази 25.000+ тонских крстарица?

Претпостављам да ће ИЈН учинити све што је потребно да добије оно за шта сматра да је појединачно најбољи брод тог типа у било којој категорији - али имајући у виду да већ имају Конго и вероватно Амагије, не могу да замислим да би се осећали потреба за изградњом хибридних "супер крстарица" када већ имају праву ствар у служби.

20. јануар 2016. #3 2016-01-20Т11: 57

Мислим да би Британци изградили нешто што је било побољшање и напредовали од Елизабетанаца као једне врсте крстарица и изградили мање крстарице за заштиту трговине које су сами изградили.

Што се тиче САД -а и крстарица, они заиста нису имали појма шта раде с њима. С обзиром на њихову историју, вероватно би изградили прегршт 8 -инчних крстарица, а затим би потпуно прекинули изградњу крстарица на деценију и по.

Остатак света би следио британско вођство у типовима и снази крстарица које су изградили.

20. јануар 2016. #4 2016-01-20Т14: 59

Оно што знам из варгаминг -а је да или надограђујете границе, или га уравнотежујете дистрибуцијом улога и способности.

Проблем је у томе што имате тешко ограничење у броју, ако нисте, Британци би се могли препустити својој жељи да имају много јефтиних лаких крстарица од 6 инча, које задржавају велико језгро капиталних бродова за одвраћање.

20. јануар 2016. #5 2016-01-20Т15: 35

САД би завршиле изградњу крстарица јер можете изградити само толико крсташких крстарица брисањем ВНТ -а не мењају основне разлоге на које су се силе сложиле, чак су то и тражиле: бродови коштају много новца.

Како би изгледале те крстарице не знам профил од 8 "/10к резултат је Уговора (захваљујући Хавкинсу), а не нешто на шта су се САД трудиле или планирале. Хугхес би се задовољио са 8к /6 "граница. Штавише, придруживање САД самој трци крстарица био је директан резултат Уговора за све огромне амбиције Програма из 1916. који је захтевао само десет Омаха.

Очекујем да би извиђачке снаге Лека биле допуњене новом класом извиђачких крстарица врсте Омаха, само (хтело би се помислити) боље дизајниране.

20. јануар 2016. #6 2016-01-20Т16: 29

20. јануар 2016. #7 2016-01-20Т16: 37

20. јануар 2016. #8 2016-01-20Т16: 49

У Варсхип -у пре 2 или 3 године био је мали чланак о француском дизајну пиштоља од 45 цм. У том чланку је било мало помена француских крстарица од 12 или 14 тона (не сећам се тачно). Било је у плану да се за Француску изгради нека од тих крстарица.
Нису дати никакви детаљи.
Моје нагађање - то би могло бити нешто попут Дукуеснеа, али мало веће с различитим калибром пиштоља. 8 "није био" стандард "у француској морнарици.
Наравно, планови пре Вашингтона.

САД су желеле велике брзе извиђаче. Лекингтони су били у овој категорији, али су били превелики да би се могли бројити. Идеја се приближавала нечему од 35 чворова са пиштољима 12к8 "и врло мало оклопа.
Дакле, без Вашингтона могла би се очекивати нека већа, бржа Пенсацола са све 4 троструке куполе. Са мало оклопа као историјски.

Краљевску морнарицу тешко је рећи. РН потребе су процењене на нешто попут 100 крстарица. Неки од њих морали су бити "мали" за рад са бојном флотом. Потреба да будете „мали“ да бисте избегли привлачну мету и да исправите сарадњу са разарачима. Али неки морају бити велики. Не тако велики као бојни крсташи, па чак ни кентови, али велики да имају добро чување мора, огроман домет и да се могу борити против других великих крстарица (не бојних крсташа). Шта се може учинити? Немам појма. Можда нека врста брода са топовима од 7,5 ". Било који повратак брода од 9,2"?

Јапан је започео Какос пре Вашингтона. Шта би могао бити одговор новим америчким извиђачима од 8 инча? Нека врста Миока, али не компромитована уговором? Ко зна.

20. јануар 2016. #9 2016-01-20Т17: 20

Мациеј је написао: У Варсхип -у пре 2 или 3 године, био је мали чланак о француском дизајну пиштоља од 45 цм. У том чланку је био мали помен француских крстарица од 12 или 14 тона (не сећам се тачно). Било је у плану да се за Француску изгради нека од тих крстарица.
Нису дати никакви детаљи.
Моје нагађање - то би могло бити нешто попут Дукуеснеа, али мало веће с различитим калибром пиштоља. 8 "није био" стандард "у француској морнарици.
Наравно, планови пре Вашингтона.

САД су желеле велике брзе извиђаче. Лекингтони су били у овој категорији, али су били превелики да би се могли бројити. Идеја се приближавала нечему од 35 чворова са пиштољима 12к8 "и врло мало оклопа.
Дакле, без Вашингтона могла би се очекивати нека већа, бржа Пенсацола са све 4 троструке куполе. Са мало оклопа као историјски.

Краљевску морнарицу тешко је рећи. РН потребе су процењене на нешто попут 100 крстарица. Неки од њих морали су бити "мали" за рад са бојном флотом. Потреба да будете „мали“ да бисте избегли привлачну мету и да исправите сарадњу са разарачима. Али неки морају бити велики. Не тако велики као бојни крсташи, па чак ни кентови, али велики да имају добро чување мора, огроман домет и да се могу борити против других великих крстарица (не бојних крсташа). Шта се може учинити? Немам појма. Можда нека врста брода са топовима од 7,5 ". Било који повратак брода од 9,2"?

Јапан је започео Какос пре Вашингтона. Шта би могао бити одговор новим америчким извиђачима од 8 инча? Нека врста Миока, али не компромитована уговором? Ко зна.

Видим да САД реагују на јапанске крстарице класе Фурутака само са више јединица и већим укупним дизајном, али НЕ граде јако оклопљене крстарице које су у суштини биле "мали бојни бродови". Класа "Омаха" такође би напредовала и еволуирала у категорији "лаких" крстарица. Брзина би била велики фактор на тешким и лаким крстарицама. Могу да видим како Британци граде много лаких крстарица наоружаних топовима од 5 и 6 топова за пратњу флоте, али настављају да развијају оклопне тешке крстарице за операције на крајњем истоку да делују као појединачне јединице или у малим ескадрилама - у суштини „мали бојни брод“, вероватно са еволутивним оружјем од 9 "и 10". Јапанци ће изградити оно што себи могу приуштити, али ништа драматично другачије од оног што су имали.


Борбени бродови. Крстарица. Један корак до савршенства

Следећа фаза у развоју јапанског програма бродоградње, а посебно тешких крстарица. Од “Миоко ” до “Могами ” и “Тоне ” пут јапанских бродоградитеља лежао је кроз пројекат тешких крстарица класе “Такао ”.

Крстарице класе Такао постале су даља фаза у развоју пројекта Миоко. Приликом развоја бродова, Јапанци су игнорисали такозвана вашингтонска ограничења, стога, с једне стране, наравно, нису испунили границу од 10.000 тона, с друге стране, у бродове су уклопили све што су хтели . Па, скоро све.

Али оно што се тражило у минималној конфигурацији било је довољно да бродови класе Такао постану највеће јапанске крстарице.

С једне стране, показало се да су бродови били јако преоптерећени изнад водене линије, с друге стране … О помицању ћемо говорити касније, али сада оно што су дизајнери Фујимото и Хирага успели да убаце у крстарице.

Наравно, гледајући фотографију, одмах се могу приметити веома масивне оклопне надградње, примереније на бојном броду (наравно, не типа “Фусо ”) него на крстарици. Али чак и дебели оклоп надграђа није случај, иако су они управо оно за идентификацију.

Такао, Атаго, Маиа и Цхокаи.

Све четири крстарице положене су између 28. априла 1927. и 5. априла 1931. Такао и Атаги су изградили у поморским бродоградилиштима у Иокосуки и Куре, Маиа, Кавасаки у сопственој фабрици у Кобеу, а ” Цхокаи ”састављен је из метал компаније Митсубисхи у Нагасакију. По традицији, бродови су добили име у част највиших врхова јапанских острва.

На почетку рата, након што су претрпеле бројне надоградње, крстарице класе Такао имале су следеће карактеристике:

– дужина тела: 203,8 м
– ширина дуж оквира средњег брода: 20,4 м
Газ –: 6,32 м.

Расељавање је, наравно, било различито. Укупно за “Такао ” и “Атаго ” било је 15 875 тона, за “Маиа ” и “Цхокаи ” – 13 900 тона. Јасно је да је то било далеко од стандарда прописаних Вашингтонским уговором, па отуда и неке предности у односу на стандард „Васхингтонтонци“.

Као електрана, крстарица је имала 12 кантонских котлова, четири турбо преносника и четири елисе. Капацитет електране – 133.000 литара. сец., што је обезбедило врло добру брзину – 34,25 чворова. Процијењени распон крстарења 14 чворова износи 8500 наутичких миља. Посаду крстарице чинило је 740-760 људи.

Резервација. Дебљина оклопног појаса крстарица класе Такао била је 127 мм, дебљина оклопне палубе 35 мм (изнад електране до 70-90 мм), зидови надграђа 10-16 мм. Траверзе 75-100 мм, куле 25 мм, шипке 75 мм. Генерално, прилично је вредан и богатији од оног из##8220Миоко ”.

Армамент. Овде су јапански дизајнери у потпуности изашли.

Главни калибар крстарица класе Такао састојао се од топова 203 мм у пет дворедних купола типа Е. Три куле су се налазиле у прамцу, две у крми.

Помоћни калибар представљало је осам универзалних топова калибра 127 мм у четири двоструке куполе, по две куполе са сваке стране.

Флак. 25 аутоматских топова калибра 25 мм у двоструким и троструким носачима, 12 митраљеза типа 96 калибра 13,2 мм у шест двоструких носача. Године 1944. крстарице су доживеле модернизацију, током које је број противавионске артиљерије значајно повећан. На “Атаго ” и “Такао ” број јуришних пушака од 25 мм повећан је на 60 цеви (6 ࡩ, 6 ࡨ и 30 ࡧ), на “Цхокаи ” до 38 (8 &# 2152 и 22 ࡧ) и на “Маиа ” – до 66 (13 ࡩ и 27 ࡧ). Осим тога, свака крстарица је добила од 10 до 13 митраљеза калибра 13,2 мм “твин ” 13,2 мм.

Торпедо наоружање. У почетку су крстарице имале двоструке торпедне цеви, али су током побољшања четворо торпедне цеви калибра 610 мм постављене са стране, по две са сваке стране. Муниција за торпеда била је 24 комада, 16 у возилима и још 8 у посебном лако оклопљеном складишту.

То је неуобичајено за крстарице, посебно оне теже, али од 1942. свака крстарица носи и дубинске набоје! Водичи за испуштање постављени су на крми бродова, а сваки брод је укрцао још 24 дубинска набоја.

Свака крстарица је била опремљена са два катапулта авионског барута, ваздушну групу су чинила три хидроавиона.

Наоружање бродова било је више него импресивно. Да, дошло је до преоптерећења, али је очигледно вредело.

Треба напоменути да су први пут на крстарицама класе Такао коришћени топови главног калибра 203 мм / 50 „Тип 3“ бр. Угао елевације главних топова повећан је на 70 °, што је теоретски омогућило пуцање из њих на авион. Отуда незнатно смањење цеви универзалне артиљерије и покушај компензације смањења топова 127 мм митраљезима 25 мм.

У поређењу са Миоком, крстарице класе Такао једноставно су плутали хотели у смислу смештаја посаде.

Приватни простори за посаду налазили су се на доњој палуби у крми, као и на средњој палуби од крме до подручја димњака прве и друге котларнице.

Официрске кабине#8217 биле су концентрисане у прамцу на доњој и средњој палуби, постојала је и гардероба.

Због мање величине посаде и преношења торпедних цеви на горњу палубу, стамбени простори су били много пространији него на Моку. Али поред једноставног повећања животног простора, број вентилатора је значајно повећан (до 66 комада), обезбеђујући проток свежег ваздуха у казамате, а кондиционирани ваздух почео је да се доводи не само у куле и подруме са муницијом, већ такође до контролних места брода.

Бродови су имали прилично велике оставе за пиринач и пшеницу, које гарантују аутономију, па чак и посебан замрзивач за месо и рибу запремине 67 кубних метара.

Галије и болнице су биле одвојене за официре и морнаре, а купатила за морнаре, подофицире и официре такође су била одвојена!

Уопштено, показало се да Јапанци могу градити не само брзе и јаке бродове, већ и релативно удобне. У поређењу са Фурутакијем и Миоком, они су луксузни.

Све четири крстарице ушле су у службу између 30. марта 1932. и 30. јуна 1932. Они су распоређени у 4. дивизију 2. флоте. Тамо су променили потпуно исти “Миоко ”. А од 1932. до почетка Другог светског рата, крстарице су учествовале у маневрима, кампањама и прегледима Царске јапанске морнарице.

Бродови су ушли у рат након што су прошли кроз низ надоградњи које су промениле и изглед и снагу бродова.

У септембру 1941. све четири крстарице прикључене су бојним бродовима Конго и Харуна 3. дивизије, формирајући тако језгро јужних снага којима је командовао адмирал Кондо.

Флота Кондо-а#8217с обезбедила је дугорочно покриће за операције у Малаји и Борнеу. Након заузимања Малаје, јединица се борила у региону Аустралије и на острвима Суматра и Јава, након чега су Такао и Маиа отишли ​​у Иокосуку на поправку, током које су бродови опремљени најновијим универзалним топовима од 127 мм у два пиштоља. куполе.

Надаље, крстарице су учествовале у операцији у близини Алеутских острва, чија је сврха била да скрене пажњу америчких снага са Мидвеја. Испало је тако-тако.

Чокаи су врло успешно учествовали у бици код острва Саво, док су остале три крстарице забележене у бици код острва Гуадалцанал. Такао, Атаго и Маиа, заједно са бродовима 5. дивизије Миоко и Хагуро, придружили су се групи носача Адмирала Нагума.

Ова јапанска флота сукобила се са америчком јединицом ТФ-61 у бици на Соломонским острвима. Свих пет јапанских тешких крстарица учествовало је у ноћној бици са америчким бродовима, а на крају битке за Санта Цруз учествовало је у потонућу носача авиона Хорнст.

У ноћи између 14. и 15. новембра 1942. крстарице Такао и Атаго, заједно са старим бојним бродом Кирисхима, као и разарачи, послане су да гранатирају аеродром Хендерсон Фиелд.

Међутим, Јапанци нису имали среће. Комплекс је налетео на америчке бојне бродове Јужна Дакота и Вашингтон. Оба америчка брода концентрисала су ватру на јапански бојни брод Кирисхима, омогућавајући обема јапанским крстарицама да несметано испале своју главну батерију.

У то време, најмање 16 високоексплозивних граната калибра 203 мм, које су оба јапанска крстарица испалила са удаљености од само 5 км, погодило је Јужну Дакоту. У тој битци “Такао ” није уопште повређен, а “Атаго ” је задобио умерене повреде. На “Кирисхим ” дошло је до јаког пожара, а касније је бојни брод потонуо. “Јужна Дакота ” је сама напустила бојно поље, што указује да нису најтежа оштећења.

Надаље, крстарице су учествовале у евакуацији гарнизона Гуадалцанал, операцијама у подручју атола Еневеток и битци на Маријанским острвима.

Па, последња велика битка била је битка у заливу Леите.

Дана 22. октобра 1944. године четири крстарице су прошле кроз Палаван. Тако је за њих почела поморска битка у заливу Леите.

Такао су 23. октобра погодила два торпеда која је испалила америчка подморница Дартер. Кроз рупе направљене са стране експлозијом торпеда, велике количине воде почеле су да се сливају у котларнице крстарице. Експлозије су оштетиле и пропелере управљача и десног бока. На броду је избио пожар, крстарица је добила котрљање од 10 степени.

Крстарицу је било могуће изравнати поплавом преграда на супротној страни, али сада је Такао седео прениско у води. Пожар је угашен, након чега је Такао у пратњи два разарача допузао до Брунеја.

Посада подморнице “Дартер ” није се смирила и наставила је тему, бацивши четири торпеда у крстарицу “Атаго ”. Након неког времена, крстарица је потонула.

Отприлике у исто време, друга подморница у морнарици Сједињених Држава, Даи, напала је крстарицу Маиа, испаливши четири торпеда из својих прамчаних торпедних цеви. Торпеда су погодила лучку страну крстарице која је потонула.

Крстарица Цхокаи 25. октобра задобила је велика оштећења од бомбе коју је испустио авион ТВМ-1. Штета је била толико озбиљна да је крстарица морала бити довршена торпедима због немогућности вуче.

Тешко оштећен Такао био је једина крстарица која је преживела битку у заливу Леите. “Такао ” је безбедно стигао прво до Брунеја, а затим до Сингапура, где је заједно са крстарицама “Миоко ”, “Асхигара ” и “Хагуро ” ушао у прву јужну експедициону флоту.

“Такао ” није поправљен, он је, заједно са оштећеним “Миоко ”, поплављен на плићаку и коришћен као противавионска батерија, пошто је било више него довољно топова ПВО.

Не знајући право стање крстарица, Британци су послали две патуљасте подморнице да их униште, које су 31. јула 1945. покушале да нападну бродове. Грешком су се обе подморнице приближиле боку истог брода …

Такао није имао среће. Свака мини подморница носила је експлозивно пуњење тешко 1 тону и шест мина 35 кг и#8220 "Стицки"#8221. Набоји експлозива из неког разлога нису експлодирали, али су љепљиве мине направиле значајну рупу у трупу.

Чудно, али крстарица потопљена у плиткој води одбила је да потоне даље. На крају су британску крстарицу потопили у Малаачком тјеснацу након завршетка непријатељстава 27. октобра 1946. године.

Крузери класе Такао били су развој класе Миоко. Промене у дизајну Такао -а у односу на Миоко биле су позитивне и негативне.

“Такао ” је имао оклопни појас знатно веће површине и много бољу заштиту подрума муниције, вертикалну и хоризонталну. Нове окретне торпедне цеви са бржим торпедима уместо стационарних двоцевних торпеда на доњој палуби. Пристојнији услови за посаду. Није ни за шта јапански адмирали радо именовали крстарице класе Такао за водеће бродове.

Наравно, било је и недостатака.

Нове надградње, прилично гломазне, повећале су ветрометину и већу тежину. Али свеједно, надградња је била врло корисна, а постављање свих контролних места у њу, и под добрим оклопом, и даље је надмашивало једро.

То не значи да су нови топови од 203 мм били успешни. Имали су лошију прецизност од оних који су носили Миоко, а чињеница да су, у принципу, могли да гађају ваздушне циљеве, ускратила је крстарицама пар тако корисних универзалних топова калибра 127 мм.

Јасно је да је преоптерећење бродова постало главни проблем. А истиснина, која се повећала на 15.000 тона, мало је смањила максималну брзину. Иако је, захваљујући успешном погонском систему, брзина већ била сасвим пристојна (35 чворова).

Али главна слабост крстарица класе Такао била је, по мом мишљењу, изузетно слаба заштита од торпеда. Чињеница да су бродови врло рањиви на торпеда предодредила је њихов крај.

Међутим, “Такао ”, “Атаго ”, “Маиа ” и “Цхокаи ” сасвим су јасно показали да су својим развојем и изградњом јапански бродоградитељи достигли нови ниво. И до врха је остало врло мало.


Ратни брод Среда, 6. септембар 2017 .: Јапанска лимена музика низ Берлински пут

Овде у ЛСОЗИ-у ћемо полетати сваке среде како бисмо погледали стару парну/дизел моторну флоту из периода 1859-1946 и сваке недеље ћемо профилисати други брод. Ови бродови имају живот, своју причу, која их понекад води на најчуднија места. – Кристофер Егер

Ратни брод Среда, 6. септембар 2017 .: Јапанска лимена музика низ Берлински пут

Обојену фотографију Атсусхи Иамасхита/Моноцхроме Спецтре хттп://блог.ливедоор.јп/ироотоко_јр/

Овде видимо царску јапанску морнарицу Миоко-класа тешка крстарица Асхигара 24. маја 1937. у луци Киел са шармантним немачким џепним бојним бродом Адмирал Граф Спее завирујући преко њене крме. Приликом расељавања током рата, Асхигара био у ствари тежак колико и немачки панзерсцхиффе и могао ју је престићи за око седам чворова.

Али није била дизајнирана за борбу против Немаца на Балтику.

Док је Вашингтонски поморски уговор, који је ограничавао флоте Француске, Италије, Јапана, Велике Британије и Сједињених Држава, регистрован у низу Уговора о Лиги нација 16. априла 1924. Миоко-крсташи за класу су наручени исте године само са фурниром танким за папир у складу са документом.

Имате 10 топова од 8 инча, највећу брзину од 36 чворова, 12 торпедних цеви Лонг Ланце и оклопе до 4 инча на броду мање од 10.000 тона, ОК!

Док је уговор ограничио тонажу за крузере на 10.000, Миокос ово је испуњено на папиру, али заиста је прешло стандард од 11.600 тона и невероватних 15.933 тона при пуном оптерећењу. Опремљени са 10 топова типа 20 20 цм/50 (7.9 ″) 3. године у пет двоструких купола, били су најтеже наоружани крсташи дана без забрањених пуноправних бојних крстарица и немачких џепних бојних бродова#8217, способних за кишу 242,5 -Поунд АП гранатира до 30.000 јарди.

Десетак котлова Кампон покретало је четири турбине са максималном снагом од 130.000 КС, стварајући преко 36 чворова на пробним радовима (за мирније 33,5 при пуном оптерећењу). Опремљени триом извиђачких авиона, ова дугачка пловила могла би бити очи главне флоте или по потреби деловати као сопствена површинска група. Носили су лаки оклопни појас (102 мм) преко магазина и машина, који се преко пиштоља сужио до 25 мм.

Јунак наше приче, Асхигара, добио је име по вулканској планини Асхигара од 3 978 стопа на граници префектура Канагава и Схизуока, као и по рециклирању имена претходног царског ратног брода. Положена у дворишту Кобе Кавасаки у априлу 1925. године, добила је задатак 20. августа 1929. и додељена крстарској дивизији 4 која се састојала од Асхигара и њене три сестре.

Била је изложбени брод и учествовала је на Поморском прегледу цара Хирохита 1930. године, а након једногодишње реконструкције након експлозије куполе која је убила 41, проглашена је водећом у њеној дивизији под РАДМ-ом. Кобајаши Соносуке, затим отпремљен у Европу у марту 1937.

Тешка крстарица јапанске морнарице Империал, Асхигара, пре прегледа крунидбене флоте Спитхеад, мај 19., 1937

Док је била на путу, зауставила се и развеселила у Сингапуру, Адену, Суецком каналу и на Малти, стигавши у Портсмоутх у мају, где је учествовала на Крунисању у част “Морца Кинга ” Георгеа ВИ. дугогодишњи јапански савезник.

ИЈН Хеави Цруисер Асхигара – 1937. Спитхеад. Обратите пажњу на два хидроавиона Е8Н Типе 95 “Даве ”

Одатле, Асхигара отишао у Кил.

Јапански и немачки морнарички званичници прославили су прво годишњицу битке код Цушиме 27. маја, затим битку за Јутланд/Скагеррактаг 31. маја.

Бродски бенд је добио посебну параду низ Унтер ден Линден кроз Бранденбуршка врата и подвиг који вероватно није учинио јапански борилачки бенд од тада. Био је то велики корак у ближим односима између две земље.

Наставак путовања, у септембру, принц Чичибу, млађи брат Хирохита и#8217, посетио је Немачку и одведен на велики нацистички скуп у Нирнбергу, што је додатно ојачало везе између два народа. Док се то дешавало, Асхигара се вратио на Пацифик као водећи брод ЦруДив 5 и пратио је снаге јапанске царске војске до острва Ма ’андао и даље у Кину.

У исто време, Немци су обучавали кинеску националистичку армију, која је била у свеобухватном сукобу са Јапанцима у кинеско-јапанском рату од када су цареве трупе тог јула прешле мост Марко Поло. Са све већом про-јапанском атмосфером, Немачка је 1938. повукла своју подршку Кини, опозивајући своје саветнике у мају те године.

Асхигара постао је познат призор у кинеским водама након тога, снимљен од стране официра америчке азијске морнарице и послушно послат у обавештајни досије.

ХИЈМС АСХИГАРА Офф Тсингтао, Кина, око 1938. Опис: Љубазношћу вицеадмирала Мортона Л. Деиоа, УСН (у пензији) Каталошки број: НХ 77686

АСХИГАРА код Тсингтаа, Кина, око 1938. Предводник вицеадмирала Тоиоде. Опис: Љубазношћу контраадмирала Ј.П. Валкера, УСН (Рет), 1973. Каталог #: НХ 78057

Поглед заузето је у Тсингтау, Кина, 1938. АСХИГАРА у центар од слика, десно од крстарице УСС АУГУСТА. Опис: Љубазношћу господина и госпође Пхилип Иарнелл, 1974. Каталошки број: НХ 81240

Асхигара а азијска флота је чак ударила главом.

Док је покушавао да побегне из кинеско-јапанске ратне зоне у децембру 1937, прекоокеански брод Доллар Стеамсхип Линес од 22.000 тона Председник СС Хоовер (који је оштетио бомбардер кинеског ваздухопловства док се налазио на Јангцеу који ју је погрешно схватио за јапански труп) насукао се на Тајван и Асхигара јурио на њен позив у помоћ. Дошавши на место догађаја, помогла је пребацивање преживелих са погођеног брода на чекање Председник СС МцКинлеи и Председник Пиерце. На броду Хоовер био је млади члан посаде по имену Роберт С. МцНамара који је касније радио неке ствари 1960 -их за ЈФК.

То би била последња солидна вредност коју би крстарица платила САД -у, као што су током операције објавиле вести о Панаи напад је стигао до спасилачке групе, која је до тада укључивала два америчка разарача, УСС Баркер и УСС Алден, који је тихо држао спремне муниције при руци ако се ствари покваре.

Асхигара касније постао водећи брод за трећу флоту ВАДМ Ибо-а#8217с и учествовао у окупацији Индије Кине у Вицхи-у у јулу-августу 1941. године, све до свог учешћа у Другом светском рату.

(МХ 6204) Јапанска крстарица АСХИГАРА. Ауторско право: © ИВМ. Оригинални извор: хттп://ввв.ивм.орг.ук/цоллецтионс/итем/објецт/205210824

Када се балон подигао у децембру 1941. године, учествовала је у јапанској инвазији на Филипине, покривајући искрцавања у Вигану и заливу Лингаиен, избегавајући бомбе из морнаричких ПБИ и армија Б-17.

Затим се појавила у Баликпапану и Макассару у холандској Источној Индији у фебруару 1942. године, покривајући тамошње искрцавање и пратећи јапанско бродарство против снага АБДА -е, што је иронично укључивало и бивше СС Хоовер партнери за спасавање УСС Баркер и УСС Алден.

Ашигара у Баликпапану 1942

Ово је завршило у битци за Јаванско море, где Асхигара испалио салве које су помогле при потонућу британске крстарице ХМС Екетер (који је трчао Граф Спее приземљити 1939.) и разарач ХМС Енцоунтер. У истој битци Спитхеад је прегледао бивше алумнисте ХНЛМС Јава потонуо, мада не мимо АсхигараПушке.

Након априла 1942., њен рат је нестао јер је остала у упоредном рукавцу Макасара као водећи брод Друге јужне експедиционе флоте, одакле се редовно пребацивала до Сингапура током двогодишњег периода.

Ашигара у Сингапуру, јул 1943-јануар 1944

Служећи касније као чуварски брод у бившој кључној луци Холандије Сурабаја, примила је 8 топова 25 мм ААА и радар типа 22. На крају би носила 48 ових топова, спустивши једно од својих четири пакета торпедних цеви од 610 мм како би уштедела тежину. Такође је ажурирала своје хидроавионе.

Крстарица класе Миоко Асхигара спрема се за катапулт хидроавиона Аицхи Е13А

Док је пратила трупе и залихе између Бурме и Индије, како примећују Комбиноване флоте, наишла је на подморницу УСС Јацк (СС-259) али није постао перфориран.

До октобра 1944, била је распоређена у ВАДМ Кииобиде ’с ЦруДив 21 и кренула је у акцију флоте на Филипинима, где је током осам дана слегла раменима са подморницама УСС Бесуго (СС-321), УСС Стерлет (СС-392), УСС Триггер (СС-237), ЛЦДР О ’Кане ’с познат УСС Танг (СС-306), УСС Сеадрагон (СС-194), УСС Схарк (СС-314), УСС Блацкфисх (СС-221), УСС Ицефисх (СС-367).

Користи се у оквиру операције Схо-И-Го, која је постала битка код залива Леите Асхигара некако успео да из те акције побегне нетакнут у Палаван и касније у Брунеј. Вративши се на Филипине у децембру, узела је бомбу од 500 фунти из војске Б-25 дан након Божића, али се одужила услугом бомбардовањем америчког плажа у Сан Јосеу у Миндору 27. децембра са 200 граната од 7,9 инча.

Враћајући се на своја стара холандска Источна Индија, газила је, играла се мачке и миша са подморницом Фрее Дутцх О-19 током недељу дана битке у априлу 1945. током које је баснословна крстарица некако промашила осам различитих торпеда. Био би то последњи пут да је успела од нетакнутог ангажовања крстарица-в-подморница.

Био би то последњи пут да је успела од нетакнутог ангажовања крстарица-в-подморница.

Пред крај утакмице, Асхигара је напустила Сингапур са 1.600 царских трупа и 489 тона залиха за Батавију, Јава и наишла на подморнице УСС Блуебацк (СС-326), ХМС Тренцхант (П331) и ХМС Стигиан (П249) у уском пролазу Бангка 8. јуна. Заробљена између обалног минског поља и три гладне ајкуле, њена гуска је скувана.

ХМС ‘Субмарине Тренцхант ’ Синкс тхе Цруисер ‘Асхигара ’, 8. јуна 1945. Давид Цобб Добавила Фондација за јавни каталог

Британски чамац Т класе успео је да се приближи 4.000 метара од крстарице и погодио је са пет од осам испаљених Марк ВИИИ. Капетан британске подморнице, „Балди“ Хезлет, извршио је државни удар са још две рибе из њених крмених цеви, при чему је најмање једна погодила. Све у свему, повела је 75 одсто укрцаних јапанских трупа са собом, као и процењених 100 посада.

Асхигара била је везана за највећи јапански ратни брод од Краљевске морнарице током рата. Хазелт, који је такође помогао да се Кс-чамци нападну Тирпитз између осталих задатака у Другом светском рату, добио је свој други ОДС и на крају је унапређен у вицеадмирала и именован за КБЕ пре пензионисања 1964. Положио је 2007. године.

Што се тиче Асхигара, наџивела је своје сестре Нацхи (потонуо, 4. новембра 1944. код Коридорда авионом са УСС Лекингтон) и Хагуро (потопљено, 16. маја 1945. током борбе са пет разарача Краљевске морнарице у теснацу Малацца). Последњи у разреду, богаљ Миоко, званично се предао јединицама Краљевске морнарице 21. септембра 1945. године, а затим је одвучен у Малачки теснац да би га потопили у дубоку воду.

Данас, Асхигара сећа се у неколико комплета макета, а њено име је рециклирано за разарач Атаго-класа (ДДГ-178) која такође има свој модел.

Службено 10.000 тона, 11.633 тона (стандардно оптерећење) 15.000+ (пуно оптерећење)
Дужина: 669 стопа укупно
Ширина: 56 фт.
Газ: 19 стопа.
Погон:
Турбине са 4 вратила
12 кампонских котлова
130.000 схп
Брзина: 35,5 чворова
Домет: 7.000 нми 7ат 14 кн са 2214 тона мазута
Допуна: 773 (950 до 1944)
Оклоп:
2032,5 тона
4 ″ (102 мм) НВНЦ ремен нагнут за 12 степени
Торпедна испупчења са 2.3 и#8243 (58 мм) ХТ -ом која држи преграду
1.4 и#8243 (35 мм) НВНЦ средња палуба
1.4 и#8243 (35 мм) НВНЦ доња палуба
3.5 и#8243 (89 мм) преузимања НВНЦ -а
3,5 и#8243 (89 мм) преграде
1 и#8243 (25 мм) НВНЦ куполе
Наоружање:
(Како је изграђено)
10к 120/45 топова (5 × 2)
6к 120 мм/45 топова (6 × 1)
Торпедне цеви 12 к 610 мм (24 инча) (4 × 3)
(1944)
10к 120/45 топова (5 × 2)
6к 120 мм/45 топова (6 × 1)
8 к 610 мм (24 ин) торпедне цеви (4 × 3)
Топови 48к 25 мм заједно са радарима од 13 и 22 кретања
Ношени авиони: 3 изграђена хидроавиона типа Е8Н типа 95 “Даве ”, касније извиђачки хидроавион типа 0 Аицхи Е13А ‘Јаке ’
Ваздушни објекти: 2 катапулта типа 51 модела Куре типа 2

Ако вам се допала ова колумна, размислите о придруживању Међународној организацији за поморска истраживања (ИНРО), Публисхерс оф Варсхип Интернатионал

Они су вероватно један од најбољих извора поморских студија, слика и заједништва које можете пронаћи. хттп://ввв.варсхип.орг/мемберсхип.хтм

Међународна поморска истраживачка организација је непрофитна корпорација посвећена подстицању проучавања поморских бродова и њихове историје, углавном у доба ратних бродова од гвожђа и челика (око 1860 до данас). Његова сврха је да пружи информације и начин контакта онима који су заинтересовани за ратне бродове.

Са више од 50 година стипендије, Варсхип Интернатионал, писана књига ИНРО -а објавила је стотине чланака, од којих је већина јединствена по свом опсегу и теми.


Оптимална конфигурација

Надоградње

Препоручене надоградње за АРП Миоко су следећи:

  • Утор 1: Измена главног наоружања 1 () одржава топове и торпедне цеви активним и пуца.
  • Утор 2: Измена система за контролу штете 1 () чини брод отпорнијим на пожаре и поплаве.
  • Утор 3: Измена главне батерије 2 () чини њене пиштоље удобнијим и штеди вештину која би се иначе потрошила на Греасе тхе Геарс како би се побољшало руковање оружјем. Модификација система за навођење система 1 () даје њеним топовима већу прецизност и алтернативна је опција.
  • Утор 4: Измена управљачког механизма 1 () омогућава брже померање кормила како би се избегла долазећа ватра. Пропулсион Модифицатион 1 () се такође може користити за избегавање долазне ватре и торпеда путем брзих пребацивања, у зависности од жељеног стила игре.

Цоммандер Скиллс

Како је овај брод у основи копија технолошког стабла Миоко, следеће препоручене способности команданта за максималну ефикасност су исте. Међутим, пошто је то копија, играчи могу експериментисати са различитим способностима команданта.

+15% брзине кретања главне батерије.

-10% времена хлађења за појачивач пуњења главне батерије, појачивач за поновно пуњење торпеда, летећи авион, ловац на катапулт и одбрамбени АА пожар.

-50% времена за промену учитаног типа љуске.

Примите упозорење о салви испаљеној на ваш брод са више од 4,5 км.

Брод остаје способан за кретање и маневрисање - док су мотор или управљачки механизми онеспособљени.

+1% шансе да главне и споредне ХЕ гранате изазову пожар.

-10% времена поновног пуњења торпедних цеви.

+10% времена деловања за хидроакустичку претрагу, радарски надзор, генератор дима и појачало мотора.

Индикатор откривања ће показати број непријатеља који вас циљају са главном батеријом.

У сектору приоритетних АА:
+25% континуираног оштећења.
+1 рафални рафал по салви.

+10% оштећења ХЕ и САП шкољке.

+15% топова за откривање брода од 149 мм и више.

-0,2% времена поновног пуњења наоружања по 1% изгубљеног ХП -а

+0,2% АА континуираног оштећења по 1% изгубљеног ХП -а.

+5% оштећења за оклопе АП 190 мм и веће.

+1 наплата за сав потрошни материјал.

-10% времена пуњења секундарних батерија

Ако се непријатељски брод уочи у распону откривања, -8% времена поновног пуњења главне батерије.

Ако има више видљивих непријатеља него савезника у оквиру стрељачке базе главног калибра брода:

+8% брзине брода
-10% дисперзије главне батерије.

Показује правац до најближег непријатељског брода.

Непријатељ је упозорен да је заузео лежиште. .

+25% пробоја оклопа ХЕ граната

Основна шанса ватре смањена је за пола.

-10% домет брода.

Потрошни материјал

Баш као технолошко дрво Миоко броду, играчи имају приступ следећим потрошним материјалима на АРП -у Миоко::

Дефанзивна ватра се препоручује играчима са противваздушном конструкцијом и хидроакустичком потрагом за оне који желе да се супротставе и лове непријатељске разараче.

Камуфлажа

Сигнали

Како је овај брод у основи копија технолошког стабла Миоко, следећи препоручени сигнали за максималну ефикасност су исти. Међутим, пошто је копија, играчи могу експериментисати са различитим комбинацијама сигнала.

+5% непрекидног оштећења АА на свим опсезима.

+5% оштећења услед рафала.

+5% до максималног домета паљбе секундарне батерије.

-5% до максималне дисперзије секундарних омотача батерија.

-5% до времена пуњења секундарне батерије.

+1% шансе да ХЕ бомбе и гранате калибра изнад 160 мм изазову пожар.

+0,5% шансе да бомбе и мање гранате изазову пожар.

+5% на ризик детонације вашег бродског часописа. [1]

+15% шансе да изазове поплаве.

+5% на ризик детонације вашег бродског часописа. [1]

+1% шансе да ХЕ бомбе и гранате калибра изнад 160 мм изазову пожар.

+0,5% шансе да бомбе и мање гранате изазову пожар.

+4% шансе да торпеда изазову поплаве.

-20% до штете примљене приликом набијања непријатеља.

+50% нанете штете при пробијању непријатеља.

-5% времена поновног пуњења свих потрошних материјала.

+5% до максималне брзине брода.

+20% до износа ХП -а опорављеног приликом поправке () се користи.

-100% на ризик детонације часописа. [1]

+20% кредита зарађених за битку.

-10% на цену услуге брода после битке.

+50% КСП зарађеног за битку.

+50% Цоммандер КСП зарађено за битку.

+300% бесплатних КСП и#160 зарађених за битку.

+50% кредита зарађених за битку.

+100% КСП зарађеног за битку.

+100% Цоммандер КСП зарађено за битку.

+333% командировог КСП -а зарађеног за битку.

+777% бесплатног КСП за битку.

+50% КСП зарађеног за битку.

+150% команданта КСП зарађеног за битку.

+250% бесплатног КСП -а зарађеног за битку.

+75% КСП зарађеног за битку.

+30% кредита зарађених за битку.

+50% КСП зарађеног за битку.

+100% команданта КСП зарађеног за битку.

+200% бесплатног КСП -а зарађеног за битку.

+20% кредита зарађених за битку.

+50% КСП зарађеног за битку.

+150% команданта КСП зарађеног за битку.

+25% кредита зарађених за битку.

Напомена: Употреба сигнала Јулиет Цхарлие онемогућава детонацију.


Извори

"Морнаричко оружје Другог светског рата", Џон Кембел
"Јапански крсташи пацифичког рата" Ериц Лацроик и Линтон Веллс ИИ
Чланак „Јапанска стратегија супер бојног брода“ Ханса Ленгерера у „Свемирском свесци ВИИ“
"Анатомија брода: тешка крстарица Такао"аутор Јанусз Скулски
"Крузери Другог светског рата" М.Ј. Вхитлеи
"Јапански бродови пацифичког рата" аутора Тхе Коку-Фан
---
Извештај америчке поморско-техничке мисије у Јапану О-19: Општи типови јапанских пројектила
Извештај Америчке поморско-техничке мисије у Јапану О-47 (Н) -1: Јапанске морнаричке пушке и носачи-члан 1, носачи испод 18 "
НПГ извештај бр. 269: Балистичко испитивање и металуршко испитивање јапанских пројектила за пробијање оклопа 8 ", 14", 16 "и 18"
---
Посебну помоћ пружају Косаку Арига (Јарек) и Јамес Поинор


ЈУНИОКАН!

10. јуна 1922:
Положен у Иокохама Доцк Цо. као лака крстарица класе СЕНДАИ.

24. марта 1925:
Покренута и названа НАКА.

15. априла 1925:
Цдр (касније вицеадмирал) Иноуе Цхоји (33) (бивши ЦО НОЈИМА) именован је за главног директора опреме (ЦЕО).

30. новембар 1925:
Попуњено и регистровано у ИЈН. Цдр (унапређен у капетана 1. децембра) Иноуе је командант.

1. децембра 1926:
Капетан (касније вицеадмирал) Накамура Камезабуро (33) (бивши инструктор на Поморској академији) именован је за ЦО.

5. априла 1927:
Капетан (касније контраадмирал) Мито Мотосуке (32) (бивши начелник 2. одељења Хидрографског бироа) именован је за ЦО.

10. децембра 1928:
Капетан (касније контраадмирал) Бан Јиро (33) (бивши ЦО ТСУСХИМА) именован је за ЦО.

30. новембар 1929:
Капетан (адмирал, постхумно) Нагумо Цхуицхи (36) (бивши инструктор на Поморској академији) именован је за ЦО.

1. децембра 1930:
Капетан Иамада Садао (36) (бивши ЦО ОДОМАРИ) именован је за ЦО.

1. децембра 1931:
Капетан (касније вицеадмирал) Иамамото Коки (36) (бивши ДесДив 29) именован је за ЦО.

1. децембра 1932:
Капетан (вицеадмирал, постхумно) Сонода Схигеру (37) (бивши начелник ИТСУКУСХИМА) именован је за ЦО.

15. новембар 1933:
Капетан (касније вицеадмирал) Гото Еији (37) (бивши ЦомДесДив 11) именован је за ЦО.

15. новембра 1934:
Капетан (касније вицеадмирал) Абе Касуке (39) (бивши инструктор на Поморској академији) именован је за команданта.

25. маја 1935:
Капетан (касније вицеадмирал), маркиз, Даиго Тадасхиге (40) (бивши ЦО ИУБАРИ) именован је за ЦО.

15. новембра 1935:
Капетан (вицеадмирал, постхумно) Гото Аритомо (38) (бивши ЦомДесДив 10) именован је за ЦО.

1. децембра 1936:
Капетан (касније вицеадмирал) Абе Косо (40) (бивши ЦО ЈИНТСУ -а) именован је за ЦО.

2. августа 1937:
Капетан (касније контраадмирал) Накамура Мотоји (39) (бивши ЦО ЕРИМО -а) именован је за ЦО.

1. децембра 1937:
Капетан (касније вицеадмирал) Коно Цхимаки (42) (бивши начелник поморског генералштаба 2. одељења 4. бироа) именован је за ЦО.

15. новембра 1938:
Капетан (касније вицеадмирал) Мииазато Схутоку (40) (бивши ЦО ИУБАРИ -а) именован је за ЦО.

15. децембра 1938:
Капетан (касније вицеадмирал) Такама Тамотсу (41) (бивши ЦО ИТСУКУСХИМА) именован је за ЦО.

15. новембар 1939:
Капетан (вицеадмирал, постхумно) Акииама Теруо (41) (бивши ЦомДесДив 34) именован је за ЦО.

15. октобар 1940:
Капетан (вицеадмирал, постхумно), барон, Ијуин Матсуји (43) (бивши ЦомДесДив 8) именован је за ЦО.

11. августа 1941:
Капетан (касније контраадмирал) Тавара Иосхиоки (43) (бивши бивши ЦомДесДив 2) именован је за ЦО.

26. новембар 1941:
НАКА је водећи брод контраадмирала (касније вицеадмирала) Нисхимуре Схојија (бившег команданта ХАРУНЕ) ДесРона 4. Одлази из теснаца Терашима.

28. новембар 1941:
Долази у Мако, Песцадорес.

2. децембра 1941:
ДесРон 4 прима сигнал "Ниитакаиама ноборе (Цлимб Мт. Ниитака) 1208" из Комбиноване флоте. То значи да ће непријатељства за Кс-дан почети 8. децембра (по јапанском времену). [1]

7. децембар 1941: Операција "М" - Напад на јужне Филипине:
НАКА се налази у трећој флоти вицеадмирала Такахасхија Ибоа (бившег команданта КИРИСХИМА -е), снага за заузимање Филипина, јужних снага.

ДесРон 4 полази из Мака у пратњи шест транспорта са 2.000 људи одреда Канно 48. пешадијске дивизије.

10. децембра 1941:
Лузон, Филипини. Превози копнене трупе у Пандану, у близини Вигана, али их бомбардује и разбија пет авиона Боеинг Б-17 "Летеће тврђаве" и пратња ловаца Северски П-35А "Гуардсман" и Цуртисс П-40Б "Киттихавк" америчке војске Далеког истока Аир. Сила. Током дневне акције, миноловац је потопљен, а транспорти ОИГАВА МАРУ и ТАКАО МАРУ су толико оштећени да их је потребно преплавити. НАКА и разарач МУРАСАМЕ незнатно су оштећени превлачењем.

12. децембра 1941:
Одлази Виган.

14. децембар 1941:
Долази у Мако.

18. децембра 1941:
Одлази Мако у пратњи 28 транспорта са 7. тенковским пуком и пешадијским пуком 48. пешадијске дивизије.

22. децембра 1941:
Трупе су искрцане у Цаби у заливу Лингаиен, Филипини. НАКА одлази тог дана.

24. децембар 1941:
Долази у Мако.

29. децембра 1941:
Полази Такао, Формоса.

2. јануара 1942:
Долази у Давао, Филипини.

7. јануар 1942: Операција "Х" - Инвазија Целебеса:
Одлази из Даваоа са пратећом јединицом бр. 1 која прати 16 транспорта са бригадом Сакагуцхи (56. пуковска група) и специјалним поморским десантним снагама Куре бр. 2 (СНЛФ).

10. јануара 1942:
Долази у Таракан, Борнео.

11. јануара 1942:
Трупе се искрцавају на Таракан.

21. јануара 1942:
Одлази из Таракана са јединицом пратње бр. 1 која прати 16 транспорта са снагама за инвазију Баликпапан у саставу бригаде Сакагуцхи. Блиску пратњу обезбеђују патролни чамци ПБ-36, ПБ-37 и ПБ-38, миноловци В-16, В-17 и В-18 и поткупљивачи ЦХ-10, ЦХ-11 и ЦХ-12.

НАКА нуди омоте за ДесДив 2 ИУДАЦХИ, САМИДАРЕ, ХАРУСАМЕ, ДесДив 9'с АСАГУМО, МУРАСАМЕ, МИНЕГУМО, НАТСУГУМО и ДесДив 24'с КАВАКАЗЕ, ИАМАКАЗЕ и УМИКАЗЕ.

Ваздушно извиђање снага АБДА (америчко-британско-холандско-аустралијских) отежано је лошим временом, али АБДА Аир коначно лоцира снаге инвазије ИЈН-а. АБДА распоређује подморнице УСС С-40, ПОРПОИСЕ (СС-172), ПИЦКЕРЕЛ (СС-177), СТУРГЕОН (СС-187), САУРИ (СС-189) и СПЕАРФИСХ (СС-190) и холандске подморнице К-КСИВ и К-КСВИИИ за пресретање снага ИЈН.

Тимор, залив Купанг. Контраадмирал (касније вицеадмирал) Лака крстарица Таск Форце 5 Оперативне групе Вилијама А. Глассфорда УСС МАРБЛЕХЕАД (ЦЛ-12), БОИСЕ (ЦЛ-47) и десна палуба ДесДив 59 командира Паул Х. Талбот 59, четири разарача гомиле ПАРРОТТ (ДД-218 ), ПАПЕ (ДД-225), ЈОХН Д. ФОРД (ДД-228) и ПАУЛ ЈОНЕС (ДД-230) команда АДБА наређује да заустави снаге инвазије ИЈН пре него што стигну до Баликпапана.

Глассфорд одлази на север како би пронашао снаге за инвазију ИЈН -а, али БОИСЕ се насукава на непознати гребен у тјеснацу Сапе. Принуђена је да се повуче ради поправки. МАРБЛЕХЕАД развија проблеме са мотором и не може направити више од 15 чворова. ДесДив 59 је одвојен и повећава брзину на 27 чворова како би стигао у Баликпапан у поноћ 23. јануара.

23. јануар 1942: Инвазија на Баликпапан, Борнео:
Олује штите инвазијске снаге све док нису скоро до Баликпапана на Борнеу. У 1525. девет холандских бомбардера Мартин Модел 166 (Б-10) из Самаринде напало је и погодило два транспортера, ТАТСУГАМИ и НАНА МАРУ. Ово последње се мора напустити и касније потонути. ТАТСУГАМИ МАРУ наставља до Баликпапана. У 2130 транспорт почиње искрцавати своје трупе.

24. јануара 1942:
ЛтЦдр холандске морнарице Ц. А. Ј. ван Велл Гроеневелдова (бивша ЦО К-КСИВ) подморница К-КСВИИИ, која делује на површини због временских услова, испали четири торпедна прамца на НАКА-у, али сви промашују. У 0045, Гроеневелд напада и понорнице транспортује ТСУРАГА МАРУ на 00-10Н, 118-0Е. Нисхимура покреће своју покривну силу према истоку како би извршио чишћење подморница.

Талботов ДесДив 59 стиже са југа. Пошто су Нисхимурине покривне снаге сада на истоку у потрази за подморницама, четири разарача немају готово ништа против. У 0316 почињу први напад пуцајући из својих 4-инчних топова и лансирајући десет торпеда на усидрене транспортере, али сва торпеда промашују.

Цдр Талбот наређује још један напад. У 0330 ПОПЕ удари и потопи транспортни строј СУМАНОУРА МАРУ од 3.519 тона. У 0335, ПАРРОТТ и ПАУЛ ЈОНЕС потопили су већ оштећени транспортни ТАТСУГАМИ МАРУ са торпедима. У 0345, судопери ФОРД транспортују КУРЕТАКЕ МАРУ пуцњавом и торпедима. Друга два транспорта претрпјела су штету од пуцњаве и торпеда, али остају на површини. ПАПЕ и ПАПРОТТ потопили су патролни чамац 2. базне снаге П37 са торпедима и пуцњавом.

У 0350, њихова торпеда су нестала, ДесДив 59 одлази према југу. На броду НАКА, контраадмирал Нисхимура, упозорен на површинске снаге АБДА -е које нападају транспорт, напушта чишћење подморница и великом брзином креће према западу у неуспјешној потери за америчким разарачима.

24. јануара 1942:
У 03:00, Јапанци почињу искрцавање трупа код Баликпапана. Истог дана, Јапанци нападају Кендари, Целебес.

30. јануара 1942:
ДесРон 4 полази из Баликпапана.

19. фебруара 1942:
48. пешадијска дивизија напушта Јоло у 41 транспорту у пратњи контраадмирала Схојија Нисхимуре, водећег брода НАКА са шест разарача.

25. фебруар 1942:
Полази из Макассара, Целебеса са лаком крстарицом ЈИНТСУ и 2. пратећом јединицом која прати конвој трупа за инвазију на источну Јаву.

27. фебруар 1942: Битка на Јаванском мору:
У 1547., ХАГУРО и НАЦХИ, ДесДив 6 -ова ИНАЗУМА, ДесРон 2 -ова лака крстарица ЈИНТСУ са ИУКИКАЗЕ -ом ДесДив -а 16, ТОКИТСУКАЗЕ -ом, АМАТСУКАЗЕ -ом и ХАТСУКАЗЕ -ом и ДесХив -ом 7 УСХИО, САЗАНАМИ, ИАМАКУМАЗЕ -ом, ВАР -ом КАРАЛ -ом, ВАР -ом КАРАЛОМ ) Лака крстарица Стрике Форце ХНМС ДЕ РУИТЕР (Ф), крстарице ХМС ЕКСЕТЕР, УСС ХОУСТОН (ЦА-30), лаке крстарице ХМАС ПЕРТХ, ХНМС ЈАВА, разарачи ХМС ЕЛЕЦТРА, ХМС ЕНЦОУНТЕР, ХМС ЈУПИТЕР, ХНМС КОРТЕНАЕР, ХНМС ВИТТЕ де В и стари разарачи УСС АЛДЕН (ДД-211), УСС ЈОХН Д. ЕДВАРДС (ДД-216), УСС ЈОХН Д. ФОРД (ДД-228) и УСС ПАУЛ ЈОНЕС (ДД-230).

На 1603. ДесКон 4 НАКА, ДесДив 9 АСАГУМО, МИНЕГУМО, МУРАСАМЕ, ХАРУКАЗЕ, САМИДАРЕ и ИУДАЦХИ лансирају 43 торпеда типа 93 "Лонг Ланце" на савезничке снаге са око 16.250 метара. Више десетина преурањених или се сударају једно с другим након неколико хиљада метара. Нико не погађа савезнички брод.

У 1638 ХАГУРО погађа ХМС ЕКСЕТЕР и запали га. У 1640, холандски поднаредник А. Кроесеа ХНМС КОРТЕНАЕР је погођен торпедом из ХАГУРО-а, експлодирао је и потонуо у 06-29С, 112-05Е. Шездесет чланова посаде је убијено, али натпоручник Кроесе је преживео.

Године 1718. ДесРон 4 лансира 56 торпеда. Затим је 1720. године НАКА испалила 8 торпеда.

У 1720, НАКА, ЈИНТСУ и НАЦХИ -јеви плутајући авиони извештавају о Доормановим кретањима и уочавају прскање граната за наоружање.

Године 1746., британски ХМС ЕЛЕЦТРА и АСАГУМО Цдр Ц. В. Маи улазе у битку с оружјем. ХМС ЕЛЕЦТРА је потопљена око 1800 и срушила је Цдр Маи и ​​већину њене посаде. Касније, амерички подводни брод УСС С-38 Хенрика Г. Мунсона излази на површину и спашава 58 чланова посаде ХМС ЕЛЕЦТРА из воде. [2]

2000. године британски потпуковник Норман В. Ј. Т. Тхев ХМС ЈУПИТЕР погађа холандску мину и тоне. ЛтЦдр Тхев преживљава, али постаје заробљеник. [3]

У 2305, савезнички водећи брод, холандски цдр Еугене Е. Б. Лацомбл'с ХНМС ДЕ РУИТЕР погођен је торпедом из ХАГУРО -а и експлодира. У 2309, холандски капетан П. Б. М. Ван Страелен ХНМС ЈАВА је погођен торпедом, експлодира и запали. Крма јој се одваја и она тоне у року од 15 минута, скидајући 512 чланова посаде, укључујући капетана ван Страелена. [3] [4]

УСС ХОУСТОН и ХМАС ПЕРТХ повлаче се у Батавију (Џакарта), Јава.

28. фебруар 1942: Битка код Сундског мореуза.
ХНМС ДЕ РУИТЕР остаје на површини скоро три сата, а затим тоне. Изгубљени су контраадмирал Доорман и 344 члана посаде. У 1900, након точења горива, УСС ХОУСТОН и УСС ПЕРТХ одлазе из Батавије за Тјилатјап преко Сундског теснаца. [3] [4]

У 2215, УСС ХОУСТОН и ХМАС ПЕРТХ нападају транспорт јапанских трупа које су прегледали само разарачи ХАРУКАЗЕ, ХАТАКАЗЕ и ФУБУКИ. Разарачи стварају дим како би прикрили транспорт. ФУБУКИ наплаћује ХОУСТОН, ПЕРТХ и лансира торпеда.

У 23.00 стижу крстарице Западних снага подршке МИКУМА и МОГАМИ и разарач СХИКИНАМИ са лаком крстарицом Треће ескортне силе НАТОРИ, разарачи СХИРАКУМО, МУРАКУМО, СХИРАИУКИ, ХАТСУИУКИ и АСАКАЗЕ и гађају ХОУСТОН и ПЕРТХ ватром и торпедима. У 2308, торпеда погађају и ХОУСТОН и ПЕРТХ.

1. марта 1942:
У 0025, ХМАС ПЕРТХ тоне око три миље ЕНЕ од Ст. Ницхолас Поинт на 05-51-42С, 106-07-52Е [5]. У 0045 УСС ХОУСТОН тоне у близини на 05-48-45С, 106-07-55Е. Њен капетан, капетан Алберт Х. Роокс, постхумно је одликован Медаљом части. [6]

У 0850, ЦруГив 5 ХАГУРО и НАЦХИ са разарачима ИАМАКАЗЕ и КАВАКАЗЕ оштетили су крстарицу ХМС ЕКСЕТЕР и разараче ХМС ЕНЦОУНТЕР и УСС ПАПЕ (ДД-225) на путу према Сундском теснацу из Сурабаје.

У 1150, снаге за подршку АСХИГАРА и МИОКО са разарачима АКЕБОНО и ИКАЗУЦХИ такође виде и размењују ватру са групом ХМС ЕКСЕТЕР. У 1245. ХАГУРО и НАЦХИ такође отварају ватру на ЕКСЕТЕР британског капетана Оливера Л. Гордона.

У 1250 ХМС ЕКСЕТЕР је погођен гранатама, запали се и угаси се у води. АКЕБОНО и ИКАЗУЦХИ лансирају 18 торпеда. У 1330 ХМС ЕКСЕТЕР тоне. Капетана Гордона и 375 чланова посаде спашава разарач ИНАЗУМА и постају заробљеници. [7]

Или АСХИГАРА или МИОКО погађају британски разарач ХМС ЕНЦОУНТЕР гранатом од 8 инча. Њен полицијски старешина, потпоручник Е. В. Ст Ј. Морган, РН, наређује јој да се избаци и посада напусти брод. 1335. провлачи се испод. [7]

Амерички ЛтЦдр (касније контраадмирал) Велфорд Ц. Блинн стари разарач са четири стопе УСС ПОПЕ избегава ангажовање са крстарица, да би га напали ронилачки бомбардери Аицхи Д3А Типе 99 "Вал" из ЦХИТОСЕ, МИЗУХО и РИУЈО и шест Накајима Б5Н2 Јуришни бомбардери типа 97 "Кате". У 1540, УСС ПАПЕ тоне. ЛтЦдр Блинн и 150 преживелих ПОПЕ -а су у води све док се ИНАЗУМА не врати на сцену 3. марта и одведе их као ратне заробљенике. [8]

2-8. Марта 1942:
Патроле код Крагана, Јава.

8. марта 1942:
Полази из Крагана.

12. марта 1942:
Долази у Макассар, Целебес.

14. марта 1942:
Након окупације Јаве, Главни империјални штаб издаје наређења којима се наређује главнокомандујућем Комбиноване флоте да заузме Божићно острво.

18. март 1942: Операција "Кс" - Инвазија на Божићно острво:
НАКА је додељена снагама за одузимање "Кс".

26. март 1942:
Полази из Макассара за Бантам Баи, Јава.

29. марта 1942:
Окупационе снаге друге јужне експедиционе флоте под командом ЦомДесРон 4 контраадмирала Нисхимура напуштају залив Бантам, Јава. Састоји се од водећих НАКА, ЦруДив 16 -их НАГАРА и НАТОРИ, ДесДив 9 -их МИНЕГУМО и НАТСУГУМО, ДесДив 16 -их АМАТСУКАЗЕ и ХАТСУКАЗЕ, ДесДив 22 -их САТСУКИ, МИНАЗУКИ, ФУМИТСУКИ и НАГАТСУКИ од МАРА КАУУА КАУУА МАРА КАУУА КАУУА, МАРИЛА КАИМУА КАЕКУА, МАРИЛА КАИМА КАУКУА, МАРИЛА КАИМА КАУКУА, МАРИЛА КАИМА КАУКУА, МАРИЛА КАУКУАГА, МАРИЛА КАИМА 21., 24. снага специјалне базе и 102. грађевинска јединица.

31. марта 1942:
У 0945 Нисхимура искрцава људе 21., 24. специјалне базе и 102. грађевинске јединице и заузима острво. Мали британско-индијски гарнизон се одмах предаје. Острво богато фосфатима премало је за изградњу луке или узлетишта. У 0949, потпуковник (касније контраадмирал) Фредерицк Б. Вардер у УСС СЕАВОЛФ-у (СС-197) испаљује четири торпеда на НАКА-у, али сви промашују.

1. априла 1942:
Божићно острво. У 0650, СЕАВОЛФ испали три торпеда на НАТОРИ, али и они промашују. 1804. године СЕАВОЛФ испаљује два торпеда на НАКА -у. Један удара у десни бок у близини њеног бојлера број 1.

2. априла 1942:
НАТОРИ вуче тешко оштећену НАКУ.

3. априла 1942:
Долази у залив Бантам, Јава. Привремене поправке.

6. априла 1942:
Одлази из залива Бантам својим снагама.

10. априла 1942:
Долази у поморску базу Селетар, Сингапур.

28. априла 1942:
Полази из Селетара, северни Сингапур. Долази у луку Кеппел, јужни Сингапур.

29. априла 1942:
Кеппел Харбоур. Дридоцкед за привремене поправке.

3. јуна 1942:
Полази из Сингапура.

8. јуна 1942:
Долази у Мако.

12. јуна 1942:
Долази у Иокосуку.

15. јун 1942:
Преправљено као пловило посебне резерве. Полази Иокосука.

21. јуна 1942:
Долази у Маизуру.

10. јула 1942:
Капетан Наказато Такахару (39) (бивши начелник 4. одбрамбене јединице) именован је за команданта.

1. октобра 1942:
Капетан Такаги Бањиро (39) (бивши начелник ТЕРУСХИМА МАРУ) именован је за начелника.

25. март 1943:
Капетан (касније контраадмирал) Имаизуми Иосхијиро (44) (бивши ЦО у САНТОС МАРУ) именован је за ЦО.

1. априла 1943:
Додељен контраадмиралу (касније вицеадмиралу) Иту Кензу (бивши начелник МИОКО -а) нови ЦруДив 14 са ИСУЗУ -ом.

5. априла 1943:
Поправке и модификације борбених оштећења су завршене. Одлази Маизуру.

6. априла 1943:
Долази у Хасхирајима.

20. априла 1943:
Одлази Хасхирајима.

22. априла 1943:
Долази у Иокосуку.

25. април 1943:
Полази Иокосука.

30. април 1943:
Стиже у Трук.

18. маја 1943:
Долази у Јалуит, Марсхаллс.

15. јун 1943:
Одлази Јалуит.

18. јун 1943:
Стиже у Трук.

21. јуна 1943:
У 0241 (К), на видиковцима УСС СПЕАРФИСХ (СС-190), који су се налазили на ЦД-у Георге А. Схарп-а (УСНА '29) уочава се приближавајући конвој бродова "11 до 14", укључујући три носача, вероватно бојни брод, крстарицу класе АОБА и крстарица класе ТЕНРИУ. Преостали бродови су вероватно крстарице и разарачи. Схарп започиње прилаз крстарици, а затим се пребацује на носач. На 0337 (К), он испаљује четири торпеда, али сви промашују.

НАКА безбедно стиже у Трук.

22. јуна 1943:
НАКА и ИСУЗУ крећу из Трука у транспортном трупу у пратњи разарача ХАМАКАЗЕ и ТАНИКАЗЕ.

25. јун 1943:
Стиже у Науру. Искрцава 412 људи 2. специјалне морнаричке десантне снаге Иокосука (СНЛФ) и одлази.

28. јун 1943:
Враћа се у Трук.

19. јул 1943:
НАКА стиже у Квајалеин из Трука.

3. септембра 1943:
Одлази из Трука са ИСУЗУ -ом на транспорт и снабдевање трупа.

8. септембра 1943:
Долази у Квајалеин.

9. септембра 1943:
Полази Квајалеин. Долази у Тароу. Искрцава трупе и одлази.

10. септембра 1943:
Стиже у Трук.

12. септембра 1943:
Полази из Трука како би помогао нафтном СХИРЕТОКУ-у и трајектном авиону ФУЈИКАВА МАРУ који је торпедовао УСС ПЕРМИТ (СС-178) потпуковника Цартер Л. Беннетта.

15. септембра 1943:
У 13:00, разбијачи кодова УСН -а пресрећу и дешифрују поруку из ЦомЦруДив14 која гласи: "НАКА, Субцхасер 31, Миноловац 16, Субцхасер 46, КАТОРИ МАРУ стигао Буетте, (КАТОРИ МАРУ вуче СХИРЕТОКО.)"

19. септембар 1943:
Полази из Квајалеина са ИСУЗУ -ом.

21. септембра 1943:
Код Вотје.

24. септембра 1943:
Долази у Квајалеин.

25. септембар 1943:
Полази Квајалеин.

26. септембар 1943:
Долази у Јалуит.

29. септембра 1943:
Одлази Јалуит.

3. октобра 1943:
Стиже у Трук.

11. октобар 1943:
Одлази Трук.

18. октобар 1943:
Стиже у Шангај. Придружио се ИСУЗУ.

21. октобра 1943:
НАКА и лака крстарица ИСУЗУ крећу из Шангаја са разарачем ИАМАГУМО у пратњи другог ешалона конвоја „Теи бр. 4“ (Теи-4-ГО Транспортатион) који се састоји од транспорта трупа (ек-АМЦ) КИИОСУМИ и ГОКОКУ МАРУ. КИИОЗУМИ МАРУ носи 1.342 војника 17. дивизије ИЈА, НАКА носи 485 војника дивизије, а ИСУЗУ 471.

Источно кинеско море. Истог дана, капетан (касније вицеадмирал) Цхарлес Б. "Сведе" Момсен Таск Гроуп 17.14'с УСС ЦЕРО (СС-225), ГРЕИБАЦК (СС-208) и СХАД (СС-235) добијају "Ултра" поруку од разбијачи шифри у Пеарлу упозорили су их на транзит конвоја трупа кроз њихово патролно подручје.

23. октобар 1943:
Источно кинеско море. У 2320, потпуковник Едгара Ј. МацГрегора СХАД ухвати два циља на свом СЈ радару на 15.000 јарди. МацГрегору је потребно два сата да освоји нападну позицију. У 0145, када се конвој налази на 11.000 јарди, он зарони на радарску дубину. У 0212, на 28-40Н, 124-10Е, МацГрегор почиње да испаљује своја торпеда на ИСУЗУ, НАКА и транспорте брзих трупа. Он испаљује десет торпеда из плитке воде, а затим је приморан да крене према дубљој води како би избегао контранапад дубинског набоја. Иако МацГрегор тврди да је оштетио обје лаке крстарице, ниједна није погођена.

28. октобар 1943:
Стиже у Трук.

1. новембра 1943:
У поподневним сатима други ешалон конвоја "Теи број 4" се реорганизује и полази из Трука. Уласком у опасне воде, обављена обука за укрцај.

3. новембра 1943:
60 миља северно од Кавиенга. У 1129, конвој напада 19 тешких бомбардера Б-24 "Либератор" 13. ваздухопловства УСААФ-а. НАКА и ГОКОКУ МАРУ пате од промашаја. Седам мушкараца на броду НАКА су КИА и 20 ВИА. КИИОСУМИ МАРУ је оштећен. У 1500 ИСУЗУ је води.

4. новембра 1943:
Лака крстарица ИУБАРИ одлази са разарачима МИНАЗУКИ и ИСОКАЗЕ у помоћ КИИОСУМИ МАРУ под вучом лаке крстарице ИСУЗУ у пратњи лаке крстарице НАКА и разарача ИСОКАЗЕ.

НАКА уклања 166 људи и четири брзометна противтенковска топа из КИИОСУМИ МАРУ. ИУБАРИ уклања још 196 војника и три пољска оружја ИСУЗУ уклања 196 војника и четири пуковске пушке из транспорта. Разарач МИНАЗУКИ уклања 267 војника, а ИСОКАЗЕ уклања 236 војника и два планинска топа. Муниција и залихе се такође убацују из КИИОСУМИ МАРУ.

У 17:00 НАКА стиже у Кавиенг. Искрцава трупе.

5. новембар 1943: Напад носача авиона на Рабаул:
Стиже у Рабаул. Тог дана, авиони контраадмирала (касније адмирала) Фредерицка Ц. Схермана (бившег оперативног тима ЛЕКСИНГТОН-а (ЦВ-2) Оперативне групе 38 напали су Рабаул. Ронилачки бомбардери са оштећења УСС САРАТОГА (ЦВ-3) и ПРИНЦЕТОН (ЦВЛ-23) АТАГО, ТАКАО и МАИА ЦруДив-а 4, ЦХИКУМА и МОГАМИ ЦруДив-а 7, лаке крстарице АГАНО и НОСХИРО и разарачи АМАГИРИ и ФУЈИНАМИ. НАКА је мало оштећена скоро промашајима.

6. новембра 1943:
Полази Рабаул.

9. новембар 1943:
Стиже у Трук.

20. новембар 1943: Америчка операција "Галваниц" - Инвазија на Гилбертове:
Снаге под вицеадмиралом (касније адмиралом) Раимондом А. Спруанцеом, командантом централног Пацифика, нападају Тарава и Макин острва. Инвазијска флота од 200 бродова укључује 13 бојних бродова и 11 носача.

21. новембра 1943:
Полази из Трука са ИСУЗУ -ом и два разарача након америчког искрцавања у Гилбертсу.

22. новембар 1943:
Долази у Понапе. Обе крстарице пуне око 1500 појачања армијских трупа за Тараву.

23. новембар 1943:
Полази Понапе.

25. новембар 1943:
Долази у Квајалеин. Чека се прилика за искрцавање трупа код Тараве, али острво пада у руке Американаца.

30. новембар 1943:
Полази Квајалеин.

1. децембра 1943:
Долази у Мили. Искрцава трупе и одлази.

2. децембра 1943:
Долази у Квајалеин.

1. јануара 1944:
Одлази Трук. Долази СВ од Трука и одводи КИИОСУМИ МАРУ под вучу. Транспорт је тог дана торпедовао подводник Ц. Ц. Цоле УСС БАЛАО (СС-285).

7. јануара 1944:
Капетан Суезава Иосхимаса (48) (бивши официр штаба ЦруДив 8) именован је за команданта. Капетан Имаизуми касније је прераспоређен у команданта базе подморница Иокосука.

8. јануара 1944:
Долази у Трук са КИИОСУМИ МАРУ под вучом.

Јануара 1944:
Полази из Трука на мисију снабдевања до Понапеа и назад.

17-18. Фебруара 1944: америчка операција "Хаилстоне" - напад на Трук:
НАКА одлази из Трука у помоћ лакој крстарици АГАНО, коју је претходног дана торпедирао портирник Виллиам П. Грунер УСС СКАТЕ (СС-305).

Након одласка НАКА -е, Трук је напао вицеадмирал (касније адмирал) Марка А. Митсцхера Оперативне групе 58, пет носача флоте и четири лака носача, уз подршку шест бојних бродова, десет крстарица и 28 разарача. Они лансирају ваздушне нападе на бродове у лагунама, на аеродромима и обалним инсталацијама и потопе 31 транспорт и 10 поморских пловила (две крстарице, четири разарача и четири помоћна пловила), униште скоро 200 авиона и оштете још око 100. Трук је елиминисан као главно сидриште флоте за ИЈН.

35 миља З од Трука. НАКА је нападнута са три таласа СБ2Ц "Хеллдиверс" и ТБФ "Осветника" контраадмирала (касније адмирала) ФЦ Схерман ТГ 58.3 ВБ-17 и ВТ-17 из УСС БУНКЕР ХИЛЛ (ЦВ-17) и ТБФ-ова ВТ- 25 УСС ЦОВПЕНС (ЦВЛ-25). Прва два удара не успевају постићи погодак, али НАКА у трећем ударцу погађа торпедо и бомбу и прекида у два.

НАКА тоне на 07-15Н, 151-15Е. Око 240 њене посаде је изгубљено, али патролни чамци спашавају 210 њене посаде, укључујући капетана Суезаву.

31. марта 1944:
Уклоњено са списка морнарице.

Белешке аутора:
[1] Планина Ниитака, која се налази у Формоси (сада Тајван), била је тада највиша тачка Јапанског царства.

[2] Минирани ХМС ЈУПИТЕР потонуо је око 10 миља од обале Јаве у само око 50 стопа воде. Због њене лаке приступачности, после рата, индонежански држављани су је тешко спасили. [3] Контраадмирал Доорман проглашен је витезом у војном реду Виллиама (Милитаире Виллемс-Орде), 3. класе постхумно од холандске краљице Вилхелмине. Војни ред Вилијама, који је 1815. године установио краљ Вилем 1, највише је холандско признање. Холандија је у Другом светском рату донела само две такве награде МВО3.

[4] Дана 1. децембра 2002. године, група ронилаца, укључујући аустралијског фото-новинара Кевина Денлаиа, оперирајући МВ ЕМПРЕСС из Сингапура помоћу сонара за бочно скенирање открила је ХНМС ДеРУИТЕР и ХНМС ЈАВА на дубини од око 225 стопа од острва Бавеан у Јаванско море.

[5] Било је 1354 примаоца Викторијиног крста од његовог настанка 1856. године до Фокландског рата 1981. Из разлога познатих само у британским и аустралијским поморским установама, ниједан припадник Аустралијске краљевске морнарице никада није одликован Викторијиним крстом, иако се храброст његових чланова, попут капетана Валлера из ХМАС ПЕРТХ -а, чини барем упоредивом или супериорном у односу на друге победнике.

[6] УСС ХОУСТОН лежи на свом десном боку око миље северозападно од острва Падјанг. У близини прамца налази се велика страна отвора за сузе. Кула број 1 указује на десни бок са својим бурадима паралелним са дном океана, али барбетта куполе број 2 је отворена према мору. Купола је склизнула на десни бок, цеви су јој окренуте надоле и уграђене су у муљ. Мост и залив хангара пробијени су рупама од граната. Катапулти авиона и њихове дизалице су на месту, али бродски пропелери недостају, јер су раније спашени. Од ХОУСТОН -ове посаде од 1008, 638 људи је изгубљено у акцији, а 104 су умрла као заробљеници.

ХМАС ПЕРТХ лежи на њеној страни порта око 115 стопа доле. Постоји велика гађа напред "А" куполе вероватно из торпеда погођеног напред. Бачве куполе „Б“ указују на песак. Крмени лијевак и авионска дизалица леже поред брода. Кула "Кс" је обучена за десни бок, а цеви су јој окренуте нагоре. Испод куполе "Кс" и са десне стране моста видљива су два велика поготка гранате. Од њене посаде од 682, само је 229 мушкараца преживјело рат.

[7] Дана 21. фебруара 2007, група ронилаца који су радили из компаније МВ ЕМПРЕСС из Сингапура, укључујући и аустралијског фото-новинара Кевина Денлаиа, лоцирала је олупине британске тешке крстарице ХМС ЕКСЕТЕР и разарача ХМС ЕНЦОУНТЕР у Јаванском мору. Два ратна брода налазе се на дубини од око 60 метара, 90 миља северно од острва Бавеан, око 350 наутичких миља од пролаза Сунда. ХМС ЕКСЕТЕР лежи на десном боку. Њена верна супруга ХМС ЕНЦОУНТЕР почива око две миље далеко. Око 50 посаде ХМС ЕКСЕТЕР -а је погинуло, док је 650 ратних заробљеника. Од тога, 152 је умрло у јапанским логорима ратних заробљеника. Око осам чланова посаде ХМС ЕНЦОУНТЕР -а је погинуло, а 149 је ратних заробљеника, од којих је 38 умрло у заточеништву.

[8] У децембру 2008. године, остаци УСС ПОПЕ-а (ДД-225) лоцирани су у Јаванском мору у приближно 105 стопа/32 метара воде од стране власника/капетана ронилачког брода Видар Скоглие МВ ЕМПРЕСС који је управљао из Сингапура. Чини се да су стари разарач раније пронашли индонежански спасиоци и остало је врло мало, али зарђали гвоздени костур.

[9] НАКА -ине жртве су вероватно путници, али може бити и чланова посаде.

[10] Јапанске снаге су чинили КОНГО и ХАРУНА БатДив 3, лаки носач РИУХО, носачи пратње УНИО и ЦХУИО, ЦруДив 7 КУМАНО и СУЗУИА, ЦруДив 14 НАКА и ИСУЗУ и седам разарача.

Посебна захвала на помоћи у истраживању официра ИЈН-а поменутих у овом ТРОМ-у иде господину Јеан-Франӕоис Массон-у из Канаде. Захвалност иде и Алдерту Гриттеру ("Адм. Гурита") из Холандије и Андреву Облуском из Пољске. Хвала покојном Јохну Вхитману за информације о ЦНО пресретањима јапанских порука и за информације у Ревс 7 и 8.


ЈУНИОКАН!

21. маја 1928:
Капетан (касније вицеадмирал) Ниииама Иосхииуки (32) (бивши начелник ТАТСУТА -е) именован је за главног директора опреме (ЦЕО).

10. септембра 1928:
Капетан Ниииама Иосхииуки именован је за командног официра.

26. новембар 1928:
Гради се. Именовани НАЦХИ. Остаје да се ради на њеној надградњи и главним системима наоружања. Донесена је политичка одлука да ће НАЦХИ бити присутан на предстојећој крунидбеној поморској смотри цара Хирохита (Схова) на којој ће учествовати ратни бродови из Великог Брита и других земаља. НАЦХИ је "завршен" и прикључен морнаричком округу Сасебо.

4. децембра 1928:
Офф Иокохама. НАЦХИ присуствује крунисању са АОБА -ом, ФУРУТАКОМ, КАКО -ом и КИНУГАСОМ -ом и другим ратним бродовима ИЈН -а. Након прегледа, НАЦХИ је поново враћен у рад.

Априла 1929:
НАЦХИ је коначно завршен.

28-29. Маја 1929:
Цар Хирохито (Схова) крстари бродом НАЦХИ на инспекцијском обиласку индустрија у округу Кансаи (Осака, Кјото, Кобе, Нагоиа) како би подстакао домаћу производњу.

1. новембра 1929:
Капетан Ниииама именован је за начелника МИОКО -а као додатна дужност.

30. новембар 1929:
Капетан (касније контраадмирал) Онисхи Јиро (34) (бивши ЦО ФУРУТАКЕ) именован је за ЦО.

1. децембра 1930:
Капетан (касније вицеадмирал) Хирата Нобору (34) (бивши инструктор Поморске школе подморница) именован је за ЦО.

1. децембра 1931:
Капетан (касније контраадмирал) Табата Кеиги (35) (бивши ЦО ТСУРУМИ) именован је за ЦО.

1. децембра 1932:
Капетан (касније контраадмирал) Овада Иосхиносуке (35) (бивши ЦО КАРАСАКИ -а) именован је за ЦО.

15. новембар 1933:
Капетан (касније контраадмирал) Иваихара Фуцхина (36) (бивши ЦоС поморског округа Маизуру) именован је за ЦО.

15. новембра 1934:
Капетан (касније вицеадмирал), маркиз, Коматсу Терухиса (37) (бивши ЦО КИСО) именован је за ЦО.

2. децембра 1935:
Капетан (касније вицеадмирал), Тотсука Мицхитаро (38) (бивши начелник поморског генералштаба 3. одељења 2. бироа) именован је за ЦО.

29. јуна 1936:
Морнаричко двориште Сасебо. Прва реконструкција компаније НАЦХИ је завршена.

20. августа 1937:
НАЦХИ одлази из Атсуте (код Нагоје) са крстарицама АСХИГАРА, ХАГУРО, МИОКО и МАИА, лаком крстарицом ЈИНТСУ и разарачима АКЕБОНО, АМАГИРИ, АСАГИРИ, АИАНАМИ, ИСОНАМИ, ОБОРО, СХИКИНАМИ и ИУГИРИ. НАЦХИ носи штаб 3. дивизије, 6. штаб пешадијског пука и његову чету.

21. августа 1937:
Стиже на острва Саддле (Ма'ан), архипелаг СВ Зхоусхан, Кина. Трупе се пребацују у ЈИНТСУ и разараче АМАГИРИ, АСАГИРИ, МУРАСАМЕ, ОБОРО, САМИДАРЕ, УСХИО, ИУДАЦХИ и ИУГИРИ.

16. новембра 1936:
Капетан (касније вицеадмирал) Фукуда Риозо (38) (бивши инструктор на Морнаричкој академији) именован је за ЦО.

1. децембра 1937:
Сасебо. Друга реконструкција компаније НАЦХИ је завршена. Капетан (касније контраадмирал) Ивагое Канки (38) (бивши ЦО у МИКУМИ) именован је за ЦО.

28. јануар-1. мај 1939:
Капетан Ивагое именован је за шефа обучне крстарице ИВАТЕ као додатну дужност.

10. октобра 1939:
Капетан (касније контраадмирал) Сато Тсутому (40) (садашњи ЦО КИНУГАСА) именован је за ЦО НАЦХИ -ја као додатну дужност.

15. новембар 1939:
Капетан (вицеадмирал, постхумно) Иатсусхиро Сукеиосхи (40) (бивши ЦО у КУМАНУ) именован је за ЦО.

15. новембар 1940:
Капетан (касније вицеадмирал) Такама Тамотсу (41) (бивши ВС округа Цхинкаи Гуард) именован је за ЦО.

23-25. Новембар 1940:
У Сасебу.

26. новембар 1940:
Полази из Сасеба за Мако, Песцадорес.

20. августа 1941:
Капетан (унапријеђен у контраадмирала 1. новембра 1942.) Кииота Такахико (42) (бивши ЦО КИНУГАСА) именован је за ЦО.

2. децембра 1941:
НАЦХИ је у контра -адмиралу (адмирал, постхумно) Такаги Такео -а (бивши начелник МУТСУ -а) ЦруДив 5 са ​​МИОКО -ом и ХАГУРО -ом.

ЦруДив 5 прима кодирани сигнал "Ниитакаиама ноборе (Цлимб Мт. Ниитака) 1208" из Комбиноване флоте. То значи да ће непријатељства за Кс-дан почети 8. децембра (по јапанском времену). [1]

6. децембар 1941: Операција "М" - Напад на јужне Филипине:
Цруцхиви 5 НАЦХИ и МИОКО напуштају Палау како би обезбедили покриће за планирано искрцавање у Давао и Легаспи у Трећој флоти вицеадмирала Такахасхи Ибоа (бивши ЦО КИРИСХИМА), Јужне снаге, Филипинске снаге за заузимање.

Покривна сила укључује лаки носач РИУЈО са разарачем СХИОКАЗЕ, контраадмирала (касније вицеадмирала) Танаке Раизо (бившег команданта КОНГО -а) ДесРон 2 лаку крстарицу ЈИНТСУ и ДесДив 15 -их ХАИАСХИО, НАТСУСХИО, ОИАСХИО и КУРОСХИО и ДесДИВАЗЕКУ 16, АМАТСУКАЗЕ.

ЦруДив 5 подржава контраадмирала (касније вицеадмирала) Кубо Киуји -а (бившег команданта МИКУМА -е) Четврте нападне снаге изненађења: хидроавионски тендери ЦХИТОСЕ и МИЗУХО, лаке крстарице НАГАРА (Ф) и НАКА, пет разарача и седам транспортера.

11. децембра 1941:
Обухвата слетање у Легаспи.

15. децембар 1941:
Повратак у Палау.

17. децембар 1941:
ЦруДив 5 полази из Палауа са снагама РИУЈО, ЦХИТОСЕ, НАГАРА, ДесРон 2 и дванаест транспорта контраадмирала Танаке са јужних Филипина.

19-20 децембра 1941:
Подржава инвазијско искрцавање у Давао.

24. децембар 1941:
Подржава инвазијско искрцавање на Јоло. Повратак у Палау.

29. децембра 1941:
Полази Палау.

31. децембра 1941:
Долази у залив Давао.

4. јануара 1942:
ЦруДив 5 је са снагама за напад на бившем сидришту америчке морнарице у заливу Малалаг у заливу Давао. Бомбардовали су их Б-17Д "Летеће тврђаве" са Јаве док су били усидрени. Авионе који су се приближавали сидришту било је тешко открити због високих планина у близини.

МИОКО је погођен једном бомбом. Усидрена 500 метара даље је НАЦХИ, и она прима оштећења од гелера. Рефлектор на сигналном торњу је оштећен, а официр наоружања рањен у око фрагментима бомбе која је погодила МИОКО. Застава контраадмирала Такагија ЦруДиви 5 пренесена је из МИОКО -а у НАЦХИ.

9. јануар 1942: Операција "Х" - Инвазија Целебеса:
У Давао. НАЦХИ и ХАГУРО пружају блиску подршку.

11-14. Јануара 1942:
НАЦХИ и ХАГУРО покривају искрцавања у Менаду и Кеми.

24. јануара 1942:
НАЦХИ и ХАГУРО покривају искрцавање у Кендарију.

26. јануара 1942:
С од Давао. ЛтЦдр (касније капетан) УСС САИЛФИСХ (СС-192) Рицхарда Вогеа види оно што идентификују као "крстарицу класе НАЦХИ" и разарач. Воге поставља и врши потопљени напад по дневном светлу. Око поднева испаљује четири торпеда марке Марк -14 на крстарицу и чује експлозију. Вогеов звучник мисли да чује заустављање елисе мете. Иако се Вогеу приписује оштећење крстарице, у послијератном периоду није откривено да су НАЦХИ или ХАГУРО оштећени у то вријеме и на том мјесту.

29-31 јануар 1942:
НАЦХИ и ХАГУРО крећу из Даваоа на Бангка Роадс, Целебес. Подржава заплену Амбона.

5-10 фебруар 1942:
Полази из Бангке за Старинг Баи, Целебес. Подржава искрцавање у Макассару.

17-20. Фебруара 1942:
Подржава искрцавање у Дили и Купанг, Тимор.

24. фебруара 1942:
ЦруДив 5 полази из Старинг Баи -а.

27. фебруар 1942: Битка на Јаванском мору:
У 1547., НАЦХИ и ХАГУРО, лака крстарица ДесРон 2 ЈИНТСУ са ИУКИКАЗЕ -ом ДесДив -а 16, ТОКИТСУКАЗЕ -ом, АМАТСУКАЗЕ -ом и ХАТСУКАЗЕ -ом и ДесДив -овим 7 -ом УСХИО, САЗАНАМИ, ИАМАКАЗЕ и КАВАКАЗЕ -ом, крилцем ВЕСЦХЕР -а, ВЕСЦХ -ом ХЕРМ -а, ВЕСТЕР -ом, ВР -ом, ВМ -ом, ВР -ом , УСС ХОУСТОН (ЦА-30), лаке крстарице ХМАС ПЕРТХ, ХНМС ЈАВА, разарачи ХМС ЕЛЕЦТРА, ЕНЦОУНТЕР, ЈУПИТЕР, ХНМС КОРТЕНАЕР и ВИТТЕ де ВИТХ и стари разарачи УСС АЛДЕН (ДД-211), ЈОХН Д. ЕДВАРДС (ДД-216 ), ЈОХН Д. ФОРД (ДД-228) и ПАУЛ ЈОНЕС (ДД-230).

Године 1603. ДесРон 4 лака крстарица НАКА са ДесДив 9 -овим АСАГУМО, МИНЕГУМО, МУРАСАМЕ, ХАРУСАМЕ, САМИДАРЕ и ИУДАЦХИ лансирају своја торпеда Типе 93 "Лонг Ланце" на Доорманову снагу. ХАГУРО је 1638. ЕКСЕТЕР ударио у своје котлове. У 1640. ХНМС КОРТЕНАЕР погођен торпедом из ХАГУРО -а експлодира и тоне.

Око 1700, НАЦХИ лансира своја два авиона за опажање Накајима Е8Н2 Типе 95 "Даве". Пилоти добијају висину и посматрају плутајуће авионе из компаније ХАГУРО који се такође постављају над флоту АБДА ради уочавања. Претражују небо у потрази за непријатељским авионима, али не налазе ништа.

1746. ХМС ЕЛЕЦТРА и АСАГУМО улазе у битку с оружјем. ЕЛЕЦТРА је потопљена. Године 2000. ХМС ЈУПИТЕР погађа холандску мину и тоне. [2]

Касније, амерички подводни брод УСС С-38 Хенри Г. Мунсон излази на површину и спашава 58 чланова посаде ЕЛЕЦТРА из воде.

НАЦХИ -јеви пловци настављају да лете до мрака. Током опоравка, НАЦХИ и ХАГУРО су изненађени савезничким ударним снагама, али успевају да брзо и уско побегну.

У 2336, холандски капетан П. Б. М. Ван Страелен лаку крстарицу ЈАВА погађа торпедо. Убрзо након тога, њена крма се прекида.

У 2340, савезнички водећи брод, холандски Цдр Еуг не Е. Б. Лацомбл ХНМС ДЕ РУИТЕР погођен је торпедом из ХАГУРО -а и запалио га је уназад. Као резултат потпуног нестанка струје, пожар се не може угасити, али ДЕ РУИТЕР остаје на површини око три сата. Погинули су контраадмирал Доорман и 344 члана посаде. У 2345, ЈАВА тоне и уклања 512 чланова посаде, укључујући капетана ван Страелена. ХОУСТОН и ПЕРТХ повлаче се у Батавију (Џакарта), Јава. [3]

28. фебруара 1942:
У 1900, након пуњења горивом, ХОУСТОН и ПЕРТХ су кренули за Тјилатјап преко Сундског теснаца. У 2215 нападају транспорт јапанских трупа које су прегледали само разарачи ХАРУСАМЕ, ХАТАКАЗЕ и ФУБУКИ. Разарачи стварају дим како би прикрили транспорт. ФУБУКИ наплаћује и лансира салву торпеда у ХОУСТОН -у и ПЕРТХ -у.

У 23.00 стижу МИКУМА и МОГАМИ Западних снага за подршку, разарач СХИКИНАМИ, лака крстарица Трећих ескортних снага НАТОРИ и разарачи СХИРАКУМО, МУРАКУМО, СХИРАИУКИ, ХАТСУИУКИ и АСАКАЗЕ и пуцају с торпедима у ХОУСТОН и ПЕРТХ.

Током битке, Јапанци су испалили око 90 торпеда. Анализе после битке указују да су торпеда МОГАМИ-ја и ФУБУКИ-а вероватно потопила пет јапанских транспортера, укључујући РИУЈО МАРУ, са командантом инвазивне 16. армије, потпуковником Имамуром Хитосијем. Имамура скочи у море, али преживи.

У 2308, торпеда погађају и ХОУСТОН и ПЕРТХ.

1. марта 1942:
Четврто торпедо погађа ПЕРТХ. У 0025, она тоне око три миље ЕНЕ од Ст. Ницхолас Поинт, Јава на 05-51-42С, 106-07-52Е. У 0045, ХОУСТОН тоне на СЗ од острва Пандјанг на 05-48-45С, 106-07-55Е.

У 0850 сати ЦруДив 5-ови НАЦХИ и ХАГУРО са разарачима ИАМАКАЗЕ и КАВАКАЗЕ оштетили су крстарицу ХМС ЕКСЕТЕР, разараче ХМС ЕНЦОУНТЕР и УСС ПОПЕ (ДД-225) који излазе на Сундски мореуз из Сурабаје. У 1150, снаге за подршку АСХИГАРА и МИОКО са разарачима АКЕБОНО и ИНАЗУМА такође виде и размењују ватру са групом ЕКСЕТЕР. У 1245 НАЦХИ и ХАГУРО такође отварају ватру на ЕКСЕТЕР.

У 1250, ЕКСЕТЕР је погођен гранатама, запали се и угаси се у води. АКЕБОНО и ИНАЗУМА лансирају 18 торпеда. У 1330, ЕКСЕТЕР тоне. МИОКО и АСХИГАРА оштетили су ЛтЦдр Е. В. Ст. Ј. Морганов разарач ХМС ЕНЦОУНТЕР скоро промашајем из салве од 8 инча. Главни инжењер компаније ЕНЦОУНТЕР извештава да ће поправке трајати два сата. Окружен и непомичан са само једним испаљивањем пиштоља, Морган наређује да се његов брод поквари, а њена посада да напусти брод. У 1335, СУСРЕТ се преврће и тоне. [4]

Стари разарач ПОПЕ избегао је ангажовање са крстарицама, да би у 1540. био потопљен у нападима авиона из ЦХИТОСЕ, МИЗУХО и РИУЈО. [5]

Тог истог дана, УСС ПЕРМИТ (СС-178) поручника В. Г. Цхапплеа уочава "тешку крстарицу, две лаке крстарице и неколико разарача" Н од Сурабаје. У ствари, ово могу бити НАЦХИ и ХАГУРО. Цхаппле се приближава и испали три торпеда на разарач са само 600 метара , али промашује.

НАЦХИ и ХАГУРО напуштају подручје. НАЦХИ има преко 90 савезничких поморских заробљеника. Они су на крају пребачени у разарач ИАМАКАЗЕ пре него што су избачени на обалу у Макассару.

3. марта 1942:
НАЦХИ стиже у Кендари, а затим одлази за Макассар.

10. марта 1942:
У 1500 НАЦХИ полази из Макассара за Мако, Песцадорес.

15. марта 1942:
Долази у Мако и одлази тог дана.

17. март 1942:
Долази у Сасебо. Одваја се од ЦруДив -а 5. Поново опремљен и опремљен као водећи брод за рад у северним водама.

7. априла 1942:
Полази Сасебо.

11. априла 1942:
Долази у залив Аккесхи, Хоккаидо.

15. априла 1942:
Полази из Аккесхија.

16. априла 1942:
Долази у Муроран.

18. априла 1942:
Полази из Мурорана са ХОКАЗЕ -ом.

25. април 1942:
Долази у Иокосуку.

29. априла 1942:
НАЦХИ је прераспоређен из ЦруДив 5 у пету флоту вицеадмирала Хосогаиа Босхира (бивши начелник МУТСУ -а) за свог водећег брода. Полази Иокосука.

3. маја 1942:
Долази у Аккесхи.

6. маја 1942:
Полази из Аккесхија. Крстарења Е од Курила. НАЦХИ и лака крстарица ТАМА вучна оштећена уљарица СХИРИИА.

12. маја 1942:
Долази у Аккесхи, одлази тог дана.

15. маја 1942:
Долази у Оминато. Рефит.

26. мај 1942: Операција "МИ" - Битка за Мидваи:
НАЦХИ полази из Омината према Алеутима као водећи брод главног тела вицеадмирала Хосогаје са разарачима ИНАЗУМА и ИКАЗУЦХИ, нафтним машинама ФУЈИСАН МАРУ и НИССАН МАРУ и три теретна брода. Прати контраадмирала (касније вицеадмирала) Друге мобилне снаге Какуте Какујија (бившег начелника НАГАТО -а), ЈУНИО и РИУЈО ЦарДив 4 ЦарДив 4, ТАКАО и МАИА ЦруДив 4 и разараче АКЕБОНО, УСХИО, СХИОКАЗЕ и САЗАНАМИ. НАЦХИ покрива конвој за инвазију на Киску и касније подржава нападе на острво Атту.

2. јуна 1942:
Долази у Парамусхиро.

3. јун 1942: Операција "АЛ" - Инвазија Алеута:
Одлази Парамусхиро. Друге покретне снаге одвајају и изводе ваздушне нападе на америчке инсталације у Алеутима у холандској луци и острву Уналаска.

6. јуна 1942:
Друге покретне снаге поново се придружују Северним снагама како би покриле инвазију на острва Атту и Киска. ХИЕИ и КОНГО БатДив 3/1, носач ЗУИХО, носач хидроавиона КАМИКАВА МАРУ одвајају се од снага Мидваиа са контраадмиралом (касније вицеадмиралом) Абеом Хироакијем (бивши ЦО ФУСО) ЦруДив 8'с ТОНЕ и ЦХИКУМА. Придружује се Другој мобилној сили Алеута. НАЦХИ крстарења С од Аттуа.

23. јуна 1942:
Враћа се у Оминато.

28. јун 1942:
Полази Оминато. Покрива други конвој појачања за Киску, Алеути. Патроле СВ од Киска у очекивању америчког контранапада са ЦарДив 4, ЦруДив 5'с ХАГУРО и МИОКО, ЦруДив 21'с КИСО и ТАМА, лака крстарица АБУКУМА са ДесДив 4'с АРАСХИ, МАИКАЗЕ, ХАГИКАЗЕ и НОВАКИ, ДесДив 7'с УСХИО и САЗАН, , МИНЕГУМО и НАТСУГУМО, ДесИГ ДИВ 10'с АКИГУМО, КАЗАГУМО, МАКИГУМО и ИУГУМО и ДесДив 17 УРАКАЗЕ. Крстарења С из Аттуа са ЦруДив 5 до 7. јула.

14. јула 1942:
Долази у Иокосуку. Рефит. Тог дана, НАЦХИ је премештен у ЦруДив 21 Пете флоте са КИСО -ом и ТАМА -ом.

24-30. Јула 1942:
Дридоцкед у морнаричком дворишту Иокосука.

2. августа 1942:
Одлази Иокосука за Парамусхиро.

6. августа 1942:
Долази у Парамусхиро.

12. августа 1942:
Одлази Парамусхиро.

16. августа 1942:
Долази у Оминато.

29. августа 1942:
Полази Оминато.

2. септембра 1942:
Долази у Парамусхиро.

3. септембра 1942:
Одлази Парамусхиро.

18. септембра 1942:
Долази у Оминато. АБУКУМА и КИСО такође стижу у Оминато.

30. септембар 1942:
Летења из Омината након погрешног извештаја о присуству америчких снага. Мисија је прекинута.

2. октобра 1942:
Долази у Оминато.

22. октобра 1942:
Полази Оминато.

26. октобар 1942:
Долази у Парамусхиро.

6. новембра 1942:
Долази у Оминато.

16. новембра 1942:
Капетан (касније контраадмирал) Соне Акира (44) (бивши начелник МОГАМИ -ја) именован је за команданта.

19. новембра 1942:
У 1745, сидра у Отару.

20. новембар 1942:
У 0840, полази из Отаруа.

23. новембар 1942:
У 0620, сидриште у Какумабетсу, острво Парамусхиро. У 1400, полазак.

28. новембар 1942:
У 0635, НАЦХИ се сидри у Какумабетсу, полазећи за Оминато у 1200.

12. јануара 1943:
У 0715, стиже у Оминато.

13. јануара 1943:
Одлази из Омината на парамуширо.

17. јануара 1943:
Долази у Парамусхиро.

24. јануара 1943:
Кабутосан, Парамусхиро. Уљар ТЕИИО МАРУ гориво НАЦХИ.

29. јануара 1943:
Полази за Сасебо.

1. фебруара 1943:
Долази у Иокосуку.

3. фебруара 1943:
Полази Иокосука.

5. фебруара 1943:
Долази у Сасебо. Рефит.

27. фебруар 1943:
Полази Сасебо.

4. марта 1943:
Долази у Парамусхиро.

5. марта 1943:
НАЦХИ се сипа уљем ТЕИИО МАРУ.

7. марта 1943:
Одлази из Касхивабаре, Парамусхира са МАИА -ом, лаких крстарица АБУКУМА, ТАМА и КИСО, разарача ИКАЗУЦХИ, ИНАЗУМА, УСУГУМО, ХАТСУСХИМО и ВАКАБА ради пратње претворене крстарице АСАКА МАРУ и транспорта САКИТО МАРУ.

10. марта 1943:
Долази у Атту. КИСО и транспортује залихе земље, док остале јединице патролирају.

13. марта 1943:
Повратак у Парамусхиро.

17. март 1943:
ТЕИИО МАРУ пуни гориво НАЦХИ.

23. марта 1943:
Одлази из Парамусхира за Атту у пратњи тробродског појачаног конвоја РО-21 (АСАКА, САКИТО и САНКО МАРУс) са МАИА, ТАМА и АБУКУМА, ДесДив 6'с ИКАЗУЦХИ и ИНАЗУМА, ДесДив 21 ХАТСУСХИМО и ВАКАБО-а и Фиф.

26. март 1943: Битка на Командорским острвима:
Северни Пацифик, код полуострва Камчатка, Сибир. Контраадмирал (касније вицеадмирал) Цхарлес Х. МцМоррис (бивши начелник САН ФРАНСЦИСЦО, ЦА-38) Радна група 16.6 УСС РИЦХМОНД (ЦЛ-9) (Ф), САЛТ ЛАКЕ ЦИТИ (ЦА-25) и разарачи БАИЛЕИ ( ДД-492), ДАЛЕ (ДД-353), МОНАГХАН (ДД-354) и ЦОГХЛАН (ДД-606) ангажују ескадрилу вицеадмирала Хосогаје.

У контакту са Американцима, НАЦХИ почиње припреме за лансирање своја три пловна авиона. У 0542, пре него што се могу катапултирати, НАЦХИ -јева главна батерија отвара ватру. Експлозија оружја оштећује два авиона за посматрање Митсубисхи Ф1М2 "Пете" (бр. 2-3), који су избачени. Лансира се преостали Аицхи Е13А1 "Јаке" број 1 на лучком катапулту.

Између 0544. и 0546, НАЦХИ лансира осам торпеда типа 93 "Лонг Ланце" на МцМоррисове снаге, али не постиже погодак. У четворосатној борби са оружјем, САЛТ ЛАКЕ ЦИТИ и БАИЛЕИ оштећени су ватром из ватреног оружја. Остали амерички разарачи нису оштећени. Пет граната калибра 12,7 цм погодило је НАЦХИ око 0550. Четрнаест морнара је погинуло, а 27 рањено. НАЦХИ -јева купола број 1 је избачена. Још важније, МцМоррис успева да натера Јапанце да прекину своју мисију снабдевања.

28. марта 1943:
Повратак у Парамусхиро са конвојем. Осрамоћен, Хосогаја је ослобођен команде и приморан да се повуче. Вицеадмирал Кавасе Схиро (бивши КСО из КИРИСХИМА -е) преузима команду над Петом флотом.

31. марта 1943:
Одлази из Парамусхира за Иокосуку са МАИА -ом, ВАКАБОМ ДесДив -а 21 и ХАТСУСХИМО -ом.

3. маја 1943:
У Иокосуки. Поправке борбене штете. Уграђено је осам додатних пиштоља типа 96 25 мм АА.

11. мај 1943: Америчка операција "Ландцраб" - Инвазија на Атту, Алеути:
Контраадмирал (касније адмирал) Томас Ц. Кинкаид (бивши ЦО оф ИНДИАНАПОЛИС, ЦА-35) Оперативна група 16, коју покрива контраадмирал Францис В. Роцквелл (бивши ЦО оф ТХАТЦХЕР, ДД-162) Таск Форце 51 4. и 7. пешадијска дивизија армије под командом генерал -мајора Еугена М. Ландрума у ​​заливу Холтз и масакру које су касније заузеле острво.

15. маја 1943:
Долази у Парамусхиро. Остаје тамо наредна три месеца.

16. маја 1943:
Залив Катаока, Парамусхиро. Уљар ТЕИИО МАРУ гориво НАЦХИ

21. мај 1943: Операција "КЕ" - Евакуација Киска:
Царски генералштаб одлучује да евакуише гарнизон на острву Киска, Алеути.

10-15 јула 1943:
Летење са МАИА -ом за подршку повлачењу Киска.

15. јул 1943:
Долази у Парамусхиро.

13. августа 1943:
Одлази Парамусхиро.

13. августа 1943:
Преправите у Оминату. Тип 21 Мод. Инсталиран је 3 експериментални радар за претраживање ваздуха са антеном типа А7.

6. септембра 1943:
Полази из Омината за Парамусхиро. Те ноћи, потпуковник (касније адмирал) Игнације Ј. Галантин УСС ХАЛИБУТ (СС-232) успоставља радарски контакт са крме на 9.500 метара. Галантин иде пуном паром. ХАЛИБУТ ствара 18 чворова, али контакт наставља да затвара домет. Галантин претпоставља да је његова мета разарач. Срушио се на радарску дубину и направио подешавање. На 2125, на домету од 2000 јарди, испаљује своје четири крмене цеви на положаје 42-07Н, 142-29Е. Два торпеда су погодила НАЦХИ са десне стране испод задњег левка, али оба су дуда и узрокују само мање поплаве.

9. септембра 1943:
Безбедно стиже у Парамусхиро.

10. септембра 1943:
Капетан (вицеадмирал, постхумно) Схибуиа Схиро (44) (бивши начелник АБУКУМА -е) именован је за команданта. Капетан Соне је касније додијељен за начелника Метеоролошке службе ИЈН -а.

25. октобар 1943:
Полази из Парамусхира за залив Аккесхи.

27. октобар 1943:
Долази у залив Аккесхи.

1. новембра 1943:
Полази из увале Аккесхи за Оминато, стиже касније тог дана.

20. новембар 1943:
Полази из Омината за Сасебо са УСУГУМО -ом ДесДив 9.

22. новембар 1943:
Долази у морнаричко двориште Сасебо на преправку.

9. децембар 1943-15. Јануар 1944:
Пристао на суво у морнаричком дворишту Сасебо ради ремонта, истовремено примајући друге ратне модификације. Постојећи тип 21 Мод. 3 комплета радара за тражење ваздуха замењује се Тип 21 Мод. 2 са антеном типа А6.

22. јануара 1944:
Полази из Сасеба за сидриште Хасхирајима.

23. јануара 1944:
Долази у Хасхирајима.

6. фебруара 1944:
Долази на складиште горива бр. 3 у Токуиами ради допуне горива.

7-9 фебруар 1944:
Полази из Токуиаме за Оминато у друштву УСУГУМО -а.

29. фебруара 1944:
Лука Кавауцхи, залив Мутсу (префектура Аомори). Уљар ТЕИИО МАРУ гориво НАЦХИ.

4. марта 1944:
Мутсу Баи. ТЕИИО МАРУ допуњава гориво НАЦХИ.

10. марта 1944:
Оминато. ТЕИИО МАРУ пуни гориво НАЦХИ.

2. априла 1944:
Стражарска дужност у Оминату са АСХИГАРОМ. Остаје тамо наредна два и по месеца.

2. маја 1944:
ТЕИИО МАРУ пуни гориво НАЦХИ.

8. маја 1944:
Кавауцхи Баи. НАЦХИ се сипа уљем ТЕИИО МАРУ.

29. маја 1944:
Залив Кавауцхи. ТЕИИО МАРУ пуни гориво НАЦХИ.

19. јуна 1944:
Полази из Омината са АСХИГАРА -ом, ДесДив 7 -овим АКЕБОНО -ом, КАСУМИ -јем и УСХИО -ом и ДесИР -овим 18 -им СХИРАНУИ -ем.

21. јуна 1944:
Преправите у Иокосуки.

29. јун-1. јул 1944:
Полази из Иокосуке за Оминато са АСХИГАРОМ и ДесДив 7.

1-31. Јула 1944:
Наставља стражарску дужност са АСХИГАРОМ у Оминату.

31. јула 1944:
Полази из Омината за Куре са АСХИГАРА, ДесДив 7 и ДесДив 18.

2. августа 1944:
Долази у Куре. Обука.

20. августа 1944:
Код Куре. Капетан (контраадмирал, постхумно) Каноока Енпеи (49) (бивши поморски помоћник премијера Тојоа) именован је за команданта.

15. септембра 1944:
Код Куре. Инсталирана су два двоцилиндрична и 20 једноструких пиштоља типа 96 од 25 мм АА, чиме се укупан капацитет 25 мм АА компаније НАЦХИ повећава на 48 цеви.

14. октобар 1944:
Уграђен је радар за претраживање ваздуха типа 13.

14. октобар 1944:
Одлази из Куре -а у вицеадмирала Схима Кииохиде -а (бивши ЦО оф ОИ) ЦруДив 21 са АСХИГАРОМ и контра -адмиралом (касније вицеадмирал) Масатоми Кимура -а (бивши ЦО оф СУЗУИА) ДесРон -а 1 лака крстарица АБУКУМА и ДесДив 7 АКЕБОНО, КАСУМИУ и 18Х'с, и Дес21 -ове ВАКАБА, ХАТСУСХИМО и ХАТСУХАРУ.

15. октобар 1944:
Бунго Страитс. Цдр Тхомас Л. Воган УСС БЕСУГО (СС-321) примећује Схимину брзину која се креће на 7.500 метара, али не може да се затвори. Воган пријављује виђење ЦОМСУБПАЦ -у у Пеарл Харбору.

16. октобар 1944:
Шимина снага стиже у Амами-Ошиму.

18. октобар 1944:
Полази из Амами-Осхиме са ЦруДив 21 и ДесРон 1.

В од Окинаве. Отприлике 1030, Схимину силу опази водник Орме Ц. Роббинсов УСС СТЕРЛЕТ (СС-392) на 15 миља. Роббинс се затвара до четири миље, али не може да се приближи на дневном светлу. Виђење пријављује ЦОМСУБПАЦ -у.

С од Окинаве. Те вечери, поручник Фредерицк Ј. Харлфингерса, УСС ТРИГГЕР (СС-392), на девет миља примећује Схимину силу. Харлфингер се приближава на пет миља, али га одвози авион и јапанска подморница која испаљује торпедо на ТРИГГЕР.

20. октобар 1944:
Пролаз Формоса. У 04:00, водник ЦТР Рицхарда Х. О'Канеа УСС ТАНГ (СС-306) подиже Схимину цик-цак силу која сада чини 19 чворова. О'Кане прати силу до зоре, али не може да се затвори.

Шимине снаге стижу у Мако, Песцадорес.

21. октобра 1944:
Шимине снаге напуштају Мако према Манили, али су преусмерене у Цорон, Филипини.

22. октобра 1944:
Лузонов теснац. Око 01:00 часова, потпуковник Јамес Х. Асхлеи-а УСС СЕАДРАГОН (СС-194) угледа Шимину силу на 30 000 јарди. Асхлеи погрешно идентификује снаге као „носач, две лаке крстарице и шест разарача“. Асхлеи сигнализира виђење Цдр Едварду Н. Блакелиу у СХАРК-у (СС-314), заповједнику вучјег чопора, и потпуковнику Роберту Ф. Селларсу БЛАЦКФИСХ (СС-221). Асхлеи се затвара до 3000 јарди на површини и испаљује своје четири крмене цеви радарским лежајевима на "носач" и крстарицу која се преклапа на 21-57Н, 118-14Е. Ешли затим дубоко заузима СЕАДРАГОН и избегава. Касније, он тврди да има нереда на оба брода, али послератни су они поткрепљени.

У 0855, подводни водник Рицхарда В. Петерсона потопљени УСС ИЦЕФИСХ (СС-367) уочава разарач, а затим уочава радну групу од две тешке крстарице класе НАЦХИ, у пратњи три разарача, носећи 064 Т, курс 160 Т, брзину 16-18 ктс. ИЦЕФИСХ не може заузети позицију ближу од 8.000 јарди и није у стању да нападне. У тешким морима Петерсон излази на површину како би сишао с извјештаја о контакту, али га јапански авиони присиљавају да уђе прије извјештаја. Касније те ноћи, покушао је поново и успео је.

23. октобар 1944:
Безбедно стиже у Цорон.

24. октобар 1944. - Операција "СХО -И -ГО" (Победа) - Битка код залива Леите:
Одлази из Цорона како би подржао ИАМАСХИРО, ФУСО и тешку крстарицу Првих јуришних снага вицеадмирала Нисхимуре Схојија, ратне снаге БатДив 2.

Суригао теснац. Те ноћи око 04.20 сати, АСХИГАРА и НАЦХИ хватају два циља на својим радарима за површинско претраживање. Вицеадмирал Схима наређује напад торпедом, а крстарице се окрећу према десном боку како би донијеле своје цијеви. У 0427 свака крстарица лансира осам торпеда помоћу радара, али они не добијају погодак.

У 0429, НАЦХИ се судари са МОГАМИ -ем који се повлачи према југу. МОГАМИ је постављен са десне стране изнад водене линије. НАЦХИ -јев лук је изнајмљен поред луке и док се она повлачи, почиње да поплави. Схима наређује својим снагама да се повуку. [7]

25. октобар 1944:
Долази у Цорон и пуни гориво са АСХИГАРОМ.

26. октобар 1944:
НАЦХИ и КУМАНО и разараче ХАТСУСХИМО, ОКИНАМИ, КИСХИНАМИ, СХИМАКАЗЕ, СХИРАНУИ и ХАТСУХАРУ пуне горивом нафташи НИЦХИЕИ МАРУ.

27. октобар 1944:
Одлази Цорон за Манилу у пратњи АСХИГАРЕ, у пратњи ДесДив 7. АСХИГАРА се отпутује за Палаван.

28. октобар 1944:
Долази у залив Манила. Дридоцкед у бр. 103 Репаир Фацилити у Цавите за поправку њених прамчаних плоча.

29. октобра 1944:
НАЦХИ и КУМАНО нападнути су авионима носача ТГ 38.2. Бомба малог калибра погодила је НАЦХИ на њену палубу за катапулт, детонирајући два торпеда у складишту испод палубе. У експлозији која је услиједила и нападима страдало је 53 члана посаде. Ово оштећење узрокује даља одлагања завршетка њених привремених поправки.

2. новембра 1944:
Поправци прамца су завршени. Отквачено и заказан полазак за Јапан 6. новембра. Пребачено на помоћно сидриште код Лунете, Маниле и закамуфлирано лишћем.

5. новембра 1944:
Рано ујутру вицеадмирал Схима напушта НАЦХИ на конференцију за особље са вицеадмиралом Итом Сеиицхијем, садашњим потпредседником НГС -а.

После 0615, ТГ 38.3-ови УСС ЕССЕКС (ЦВ-9), ЛЕКСИНГТОН (ЦВ-16) и ТИЦОНДЕРОГА (ЦВ-14), на пари 150 миља северозападно од Маниле, извели су неколико узастопних удара против пловидбе у области залива Манила. Након што су први удар ЕССЕКС -а и ТИЦОНДЕРОГА -е погодили аеродроме у том подручју око 0735, НАЦХИ, праћен АКЕБОНО -ом, напушта сидриште ради сигурности на отвореном мору, радећи до 28 чворова.

СИ СЕ од острва Цоррегидор, НАЦХИ су напали ВБ-15 Цуртисс СБ2Ц-3 "Хеллдиверс" и ВТ-15 Грумман ТБФ/ТБМ-1Ц "Авенгерс" из УСС ЕССЕКС-а, тврдећи да су 3 бомбе и 3 погодака торпеда. Убрзо након тога, Аир Гроуп 19 ЦО и координатор ваздушних удара на лицу места Цдр Тхеодоре Х. Винтерс, Јр. (УСНА '35) примећују да се крстарица само лагано пуши и још увек маневрише великом брзином. Он усмерава следећи напад ударцем бр. 3 ВБ-19 и ВТ-19 са УСС ЛЕКСИНГТОН-а, тврдећи да је погодио 4 бомбе, 1 торпедо и 4 ракете. Као резултат ових удара, крстарица за радикално маневрисање прима једну бомбу ГП-а тежине 1000 лб између предњих купола бр. 2 и 3, изазивајући озбиљан пожар. По свој прилици, она ће примити најмање један погодак торпеда на десни бок, између моста и куполе бр. 3 током истог напада, преплављујући предње часописе, предњу собу за цртање главних батерија, одељак генератора и предњу машинску собу.

АКЕБОНО (идентификован као "ДД класе ТАКАНАМИ) на исти начин је нападнут и оштећен ВФ-15 Грумман Ф6Ф-3" Хеллцатс ".

Иако привремено имобилисан, до 1400 НАЦХИ успева да крене, правећи 7-8 чворова. У 1445, нападнута је ударцем број 4 из ЛЕКСИНГТОНА, чиме је добила четири бомбе. ЦО ВБ-19, поручник Доналд Ф. Банкер (УСНА '40), оборен је са СБ2Ц-3 током тог напада. Затим, ВТ-19 "Осветници" постиже пет погодака са бочне стране крстарице који је разбијају на три дела. Једно торпедо излети јој с прамца који одједном потоне, друго покрене крмени часопис који јој пререже крму. Окреће се, али остаје да плута. Остала три торпеда погодила су је у сред бродова. [8]

Вицеадмирал Шима посматра са копна како се његов водећи брод распада. Преживели покушавају да дођу до Цоррегидор -а упркос нападима, гњечећи се за олупине и оштећујући дрвно дрво. У 1630. неколико разарача и болнички брод МУРО МАРУ послано је из Маниле да их спаси.

На 1450, централни део НАЦХИ-а тоне у 102 стопе воде око дванаест наутичких миља СИ од Цоррегидор-а на приближно 14-31Н, 120-44Е. Убијено је 807 чланова посаде, укључујући капетана Кануку и 74 официра штаба Пете флоте. 220 мушкараца преживјело је експлозије и разарања. КАСУМИ и УСХИО спасавају НАЦХИЈЕВЕ преживеле. УСХИО вуче на обалу оштећени разарач АКЕБОНО, погођен двема бомбама и запалио га. [9]

Капетан Каноока је постхумно унапређен у контраадмирала.

23. новембар 1944:
50 преживелих из НАЦХИ-ја заједно са још 2.000 војника креће на МАЊУ МАРУ (бивши САНТОС МАРУ) на Цоррегидору. 25. новембра потонуо ју је УСС АТУЛЕ (СС-403).

20. јануара 1945:
Уклоњено са списка морнарице.

Март 1945:
Рониоци из УСС ЦХАНТИЦЛЕЕР-а (АСР-7) истражују олупину и спашавају неколико радарских конзола, тајне документе, мапе јапанских утврђења на Лузону, као и око два милиона јена. Укупно је направљено 296 роњења.

Белешке аутора:
[1] Планина Ниитака, која се налази у Формоси (сада Тајван), највиша је тачка Јапанског царства у то време.

[2] ХМС ЈУПИТЕР потонуо је око 10 миља од обале Јаве у само око 50 стопа воде. Због њене лаке приступачности, после рата, индонежански држављани су је тешко спасили.

[3] Дана 1. децембра 2002. године, група ронилаца, укључујући аустралијског фото-новинара Кевина Денлаиа, која је радила изван МВ ЕМПРЕСС-а из Сингапура помоћу сонара за бочно скенирање открила је ДЕ РУИТЕР и ЈАВА на дубини од око 225 стопа поред острва Бавеан Јаванско море.

[4] Дана 21. фебруара 2007, група ронилаца који су радили из компаније МВ ЕМПРЕСС из Сингапура, укључујући и аустралијског фото-новинара Кевина Денлаиа, лоцирала је олупине британске тешке крстарице ХМС ЕКСЕТЕР и разарача ХМС ЕНЦОУНТЕР у Јаванском мору. Два ратна брода налазе се на дубини од око 60 метара, 90 миља северно од острва Бавеан, око 350 наутичких миља од пролаза Сунда. ЕКСЕТЕР лежи на свом десном боку. Њена верна супруга СУСРЕТ почива око две миље далеко. Око 50 чланова посаде ЕКСЕТЕР -а је погинуло, док је 650 ратних заробљеника. Од тога, 152 је умрло у јапанским логорима ратних заробљеника. Око осам посаде ЕНЦОУНТЕР -а је погинуло, а 149 је ратних заробљеника, од којих је 38 умрло у заробљеништву.

[5] У децембру 2008. године, остаци УСС ПОПЕ-а (ДД-225) лоцирани су у Јаванском мору у приближно 105 стопа/32 метра воде, помоћу ронилачког брода ВВАР-а Скоглиеа МВ ЕМПРЕСС који је управљао из Сингапура. Чини се да су стари разарач раније пронашли индонежански спасиоци и врло мало је остало осим зарђалог гвозденог костура.

[6] Супротно америчким тврдњама, сингл "Јаке" из НАЦХИ -а није оборен током битке. Обављао је задатке уочавања током целе акције, били су мета УСС МОНАГХАН -а, РИЦХМОНД -а и ДАЛЕ -а, и на крају је одлетео у Атту, али се срушио при слетању. Отприлике месец дана касније, његова посада се подморницом вратила у Јапан. Плутајућа олупина ИЈНАФ флоатплана уочена из УСС САЛТ ЛАКЕ ЦИТИ -а је по свој прилици била један од "Петеса" из НАЦХИ -ја.

[7] Читаоци које занима више о овом судару требало би да погледају „Тхе НАЦХИ

[8] Све у свему, летачима ТГ 38.3 приписано је девет торпеда, 20 бомби и 16 ракета.

[9] Године 2000. Кевин Денлаи је детаљно потражио олупину НАЦХИ -а и открио да су уобичајено објављени подаци (Лат/Лонгс, итд.) За локацију олупине, чији потонути западно или југозападно од Цоррегидор -а, били нетачни. Подаци из дневника палубе УСС ЦХАНТИЦЛЕЕР -а доказали су да је положај на којем је била усидрена над олупином НАЦХИ 1945. године био североисточно од Цоррегидор -а, добро унутар залива Манила, приближно на овој локацији. Нажалост, с обзиром на то да је релативно плитка вода у којој је потонуо НАЦХИ сада поморска трака, чини се да су остаци олупине спасени и потпуно уклоњени током протеклих година због опасности пловидбе коју би представљао поморски саобраћај који пролази кроз залив Манила .

Посебна захвалност што сте поделили своја истраживања о ваздушним групама укљученим у потонуће НАЦХИ-а иде нашем читаоцу Матту Робинсу, чији је деда поручник (јг) Јацк Сцотт из ВБ-19 заслужан за бомбу погођену на НАЦХИ током удара УСС ЛЕКСИНГТОН-а на крстарицу.

Посебна захвала на помоћи у истраживању официра ИЈН-а поменутих у овом ТРОМ-у иде господину Јеан-Франӕоис Массон-у из Канаде. Захвалност иде и Ранди Стонеу из Сједињених Држава, Андреву Облуском из Пољске и "Адм. Гурита" из Холандије.

Такође се захваљујемо покојном Јохну Вхитману и јапанској Фонтесса-сан за информације о кретању трупа из 1937. године и Дон Кехну, млађем из Тексаса, за информације у Рев 15.


Тема: Данас у историји Другог светског рата | Форуми

1939
У Британији. Краљевска морнарица почиње светски лов на немачки џепни бојни брод Граф Спее. У настојању су ангажована четири бојна брода, 14 крстарица и 5 носача авиона.

& лтспан Адмирал Граф Спее
Опис

После Првог светског рата, заменски бојни бродови за немачку морнарицу били су ограничени на 10.000 тона и топова од 11 инча (280 мм). Пре него што је адмирал Граф Спее добио службено име, називали су је Панзерсцхифф Ц и Ерсатз Браунсцхвеиг, јер ће у инвентару флоте заменити стари бојни брод Браунсцхвеиг. Изградња брода коштала је 82 милиона рајхсмарака. Много тежине је уштедено коришћењем електролучног заваривања уместо заковица.

Технолошки гледано, адмирал Граф Спее је био испред свог времена, посебно у погледу своје брзине. У једном тренутку, савезници су били убеђени да морају постојати два таква брода како би се објаснило њено скоро истовремено појављивање на удаљеним локацијама, необјашњиво уобичајеним путовањима у то време у то време.

Након пуштања у рад 1936. године, адмирал Граф Спее служио је као водећи брод флоте до 1938. године, а током шпанског грађанског рата обављао је дужности међународне поморске контроле на обали Шпаније. Када је Немачка схватила да је рат на помолу, направљени су планови за распоређивање панцершифова као јуришника у Атлантском океану. Адмирал Граф Спее испловио је 21. августа 1939. из немачког Вилхелмсхавена, њена мисија да делује као јуришник у јужном Атлантику. Уз подршку свог брода за снабдевање, танкера Алтмарк, њена наређења су била да потопе британске трговачке бродове, али да избегавају борбу са јаким непријатељским снагама, угрожавајући тако виталне савезничке линије снабдевања и повлачећи британске морнаричке јединице са њихових станица у другим деловима света.

Крстарење Граф Спее
Од септембра до децембра 1939. адмирал Граф Спее потопио је девет трговачких бродова у јужном Атлантику и Индијском океану, први 30. септембра 1939. Капетан адмирала Граф Спее строго се придржавао тадашњих правила трговачког ратовања и спасио све од чланова посаде ових бродова није изгубљен живот у тим потонућима. Посаде ових бродова пребачене су у њен танкер Алтмарк. Касније је ових 299 чланова посаде силом ослобођено у неутралним норвешким територијалним водама од стране британског разарача ХМС Цоссацк (инцидент у Алтмарку).

Битка код речне плоче

Британија је формирала седам ловачких група у Атлантику и једну у Индијском океану да је потраже, укупно три бојна брода, два бојна крстарица, четири носача авиона и 16 крстарица (укључујући француске бродове који су учествовали у лову). Касније се окупило још група.

13. децембра 1939. године пронашла ју је британска ловачка група Г, која се састоји од 8 -инчне (203 мм) наоружане крстарице ХМС Екетер и 6 -инчних (152 мм) лаких крстарица ХМС Ајак и ХМС Ацхиллес и битка код Уследила је речна плоча. Након што је претрпео спектакуларно, али заправо релативно површно оштећење, брод је ушао у неутралну луку Монтевидео, Уругвај, на поправку. За то време, мртви бродови су сахрањени на гробљу Монтевидео. На погребној церемонији капетан Ханс Лангсдорфф, капетан адмирала Граф Спее -а користио је поморски поздрав, док су сви остали око њега користили нацистички поздрав. Превара Британаца навела је капетана да мисли да је надмашен и да му је пут за бекство пресечен. Дана 17. децембра 1939. године, док су британске крстарице Ајак, Ацхиллес и Цумберланд чекале у међународним водама испред ушћа Ривер Платеа, брод је испловио изван луке и капетан га је збрисао како не би рискирао посаду у оном што је очекивао да ће бити изгубљена битка. Капетан Лангсдорфф се убио три дана касније.

МОНТЕВИДЕО

Адмирал Граф Спее у Монтевидеу, Уругвај. Стигао је у 13:00 (по локалном времену) у среду 13. децембра 1939. тражећи уточиште.


Лучни бочни лук адмирала Графа Спееа. Оштећење трупа настало је пробојем гранате од 152 мм.


Уништени авион Арадо Ар196. Мало је остало осим ребара.


Адмирал Граф Спее напушта луку у Монтевидеу на свом посљедњем кратком путовању, 17. децембра 1939. Она је изгубљена у плиткој води недалеко од територијалних вода Уругваја, око 7 километара од луке.

ТХЕ СЦУТТЛИНГ

Адмирал Граф Спее морао је напустити уругвајске воде најкасније до 08:00 (по локалном времену) у недјељу 17. децембра 1939. како би избјегао интернацију. У 06:45 адмирал Граф Спее напустио је луку Монтевидео. Око 7 километара изван луке у међународним водама брод је потопљен на позицији 35 ? 11С, 56 ? 26В.


Додатно, експлозије су брод преполовиле. Адмирал Граф Спее званично је био ван службе у 08:00 недељу 17. децембра 1939.


Поглед са стране луке која још увек гори. Адмирал Граф Спее изгорео је за 3 пуна дана. Тачка где се труп преломио на два дела може се видети испред куполе Б (десно). Потопљена је на око 7 метара воде.

ТХЕ ВРЕЦК

Олупина адмирала Графа Спееа. Након што је брод потопљен, почео је тонути све дубље у блато све док коначно није нестао испод водене површине. Труп се распао на два дела непосредно испред барбетте Б.


Овде је олупина адмирала Графа Спеа потонула прилично у блато. Уочите да радарска опрема и даљиномер више нису присутни. Пронашли су га Британци који су га донели кући на даље испитивање.


Тешка противавионска артиљерија СК/Л65 Ц33 са лучке стране 10,5 цм.


Поглед према крми где се труп разбио на два дела. Обратите пажњу на катапулт који је окренут за 90 степени од нулте позиције. Такође се могу видети остаци даљиномера 10,5 цм на крменом командном центру и крмене тешке противавионске артиљерије СК/Л65 Ц33 од 10,5 цм. & Лт/спан & гт

У Риму. Муссолини реконструише свој кабинет, замењујући пронацистичке чланове неутралним члановима. Мења се шест министарстава и неколико секретаријата. Стараце више није секретар Фашистичке партије. Гроф Циано остаје министар иностраних послова. Гранди, који је наклоњен Британцима, остаје шеф Одељења за правосуђе. Муссолини верује у повремене и "мешовите" измене у владиним функцијама, а верује се да ове промене не одражавају промену спољне политике.
У Москви. На састанку Врховног совјета Совјетског Савеза, Молотов држи предавања Британији и Француској о наставку рата, али пружа само моралну подршку Немачкој. Он наглашава да нацистичко-совјетски споразуми предвиђају да ће СССР бити неутралан ако је Немачка у рату. У међувремену, почиње први од три даља скупа разговора између Совјета и Финаца о недавним совјетским захтевима за ревизију граница (последњи састанак завршава 9. новембра). Совјетски преговарачи траже стратешку територију на Карелијској превлаци, поморску базу Ханго и луку Петсамо без леда на Арктику у замену за совјетску територију дуж источне границе. Никакав договор није постигнут.

У окупираној Пољској. Смртна казна изречена је за све Пољаке који се не повинују немачким властима, а оптуженима ће се судити на судовима СС -а.

1940
Преко Британије. 114. дан битке за Британију. Овај дан означава крај континуиране кампање напада Луфтваффеа.

На Медитерану. Британске снаге искрцавају се на грчко острво Крит.

1941
У северном Атлантику. Амерички разарач УСС Реубен Јамес потопљен је код обале Исланда њемачком подморницом, при чему је погинуло 100 морнара. То је први потонући амерички ратни брод у необјављеном рату против Немаца на Атлантику.

"Добар Реубен Јамес"

1941
У северној Африци. Битка код Ел Аламеина. Жестоке борбе се настављају између аустралијских и немачких снага у близини Тел ел Еисе.

Британски противтенковски топ 8. армије под ватром на Ел Аламеин

1943
На источном фронту. Совјетске снаге заузеле су Чаплинку и пресекле све железничке пруге које воде до Крима. Знатне немачке снаге на Криму сада се морају снабдевати морем.

У Италији. Британски 10. корпус (део америчке 5. армије) заузима Теано у нападима на Монте Санта Цроце. У међувремену, 6. корпус САД напада Монте Массицо.

На Соломоновим острвима. Други амерички падобрански батаљон марине на Цхоисеулу наставља да ангажује јапанске снаге. Ово је одвраћање од планираног напада на Боугаинвилле.

1944
У окупираној Данској. Седиште Гестапоа, кућа шкољки у Архусу, уништено је нападом РАФ -а прецизним бомбардовањем. Циљ напада је уништити што је могуће више записа, како би се помогло припадницима отпора.

Штаб Гестопо, кућа шкољки у Архусу након рације РАФ -а

У Грчкој. Немачке снаге повлаче се из Солуна. Преостали немачки острвски гарнизони сада су заробљени. Током последњих недеља, бројни немачки војници са острва у Егејском мору уклоњени су малим пловилима, упркос савезничким патролама.

На источном фронту. Немачка група армија Север пресечена је на полуострву Курланд у Литванији.

Преко Немачке. Команда бомбардера спроводи бомбардовање током дневне светлости у индустријској зони Рур, а номинална мета је фабрика нафте Боттроп.

1939
У Берлину. Немачка је формално анектирала западну Пољску, Данзиг и пољски коридор. Ово додаје нове округе Посен, Велику Источну Пруску и Данзиг Западну Пруску Трећем Рајху.

У Москви. СССР је формално анектирао део окупиране источне Пољске и инкорпорирао га у Украјинску Совјетску Социјалистичку Републику, након резултата плебисцита (вероватно намештених) у којима је већина становника који живе на тој територији наводно фаворизовала анексију.

У Холандији. Влада проглашава опсадно стање у пограничним подручјима и зонама поплава.

У Швајцарској. Планови за непредвиђене ситуације постављају се у случају инвазије.

1940
На Балкану. Италијанско напредовање стиже до реке Каламас у округу Епир. Мала британска бомбардерска јединица шаље се у помоћ Грцима. Ова снага се по наредби Черчила повећава током наредних неколико дана. Отприлике половина снага РАФ -а је послана из Египта. Британска влада сматра да је од виталног значаја испунити гаранције дате Грчкој за јачање неутралног мишљења, посебно на Балкану и у Турској.

1941
На источном фронту. Немачке снаге 11. армије заузеле су Симферопољ на Криму, важан комуникациони центар и главни град региона.

У Москви. Стаљин поставља маршала Шапошникова за начелника штаба совјетских снага.

1942
У северној Африци. Битка код Ел Аламеина. У току је операција Суперцхарге, коју је планирао британски генерал Монтгомери. Пешадијски напади да се очисти последње минско поље задржавају се и када британски оклоп напредује, 15. тенк је спреман и наноси велике губитке. Британци могу себи приуштити ове губитке. Роммел не може. Након што се 21. Панзер придружи нападу, остаје му само 35 оперативних возила и мало горива или муниције. Роммел шаље вијест Хитлеру да је британски пробој неизбјежан и да је повлачење потребно.

На Соломоновим острвима.На Гуадалцаналу два пука маринаца започињу напад западно преко реке Матаникау. Амерички инжењери изградили су мостове за помоћ у снабдевању напада. Воде се тешке борбе. Источно од америчких положаја, америчке трупе напредују према Коли Поинту како би предухитриле очекивано искрцавање Јапана.

1943
На Соломоновим острвима. Трећа поморска дивизија САД (Генерал Турнаге) слеће на Бугенвил, у залив царице Аугуста код рта Тарокина. До краја дана 14.000 америчких војника је на обали. Таск Форце 31 (Адмирал Вилкинсон) обезбеђује транспорт, Таск Форце 39 (Адмирал Меррилл) пружа подршку са 4 крстарице и 8 разарача, а Таск Форце 38 (Адмирал Схерман) са носачима Саратога и Принцетон спроводи рације против Буке и аеродрома Буна. Локални гарнизон од око 200 Јапанаца брзо је савладан. Међутим, острво брани јапанска 17. армија (генерал Хиакутаке) са 40.000 војника и 20.000 поморског особља концентрисаног на југу. Након неуспешних ваздушних напада на искрцавање, Јапанци су послали адмирала Оморија из Рабаула у Новој Британији са 4 крстарице и 6 разарача. Оближњи батаљон маринаца заузима острво Пуруата након што је победио јапански отпор. У међувремену, други падобрански батаљон маринаца на Цхоисеулу наставља да ангажује јапанске снаге. Ово је одвраћање од напада на Боугаинвилле.

Маринци долазе на обалу Боугаинвиллеа

У Вашингтону. Председник Рузвелт, Управа за чврста горива, на челу са Икесом, преузеће рад рудника угља. Тренутно је у штрајку 530.000 рудара. Рузвелт такође позива Конгрес да настави субвенционисање хране како би подстакао производњу и спречио инфлацију.

На источном фронту. Совјетске снаге заузимају Перекоп и напредују ка Армианску. Тако је Крим изолован. Елементи совјетске 56. армије десантно су слетели на Крим, у близини Еникалеа. Око Кривог Рога снаге немачке групе армија Југ (Манштајн) врше контранападе како би задржале напредујуће совјетске снаге.

На Арктику. Први из нове серије арктичких конвоја плови од увале Кола до језера Лоцх Еве.

У Италији. Британски 10. корпус (део америчке 5. армије) наставља нападе на немачку одбрану између Монте Массица и Монте Санта Цроцеа. Роццамонфина је заробљена унапред. Снаге 8. британске армије настављају битке дуж реке Тригно.

1944
На западном фронту. Бригада британске 52. дивизије и 41., 47. и 48. командоске бригаде слијећу на Валцхерен. Искрцавање добија поморску подршку од ХМС Варспите, 2 монитора као и других пловила. Немачки гарнизон на острву састоји се од 70. дивизије (генерал Дасер). Многи десантни бродови су изгубљени при прилазу, али британске снаге продиру у Флусхинг и прилазе Весткапелле током првог дана борби.

Британски командоси слећу на острво Валцхерен

У Италији. Британски пети корпус (део британске 8. армије) бележи ограничен напредак у близини Форлија.

На источном фронту. У Мађарској совјетске снаге заузимају Кечкемет, 50 миља југоисточно од Будимпеште.

У Грчкој. Немачке снаге евакуишу Флорину у наставку повлачења.

У ослобођеној Грчкој. Дистрибуција хране почиње око Атине. Мјере за смањење глади су неопходне јер је увоз хране знатно смањен недавним борбама и значајна штета је нанесена аутохтоној пољопривреди.

У ослобођеној Југославији. Партизански вођа, Тито и премијер владе у изгнанству потписују уговоре о будућем уставу земље.

На Филипинима. На Леитеу јапанске снаге у линији појачавају 2000 људи за базу у Ормоцу. Јапанске снаге које се бране сада се састоје од снага 36. армије (генерал Сузуки), укључујући оригиналну 16. дивизију и нове 30. и 102. дивизију. Нападајућа 7. дивизија САД (део америчког 24. корпуса) заузима Баибаи. На мору је потонуо амерички разарач, а 5 других је тешко оштећено јапанским камиказом и бомбашким нападима.

У Јапану. Први од неких 9000 папирнатих балона, који носе бомбе намењене за бацање изнад северноамеричке земље, пуштен је у близини Токија.

Преко Јапана. Америчка супер-тврђава Б-29 "Токио Росе" 3. ескадриле за извиђање фотографија први је амерички лет изнад Токија од 1942. године.

На данашњи дан 2. новембра 1942., генерал Монтгомери пробија Роммелову одбрамбену линију код Ел Аламеина у Египту, присиљавајући се на повлачење. Био је то почетак краја окупације Осовине у Северној Африци.

У јулу 1942., већ заузевши Тобрук, генерал Ервин Роммел и његове мјешовите њемачко-италијанске снаге покушале су пробити британску одбрамбену линију код Ел Аламеина, али нису успјеле. Британци и Осовине су се зауставили, а обе стране су имале времена да се прегрупишу пре него што су наставиле битку. У међувремену, генерал -потпуковник Бернард Монтгомери преузео је контролу над 8. британском армијом и 23. октобра покренуо операцију Лигхтфоот, широку офанзиву започету артиљеријском ватром. Роммелове снаге су ископале одбрамбено подручје дубоко пет миља, препуно минских поља и противтенковских топова. Али то није зауставило Монтгомерија, који је имао три оклопне дивизије и скоро седам пешадијских дивизија. Снаге Осовине биле су без свог вође, пошто се Роммел разболео и опорављао се у Аустрији. До тренутка када је Хитлера немачког генерала опозвао у Африку, два дана након лансирања Лигхтфоот -а, Монти и његове снаге су прогурале његову одбрамбену линију и биле су шест миља изван првобитне пат позиције.

Роммел је дао све од себе, користећи своје противтенковско наоружање да уништи четири пута више британских тенкова него што је изгубио (али је Британцима ипак остало 800 против Роммелових 90). Монтгомеријева вожња на север била је заустављена-али само привремено. 2. новембра покренуо је операцију Суперцхарге, променио правац свог напада на запад и пробио немачко-италијанску линију. Роммел се повукао у Фуках, али Хитлер је инсистирао да Роммел задржи своју позицију у Ел Аламеину. Роммел је послушао, што је била грешка. Уместо да заузме став у Фуках, био је приморан да губи све више времена и више својих снага јер су Британци јаче гурали, приморавајући Роммела да се повуче још даље док је покушавао да побегне од британске офанзиве са југа. До средине јануара 1943. Роммел је био гурнут кроз Либију у Тунис. Како би Черчил закључио: „До Аламеина смо преживели. После Аламеина смо освојили. & Куот

На данашњи дан, 2. новембра 1943.

БИТКА ЦАРИЦЕ АУГУСТА БАИ - 2. новембра 1943
аутор Винцент П. О'Хара

ВРИЈЕМЕ: 0245-0539
ВРИЈЕМЕ: Облачно са мјестимичним пљусковима .. Благи вјетар, снага 1 из ЈЗ.
ВИДЉИВОСТ: Тамна ноћ без месеца и слабе видљивости,
МОРСКО СТАЊЕ: Глатко са благим набрекањем са југозапада.
ИЗНЕНАЂЕЊЕ: Американци
МИСИЈА: Јапанска мисија пресретања. Савезници бране плажу.

& куотМорамо се борити и борити се очајнички. Јапан ће се срушити ако Бугенвил падне. € [1]

Након поморске битке за Гуадалцанал, Јапанци су били конзервативни - чак и шкрти - у коришћењу великих бродова како би се супротставили савезницима да довезу Соломонов ланац. Само код Коломбангаре су ризиковали (и изгубили) било који брод тежи од разарача. Ова политика гомилања крстарица није се променила све док се 3. маринска дивизија није искрцала на рту Торокина северно од залива царице Аугуст, острво Боугаинвилле 1. новембра 1943. године и тек тада јер су Јапанци сматрали да је Боугаинвилле битан за одбрану Рабаула

Највећи Соломонов ланац, Бугенвил је био планински и прекривен густом џунглом, посебно на северу. Аутохтоно становништво од око 43.000 говорило је осамнаест различитих језика. Јапански гарнизон је више него удвостручио становништво острва, али тешко да су могли да одбране свако потенцијално место искрцавања. Само 3.000 људи чувало је подручје залива царице Аугуста, а само 175 [2] мушкараца покривало је праве плаже за слијетање. Ове трупе су се добро бориле, али нису могле парирати 14.000 маринаца.

Са своје стране, Американци су се увежбавали у амфибијским операцијама. Транспорт је испразнио све трупе и већину залиха до 1800 сати на дан искрцавања. Већи део амфибијских снага очистио је острво, али су четири делимично ненатоварена брода остала у близини како би завршили истовар следећег дана. Тада су до Американаца стигли извештаји да је велика јапанска снага испловила из Рабаула.


& лтспан (Јапанска тешка крстарица, 1929)

Донација Казутосхи Ханда, 1970.

Фотографија америчког поморског историјског центра. & Лт/спан & гт

& лтспан (Крстарица, 1929-1945)
Хагуро, тешка крстарица класе Миоко од 10 980 тона (стандардне запремине), изграђена је у Нагасакију у Јапану. Направљена је у априлу 1929. године и служила је до 1933. у Четвртој ескадрили (Сентаи), а након тога у Петој Сентаи. Током година пре Пацифичког рата, крстарица је деловала у јапанским водама и изван Кине, учествујући у мирнодопским маневрима. Носила је трупе у Кину 1932. и 1937. Током последње године, када су Јапан и Кина започели отворени рат, Хагуро је учествовао у операцијама блокаде, патролирања и искрцавања дуж кинеске обале.

1935-1936 и поново 1939. Хагуро је био у рукама бродоградилишта ради измена. Између осталог, овај рад је значајно побољшао њено наоружање торпедима, побољшао батерије противваздушних топова и изменио распоред руковања авионима. Иако је њена борбена моћ тиме побољшана, њен сноп и помак су такође повећани, што је довело до скромног смањења максималне брзине. 1940. и 1941. Хагуро је активно учествовао у припремама јапанске флоте за рат против Сједињених Држава и других западних сила. Послана је на острва Палау у новембру 1941. године и, након што је у децембру почео Пацифички рат, учествовала у искрцавању на Филипинима. Током првих неколико месеци 1942. учествовала је у освајању Холандске Источне Индије и одиграла важну улогу у бици код Јавског мора.

Хагуро је такође био присутан, са јапанским главним снагама носача авиона, током битке на Коралном мору у мају. У битци за Мидвеј следећег месеца била је део окупационих снага Мидвеја. Крајем августа учествовала је у бици код источних Соломона, првој од две акције носача авиона у кампањи у Гуадалцаналу. У јануару-фебруару 1943., док се та дуга борба ближила крају, Хагуро је пружио удаљено покриће за успешне напоре Јапана да евакуише своје трупе са Гвадалканала. Била је у северном Пацифику у мају и јуну 1943., вратила се на југ када су се савезници преселили у Централни Соломон и борили се у битци код залива царице Аугуста почетком новембра.

Као део Прве мобилне флоте, Хагуро је учествовао у бици у јуну 1944. године на Филипинском мору. Од 24. до 25. октобра била је у акцији у Сибујанском мору и код Самара, две компоненте битке код залива Лејте. 1945. Хагуро је била стационирана у Сингапуру, одакле је обављала мисије снабдевања и транспорта. У раним сатима 16. маја 1945. пресрело ју је пет британских разарача током извођења такве операције евакуације Андаманских острва у источном Бенгалском заливу. Хагуро су погодила три торпеда и потопила, при чему је изгубљено око три четвртине њене посаде од око 1200 официра и људи.
& лт/спан & гт

Цруисер Дивисион (Сентаи) 5, тешке крстарице Миоко и Хагуро под вицеадмиралом Сентаро Омори, појачали су 8. флоту у Рабаулу 21. октобра [3. Адмирал Самејима, командант 8. флоте, покушао је да употреби Омори 31. да пресретне америчке јединице које су јавиле да плове уз отвор. Омори није успео да ступи у контакт, али док се враћао у луку, стигле су вести о америчком искрцавању. У адмиралу Трук Кога, командант Комбиноване флоте видео је прилику да понови и усаврши победу на острву Саво, тако што је одмах ударио у плажу контранападом и уништио транспортну флоту. Када је Омори пристао, Самејима му је дао овај задатак. Појачан са четири разарача, испратио би десантне снаге од 1.000 људи које је превезло у пет транспорта до залива царице Аугуста, видео их на обали, а затим извео разоран напад на америчке транспортере. Нужно је да је ова мисија смишљена у журби, команданти три укључене флотиле, од којих ниједна није деловала заједно, имали су времена за кратку конференцију. Али кампања је достигла везу и Јапанци су имали више крстарица него што су имали времена. Шест сати након што је направио Рабаул, Омори је поново био на мору.

Омори -јевих десет ратних бродова поново је упознато са транспортом у каналу Ст. Георге, али је Омори брзо успео да ревидира своју првобитну мисију и добије дозволу да настави без њих. Наведени су различити разлози: транспорти су каснили, а затим сувише споро да би надокнадили изгубљено време, команда је схватила да ће 1.000 војника бити више гест него лек, с обзиром на величину америчких десантних снага, или Омори једноставно није не желим да им сметам.

Без обзира на разлог, одлука о напуштању транспорта била је мудра јер је чекала Радна група Тип Меррилл 39. Меррилл је 31. октобра бомбардовао Букине аеродроме, а затим се повукао на југ. Вест о Оморијевом поласку натерала га је да појури назад на север. ТФ 39 ​​је стигао на место сукоба потпуно свестан где се Омори налази. Са своје стране, Омори није очекивао да ће постићи изненађење. Амерички авиони су га напали око 15 миља источно од рта Ст. Георге и надгледали његову снагу, чак су извршили два напада. Други, око 01:30, сат времена пре контакта са површином, постигао је скоро промашај на Хагуру, што јој је смањило брзину на 26 чворова. Убрзо након што је Хагуро лансирао извиђачки авион и у 0146 пријавио непријатељске снаге једне крстарице и три разарача двадесет миља јужно. Омори је реаговао наручивањем 180 °? истовремено окретање од времена обележавања залива док је његов авион пружао додатне обавештајне податке. Није био разочаран. После 0200, извиђач Хагуро је јавио да је залив препун транспорта [4], па је Омори наредио још 180 °? истовремено окретање, овај пут према непријатељу. Такође се надао да ће његови маневри збунити Американце у погледу његове тачне позиције. Било је то 0225.

Очекујући лаку опозицију, Омори -јева снага је пловила у три колоне. На страни луке лака крстарица Сендаи под контраадмиралом Ијуином предводила је разараче Схигуре, Самидаре и Схиратсуиу. Десет хиљада јарди до десног бока допловиле су тешке крстарице Миоко и Хагуро, док је трећа колона лаке крстарице Агано под контраадмиралом Мориказу Осугијем, за којом су ишли разарачи Наганами, Хатсуказе и Вакатсуки & амплт, крстарила 5.400 метара до десног бока тешких тонова. Колоне су требале бити размакнуте са Сендаијем 1.100 метара испред Миока. Међутим, два 180 °? окрети су пореметили формирање Оморија. Лучка колона пала је назад тако да је била на греди Миоко -а, а размак између бродова пао је на 325, а не на прописаних 540 јарди које је такође приближио тешким крстарицама. Мерриллина сила лутала је од ушћа царице Аугуста Баи (залив Газелле Јапанцима). Разарачи Цхарлес Аусбурне, Дисон, Станлеи и Цлактон повели су његов главни део лаких крстарица Монтпелиер, заставу, Цлевеланд, Цолумбиа и Денвер за 5000 метара. Следили су разарачи Спенце, Тхатцхер, Цонверсе и Фооте, 3000 метара иза задње крстарице.

Американци нису само уживали у супериорном положају и интелигенцији, већ им је радар дао предност изненађења, захвативши колону Сендаи на 0227 са 36.000 метара. Са овим контактом, Меррилл -ов борбени план је ступио на снагу. ТФ 39 ​​је скренуо према северу. Крстарице би се бориле на велике удаљености како би избјегле јапанске торпедне воде. Меррилл је предводио једину оперативну групу за крстарење која је остала у јужном Пацифику. Намеравао је да избегне битку уништења, било би довољно само одбити Јапанце ако би могао да избегне озбиљну штету. Његов план је такође признао да су се разарачи показали ефикаснијима независно, уместо као строго контролисани екран крстарица, и да су торпеда најбољи начин да се открије нечије присуство непријатељским снагама. У 0231 Десдив 45, којим је командовао Арлеигх Бурке, скренуо је према луци која је кренула на север, северозапад позиционирајући се за изненадни напад торпедом. У 0239 задњи разарачи под командом Б. Остина, и крстарице су кренуле марш према југу, а задње су постале комби. Ови разарачи су морали да се крећу према југозападу како би добили чисту воду за сопствени торпедни напад, а крстарице су требале да пуцају све док торпеда не дођу до куће. Налози су пренети путем ТБС -а. На Фооте -у, задњем разарачу, наредба о контрамарширању је погрешно схваћена. Озбиљно је пала са положаја, што је касније имало озбиљне последице.

Битка која је уследила била је у суштини низ независних акција. Јапанци и Американци управљали су својом флотом као три аутономне јединице (по плану, у случају Американаца, случајно у случају Јапанаца). Ових шест формација водиле су своје приватне битке, једва да су се координирале са другим бродовима на својој страни. Првих десет минута између 0245 и 0255 поставило је тон за оно што следи.

У 0245 Аустинови разарачи остварили су радарски контакт са Јапанцима и сви осим Фоота су се окренули 90 степени западно према десном боку. Изгледи за двоструки удар чекића са обе дивизије разарача изгледали су добро, али онда је осматрање Схигуреа срушило Мерриллин план. Угледао је Буркеове разараче и емитовао аларм.

У 0246 Буркеова дивизија имала је 25 торпеда у води. [5] Наредио је сваком разарачу да испали пола салве од пет, али капетан Цлактона је сматрао да његов командант неће осудити мало додатне агресије, па је испалио читав свој терет од десет.

На Агану је контраадмирал Осуги примио аларм. Никада се није борио са ноћним нападом на површини, али је агресивно зазвонио пуном брзином и јурнуо напред у потрази за непријатељем, очигледно без везе са својим командантом.

Ијуин на Сендаију и Хара на Схигуреу били су веома искусни у ноћним акцијама, за разлику од Оморија и Осугија. Схватили су да амерички разарачи вероватно већ имају покренута торпеда и нису оклевали да реагују. Сендаијева колона окренула се према десном боку, према југоистоку, али резултати управо завршених 180 °? скретање, које је смањило размак између бродова, учинило их је. Сендаијев заокрет је био врло оштар. Пресекла је Шигуре и њих двоје су се скоро сударили, рашчишћавајући једно друго само десет стопа. У међувремену, на 0248 Схигуре је испалио контра-бараж од 8 торпеда. Меррилл је, посматрајући маневре Ијуинове колоне, схватио да је изненађење изгубљено и да ће Буркеов напад вероватно пропасти. Меррилл -ово највеће богатство у ноћним површинским биткама (ово му је било друго) било је то што је, када је закључио да је време да употреби своје оружје, употребио њих. У 0249.5 четири лака крстарица осветлила су небо својим отворним салвама, чији су циљеви били највећи удар у лучкој колони, нпр. Сендаи. У међувремену, Сендаи је имао осам торпеда типа 93 у води у року од пола минута од овог догађаја.

Омори је у међувремену своје тешке крстарице окренуо на југ.Отворио је ватру, али није могао да види на шта пуца. Његове салве биле су тесне, али кратке неколико хиљада метара.

На 0251 Меррилл -ове крстарице су истовремено скренуле на курс 200 да би одржале домет, затим на 19.000 метара. Ова промена наравно уништила је Ијуин торпедни напад.

У 0252, или можда чак и раније (Хара приписује Американцима први погодак салве) гранате од 6 € су погодиле Сендаијеве котларнице. Пламтели су јаки пожари, емитујући њену позицију Омори која је била изненађена када ју је видела близу свог лучког снопа. Уследило је још погодака у њеној крменој машинској просторији, који су јој зауставили моторе и заглавили кормило. У истом тренутку, Самидаре је испалио 8 торпеда из домета 16.000 метара. Претходно је избегавала судар са Сендаијем, али је на тај начин заобишла Схиратсуиу, последњи разарач на линији 0253, при чему је знатно оштетила Схиратсуиу на њеној страни луке.

Након што су торпедним нападом Буркеови разарачи кренули према сјевероистоку, увијек из битке. Затим у, 0251, Аусбурне, праћен Дисоном скренуо је на исток, југоисток. Станлеи и Цлактон су направили оштрији заокрет и раздвојили се јужно од свог вође, одговарајући на наређење ТБС -а намењено лаким крстарицама, а не њима.

Док је Сендаи спаљивао Самидара, а Схиратсуиу се задржавао у близини. Самидаре је током акције постигао три поготка и они су се вероватно догодили убрзо након што је Сендаи први пут погођен. Схигуреове касније поступке је теже тумачити. Она је такође стајала крај Сендаија и добила наређење да уместо тога дође поред ње.

До 0256 Фооте је коначно очистио линију крстарице и тешко је струјао да поврати своју позицију у Аустиновој колони. Међутим, њеним напорима није помогла Остинова промена курса на 255 ? у 0300, потребно да се држи даље од линије ватре крстарице.

Омори је остао нејасан где се непријатељ налази и где се креће. Његови тешки крсташи направили су потпуни круг и у 0301 дошли до опћенито јужног смјера. У то време Меррилл је изводио фигуру 8 која је пуцала и на средњи и на десни стуб са великог домета. У 0301, док су јапанске крстарице скретале на југ, он је скретао на север. Меррилл-ово наређење ТБС-а да окрене осмицу је начуно за два Станкеова и Цлактонова разарача Буркеових разарача и погрешно је протумачено као да потиче од Буркеа. У 0306 окренули су се према десном боку и почели да се паре на југоистоку, у правцу одвајања америчких крстарица од њихова два пратиоца. У 0308 Аусбурне и Дисон су се окренули да их појуре, мислећи, можда, да су то јапански ратни бродови који затварају залив.

Такође на 0301, & "Лонг Ланце", вероватно из Самидареа, ударио је несрећног Фоотеа док је парила на 34 чвора, и даље покушавајући да се поново придружи Аустину. Експлозија је експлодирала у њена три крмена одељка, отворила још шест према мору и коштала 19 живота. Снажна контрола оштећења одржала ју је на површини и на крају је одвучена на сигурно.

У 0305, колона Агано била је најисточнија од три јапанске снаге, око 12.000 метара западно од америчких крстарица које су у то време ишле северно у колони и југоисточно од тешких крстарица. Његов агресивни импулс не троши ништа, Осуги је преокренуо курс назад на запад како би се прилагодио Омори -јевим покретима, несвесно водећи своје разараче кроз надолазеће тешке крстарице.

У 0307 Миоко се сударио са Хатсуказе -ом и откинуо јој лук. Овај фрагмент, још увек омотан око лука Миоко, био је једини део Хатсуказеа који се вратио до Рабаула. Хагуро је једва избегао Вакатсуки, последњи брод у колони Агано.

У 0308, док су ове две јапанске колоне наносиле значајну штету себи, и решавајући се саме, Меррилл је наредио Аустиновом ДесДиву 46 да нападне торпедима, док је он своје крстарице окренуо назад према југу. Тајминг је био одличан, али још једном, погрешно схваћена наређења ТБС -а умањила су ефикасност америчких разарача. У 0310, Аустин је наредио својим бродовима да се припреме за скретање, али на Тхатцхер -у се наредба чула као скретање и тако је и учинила. У 0311 Спенце и Тхатцхер су се окренули бочно, крећући се у супротним смеровима при тридесет чворова. Тачер је претрпела велика оштећења на свом горњем делу и њено десно вратило је избачено из реда. Штета на Спенцеу била је мања. Међутим, оба брода су успела да остану у борби.


& лтспан у Кулском заливу, 6. марта 1943

УСС Денвер (ЦЛ-58) СГ радарски снимак СГ, који приказује ситуацију у тренутку 0117, када америчке снаге почињу да се окрећу према северу након што су пуцале на јапанске разараче Мурасаме и Минегумо.
Денвер је светла тачка у центру опсега, испред ње су УСС Цлевеланд (ЦЛ-55) и УСС Монтпелиер (ЦЛ-57), који су још увек на путу према ССВ. УСС Цонваи (ДД-507) и УСС Валлер (ДД-466) су даље напред, почевши да скрећу на север. Коломбангара је велика бела мрља са леве стране, са једним од јапанских бродова који се приказује као слабо место на обали у горњем левом центру. Острво Арундел је доле лево, а Нова Џорџија десно.
Оба јапанска разарача су потонула у овом ангажману.

Преписано са фотографије у Денверском акционом извештају од 9. марта 1943, 1985

Фотографија америчког поморског историјског центра. & Лт/спан & гт

Битка је била стара само двадесет минута, али једина снага под ефикасном командом биле су лаке крстарице Меррилл. Као директна последица погрешно схваћених наређења, Бурке је јурио сопствени реп, а Аустину је један брод изашао, а један оштећен. Ситуација за Омори била је гора. Његова лучка колона изгубила је свог вођу и њени разарачи саставних делова борили су се "како или не" према њиховом избору. Његове средишње и десне колоне маневрисале су неефикасно гађајући непријатеља којег нису могле да одреде, оштећујући једни друге, а ни Американце уопште. Иако је у ове две јапанске формације бацао великодушне количине или убојна средства, Меррилл је постигао само почетне салве против лучке колоне. Чак су и његове крстарице једва избегле судар у 0255. До овог тренутка то није била нарочито добро вођена битка.

Омори је скренуо са курса 180 °? до 160 °? и на 0313 коначно одредио Мерриллову локацију. Одлична јапанска пиротехника освијетлила је небо и коначно донијела Оморииним топницима циљеве за које су се тако тешко борили. Отворио је ватру у 0315, а затим са торпедима у 0318. Након што су имали мете, ветерани Миока и Хагура показали су изванредну гађање. Снажне салве непрестано су се протезале око Монтпелиера. Затим су између 0320 и 0325 Миоко и Хагуро постигли погодак у Денверу, из три различите салве. Све су те гранате биле дудови [6], али су и даље нанијели знатну штету, извлачећи лаку крстарицу према напријед, тјерајући је да се стрмоглави из формације и смањи брзину на 28 чворова како се не би подморница. Цолумбиа је такође лакше оштећена основним утикачем од шкољке од 8 € која је продрла у њену оплату и стала у ормарић за једра. У 0326, са јапанским пуцањем тако ефикасно, Меррилл је наредио дим и 180 °? окрените се у смеру супротном од казаљке на сату да бисте се вратили на распон који се затворио на 13.000 јарди. Са своје стране, Меррилл је постигао око десет погодака од 6 € и 5 € у Хагуро између 0310. и 0320. Већина граната биле су безвезне, а само један човјек је погинуо, док је пет рањено.

До 0327. Омори је веровао да је потопио једну крстарицу, а две друге озбиљно оштетио ударцима торпеда. Гејзири из његових промашаја сјетно су протумачени као експлозије, а када су америчке крстарице нестале из вида, због изненадних окрета и дима, мислио је да су тренутно потонули. Осим што је преувеличавао штету коју је наносио, такође је преувеличавао силу с којом се суочио као седам тешких крстарица и дванаест разарача. Сматрајући себе победником и не желећи да искуша судбину, повећао је ватру на 0329 и наредио повлачење у 0337, окренувши се источно од акције.

Док су га крстарица извлачила, Аустинови разарачи јурили су северно -северозападно између две колоне. Миоко је пронашла Спенце на 0320, оштетивши је са два промашаја и постигавши солидан погодак на споју трпезарије, пекарског дневног простора и резервоара за гориво. Опет, граната је на срећу била прљава, али је слана вода загађивала залихе горива разарача, приморавајући смањење брзине. Спенцеова странка за контролу штете зачепила је рупу врећама пасуља. Настављајући према северу, ДесДив 46 је наишао на измученог Сендаија у 3028 и послао је 8 торпеда према њој, од којих су можда два погодила. Сендаи је поново добио пару, али јој је заглављено кормило дозволило да само кружи. Узвратила је јаком, али неефикасном ватром док су Самидаре и Схиратсуиу бежали на северозапад. Остинова три разарача су кренула у потеру и развила се тркачка борба. Десдив 46 је испалио 19 торпеда, али није постигао ниједан погодак. Ниједна страна није успела да оштети другу ватром, иако су домети били затворени до 3.000 метара.

Како су се јапанске тешке крстарице окретале, Меррилл је у 0336 скренуо на сјеверозапад, а у 0342 се вратио на југ.

Буркеови разарачи комбија провели су већи део битке и све акције крстарице сређујући се. Прошло је сат времена од њиховог првог торпедног напада пре него што су се вратили у битку, пуцајући на запаљени Сендаи из ватреног оружја на 0349. Затим су на радару покупили Самидаре и Схиратсуиу и кренули у потеру за њима. Међутим, помешали су се са Аустиновим разарачима и у забуни су два оштећена јапанска разарача успела да побегну. Бурке је пуцао на Аустинове бродове у 0425 [7]. У 0454 разарачи су добили наређење да се поново придруже крстарицама, али на радару се појавио још један циљ, оштећени Хатсуказе. Две групе су је заједно докрајчиле ватром. Она је потонула у 0539.

Америчке крстарице дошле су на запад и тражиле додатне циљеве, али нису пронашле ништа, осим Хатсуказеа у 05:00. Они су у њу бацили неке гранате на домету од 17 500 јарди, али нису постигли ниједан погодак.


& лтспан Монтпелиер (ЦЛ-57)

Улази у луку Хаваннах, Ефате, Нови Хебриди, виђено са УСС Цолумбиа (ЦЛ-56) 22. априла 1943.
Обратите пажњу на плутајући авион Цуртисс СОЦ & куотСеагулл & куот у десном предњем плану и истрошену фарбу на трупу Монтпелиера, напред и на средњим бродовима, са очигледно свежом бојом даље према назад.

Званична фотографија америчке морнарице, која се сада налази у збиркама Националног архива. & Лт/спан & гт

& лтспан Монтпелиер (ЦЛ-57), 1942-1960
УСС Монтпелиер, лака крстарица класе Цлевеланд од 10.000 тона, изграђена је у Цамдену, Нев Јерсеи. Била је ангажована у септембру 1942. године, а након потреса и обуке у западном атлантском подручју, стигла је у јужни Пацифик у јануару 1943. Крајем тог месеца, док је била укључена у последње фазе кампање Гуадалцанал, учествовала је у ваздушно-поморској кампањи Битка на острву Реннелл. Када су савезници почели да се крећу уз Соломонска острва, Монтпелиер је подржао окупацију Раселових острва у фебруару 1943. године, бомбардовао јапански аеродром у Вили, Коломбангара, 5-6 марта, и покривао инвазију Нове Георгије током следећег лета. Почетком новембра 1943. гранатирала је непријатељске положаје током искрцавања на Бугенвил и ангажовала јапанске ратне бродове у битци код залива царице Аугуста.

Током првих месеци 1944. године Монтпелиер је учествовао у операцијама заузимања база на острвима Бизмарк и Адмиралитет. Употребила је оружје да подржи инвазију на Саипан у јуну, затим је учествовала у бици на Филипинском мору и у каснијим освајањима Тинијана и Гуама. Након ремонта бродоградилишта у морнаричком дворишту Маре Исланд, Калифорнија, крстарица се вратила у западни Пацифик у новембру 1944. У последњем месецу те године и првих шест месеци 1945. покрила је искрцавања на Миндоро, Лузон, Цоррегидор, Палаван, Минданао и Борнео. У јулу и августу, Монтпелиер је парио у Источнокинеском мору, тражећи непријатељску пловидбу. Након капитулације Јапана средином августа, подржала је опоравак савезничких ратних заробљеника и окупацију Јапана.

Монтпелиер је отишао кући у Сједињене Америчке Државе крајем 1945. У јануару 1947, након кратке службе са Атлантском флотом, била је искључена из Филаделфије у Пенсилванији, где је била део резервне флоте више од једне деценије. УСС Монтпелиер је избачен из Регистра поморских пловила у марту 1959. године и продат је за уклањање у јануару 1960. године.
& лт/спан & гт


& лтспан Адмирал Аарон С. Меррилл, УСН

Добија медаљу Морнаричког крста од вицеадмирала Аубреи В. Фитцх-а на церемонијама одржаним на потпалубљу УСС Монтпелиер (ЦЛ-57), 11. децембра 1943.
Вероватно снимљено у луци Тулаги, Соломонска острва.

Званична фотографија америчке морнарице, која се сада налази у збиркама Националног архива. & Лт/спан & гт

Залив царице Аугуст био је збуњујућа битка. Омори је био критикован због одржавања компликоване формације, због тога што је допустио да његове колоне постану неорганизоване и најстроже, због маневра који је наредио на 0252. Његова највећа грешка је, међутим, била одустајање од борбе кад му је ишло тако добро. Амерички разарачи били су углавном неефикасни. Буркове снаге извршиле су напад, а затим нестале на сат времена. Аустинови разарачи лутали су средином битке, али су нанели и малу штету осим богаљима. Меррилл -ови маневри број 8 били су компликованији од Омори -јевих окрета. Међутим, успео је да своје крстарице заштити од јапанских торпеда, што је, с обзиром на прошлост, било велико постигнуће, а његове крстарице нису пуцале на пријатељске бродове, што је још једно постигнуће. Мало је изванредно да би радарско контролисана ватра могла бити тако невероватно ефикасна када се прво употреби, а затим и толико неефикасна за равнотежу битке. Четири крстарице испалиле су 4.591 метка од 6 € и 705 5 € граната. Током кратког периода док су јапанске тешке крстарице биле ангажоване, њихова визуелна ватра била је много боља од америчког радара. У сваком случају, Јапанци су претрпели већу штету, већину сами себи нанели и нису успели да остваре своје тактичке и стратешке циљеве. Царица Аугуста Баи била је јасна америчка победа.

Јапанци су изгубили једну лаку крстарицу углавном из ватреног оружја уз, можда, помоћ торпеда. Један разарач је оштећен у судару и потонуо је из ватреног оружја. Други разарач је умјерено оштећен у судару и пуцњави, док је четврти оштећен у судару. Једна лака крстарица је лакше оштећена близу промашаја. Хагуро је лакше оштећен пуцњем, а Миоко је у судару изгубила двије торпедне цијеви. Американци су имали један разарач који је тешко оштећен торпедом, један умерено оштећен ватром и сударима, један разарач који је лакше оштећен у судару и једна лака крстарица средње оштећена, такође рафалном паљбом. Као последња напомена, изванредно је то што су све јапанске гранате и многе америчке гранате које су погодиле мету биле патке. Морнари који су ризиковали своје животе на бродовима којима је било потребно толико новца и времена за изградњу добро би послужили бољом контролом квалитета у фабрикама наоружања код куће.


& лтспан (фронт) под нападом у Рабаулу 2. новембра 1943., приказујући штету примљену тог јутра у заливу царице Аугуста. & лт/спан & гт


& лтспан Харбоур, Рабаул, Нова Британија

Напад на јапанске бродове у Симпсонској луци, авионима 3. бомбашке групе УСААФ -а, 2. новембра 1943.
Тешка крстарица Хагуро је делимично видљива са леве стране, а иза ње се налази подморница Цхогеи или Јингеи.
Изгледа да је запаљени транспорт у левом центру један од класа Хаконе Мару, од којих су Хаконе Мару, Хакозаки Мару и Хакусан Мару у то време још били на површини. & Лт/спан & гт


& лтспан Харбоур, Рабаул, Нова Британија

Бомба експлодира крај лучке четврти јапанског теретног брода (десно) током напада на луку Симпсон авионом 3. бомбашке групе УСААФ -а, 2. новембра 1943.
Тешка крстарица Хагуро налази се у средишту.
Бомбардер Б-25 који лети ниско је видљив у доњем левом углу.

Званична фотографија америчког ваздухопловства, из збирки Поморског историјског центра. & Лт/спан & гт

Бојни ред
Битка код залива царице Аугуста
2. новембра 1943
Допринео Дан Муир

Царска јапанска морнарица (ИЈН)

Сентаи 5
ЦА Миоко
Контраадмирал Сентаро Омори - командант Форце
ЦА Хагуро

ЦЛ Агано
Контраадмирал Хироши Мацубара - командант ескадриле разарача

Ескадрила разарача 3
ЦЛ Сендаи* € & куот Флагсхип
Контраадмирал Матсуји Ијуин, командант

Ескадрила разарача 3, дивизија разарача 27
ДД Схигуре, потпуковник Кимио Иамагуцхи
Капетан Тамечи Хара, командант дивизије
ДД Самидаре, потпуковник Иосхиро Сугихара
ДД Схиратсуиу, потпуковник Куро Матсуда

Ескадрила разарача 2
ДД Наганами командант Тсутае Кумабе

Ескадрила разарача 10
ДД Хатсуказе* Командант Буицхи Асхида
ДД Вакасуки командант Иасуатсу Сузуки


& лтспан & куотЛиттле Беавер & куот Дестроиер Скуадрон 23 активиран је 11. маја 1943. & лт/спан & гт

Морнарица Сједињених Држава (УСН)
Радна група 39 (ТФ 39)

Цруисер Дивисион 12
ЦЛ Монтпелиер
Контраадмирал Аарон С. "Савет" Меррилл "& Куот Форце Цоммандер
ЦЛ Цлевеланд
ЦЛ Цолумбиа
ЦЛ Денвер

Ескадрила разарача 23, дивизија 45
ДД Цхарлес Ф. Аусбурне командант Лутхер К. Реинолдс
Капетан Арлеигх А. Бурке, командант ескадриле
ДД Дисон командант Р. А. Гано
ДД Станлеи
ДД Цлактон

Ескадрила разарача 23, дивизија 46
ДД Спенце
Командант Б. Л. "Гроф" Аустин "Командант дивизије"
ДД Тачер
ДД Цонверсе командант Д. Ц. Хамбергер
ДД Фооте


Амерички извиђачки крсташи са 10 & куот топова (пре Васхингтон споразума)

Како би се они сматрали капиталним бродовима? Којим специфичностима се он дефинише као такав? Линд би такав брод дефинисао као брод који је & куотиф тучен, морнарица је тучена & куот. Може се дефинисати као примарни или водећи

Је ли то дужина брода? 700 стопа је прилично дуже од 606 стопа Фурутака или 590 стопа округа. Затим опет велики део додатних

Нешто већи оклоп од његових савременика? Чињеница да стандардно има 5 & куот појас, уместо, рецимо, 3 & куот ремен на Фурутаки или 4,5 & куот појас у класи Цоунти?

Тонажа? Ограничење од 10.000 тонаже било је једно постављено током конференције, што би се догодило након што је пројекат настао. Имајте на уму да су, упркос причама о старим оклопним крстарицама класа у Пенсилванији и Тенесију, осмишљене за борбу против других дреадноугхта као главни брод 20 година унапред, нису се рачунали као капитални бродови током ОТЛ уговора. САД су их држале као крстаре са унуцима и нису их оставиле до касних 20-их/30-их (осим Сијетла).

Наоружање? Сматрало се да је двострука 10 & куот/40 Мк3 купола замењена новијом троструком 8 & куот/55, вероватно Мк9, у ОТЛ -у. Ово је требало да донесе Теннессее у складу са Пенсацолом.Али како би прелазак са 10 "на 8" одједном прешао из капиталног брода у крстарицу када ниједан капитални брод није употребио ниједно наоружање? Произвољна ознака 6 & куот/8 & куот лаког и тешког наоружања долази чак и до Лондонског поморског уговора, 10 година касније.

Општа замисао да се они називају капиталним бродовима је да се тешко могу борити против једног капиталног брода, како је дефинисано. Они замењују старију серију крстарица за које је Уговором дозвољено да се задрже као крстарице. Комбинована тонажа 6 крстарица на крају би износила 102.600 тона (по 17.100 свака), отприлике, како је дефинисано у пост #35 раније (стандардна тежина, а не пуно оптерећење). Ово је према горњој граници редизајнираног брода. Они замењују АЦР-2 преко АЦР-9 (овде нећу рачунати Бруклин пошто је раскинут 1921.), пошто су остали заправо били у служби до касних 20-их/раних 30-их. Дакле, Њу Јорк је отписан скоро 20 година раније (8281 тона, стандардна тежина) и Пеннсилваниа разред је у потпуности отказан (то сам и претпоставио Сан Диего није потонуо, одобрено). То даје стандардну тежину од 83400 тона за шест тих бродова. Заједно, Сједињене Државе прерано укидају 91.681 тону крузера чувано као крстарице у Уговору, ОТЛ, и уместо тога граде 6 крстарица са незнатно повећаном депласманом. (Опет, не рачунајући Бруклин, отказан 1921. године. Вероватно би се могло јер је дефинитивно имало живота на трупу, чиме се укупна расположива тонажа повећава на 101044 тоне. То значи да САД скоро тргују тоном за тону у одбацивању старих бродова за Нова).

10 & куот је изабрано као најбоља опција у то време као одговор Британцима Хавкинс класе, јер је имао супериорну стопу ватре у односу на стари амерички морнарички топ 8 & куот/45. ИТТЛ, Уместо да се развија модернији 8 & куот/55, развија се новији 10 & куот пиштољ, који сам због аргумента назвао 10 & куот/ 52. И, ако је пиштољ 6 & куот толико супериорнији од пиштоља 10 & куот, зашто би постојао жар према малом броју америчких бродова који се не могу реплицирати, док би Велика Британија могла изградити неограничен број крстарица од 6 & куот; Или барем два за једног?

Или је пиштољ 6 & куот толико супериоран да су САД луде за одабиром другог калибра и појачала, као таквог, нема разлога да се укрцају у брод са бојним бродовима, или пиштољ 6 & куот није толико супериоран и присуство 6 бродова ограничене брзине представља егзистенцијалну претњу за ваше крстареће снаге (што је више него тадашњих америчких крстарица). САД имају нето смањење оперативних крстарица у поређењу са ОТЛ-ом, мада ћу вам рећи да су новоизграђене крстарице свакако више способан него што би били претходни. (што је резултат који знамо на основу доказа ОТЛ -а са ниже линије, иако пиштољ 10 & куот никада није развијен након 1902. године, тако да нема показатеља његових модерних способности ако се даље развија). Такође покушавам да не користим заостатак у развоју сценарија, па не могу рећи да су топови 6 & куот касније постали много бољи, јер то није познато 1919.

Што се тиче крстарица класе Лекингтон, ово би био измењени дизајн који би је заправо довео у склад са Хоодом, о чему сам донекле опширно расправљао у пост #28. Ово би било засновано на ОТЛ плану и трајало би период редизајнирања који је трајао читаву годину како би се брод учинио способнијим и не тако танко оклопљеним. Дакле, Лекингтонс ТТЛ би био ближи брзим бојним бродовима, а Јужна Дакота програм и Теннессее програм би последично био измењен.

тлдр - Извиђачи са истим наоружањем и истим оклопним појасом као бродови који су класификовани као крсташи ОТЛ, са повећаном тонажом и дужином ради побољшања брзине, замењују крстарице према дефиницији ОТЛ на бази скоро тона по тони. Који су критеријуми због којих се ови брзи оклопни извиђачи одједном рекласификују у капиталне бродове?

Главни разлог за позивање ових лаких бојних крсташа на ранг главних бродова била је њихова сврха, наиме дјеловање против супротстављених извиђачких група и крстарица, у истој улози коју је прави бојни крсташ морао играти, чинећи га по дефиницији главним бродом, без обзира на наоружање. Из тог разлога, позната класа бојних крсташа краљевског суверена Дреадноугхт била је укључена у категорију капиталних бродова, па би тако и УСН 10 -инчни ратни крсташ. Касније је и тешка крстарица класе Деутсцхланд уврштена у овај ранг, иако технички још увијек крстарица нормалне величине, с већим топовима од нормалних. И ти су бродови замијенили застарјели капитални брод једну по једну базу (Ерзатз Преуссен). Ово би такође рангирало предложени брод УСН -а на исто место, без обзира на то како га је УСН назвао. Други би га рангирали као главни брод, а УСН скромно није могао учинити ништа да га спријечи.

Алтернативно, ако би УСН преварио, учинили би и други. Велика Британија би предложени тип Г-3 назвала тешком пратњом, подједнако предложени тип Н-3 би се назвао бродови обалне одбране итд. Варати није тако лако, када се други не слажу са том логиком. Као резултат тога, оклопне крстарице УСН -а остале би сматране капиталним бродовима, осим у смањеној улози, као што су поменути стари бродови ускоро престати са радом.